상업용 항공기 Fadec 시장 규모, 점유율 및 산업 분석은 엔진 유형 (Turbofan 및 Turboprop), 항공기 유형 (좁은 신체, 넓은 신체 및 지역 본체), 구성 요소 (센서, 액추에이터, 제어 전자 장치 및 소프트웨어), FIT (Line-Fit and Retro-Fit) 및 지역 예측, 2025-2032에 의한 항공기 유형 (Turbofan 및 Turboprop).

글로벌 상업용 항공기 Fadec 시장은 항공기 수와 기술 발전이 증가함에 따라 증가 할 것으로 예상됩니다. FADEC (Full Authority Digital Engine Control)는 "전자 엔진 컨트롤러"(EEC) 또는 "엔진 제어 장치"(ECU)라는 디지털 컴퓨터로 구성된 시스템입니다. 보다 연료 효율적인 엔진과 현대 항공기에 대한 수요가 증가함에 따라 FADEC 산업의 꾸준한 성장이 이루어졌습니다.

Boeing 787 및 Airbus A320neo와 같은 차세대 상업용 항공기에 대한 수요와 국제 항공 여행의 확장은 Fadec 산업을 이끄는 주요 요인입니다. Fadec은 엔진 특성을보다 제어 할 수 있도록 엔진 신뢰성과 안전성을 향상시킵니다. 이로 인해 항공사는 최신 기술로 항공기를 선호합니다.

상업용 항공기 Fadec 시장 드라이버

연료 효율적인 엔진, 차세대 항공기 및 시장 성장을 주도하기위한 신뢰할 수있는 FADEC 솔루션에 대한 수요 증가

엔진이 주어진 조건에 대해 최대 효율로 엔진을 수행 할 수 있도록하는 엔진 제어 시스템의 목표와 연료 효율적인 엔진에 대한 수요가 증가함에 따라 FADEC가 설치된 엔진의 성장으로 이어졌습니다. 상업용 항공기 시장은 고급 엔진을 보유한 새로운 세대 항공기를 요구하며, 그 중 다수는 성능과 신뢰성을 높이기 위해 FADEC 시스템을 갖추고 있습니다.

예를 들어:

• 2023 년 9 월, Collins Aerospace 차세대 Fadec 시스템은 COMAC C919 LEAP 엔진 매개 변수를 모니터링하여 제어 시스템을 개별적으로 조정하고 엔진 성능을 최적화함으로써 디지털 발전을 추구했습니다.
• 2022 년 11 월, 에미레이트 항공은 GE90-115 B 엔진과 Fadec 4와 함께 설치된 5 개의 새로운 Boeing 777-200LR 화물선 항공기를 주문했습니다.

상업용 항공기 Fadec 시장 구속

높은 R & D 및 설치 비용, 복잡한 MRO 절차 및 운영 한계

Fadec 시스템은 개발 및 설치가 복잡하고 비싸다. 구형 항공기 모델에 대한 개조가 필요하므로 특정 세그먼트에서의 채택을 제한합니다. 예를 들어, 2022 년 2 월, Continental은 FADEC 시스템을 개조하는 데 드는 비용이 엔진 및 항공기 유형에 따라 2,500 달러에서 7,500 달러 사이 일 것으로 추정했습니다. FADEC 시스템의 고급 기술은 고도로 전문화 된 유지 보수 및 수리가 필요하며, 이는 운영자 나 회사에 시간이 많이 걸리고 비용이 많이들 수 있습니다.

Fadec의 높은 시스템 복잡성은 제조업체, 운영자 및 규제 기관이 관련 문제와 기회를 어떻게 해결하는지에 따라 시장 성장을 추진하고 방해 할 수 있습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 개발 (합병, 인수, 파트너십)
• 최신 기술 발전
• 포터의 5 가지 힘 분석
• 공급망 분석
• 상업용 항공에서 디지털 기술의 채택

분할

엔진 유형별 분석

엔진 유형을 기준으로 시장은 터보 팬과 터보프롭으로 나뉩니다.

FADEC (Full Authority Digital Engine Controller)는 현대 피스톤 또는 제트 엔진을 완전히 제어하는 ​​데 사용되며 수동 또는 기계적으로 작동하기에는 너무 복잡합니다. 상용 항공기에서는 연료 효율적인 엔진에 대한 수요가 증가하고 FADEC와 같은 고급 디지털 엔진 제어 시스템의 채택이 증가함에 따라 터보 판 엔진이 선호됩니다.

항공기 유형별 분석

항공기 유형에 따라 시장은 좁은 바디, 넓은 몸매 및 지역 제트기로 나뉩니다.

좁은 바디 세그먼트는 가장 큰 세그먼트이며 Airbus A320 및 Boeing 737과 같은 항공기의 높은 생산 속도와 연료 효율적인 엔진에 대한 수요에 의해 구동됩니다.

두 번째로 큰 세그먼트는 와이드 바디 항공기입니다. 이 부문은 장거리 항공편 및 항공 여행에 대한 수요로 인해 증가하고 있습니다.

지역 항공기 부문은 지역 항공 여행에 대한 수요 증가에 의존하기 때문에 더 작은 부문입니다. 이 부문은 FADEC 시스템이 엔진 제어 및 모니터링, 연료 관리, 추력 관리 및 이러한 항공기의 최적화에 사용되는 고급 디지털 엔진 제어 시스템을 채택하고 있습니다. 

