항공기 대피 슬라이드 시장 규모, 점유율, 항공기 유형별(상업용 항공기, 비즈니스 제트기, 군용 항공기), 시스템별(피난 슬라이드 및 대피 뗏목 및 슬라이드), 맞춤별(라인 핏 및 레트로 핏), 지역 예측(2026~2034년)별 산업 분석

글로벌 항공기 대피 슬라이드 시장은 항공 교통량 증가와 엄격한 감항 기준에 힘입어 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 항공기 대피 슬라이드는 항공기 비상 상황에서 탑승객이 아무런 어려움 없이 안전하게 항공기에서 출발할 수 있도록 보장하는 중요한 역할을 합니다. 이 시스템은 주입 시트, 대피 슬라이드, 구명 조끼 및 비상 항공기 부양 시스템과 같은 다양한 하위 시스템으로 구성됩니다. 또한 국가 항공 당국이 정한 필수 규정은 시장 성장을 더욱 촉진합니다. EASA, FAA 및 기타 공항 당국은 여객기 및 비즈니스 항공기에서 항공기 대피 슬라이드를 만들었습니다.

예를 들어, EASA(유럽 연합 항공 안전국)는 긴급 상황에 적용되는 CS 25.810에 따라 인증 사양을 간략하게 설명합니다. 이 규정에 따라 EASA는 모든 상업용 여객기에 지상 1.8m 이상 높이에 비상 대피 슬라이드를 장착하도록 규정하고 있습니다.

항공기 대피 슬라이드 시장 동인

시장 성장을 촉진하기 위한 항공 교통량 증가와 향후 규제 변화

코로나19 팬데믹 이후 글로벌 항공여행이 크게 급증했다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 2023년에는 전 세계 항공 교통량이 2022년 대비 36.9% 증가해 크게 성장할 것으로 예상됩니다. UN 관광청의 세계 관광 지표(World Tourism Barometer)에 따르면 2024년에 14억 명의 관광객이 해외를 여행했으며 이는 2023년보다 11% 증가한 수치입니다. 이러한 항공 여행 증가로 인해 항공기 대피 슬라이드 개선이 필요합니다. 또한, 국립 항공 당국은 대피 슬라이드 시스템의 설치 및 작동 조건을 의무화했습니다.

예를 들어, 2020년 9월 EASA는 비상구에서 보조 탈출 수단의 높이 기준을 낮추는 안전 권장 사항을 제시했습니다. 이 권장 사항은 일부 승객이 날개 위쪽 출구를 통해 내릴 때 태클을 했다는 연구와 증거를 바탕으로 한 것입니다. 또한 최신 답변은 이러한 사건에 대한 지속적인 분석과 규제 변경의 잠재적 필요성을 나타냅니다. 또한 규정에 따르면 일반적으로 모든 승객은 지정된 시간 내에 대피해야 하며 대형 항공기의 경우 90초로 설정되는 경우가 많습니다. 현재의 신장 기준은 잠재적으로 이 목표 달성을 방해합니다. 따라서 EASA 및 기타 기관은 이 상황과 관련하여 일부 변경을 재검토하고 있으며, 이는 시장 성장을 촉진할 수 있습니다.   

항공기 대피 슬라이드 제한장치

소비자 기대와 유지 관리 및 검사 요구 사항의 변화로 인해 시장 성장이 저해됩니다.

항공 여행이 증가함에 따라 항공사는 승객의 편안함과 경험을 향상시키는 데 중점을 두고 있으며, 이는 대피 슬라이드와 같은 안전 장비보다 기내 편의 시설 및 엔터테인먼트 시스템에 대한 투자의 전환일 수 있습니다. 이러한 변화로 인해 새로운 대피 시스템을 업그레이드하거나 구매하는 데 자금이 집중되지 않게 되었습니다. 또한 안전 준수를 보장하기 위해 피난 슬라이드에 대한 정기적인 유지 관리 및 필수 검사가 필요합니다. 이러한 요구 사항은 항공사가 기존 시스템을 교체하는 것을 방해하여 시장의 새로운 슬라이드에 대한 수요에 영향을 미칠 수 있습니다.  

더욱이, 항공 산업은 엄격한 규제를 받고 있으며 제조업체의 대피 슬라이드는 항공 당국이 정한 엄격한 안전 표준을 충족해야 합니다. 이러한 규정을 충족하는 데 드는 높은 비용은 새로운 플레이어의 시장 진입을 방해하고 기존 제조업체의 운영 비용을 증가시킬 수 있습니다.

