항공기 유형 (좁은 신체, 넓은 신체, 지역 제트기 및 기타), 최종 사용자 (상업, 정부 및 민사) 및 2032 년까지 지역 예측 별 유형 (승객 항공 및화물 항공사) 별 국내 항공 시장 규모, 점유율 및 산업 분석

글로벌 국내 항공 시장은 번성하고 있으며, 대부분의 경우 소득 수준 증가와 신흥 시장의 항공 여행에 대한이자 확대 때문입니다. 비행기 건물의 더 나은 효율성과 기술 발전으로 인해 여행 비용이 줄어들어 국내 항공 사업의 확장이 더 커질 수 있습니다. FAA의 통계 데이터는 약 3,418 백만 명의 국내 승객이 북아메리카에서 1 년 안에 처리 되어이 부문에서 프로그래밍 된 용량의 규모를 보여줍니다. 또한 전 세계 정부가 공항을 개선하고 더 많은 경로를 추가하기 위해 관대 한 돈을 투자함에 따라 광범위한 인프라 개발이 시장 규모를 높이고있어 승객의 연결 수준과 용량이 높아집니다.

국내 항공 시장 드라이버

경제 성장과 중산층 연료 확장 국내 항공 여행 수요

지속적인 경제 성장은 국내 항공 시장의 동인 중 하나이며, 개발 도상국의 중산층 인구가 증가하여 항공 운송을 사용하여 적극적으로 이동합니다. 더 많은 사람들이 도시에 살면서 항공 산업에 대한 막대한 투자와 함께 운송의 더 나은 연계에 대한 요구가 증가하고 있습니다. EASA에 따르면, 북미 지역의 항공 인프라 투자는 2,980 억 달러에 달했습니다. 항공기 설계에서 더 나은 연료 효율과 편안함 증가와 같은 혁신은 여행자의 비용을 절감하는 데 도움이되므로 모든 지역에서 국내 항공편이 접근 할 수 있고 시장 수요가 증가합니다.

국내 항공 시장 구속

엄격한 규제 준수는 항공사의 운영 비용을 증가시킵니다

엄격한 항공 집행과 환경 지속 가능성에 대한 문제가 커지는 압력이 있습니다. 운영 규칙뿐만 아니라 더 엄격한 안전을 준수하면 항공사의 재무 압력이 추가되어 시장에서 상승이 발생합니다. 항공 산업의 탄소 배출량은 거대하므로 지속 가능성이 업계의 우선 순위입니다. 북미 항공은 환경에 대한 높은 위협을 중심으로 1,357 백만 갤런의 연료를 소비했습니다. 이러한 장벽은 연료의 변동 비용과 변덕스러운 코인 교환으로 곱할 수 있으며 새로운 전략과 대규모 자본 투자가 필요한 성장의 장애로 계속 제시합니다.

국내 항공 시장 기회

지속 가능한 항공 기술 및 녹색 이니셔티브는 새로운 수익원의 잠금을 해제합니다.

생태적으로 친근한 항공 솔루션과 기술의 디지털 진화는 시장에 큰 기회를 제공합니다. 다른 연료, 전기 항공기 및 탄소 상쇄 프로그램에 대한 투자 탐색은 환경 문제를 줄일 수 있으므로 추가 수입원을 제공 할 수 있습니다. 디지털 기술 (AI 및 IoT 포함)과 관련된 기술 개선은 프로세스를 자동화하고 승객에게 서비스 품질을 높이는 것입니다. 아시아의 신흥 시장 인 중국과 인도는 중산층의 지속적인 확장과 항공 인프라에 정부의 투자로 인해 힘을 발휘할 것으로 예상됩니다. 이러한 발전은 향후 10 년 동안 업계에서 오래 지속되는 성장과 기술 발전을위한 문을 열었습니다.

분할

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 동향
• 개요 : 주요 국가의 규제 시나리오
• 주요 산업 개발
• 신흥 시장의 성장 기회

유형별 분석

유형별로, 국내 항공 시장은 승객 항공사,화물 항공사로 나뉩니다. 

여객 항공사는 시장에서 우세한 리더이며, 전 세계적으로 대부분의 국내 항공편을 운반하는 리더입니다. 특히 신흥 경제에서 여가와 비즈니스 여행의 부상은이 부문의 성장의 주요 원동력 중 하나입니다. 전자 상거래 산업의 확장과 최적화 된 물류의 필요성은화물 항공 산업의 잠재적 기하 급수적 성장을 촉진 할 가능성이 높습니다. 보다 효과적인화물 처리 및 추적 시스템을 도입함으로써화물 부분의 확장이 가능합니다.

항공기 유형별 분석

항공기 유형에 따라 국내 항공 시장은 좁은 몸, 넓은 몸, 지역 제트기 및 기타로 나뉩니다. 

