전기 자동차 배터리 교환 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 서비스 유형 (가입 모델, 유료 최신 모델), 차량 유형 (2 륜차, 3 륜차, 기타) 및 지역 예측, 2021-2028

전 세계 전기 자동차 배터리 교환 시장 규모는 2020 년에 1 억 2 천 2 백만 달러의 가치가 있었으며 2021 년 1 억 1,940 만 달러에서 2028 년까지 6 억 6,000 만 달러로 예측 기간 동안 27.1%의 CAGR로 성장할 준비가되어 있습니다. 아시아 태평양은 2020 년에 69.96%의 점유율로 전기 자동차 배터리 교환 시장을 지배했습니다. 미국의 전기 자동차 배터리 교환 시장은 2028 년까지 1 억 6,700 만 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

우리의 분석에 따르면, 글로벌 시장은 2017-2019 년의 평균 전년 대비 성장과 비교하여 2020 년에 -15.6% 감소했습니다. COVID-19의 전 세계적 영향은 전례가없고 비틀 거리며 전기 자동차 배터리 교환이 전염병 속에서 모든 지역에서 수요에 부정적인 영향을 미치는 것을 목격했습니다. CAGR의 증가는이 시장 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다.

글로벌 전기 자동차 배터리 스왑 시장 개요

시장 규모 :

• 2020 가치 :USD100.2million
• 2021 값 :USD119.4million
• 2028 예측 가치 :2021-2028 년에서 CAGR은 27.1% 인 USD641.0million 

시장 점유율 :

• 지역 리더 :AsiaPacific은 2020 년에 가장 큰 점유율 (USD70.1million)을 보유했으며, 자동차 제조업체와 배터리 공급 업체 간의 협력에 의해 지원되는 중국과 인도의 배터리 교환의 강력한 흡수로 인해 발생했습니다. 
• 가장 빠른 성장 지역 :AsiaPacific은 모듈 식 교환 인프라에 대한 EV 채택, 도시화 및 정책 지원 증가로 인해 리더십을 유지할 것으로 예상됩니다. 
• 최종 사용자 리더 :2 휠러 부문은 2020 년에 67.1%의 점유율로 지배적이며, 저렴한 모듈 식 설계와 도시 이동성의 상당한 전기 화로 인해 

산업 동향 :

• 가입 기반 모델 리드 :구독 (배터리 앤 서비스) 모델은 2020 년에 시장 점유율의 대부분을 포착하여 경제성, 저명한 비용 및 배터리 임대 혜택으로 인해 대부분의 시장 점유율을 차지했습니다. 
• 급여 상환 채택 증가 :Pay -per -use 모델 
• 온라인으로 오는 더 많은 3 륜차 :2 휠러가 현재 지배적이지만, 3 휠러는 특히 스왑 지원 인력거가 확장되는 인도와 같은 시장에서 가장 빠른 성장을 게시 할 것으로 예상됩니다. 

운전 요인 :

• 범위 불안 및 충전 속도 :교체 가능한 배터리는 긴 충전 시간을 해결하고 특히 빠른 충전 인프라가없는 밀도가 높은 도시 지역에서 범위 문제를 줄입니다. 
• 비용 장점 및 경제성 :배터리리스 모델 
• 정부 및 산업 지원 :아시아 태평양에서 EV를 홍보하는 정책, 국내 배터리 제조업체 협업과 결합 된 배터리 교환 배치 가속화 
• 확장 가능한 모델 및 차량 사용 사례 :가동 시간 및 비용 효율성에 중점을 둔 함대 운영자, 승차 서비스 및 배송 차량에 적합한 가입 및 지불 구조 구조 
• OEM- 배터리 제조업체 협력 :자동차 제조업체와 배터리 제조업체 컨소시엄 간의 교체 가능한 아키텍처 및 파트너십을 지원하기위한 차량 재 설계

전기 자동차 배터리 스왑은 충전 된 배터리를 위해 배출되거나 고갈 된 배터리를 교환하는 과정으로 정의 될 수 있으며, 작업은 기존 차량을 연료 보급만큼 많은 시간 만 필요합니다.  따라서 배터리 교환은 관련 우려 사항을 제거합니다전기 자동차 (EV)청구 시간이 긴 시간, 범위 불안 및 높은 배터리 교체 비용과 같은 채택. 또한 배터리와 차량을 분리함으로써 배터리 교환 모델은 EV 구매 비용을 줄이고 전기 자동차 시장의 경쟁력을 향상시킵니다. 이러한 요소는 전기 자동차 배터리 배터리 스왑 시장 성장에 영향을 미칩니다.

