크로스 오버 차량은 차량 차원 (소형 크기, 중간 크기 및 대형 크기), 드라이브 유형 (전 ​​륜구동, 후면 휠 드라이브 및 모든 휠 드라이브), 추진 유형 (휘발유, 디젤, 휘발유, 하이브리드 및 전기), 기어 변속기 유형 (수동 및 자동 예측, 2025-2032)에 의한 차량 차원 (소형 크기, 중간 크기 및 대형 크기)으로 크로스 오버 차량 시장 규모, 공유, 산업 및 CovID-19 영향 분석.

크로스 오버 차량은 상업용 및 승용차의 조합입니다. 이 차량은 사용 편의성, 편안함 및 편의 작업으로 인해 작동 할 수 있습니다. 종종 크로스 오버 유틸리티 차량 (CUV)이라고합니다. 프레임 디자인의 본문을 사용하는 대신이 차량은 원피스 자동차 플랫폼을 사용하여 설계되었습니다.

이 조합의 결과로, 더 나은 기능 활용 및 연료 효율을 위해 편안함을 제공하는 자동차에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 이 자동차에는 전 륜구동이 장착되어화물 운반 차량의 능력이 향상됩니다. 또한 유틸리티 차량은 세단 또는 가벼운 자동차보다 함대 소유자 사이에서 더 인기가 높아지고 있습니다. 크로스 오버 자동차 산업에서 고급스러운 크로스 오버 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 유지 보수 비용은 제조하는 데 사용되는 기술을 따라 잡을 것으로 예상보다 상당히 낮습니다.

또한 분산 크로스 오버 차량 시장 플레이어가 운영하는 위치는 자원에 대한 동등한 액세스 권한이 없습니다. 따라서 이들 국가의 인구는 막대한 가처분 소득을 알지 못합니다. 크로스 오버는 예측 기간이 끝날 때 그러한 지역에서 크로스 오버 시장의 성장을 심각하게 제한 할 수있는 높은 비용으로 제공됩니다.

Covid-19가 Global Crossover Vehicles 시장에 미치는 영향

전 세계적으로 크로스 오버 스포츠 유틸리티 차량의 공급망에 실질적으로 영향을 미쳤으며, 수요없는 불균형을 넓히는 여러 국가에서 제정 된 폐쇄로 인해 국내 및 국제 교통이 지연되었습니다. 부적절한 원료 가용성은 크로스 오버 스포츠 유틸리티 차량의 생산을 방해하여 시장 성장을 줄일 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어, Honda의 매출은 2020 년 3 분기에 15% 이상 떨어졌으며, 운영 이익은 연간 13% 감소했습니다. 일본 자동차 제조업체의 연간 판매는 약 7.3%증가했습니다. 폭스 바겐의 매출은 첫 몇 분기에 감소했지만 2020 년 4 분기에 반등했습니다.

전 세계 여러 지역의 크로스 오버 차량 시장은 전염병 속에서 저렴한 가격으로 고객에게 여행 시설을 가용 할 수 있기 때문에 수요가 급증하고 있습니다. 예비 고객은 여행 및 통근을 위해 대중 교통을 사용하지 않는 등 인간의 접촉을 피하기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 있습니다. 크로스 오버 차량 제조업체는 생산 및 기존 운반체의 출력을 재개 할 수 있습니다. 건강 및 안전 문제를 해결하기 위해 사람들은 이러한 제품을 다수로 요구합니다. 또한, 디지털 및 전자 차량의 정부 투자 및 이니셔티브는 시장이 지역 및 글로벌 위치로 활동을 확대하도록 돕고 있습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5 가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• Covid-19가 Global Crossover Vehicles 시장에 미치는 영향

추진 유형별 분석 

휘발유 부문은 2020 년에 가장 큰 비중을 차지했습니다. 휘발유, 석탄 및 디젤과 같은 연료의 연소로 인한 오염 물질 및 온실 가스의 방출은 전 세계 대기 질이 악화되고 있습니다. 환경과 대기 질이 악화되면서 중국, 인도 및 기타 아시아 국가와 같은 국가의 사람들은 대체 연료 공급원 및 관련 기술을 사용하도록 더 많이 주도하고 있습니다. 연비가 크게 높아지고 제로가 거의 발생하기 때문에 하이브리드 및 전기 자동차도 비용 효율적이며 시장의 수요를 증가시킵니다.

지역 분석

시장에 대한 심층적인 인사이트를 얻으려면, 맞춤형 다운로드

시장은 지리적으로 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류됩니다. 제품의 전 세계적 범위로 인해 인도, 중국, 싱가포르 및 일본과 같은 아시아 태평양 국가가 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 이러한 지배력은 시장 평가 및 생산 된 크로스 오버 및 오토바이의 수로 확대됩니다. 특히 인도, 중국 및 일본과 같은 아시아 태평양 국가의 성장 이니셔티브와 전략은 시장의 전반적인 확장을 주도하고 있습니다. 추세에 따라 미국과 캐나다 시장은 북미의 지배적 인 힘으로 부상 할 것으로 예상됩니다. 유럽 ​​연합은 가장 높은 성장 측면에서 3 위를 차지했습니다.

몇몇 OEM 간의 합작 투자는 중국과 인도와 같은 국가의 생산 및 제조를 늘리기 위해 아시아 태평양 크로스 오버 차량 시장 점유율을 주도하고 있습니다.

• 예를 들어, 2018 년 8 월, 스즈키와 토요타는 스즈키가 인도 벵갈 루루에있는 Toyota의 공장에 10 억 달러를 투자 한 합작 투자에 들어갔다. 이 투자는 스즈키와 도요타 차량의 생산을 향상시키기위한 것입니다. 따라서, 위에서 언급 한 요인은 아시아 태평양의 크로스 오버 차량 시장을 추진합니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

• Tata Motors (인도)
• 스즈키 모터 코퍼레이션 (일본)
• 혼다 자동차 회사 (일본)
• 현대 자동차 그룹 (한국)
• 폭스 바겐 AG (독일)
• 포드 자동차 회사 (미국)
• Toyota Motor Corporation (일본)
• Mazda Motor Corporation (일본)
• Subaru of America, Inc. (미국)
• Nissan Motor Company Ltd, (일본)
• 그레이트 월 모터 (중국)
• 기아 모터 (한국)

분할

주요 산업 개발

• 2022 년 5 월, Kia는 전기 크로스 오버 인 EV6을 출시했습니다. EV6은 18 분 이내에 10%에서 80%의 800 볼트 시스템에서 충전 할 수있는 세계 최초의 차량입니다.
• 2022 년 3 월, 포드는 두 개의 새로운 전기 CUV를 도입하여 유럽에서 전기 자동차 재고를 확장하려는 의도를 발표했습니다. "스포츠"및 "중간 크기"차량은 유럽에서 생산되며 VW의 MEB 플랫폼을 기반으로 ID.4 및 기타 전기 자동차에 사용됩니다.
• 2022 년 3 월, Lexus는 가장 작은 크로스 오버 SUV 인 UX250H 및 UX300E의 일부를 인도에 가져 오기로 결정했습니다. 이 시리즈는 테스트 단계에 있습니다. Lexus UX & NX는 IT의 일부 및 일본 고급 자동차 제조업체의 유일한 EV 모델이 될 것입니다.