자동차 전기 추진 모터 시장 크기, 점유율 및 CovID-19 영향 분석, 모터 유형 (AC 모터, DC 모터), 전력 출력 (최대 10 마력, 10 마력), 전압 (최대 1kV, 1-6.6kV, 6.6 kV, More), Application Car, Commercial Vehicle에 의한 (BEV, PHEV), 2025-2022, PHEV).

전기 자동차의 추진 시스템은 에너지 저장 시스템, 전력 변환기 및 관련 컨트롤러가있는 추진 모터로 구성됩니다. 배터리는 표준 에너지 저장 기술이며 전기 자동차 시스템의 필수 측면입니다. 휠에 전원을 공급하기 위해 전기 모터는 배터리로 공급되는 에너지를 기계 에너지로 바꿉니다.

엄격한 배출 및 연비 규정, 정부 인센티브 및 충전 인프라 향상은 주로 전기 자동차 채택을 주도하여 전기 모터에 대한 수요가 증가합니다. 전기 자동차를 도입하면 예측 기간 동안 전기 모터 수요가 급증 할 수 있습니다. Toyota, Honda, Tesla, General Motors 및 Ford와 같은 주요 자동차 제조업체는 전기 자동차 연구 및 개발에 상당한 투자를했으며 시장의 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 또한 모터 제조업체와 자동차 회사 간의 제휴를 개발하면 전기 자동차의 전 세계 자동차 전기 추진 모터 시장을 확장 할 것입니다.

동기 모터에 영구 자석에 사용되는 희토류 금속을 조달하는 것은 전기 모터 사업에 관심이 있습니다.이 금속은 수출 제한 및 공급 문제에 취약하기 때문입니다. 전기 자동차 시장 (EVS) 시장이 계속 성장함에 따라 대부분의 OEM이 전기 자동차 제조업체와 파트너십을 시작하거나 파트너십을 시작함에 따라 앞으로 몇 년 안에 전기 모터의 필요성이 증가 할 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어, 2021 년 2 월, Nikola Motor 및 Quantumscape를 포함한 차량 회사는 이미 SPAC 거래를 통해 공개되었으며 Lightning Emotors 및 ChargePoint와 같은 다른 회사는 향후 GM 및 Ford와 합병 할 것으로 예상됩니다.

Covid-19가 글로벌 자동차 전기 추진 모터 시장에 미치는 영향

글로벌 전기 추진 모터 시장 점유율은 Covid-19 Pandemic의 영향을받지 않았다. 그러나 금융 부족과 자본 전환으로 인해 재정적 어려움이 발생합니다. 계약을 위해 더 큰 기업에 의존하는 조직은 지불을 기다려야하기 때문에 단기적인 결과를 목격 할 것입니다. Covid-19 Pandemic으로 인해 많은 국가의 통화 가치가 감소했습니다. 공급과 수요는 잘못 정렬되어 구성 요소/부품 제조업체의 재정적 손실이 발생합니다. 전기 모터 생산에 필요한 대부분의 주요 구성 요소는 미국 달러로 구매되며 때로는 구성 요소의 비용이 증가합니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5 가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• Covid-19가 자동차 전기 추진 모터 시장에 미치는 영향

차량 유형별 분석 

시장은 차량 유형을 기반으로 한 배터리 전기 자동차 (BEV), 하이브리드 전기 자동차 (HEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)로 분기됩니다. HEV 부문은 예상 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것입니다. HEV 세그먼트는 연료 효율과 차량 성능을 향상 시키도록 설계되어 하이브리드 전기 자동차 (HEB) 카테고리에 대한 수요가 급증합니다.

그러나 2022 년에서 2029 년 사이에 1hp 전력보다 큰 모터의 CAGR이 가장 높을 것으로 예상됩니다. 이 전력 출력 부문의 급속한 상승은 항공 우주 및 운송 산업의 고급 응용 분야에 의해 구동되는 차량의 이러한 모터에 대한 수요가 증가함에 따라 발생할 수 있습니다.

지역 분석

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지역적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류됩니다.

아시아 태평양 지역은 가장 큰 자동차 전기 추진 모터 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 전기 자동차의 구매 증가로 인해 중국은 세계 최고의 생산국이자 전기 자동차의 고객입니다. 국가 판매 목표, 유리한 법률 및 지방 자치 단체 품질 목표는 국내 수요를 유지하는 데 도움이됩니다.

• 예를 들어, 중국은 전기 및 하이브리드 차량 제조업체에 할당량을 썼으며, 이들은 총 새로운 차량 판매의 최소 10%를 차지하도록 요구했습니다. 또한, 주민들이 전기 자동차로 전환하도록 장려하기 위해 베이징은 한 달에 연소 엔진 차량을 등록 할 수있는 10,000 개의 허가 만 제공합니다.

이 지역의 자동차 산업도 증가하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체입니다. 2019 년에는이 지역에서 5 천만 개 이상의 상업용 차량이 생산되었습니다. 이러한 요인으로 인해 아시아 태평양 시장은 성장할 것으로 예상됩니다. 많은 지역 및 국제 기업으로 인해 글로벌 시장은 매우 단편화되어 있습니다. 그러나 Toyota, Tesla, Nissan, Honda, Byd, Baic 및 BMW와 같은 세계에서 가장 유명한 자동차 제조업체가 시장을 지배합니다. Toyota는 일본 시장과 사내 모터 제조 시설에서 큰 존재를 보유하고 있습니다.

• 2019 년에 Toyota Prius는 Toyota가 개발 한 세계 최초의 대량 생산 하이브리드 차량이 될 것입니다. 소개 이후 1,300 만 대의 하이브리드 차량이 판매되었습니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

• Abb- Baldor Electric (미국)
• 에머슨 전기 (미국)  
• 지멘스 (독일)
• Yaskawa Electric (일본)
• Toyota Motor Corporation (일본)
• Hitachi Astemo Ltd. (일본)
• Denso Corporation (일본)
• Honda Motor Company Ltd (일본)
• 미쓰비시 전기 공동 (일본)
• Magna International (캐나다)
• Robert Bosch Gmbh (독일)
• BMW AG (독일)
• Tesla Inc. (U.S.)
• Toshiba Corporation (일본)
• Byd Co. Ltd (중국)

분할

주요 산업 개발

• 2022 년 5 월, Hitachi, Ltd. 및 Hitachi Astemo, Ltd.는 에너지의 최대 30%를 절약 할 수있는 얇은 유형의 인버터의 기본 기술을 개발하면서 전기 자동차의 전력 변환기 크기를 50% 줄였습니다. 이 접근법은 인쇄 회로 보드와 전원 공급 장치를 제어하는 ​​전원 반도체를 통합하여 전원 배선을 단순화합니다.
• 2021 년 4 월, 폭스 바겐은 7 인승 EV ID를 선보였다. 이 차량은 중국에서만 구매할 수 있습니다. 58kWh 및 77kWh의 배터리 크기와 4 개의 파워 트레인 옵션으로 제공됩니다.