Covid-19 Pandemic에 대응하기위한 강력한 정책 지원은 성장에 긍정적 인 영향을 줄 것입니다.

시장에 관련된 회사의 대다수는 신생 기업입니다. 그들은 단기간에 모금 활동에 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. 그러나 Numocity와 같은 신생 기업은 대량 신흥 경제에서 전기 자동차 부문을 개발하는 데 필수적입니다. 따라서 기금 모금/합병 및 인수 활동은 중기 및 장기적으로 수거 될 것으로 예상됩니다.

전기 자동차의 판매는 2020 년에 기하 급수적으로 증가했습니다. IEA (International Energy Agency)에 따르면 전기 자동차 판매는 2019 년 210 만에서 2020 년 3 백만 명 이상으로 거의 40%증가했습니다. 2020 년은 특히 유럽에서 배출 규정의 목표 연도였습니다. 예를 들어, km 당 95 그램의 CO2의 새로운 목표가 2021 년에 설정되었습니다. 또한 2025 년과 2030 년에 필요한 회사 차량 평균 테일 파이프 배출량의 15% 및 37.5% 감소로 목표는 더욱 엄격해질 것입니다. 전기 자동차는 이러한 대상을 충족시키는 데 중요합니다. 독일, 프랑스 및 영국과 같은 일부 정부는 EV 구매 및 지원 장비 구매를 지원하기 위해 구매 보조금을 늘 렸습니다. 따라서 강력한 정책 지원이있었습니다.

또한, 배터리 비용의 지속적인 감소, 성능 업그레이드 및 친환경 차량으로 전환하는 OEM 및 차량 운영자가 제공하는 모델 선택도 지속적인 전기 자동차 흡수에 기여했습니다. 따라서, 전기 자동차에 대한 수요가 일관되게 증가하고 대중 교통 회사에 대한 인센티브 지원이 차량 전환을 가속화하는 것은 장기적으로 배터리 교환 시스템에 대한 긍정적 인 수요를 창출 할 것입니다.

EV 배터리 교환 시장의 주요 트렌드 및 기술 발전

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서비스 모델로서의 배터리는 성장에 긍정적 인 영향을 미칩니다

그만큼서비스로 배터리 (BAA)모델은 배터리 소유와 관련된 위험을 제거하고 소유자의 총 차량 비용을 크게 줄입니다. 예를 들어, 2020 년 8 월, NIO는 BAAS 모델을 출시했으며,이 모델은 원래 구매 가격의 10,000 달러 공제와 배터리 충전 및 교환에 대한 142 개의 구독 요금 만 제공합니다. 또한 중국에서는 NEV 2020 정책의 일환으로 43,000 달러 이상의 비용이 많이 드는 EV는 배터리 교환을 지원하는 경우에만 보조금을받을 수 있습니다. 따라서 BAAS 모델은 시장의 성장에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

성장 동인 : EV 배터리 스왑 시장 확장에 연료를 공급하는 것은 무엇입니까?

전력 시스템은 시장 성장을 강화하기위한 이점

배터리 용량이 커지면서 빠른 충전기가 필요합니다. 일일 에너지 요구 사항을 충족시키고 확장을 따라배터리용량, 사용자는 충전 장비를 업그레이드해야합니다. 이러한 측면에서 배터리 스왑 스테이션 (BSS)에서만 업그레이드가 필요하므로 배터리 스왑은 기존 충전 설정보다 우수합니다. 전통적인 인프라에서는 가구 수준과 충전소에서 업그레이드가 필요합니다.