항공기 대피 슬라이드 시장 기회

항공 노선 확장 증가와 기술 발전 증가로 시장 성장 촉진

항공사는 다양한 위치에 서비스를 제공하기 위해 항공 노선을 점점 더 확장하고 있으며, 이로 인해 새로운 항공기 함대에 대한 수요가 증가하고 이는 항공기 대피 슬라이드 시장을 주도하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 7월 보잉 예측(Boeing Forecast)은 항공 여행이 팬데믹 이전 수준을 넘어섬에 따라 새로운 항공기에 대한 수요가 증가하여 2043년까지 거의 44,000대의 새로운 항공기를 요구할 것이라고 보고했습니다. 이에 더해, 보잉은 전 세계 여객 및 화물기 보유량이 향후 20년 동안 거의 두 배로 늘어날 것이라고 예측했습니다. 이는 첨단 항공기 대피 슬라이드 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

또한 소재와 기술의 혁신을 통해 항공기 탈출 슬라이드 개발을 위한 더욱 강력하고 안정적인 소재가 도입되었습니다. EASA가 정한 표준에는 어떤 어려운 상황에도 견딜 수 있는 재료가 필요하며, 이로 인해 더욱 정교하고 안정적인 대피에 대한 수요가 높아지고 있습니다.

예를 들어, 2023년 9월 전기 항공기 시스템 분야의 선두주자인 Safran Electrical and Power는 Northvolt의 자회사인 Cuberg와 협력 계약을 체결했습니다. 이번 협력의 목표는 항공 에너지 저장 시스템을 공동으로 개발하는 것입니다. 이번 파트너십은 배터리 기술에 대한 Cuberg의 전문 지식을 활용하여 미래 전기 및 하이브리드 항공기 기술을 발전시키는 것을 목표로 합니다.

분할

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 최신 기술 발전/개발
• 첨단 항공기 대피 슬라이드에 대한 수요 증가
• 시장 성장을 촉진할 수 있는 잠재력을 지닌 다가오는 임무

항공기 기종별 분석

항공기 유형에 따라 항공기 대피 슬라이드 시스템 시장은 상업용 항공기, 비즈니스 제트기 및 군용 항공기로 분류됩니다.

상업 부문은 시장을 지배할 준비가 되어 있으며 예측 기간 동안 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 부문의 수요는 전 세계 항공 여행의 상당한 증가와 항공 당국이 요구하는 엄격한 규제 프레임워크에 의해 주도됩니다. 상업용 항공기는 군용 및 업무용 항공기보다 보유 규모가 더 크기 때문에 항공기 대피 슬라이드가 필요합니다. 또한 상업용 항공사에서는 팬데믹 이후 항공 여행이 크게 급증하여 항공기 및 대피 시스템에 대한 수요가 증가했습니다.

더욱이, 새로운 납품과는 별도로 상업용 항공기 대피 슬라이드 시장은 고급 대피 슬라이드 요구 사항에 따른 노후 슬라이드의 유지 관리, 수리 및 수정 필요성에 의해 주도됩니다.  

예를 들어, 2023년 6월 Martin-Baker는 Lockheed Martin의 Sikorsky와의 파트너십을 확장하여 Black Hawk 헬리콥터에 병력 좌석을 공급했습니다. 이번 확장은 군용 항공기에 필수 안전 장비를 제공하여 병력 수송 임무에 대한 지속적인 지원을 보장하려는 Martin-Baker의 지속적인 노력을 강조합니다.

시스템별 분석

항공기 탈출 슬라이드 시장은 시스템별로는 사출좌석, 대피 슬라이드, 구명조끼, 비상부양품 등으로 구분된다.

대피 슬라이드 부문은 국가 항공 당국의 규정 준수 의무에 힘입어 시장을 지배하고 있습니다. EASA, DGCA 및 국립 항공 당국은 항공기 제조업체와 항공사가 항공기에 제대로 작동하고 안정적인 대피 슬라이드를 장착하도록 의무화했습니다. 이는 비상시 승객의 안전을 보장하며, 이는 항공기 대피 슬라이드 시장을 주도합니다.

예를 들어, 2022년 6월 Air Partner는 재난 관리를 전문으로 하고 광범위한 비상 대응 서비스를 제공하는 미국 기반 회사인 Kenyon International Emergency Services와 파트너십을 맺었습니다. 이번 협력은 재난 발생 시 개인의 보호와 안전을 우선시하는 포괄적이고 개인화된 항공 대피 계획을 개발하고 구현하는 것을 목표로 합니다.

