CNG 파워 트레인 시장 규모, 점유율 및 Covid-19 영향 분석, 드라이브 (전면 휠 드라이브, 리어 휠 드라이브 및 모든 휠 드라이브), 애플리케이션 (승용차 및 상업용 차량), 연료 (모노 연료 및 이중 연료) 및 지역 예측, 2025-2032.

CNG 파워 트레인 차량은 천연 가스를 사용하여 연료 연소를 사용하는 스파크에 사임 한 내연 기관을 사용합니다. CNG 연료 시스템은 고압 가스를 운반하고, 연료 라인을 통해 압력 조절기로 보관되어 엔진이 요구하는대로 압력을 최적의 수준으로 낮 춥니 다. 이어서, 가스는 연소실 또는 섭취 매니 폴드에 주입하여 공기와 혼합되어 점화 플러그에 의해 발화되기 전에 압축됩니다.

순 제로 탄소 배출의 목표는 대체 전환 연료 시장을 주도하고 있습니다. 입자 물질은 차량 오염에 크게 기여하며 압축 천연 가스 (CNG)는 미립자 물질이 적어 탄소 방출이 줄어 듭니다. CNG 차량의 채택은 외국 연료에 대한 의존성을 줄이고 원유에 비해 CNG의 가격이 낮기 때문에 소비자를 증가시키기위한 재정적으로 실행 가능한 선택으로 부상했습니다.

CNG 파워 트레인에 대한 수요는 자동차 차량의 급증, 신흥 상업용 차량 인프라 및 제조 기술의 발전으로 인해 지속적으로 연료를 공급받습니다. 전세계 정부는 자동차에서 온실 가스의 배출을 줄이는 데 중점을두고 있으며, 이는 대기 오염의 불규칙한 상승에 가장 큰 기여자 중 하나입니다. CNG 차량은 다른 화석 연료로 연료를 공급받는 차량보다 온실 가스가 적을수록 CNG 파워 트레인 시장에 대한 수요는 놀라운 속도로 상승 할 것으로 예상됩니다. 

자동차 가스 실린더 시장에 Covid-19가 영향을 미칩니다

전염병은 많은 분야에서 일시적인 전세계 폐쇄를 도입했습니다. 이 일시적인 셧다운은 다양한 산업에 부정적인 영향을 미쳐 매출 감소, 제품 판매 손실, 생산 률, 실업률 및 기타 많은 심각한 영향을 미쳤습니다. 이로 인해 제조 시설의 대부분이 정지되거나 절반의 용량으로 일하면서 경제 침체가 발생했습니다.

CNG 파워 트레인 시장의 성장이 전체 자동차 시장의 성장과 긍정적 인 상관 관계가 있다는 것은 매우 직관적입니다. Covid-19가 2020 년 초에 세계를 강타함에 따라 모든 주요 경제는 폐쇄 및 공급망 병목 현상으로 인해 여러 번의 좌절을 가졌습니다. 중국과 일본은 승용차 생산에 중요한 역할을합니다. 양국은 생산량을 크게 줄여야했다. FY-20은 소비자 감정과 선호도가 엄청난 변화를 겪었 기 때문에 전 세계 승용차 판매에 관해서는 불만족 스러웠습니다. 소비자는 고급 제품 구매를 자제하기 시작했습니다.

엄격한 사회적 거리 규범으로 인한 생산 공장의 폐쇄와 인력 부족은 또한 새로운 차량 생산에 영향을 미쳤다. 또 다른 문제는 원료 조달에 관한 것이 었습니다. 공급망 테일 백은 회사에 생산 요구를 충족시키기에 충분한 원자재를 조달하기 위해 회사에 영향을 미쳤으며 동시에 인플레이션이 증가하면 생산 비용이 크게 높아졌습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십.
• 포터의 5 가지 힘 분석.
• 기술 개발.
• CNG 파워 트레인 시장에 대한 COVID-19의 영향.

지역 분석

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아시아 태평양 지역은 향후 몇 년 동안 CNG 파워 트레인 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. CNG 파워 트레인 시장은 전체 자동차 산업의 성장과 양의 상관 관계가 있습니다. APAC는 소비자가 자동차를 소유하는 선호도 증가와 산업 및 관련 서비스의 침투 증가로 인해 승객 및 상업용 차량 모두에 대한 매력적인 수요를 목격하고 있습니다. APAC라는 개념을 지도자라는 개념을 강화하는 여러 요인에는 중간 소득 괄호로 이주하는 인구 증가, 가처분 소득 상승, 중국과 일본의 여러 OEM의 존재, 노동의 저렴한 접근, 배출 감소 규제 및 도시화 증가 등이 포함됩니다. 택시 서비스 제공 업체와 서비스 제공 사업에 의한 CNG 기반 승용차 사용 증가는 CNG 파워 트레인 시장의 긍정적 인 성장에 기여할 것입니다.  또한, 아시아 태평양의 시장 성장은 낙관적이기 때문에이 지역은 연료 효율적인 엔진과 같은 자동차 개발 활동에 크게 관여하고 엄격한 정부 규범을 충족시키기 위해 R & D를 증가시키기 때문에 낙관적입니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 Cummins Inc., AB Volvo, Robert Bosch Gmbh, FPT Industrial, Ford Motor Company, Maruti Suzuki India Ltd, Volkswagen AG, 현대 자동차 회사, Nissan Motor Co. Ltd, Honda Motor Company 및 Fiat Chrysler Automobiles와 같은 주요 선수의 프로필이 포함됩니다.

분할

주요 산업 개발

• 2023 년 1 월 -Maruti Suzuki는 SUV의 Grand Vitara를위한 두 가지 CNG 파워 트레인 옵션을 출시했습니다.
• 2023 년 6 월 -Tata Motors는 CNG의 가격이 낮아 수요가 급증함에 따라 CNG 변형에 대한 생산량을 두 배로 늘립니다.
• 2021 년 10 월 -Cummins는 디젤과 CNG 모두에서 작동 할 수있는 특별히 수정 된 이중 연료 엔진 인 중형 트럭 용 15 리터 천연 엔진 인 Cummins X15N Engine이라는 엔진을 출시했습니다.