또한 BSS 사이트는 배터리 모음이므로 전력을 그리드로 재 포기하여 일일 수요 곡선을 부드럽게 할 수 있습니다. 이 기능은 또한 부하 추종, 주파수 규정 및 자발적인 예비 조항과 같은 추가 혜택을 만듭니다. 따라서 이러한 요소는 전기 자동차 배터리 교환에 대한 수요를 추진할 것입니다.

에너지 생산자 및 변속기 시스템 운영자 (TSO)를위한 더 쉬운 관리 전기 차량 배터리 교환에 대한 수요를 추진할 수 있습니다.

배터리는 중앙 충전소 전원이 엄청나게 BSS 모델에서 중앙에서 충전됩니다. 그러나 전력은 중앙에서 제어 될 수 있으며, 이는 전력 그리드 라인의 뚜렷한 형성에 도움이됩니다. 광범위하게 분산 된 케이블 충전소 네트워크에 대한 개별 연결은 그리드에 연결하기위한 체계적이고 표준화 된 솔루션을 사용하여 BSS 사이트보다 더 복잡합니다. 따라서 TSO의 경우 시장 주요 업체가 적기 때문에 협상이 더욱 접근 가능 해집니다. 따라서 이러한 요소는 전기 자동차 배터리 스와핑의 채택을 촉진 할 것입니다.

시장 과제 : 광범위한 EV 배터리 교환 채택에 대한 장벽

성장을 제한하기위한 높은 총 투자 비용

NIO에 따르면, 현장 임대, 배터리, 노동 및 기타 장비를 포함하는 배터리 스왑 스테이션은 약 5 백만 위안 (USD 772,800)이 필요합니다. 비용은 충전 스테이션의 건설 비용보다 훨씬 높습니다 (약 2 백만 위안 또는 USD 309,112). 배터리 교환 스테이션의 연간 감가 상각비는 약 50 만 위안 또는 USD 77,280입니다. 1 세대, 2 세대 및 3 세대 NIO 스테이션은 약 6, 13 및 28 배터리를 보관할 수 있습니다. 이는 상당한 양의 자본이 묶여 있고 총 투자 비용이 크게 증가합니다. 운영자에 속하는 오래된 배터리의 가치는 시장에서 차세대 배터리가 출시 될 때 실질적으로 감가 상각됩니다. 따라서 이러한 요인들은 시장의 성장을 제한 할 것입니다.

분할

서비스 유형 분석에 의해

구독 모델 세그먼트는 2020 년 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.

서비스 유형을 기반 으로이 시장은 구독 및 유료 모델로 분류됩니다.

구독 모델 세그먼트는 예측 기간 동안 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 경제성, 스왑 당 저렴한 비용 및 배터리 임대 솔루션과 같은 요인은 가입 모델의 높은 점유율에 대해 크레딧을 제공합니다.

PPU (Pay-Per-Res) 모델 세그먼트는 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 나타낼 것으로 예상됩니다. 이는 차량을 자주 사용하고 자본 지출을 피하는 개인 고객의 PPU 모델 채택 증가로 인한 것일 수 있습니다.

차량 유형 분석 별

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두 휠러 세그먼트는 저비용으로 인한 가장 큰 시장 점유율을 보유했습니다.

전기 자동차 배터리 스왑 시장은 차량 유형별로 2 륜차, 3 륜차 등으로 분류됩니다.

2 륜차 세그먼트는 2020 년에 시장의 67.1% 점유율을 차지했습니다. 모듈 식 설계 접근법을 갖는 2 륜차의 운송에 대한 정부 지원 증가와 같은 요인은이 부문의 성장을 추진할 것입니다.

3 륜차 세그먼트는 예측 기간 동안 더 우수한 CAGR을 등록 할 것으로 예상됩니다. 약 150 만 명이있었습니다전기 3 륜차2019 년 인도에서는 전기 3 륜차 판매는 새로운 국내 브랜드로 중국과 인도에서 계속 증가했습니다. 배터리 교환은 더 큰 이동성을 제공하고 인력거 운전자의 총 소유 비용을 상당히 줄입니다. 이러한 요소는이 세그먼트의 성장에 기인합니다.