이 부분의 주요 운전자는 붐비는 단기에서 중간 비행 일정에 대한 효율성으로 인해 좁은 차체 항공기입니다. 이 항공기는 국내 항공편을 운영하기 위해 예산 항공사들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 거대한 국가의 주택 시장에서, 와이드 바디 항공기는 더 많은 호의를 얻고있는 반면, 지역 제트기는 이제 승객 트래픽이 낮은 인기 덜 인기있는 경로를 처리합니다. 앞으로 몇 년 동안이 세그먼트는 아마도 환경 친화적이고 효율적인 차세대 항공기의 소개 및 소개 및 소개와 함께 이러한 경향에 대응할 것입니다.

최종 사용자 분석

최종 사용자에 의해 국내 항공 시장은 상업, 정부, 민사로 나뉩니다. 

상업용 항공은 대부분의 최종 사용자 활동을 주도하며, 승객 수가 급격히 증가하고 항공사 함대가 증가함에 따라 증가합니다. 정부 항공은 방어와 행정에 대한 필요성을 제공하기 위해 범위가 계속 증가하고 있습니다. 민간 항공은 특히 개발 도상국에서 부자들 사이에서 개인 항공 여행이 일반적이되면서 점점 더 중요 해지고 있습니다.

지역 분석

지리에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 연구되었습니다.

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North America는 FAA 통계에 따르면 연간 3,418 백만 명의 승객을 계산 한 FAA 통계에 따르면 세계 국내 항공 시장에서 명확한 승자입니다. 성숙한 인프라는 EASA 데이터를 기반으로 개발에 2,980 억 달러가 투자 한 유럽 항공 시장의 주요 원동력입니다. Delta Airlines 및 United Airlines와 같은 주요 플레이어는 시장을 정적으로 만드는 강력한 운영 체제를 지원합니다. 이는 국내 여행에 대한 강력한 소비자 선호도로 효과적인 항공사 관리에 의해 향상됩니다. 북미는 항공 시장에서 우선 순위를 부여합니다. 최첨단 기술에 대한 유럽의 노력은 광범위한 국내 비행 경로를 통해 높은 수준의 효율성과 안전을 제공하는 새로운 고급 항공 교통 관리 도구를 도입함으로써 입증됩니다.

유럽의 연간 국내 항공 시장은 연방 항공국에 따라 운송을위한 통합 지역 네트워크를 통해 2 억 8 천 3 백만 명의 승객에게 서비스를 제공합니다. 유럽 ​​항공은 경로지도 및 운영을 향상시키는 항공사와 규제 기관 간의 협력 파트너십에 의존합니다. Eurocontrol 은이 지역이 1 년에 4,676 분의 비행 지연으로 인해 항공 교통 관리에 대한 디지털 투자가 증가 함을 나타냅니다. 정부로부터 최대 1,692 백만 달러의 보조금은 모든 지역의 요금 경쟁력을 유지하는 데 도움이됩니다. 유럽은 새로운 연료 공급원과 지속 가능한 성장을 채택하려는 추진에 대한 응답으로 Green Aviation Practices의 선구자로 기록합니다.

Asia Pacific은 Federal Aviation Administration의 보고서에 따르면 4 억 6 천만 명이 넘는 승객의 연간 용량을 가진 국내 항공 여행의 글로벌 온도 조절기입니다. 이러한 성장은 중국과 인도의 빠르게 성장하는 경제와 53 조 달러 이상의 정부의 항공 인프라 투자에 의해 지속됩니다. 아시아 태평양 지역은 4,907 개의 국내 연간 항공편을 다루면서 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)의 보고서에서 언급 한 아시아 태평양 (Asia Pacific)은 매년 최소 1,099 분으로 운영 지연을 유지하기 위해 관리합니다. 인디고와 같은 예산 항공사는 더 많은 사람들, 특히 성장하는 중산층에서 나오는 사람들이 이제 항공으로 여행 할 수 있기 때문에 비즈니스에 큰 영향을 미치고 있습니다. 2 차 공항 네트워크와 빠른 도시화는 아시아 태평양의 항공 성장을 계속 주도하고 있습니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 다음 주요 플레이어의 프로필이 포함되어 있습니다.

• 아메리칸 항공 (미국)
• 델타 항공 (미국)
• 유나이티드 항공 (미국)
• 인디고 (인도)
• 항공 인도 (인도)
• Ryanair (아일랜드)
• Ana All Nippon Airways (일본)
• 콴타스 (호주)
• 사우스 웨스트 항공 (미국)
• 루프트 한자 (독일)
• 에어 뉴질랜드 (뉴질랜드)
• 싱가포르 항공 (싱가포르)
• 에미레이트 항공 (UAE)

주요 산업 개발

• 2023 년 5 월, Indigo는 2030 년까지 국제 노선 좌석을 총 용량의 40%로 늘릴 계획을 발표했습니다.

2023 년 4 월, Fraport AG는 독일의 국내 승객 수를 정체함으로써 국제 공항으로 초점을 맞췄습니다.