적합도별 분석

항공기 대피 슬라이드 시장은 핏을 기준으로 라인 핏과 레트로 핏으로 분류됩니다.

라인핏 부문은 항공기 수요 증가로 인해 시장을 지배하고 있습니다. 항공 여행에 대한 시장 요구를 충족하기 위한 새로운 항공기의 생산 증가는 시장을 주도합니다. 전 세계 항공 여행이 전염병 이후 상당한 성장을 보였으며, 이로 인해 이 새로운 항공기에 통합된 고급 대피 시스템이 필요하게 되었습니다. 예를 들어, 2025년 1월 에어버스는 2024년에 전 세계 86개 고객에게 766대의 상업용 항공기를 인도했다고 보고했습니다. 이는 2023년에 비해 4.21% 증가한 수치입니다.

또한, 개조 부문은 예측 기간 동안 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 기존 항공기는 최신 규정 및 표준을 준수해야 하며, 이로 인해 새로운 대피 슬라이드를 설치해야 합니다. 항공사는 안전 기능을 개선하고 규제 요건 업데이트를 준수하기 위해 노후 항공기를 개조하는 데 자주 투자합니다.         예를 들어, 2022년 1월 폴란드의 Collins Aerospace는 Air France Industries KLM Engineering & Maintenance와 Lufthansa Technik 간의 JV인 Spairliners의 대피 슬라이드에 대한 지원 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따라 Collins는 대피 시스템에 대한 전체 테스트, 수리, 수정, 교체 및 검사를 제공합니다.

지역분석

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 연구되었습니다.

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북미 부문은 가장 큰 상용 항공기 함대 규모와 군사 현대화 프로그램을 통해 시장을 장악하고 있습니다. 예를 들어, 미국 연방항공국(U.S. Federal Aviation Administration)은 FAA의 항공교통기구(ATO)가 45,000편 이상의 항공편과 290만 명의 항공 승객에게 서비스를 제공한다고 보고했습니다. 이를 위해서는 안정적이고 효율적인 항공기 대피 슬라이드 시스템에 대한 요구 사항이 필요합니다. 또한, 이 지역의 기술 발전은 시장 성장을 더욱 촉진합니다. 재료 및 효율적인 대피 시스템의 혁신으로 인해 항공기 비상 사태가 증가하고 규제 표준이 발전함에 따라 항공기 대피 슬라이드 시스템이 개선되었습니다. 이 지역 내 시장은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.   

주요 산업 플레이어

• 콜린스 에어로스페이스(미국)
• 사프란(프랑스)
• Tulmar Safety Systems Inc.(캐나다)
• EAM 월드와이드(미국)
• NMG 항공우주(미국)
• BF Aerospace (영국)
• AJW 그룹 (영국)
• HRD 에어로 시스템(인도)
• 트렐레보리(스웨덴)
• Legend Aerospace(미국)

주요 산업 발전

• 2023년 10월 HAECO 그룹은 C919 항공기의 대피 슬라이드 유지 관리를 위해 Safran Aerosystems와 계약을 체결했습니다. 본 계약 조건에 따라 HAECO의 부품 수리 및 분해 검사(CRO) 부서는 아시아 태평양 지역에서 C919 대피 슬라이드 수리 능력을 개발할 권한을 갖게 됩니다. 이번 협력의 일환으로 Safran Aerosystems는 HAECO에게 이 제품의 수리 역량 구축에 대한 지원을 제공할 것입니다. 여기에는 예비 부품 공급, 툴링 및 테스트 장비 판매는 물론 C919 대피 슬라이드에 대한 유지 관리 서비스를 수행하는 데 필요한 교육 및 기술 문서 제공이 포함됩니다.
• 2022년 3월 KaraMD는 케톤증을 지원하고, 소화를 조절하고, 체중을 관리하고, 에너지 수준을 높이도록 설계된 비건 제품인 Pure Health Apple Cider Vinegar Gummies를 출시했습니다. 이번 출시는 KaraMD가 전체적인 건강상의 이점을 촉진하는 식이 보충제로의 확장을 의미합니다.
• 2022년 1월, 미국에 본사를 둔 Solace Nutrition은 체중 감량을 위한 고단백 식사 대체 제품 전문 회사인 R-Kane Nutritionals의 자산을 인수했습니다. 이번 인수를 통해 Solace Nutrition은 두 브랜드 간의 협력을 개선하고 성장을 가속화하며 의료 영양 부문에서의 입지를 강화할 수 있습니다.