지역 통찰력 : 주요 지역의 EV 배터리 스왑 시장 역학

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지리 측면에서, 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계에서 연구했습니다.

아시아 태평양 지역은 2020 년 미화 7,100 만 달러로 가장 큰 전기 자동차 배터리 스왑 시장 점유율을 차지했습니다. 대규모 일본 자동차 제조업체들은 아시아 태평양의 신흥 경제에 중점을 둔 경제적으로 실현 가능하고 실용적인 솔루션을 개발하고 있습니다. 따라서 국내 배터리 제조업체와 협력하여 통합 모듈 식 설계로 배터리와 차량을 공동으로 개발하고 상용화합니다. 중국에서는 배터리 교환 모델의 채택이 케이블 충전에 대한 실행 가능한 보완 솔루션으로 등장함에 따라 기하 급수적으로 증가했습니다. BAIC와 같은 국내 기업은 차량을 재 설계하여 상업 부문에 중점을 둔 교환 솔루션을 구현했습니다. 따라서 이러한 요소는이 지역의 배터리 교환 흡수 증가로 인한 것입니다.

유럽은 독일과 스웨덴의 소형 도시 지향 차량에 대한 배터리 교환의 발전이 증가함에 따라 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

북아메리카에서는 미국의 강성 강성 및 캘리포니아 (5 개의 스왑 스테이션이있는 Uber EV를 지원하는 Ample)와 같은 주요 상태에서 배터리 교환 모델 구현이 예측 기간 동안 시장의 성장을 지원할 것입니다.

주요 업계 플레이어

NIO의 높은 자본 투자는 시장에서 선도적 인 선수로서의 위치를 강화합니다.

NIO는 스왑 솔루션을 채택하여 제품을 차별화하고 개인 고객 간의 경쟁 우위를 확보했습니다. 2020 년 까지이 회사는 중국 전역의 64 개 도시에 178 개의 배터리 스왑 스테이션을 설치했습니다. 또한 NIO는 2020 년 6 월 말까지 70 만 개 이상의 스왑을 완료했습니다. Nio Power 2025 계획의 일환으로 회사는 2021 년 말까지 700 개의 스테이션을 설치하는 것을 목표로합니다. 따라서 중국에서 배터리 스왑의 본격적인 채택으로 인해 NIO는 더 큰 시장 점유율을 차지할 수있었습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Chargemygaadi (인도 뉴 델리)
• Nio, Inc. (중국 상하이)
• Numocity (인도 카르 나 타카)
• 바이스 (중국 베이징)
• Kymco (대만 Kaohsiung City)
• Gogoro, Inc. (Taoyuan, Taiwan)
• 이동성 증폭 (텔랑 가나, 인도)
• Lithion Power Private Limited (인도 뉴 델리)
• Sun Mobility (인도 카르 나 타카)
• Ample (미국 캘리포니아)
• Aulton New Energy Automotive Technology (중국 상하이)
• Echargeup (인도 뉴 델리)
• 아마라 라자 그룹(안드라 프라데시, 인도)
• 기타

주요 산업 개발 :

• 2021 년 4 월 -Sinopec and Nio, Inc.는 중국의 Sinopecs Chaoying Station에서 Nio Power Swap Station 2.0을 시작했습니다. NIO 전력 스왑 스테이션 2.0의 출시를 나타내는 NIO-SINOPEC 파트너십 및 2 세대 배터리 스왑 스테이션에서 NIO의 첫 번째입니다.
• 2021 년 6 월- Ample은 Eneos와 파트너 관계를 맺고 일본에 배터리 교환 기술을 설치했습니다. 최초 배치에는 2022 년 3 월에 끝나는 Japans 회계 연도의 일부 최후의 배송 및 승객 회사가 포함됩니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Electric vehicle battery swapping Market

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전기 차량 배터리 교환 시장 조사 보고서는 업계에 대한 자세한 분석을 다루며 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 이 보고서는 앞서 언급 한 요인 외에도 최근 몇 년 동안 성장에 기여한 몇 가지 요인에 대한 심층적 인 시장 분석을 제공합니다.

보고 범위 및 세분화