연료 효율적인 엔진에 대한 수요 증가 및 상업용 항공기의 생산 속도 증가에는 Airbus A320 및 광대 항공기와 같은 좁은 바디 항공기 (예 : Airbus 350)를 포함한 주요 응용 프로그램이 있습니다.

구성 요소 별 분석

구성 요소에 의해 시장은 센서, 액추에이터, 제어 전자 제품 및 소프트웨어로 나뉩니다.

Fadec 시장은 구성 요소에 의해 세분화 될 수 있으며 센서는 대부분의 시장 점유율을 차지합니다. 이 센서를 포함하여온도 센서, 압력 센서, 흐름 센서 등은 FADEC 시스템에 중요한 데이터를 제공합니다.

연료 밸브, 스로틀 밸브 및 가변 지오메트리 액츄에이터를 포함한 액추에이터는 두 번째 최고의 시장 점유율을 차지합니다. 이러한 구성 요소는 FADEC 시스템의 명령을 기반으로 엔진 성능을 제어하여 최적의 작동을 보장합니다.

전자 제어 장치 (ECU), 전력 관리 장치 (PMUS) 및 인터페이스 유닛을 포함한 제어 전자 장치는 시장 점유율의 20%를 차지합니다. 이 구성 요소는 센서 및 제어 액추에이터의 데이터를 처리하고 엔진 성능 관리 및 진단 제공.

소프트웨어는 모든 시스템에서 사용됩니다. Fadec 시장에서는 응용 프로그램 소프트웨어, 인터페이스 소프트웨어 및 진단 소프트웨어를 포함하는 데 중요한 역할을합니다.

적합한 분석

FADEC 시장은 Line Fit 및 Retrofit으로 분류 될 수 있습니다.

라인 피팅 FADEC 시스템은 생산 중에 새로운 항공기에 설치되어 세그먼트가 약 60%의 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 이 통합은 최적화 된 시스템 통합 및 설치 비용을 줄입니다.

반면, 개조 Fadec 시스템은 기존 항공기에 업그레이드 및 교체로 설치되어 약 40%를 차지합니다. 시장 점유율. 이 업그레이드는 효율성과 성능을 향상시키고 항공기의 수명을 향상시킵니다.

지역별 분석

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지역별로, 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계에서 연구되었습니다.

북미는 2023 년에 상업용 항공기 Fadec 시스템의 지배적 인 시장이 될 것이며, 고급 항공 우주 기술과 주요 제조업체의 강력한 존재로 인해 발생합니다. 기존 항공사 및 항공기 제조업체의 안정적인 수요로 인해 예측 기간 동안 성장률이 중간 정도입니다.

유럽은 2023 년 시장 점유율에 의해 두 번째로 큰 지역으로 추정됩니다. 성장은 고급 Fadec 시스템의 채택을 장려하는 배출 및 연료 효율에 대한 엄격한 규정의 혜택을 받고 있습니다. 제조업체가 기존 차량을 현대 기술로 개조함에 따라 시장은 중간 정도의 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 시장으로 추정됩니다. 항공 트래픽 증가, 항공사 함대 확장 및 중국 및 인도와 같은 국가의 항공 우주 인프라에 대한 상당한 투자로 인해 성장이 촉진됩니다. 급속한 성장은 급성장한 항공 부문과 일회용 소득 증가에 기인합니다.

나머지 세계는 예측 기간 동안 적당한 성장률을 보이며, 함대 현대화 노력과 새로운 항공사의 출현에 의해 지원됩니다. 그러나 여러 국가의 경제적 도전과 규제 장애물에 의해 성장이 제한됩니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

• Fadec International LLC (미국)
• United Technologies Corporation (미국)
• Rolls-Royce (영국)
• 일반 전기 항공 (미국)
• Honeywell International Inc. (미국)
• 사프란 그룹 (프랑스)
• 실버 아테나 (독일)
• Triumph Group, Inc. (미국)
• 콜린스 항공 우주 (미국)

주요 산업 개발

• 2023 년 9 월 - Safran은 CFM Leap 엔진에 Fadec 4 시스템의 통합을 발표했으며, 이는 이전 Fadec 3 시스템보다 10 배 더 많은 컴퓨팅 전력을 보유하고 있습니다. 이 발전은 Airbus A320neo 및 Boeing 737 Max를 포함한 다양한 항공기 모델에서 엔진 성능과 효율성을 향상시키는 것을 목표로합니다.
• 2023 년 9 월-Safran Electronics & Defense는 2016 년부터 강화 된 엔진 제어 시스템을 위해 12,000 개 이상의 FADEC 4 장치를 제공했습니다.이 빠른 생산 경사로는 회사 역사상 가장 빠르며 다양한 항공기 모델을 지원하고 상업 항공의 성능 및 신뢰성 향상에 기여합니다.
• 2023 년 3 월 - Honeywell은 HTF 7000 엔진 용 FADEC (Full Authority Digital Engine Control) 시스템의 컴퓨팅 기능을 향상시키기위한 계획을 공유했습니다. 이 개발은 엔진 성능, 연료 효율 및 신뢰성 향상을 목표로 항공 기술의 광범위한 추세의 일부입니다.