플랩 방향타 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 플랩 재료별(금속 및 복합재), 적합성별(라인핏 및 개조), 선박 유형별(화물선, 여객선, 벌크선, 석유 및 가스 운반선, 해양 선박) 및 지역 예측(2026~2034년)

세계 플랩 방향타 시장 규모는 2025년 1억 8,503만 달러였으며, 2026년 1억 9,312만 달러에서 2034년까지 2억 7,196만 달러로 확대되어 예측 기간 동안 CAGR 4.37% 성장할 것으로 예상됩니다.

플랩 방향타는 기계 또는 유압 시스템에 의해 작동되는 후미 플랩이 있는 다중 섹션 방향타입니다. 동일한 형태, 크기, 면적의 기존 방향타와 비교하여 방향타 각도당 상당한 양력을 제공하며 최대 양력은 60~70% 더 높습니다. 또한 프로펠러의 전방 추력을 제한해 저속 기동성을 높인다. 플랩 러더는 화물 운반선, 컨테이너 피더, 자동차 운반선, 크루즈선, 연구선, 어선 등에 적합합니다.

글로벌 플랩 방향타 시장은 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 화물 운송의 증가, 벌크선의 집약도 증가, 전 세계적으로 선박 수리 및 유지 보수 활동 확대가 시장 확장을 주도하고 있습니다. 또한 전 세계적으로 증가하는 해양 건축 활동은 예측 기간 동안 플랩 방향타 산업 성장을 향상시킬 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2018년에는 육상에서 60,000개 이상의 유정이 시추되었으며, 해상에서는 2,000개 이상의 유정이 시추되었습니다. 플랩 방향타 시장은 플랩 방향타를 제작하고 유지하는 데 드는 높은 비용으로 인해 영향을 받을 수 있습니다.

COVID-19가 플랩 방향타 시장에 미치는 영향

코로나19(COVID-19) 대유행은 해양 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 따라서 플랩 방향타 시장에도 부정적인 영향을 미쳤습니다. 광범위한 철강 부족과 배송 지연으로 인해 글로벌 공급망 중단으로 인해 플랩 방향타 제작에 필수적인 원자재 배송이 지연되었습니다. 또한 전염병으로 인해 전 세계 무역과 경제 활동이 중단되어 새로운 선박에 대한 수요가 감소했습니다. 결과적으로 플랩 방향타에 대한 수요가 감소했습니다.

여행 제한 및 검역 예방 조치로 인해 플랩 방향타 교체를 포함하여 선박 유지 관리 및 수리가 지연되고 중단되었습니다. 코로나19(COVID-19) 대유행은 수요와 생산 감소로 인해 플랩 방향타 사업에 영향을 미쳤습니다. 그러나 글로벌 무역 개방과 보트 관련 활동과 같은 사회적 거리두기 여가 활동을 원하는 사람들로 인해 팬데믹 이후 선박 및 선박 수리 활동에 대한 수요가 지속적으로 증가했습니다.

주요 통찰력

이 보고서에서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십.
• 포터의 5가지 힘 분석.
• 기술 개발.
• COVID-19가 플랩 방향타 시장에 미치는 영향.

지역분석

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아시아 태평양 지역은 신흥 경제국의 해상 운송 및 산업화 증가, 수입 및 수출 증가로 인해 가장 많이 발전할 것으로 예상됩니다. 지역 전반에 걸쳐 해양 선박 확장을 이끄는 주요 요인 중 하나는 해상 항로의 비용 효율성입니다. 인도, 베트남, 중국 등이 빠른 성장세를 보일 것으로 예상된다.

중동 및 아프리카 지역은 해상 항로를 통한 원자재 및 원자재 수입 증가와 원유 수출 증가로 상승세가 예상됩니다.

유럽의 플랩 러더 시장 역시 낚시, 해양 관광, 잠수함 운송 및 기타 관련 활동에 대한 수요 증가로 인해 빠르게 성장하고 있습니다.

다루는 주요 플레이어

이 보고서에는 Becker Marine Systems GmbH와 같은 주요 업체의 프로필이 포함되어 있습니다. Damen 해양 부품; 드 발 BV; Jiangsu China Empire 해양 엔지니어링 장비 제조 유한 회사; 카모메 프로펠러; Kemp 추진 시스템; 콩스베르그 그룹(Kongsberg Gruppen); 나카시마 프로펠러 주식회사; Wuxi Delin 해양 설비 유한 회사; YMV 크레인 및 윈치 시스템, 기타.

분할

주요 산업 발전

• 2021년 4월:일본의 Nakashima Propeller는 함부르크에 본사를 둔 조선업체 Becker Marine Systems의 지분 대부분을 인수했습니다. 이번 인수를 통해 글로벌 해양 산업에서 두 ​​회사의 공동 입지가 강화될 것으로 보입니다.
• 2023년 1월:Damen Marine Components는 Damen Naval이 독일 해군을 위해 제작 중인 F126 프리깃함 4척을 위한 방향타 8척을 설계, 엔지니어링 및 생산하라는 명령을 받았습니다.
• 2022년 11월:콩스버그 마리타임(Kongsberg Maritime)은 방향타에서 헤드박스와 스티어링 기어 데크를 거쳐 선체 구조로 조종력을 직접 전달하는 새로운 방향타용 직접 트렁크 지지(DTS) 시스템을 개발했습니다. 이는 조종 및 추진 성능을 향상시키고 중량을 줄여 궁극적으로 연료를 절약하고 배기가스 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다.