자동차 시트 프레임 시장 규모, 점유율 및 Covid-19 영향 분석, 재료 유형 (강철, 알루미늄, 마그네슘 합금 등), 차량 유형 (승용차 및 상업용 차량) 및 영업 채널 (OEM 및 애프터 마켓) 및 지역 예측, 2025-2032에 의한 영향 분석

자동차 시트 프레임은 차량 좌석 배치의 중요한 부분입니다. 그들은 좌석에 대한 구조적 지원과 안정성을 제공하여 탑승자의 안전과 편안함을 보장합니다. 시트 프레임은 차량의 특정 요구 사항에 따라 종종 강철, 알루미늄 또는 마그네슘 합금으로 제작됩니다. 경량 차량에 대한 수요가 증가하고 있으므로 자동차 제조업체는 자동차 시트 프레임을 건설하는 데 알루미늄 및 마그네슘 합금과 같은 경량 재료를 사용 하여이 기간 동안 시장에 연료를 공급하고 있습니다.

시장의 제한 요소 중 하나는 원자재 가격의 변동성, 특히 스틸 및 알루미늄과 같은 금속의 변동성이며 종종 좌석 프레임을 생산하는 데 사용됩니다. 원자재 비용 변동은 시트 프레임 생산자의 수익성에 영향을 줄 수 있으며 가격 및 공급망 관리에 어려움을 겪을 수 있습니다. 그러나 자동차 시트 프레임 시장은 글로벌 차량 생산이 확대되어 자동차 시트 프레임에 대한 수요를 창출함으로써 꾸준히 증가하고 있습니다. 자동차 부문이 확장됨에 따라 고품질, 편안하고 내구성있는 좌석에 대한 수요가 증가하여 시장 확장을 주도합니다. 또한, 향상된 운전 경험과 내부 안락함에 대한 고객의 식욕이 증가함에 따라 혁신적인 시트 프레임에 대한 수요가 있습니다.

자동차 시트 프레임 시장에 대한 Covid-19의 영향

전세계 자동차 산업은 Covid-19 Pandemic에 의해 크게 영향을 받았습니다. 이는 차례로 자동차 시트 프레임 시장에도 영향을 미쳤습니다. 전염병의 광범위한 혼란은 시장의 수요와 공급 측면에 영향을 미쳤습니다.

수요 측면에서 자동차 산업은 폐쇄 조치, 경제 불확실성 및 소비자 지출 감소로 인해 판매가 급격히 감소했습니다. 많은 고객들이 차량 구매를 지연 시키거나 취소하여 자동차 시트 프레임에 대한 수요가 낮아졌습니다. 또한, 제조 시설 및 대리점의 폐쇄는 시장의 제약 조건에 추가되어 일시적인 출력 및 판매가 감소했습니다.

자동차 시트 프레임 시장은 전세계 공급망의 혼란으로 인해 공급 문제를 겪었습니다. 제조 공장의 폐쇄, 무역 제한 및 원료 부족은 모두 시트 프레임의 생산 및 분포를 방해했습니다. 이로 인해 제조 지연이 발생했으며 차량 어셈블리의 시트 프레임 가용성에 영향을 미쳤습니다.

또한 바이러스의 스프레드를 막기 위해 엄격한 건강 및 안전 예방 조치가 마련된 것은 시트 프레임 생산자의 운영에 영향을 미쳤습니다. 소셜 디버닝 프로토콜, 직원 용량 감소 및 시설을 소독하기위한 임시 폐쇄로 인해 생산이 둔화되고 운영 비용이 증가했습니다.

예를 들어, 전염병 기간 동안 General Motors 및 Ford와 같은 주요 자동차 제조업체는 생산을 일시적으로 폐쇄하여 시트 프레임에 대한 수요에 영향을 미칩니다. 공급망이 중단되고 인력 감소로 인해 공급 업체는 주문을 충족하고 생산 일정을 변경하는 데 어려움을 겪었습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십.
• 포터의 5 가지 힘 분석.
• 기술 개발.
• 자동차 시트 프레임 시장에 대한 Covid-19의 영향.

지역 분석

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아시아 태평양은 중국, 인도 및 일본과 같은 국가에서 차량의 수요와 생산 증가로 인해 자동차 시트 프레임의 주요 시장 중 하나입니다. 중국은이 지역의 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 또한이 지역의 운송 인프라의 빠른 도시화 및 개발로 인해 차량 수요가 증가하여 자동차 시트 프레임 시장을 주도 할 것입니다.

유럽은 자동차 시트 프레임의 또 다른 주요 시장이며, 강력한 자동차 부문과 상당한 승용차 수요가 있습니다. 이 지역은 차량 안전에 중점을 두어 잘 알려져 있으며, 연료 효율을 높이고 배출량을 높이기 위해 통합 안전 벨트 및 경량 재료와 같은 현대식 시트 프레임 요소를 채택하여 새로운 시트 프레임 설계에 대한 수요가 증가합니다.

자동차 시트 프레임 산업은 Lear Corporation, Adient, Faurecia 및 Toyota Boshoku Corporation과 같은 플레이어가 지배합니다.

북아메리카, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카와 같은 다른 지역 시장은 자동차 부문 확대, 일회용 소득 증가 및 승객 자동차에 대한 소비자 수요 증가로 인해 엄청난 개발 잠재력을 가지고 있습니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 Faurecia (프랑스), Toyota Boshoku (Japan), Adient PLC (아일랜드), Magna International (캐나다), Brose (독일), 현대 Dymos (한국), TS Tech (Japan), Lear Corporation (미국), Johnson Controls (아일랜드), Hanil E-Hwa (U.S.)와 같은 플레이어의 프로필이 포함됩니다. (중국), NHK 봄 (일본) 등.

분할

주요 산업 개발

• 2023 년 2 월 :Toyota는 자동차 시트 프레임을 개발하여 시트 무게 감소, 제조 가능성 향상 및 이전 철강 프레임에 비해 구조적 강도의 거의 두 배를 제공했습니다. Toyota는 또한 Tundra의 혁신적인 2 열 좌석 프레임 상을 수상했습니다.
• 2022 년 9 월 :UNO Minda의 이사회는 Tachi-S와 합작 투자를 시작하라는 제안을 승인했습니다. 이 합작 투자는 4 륜차 승용차의 시트 안락 라이너를 설계하고 제조하기 위해 수행됩니다. UNO Minda에 따르면이 파트너십은 회사가 좌석 포트폴리오를 확장하고 4 륜차 승용차를위한 새로운 좌석 기술을 개발하는 데 중점을두고 있습니다.