연료 전지 해양 선박 해양 선박 해양 선박 시장 규모, 점유율 및 산업 분석 유형별 (중합체 전해질 막 연료 전지 (PEMFC), 용융 탄산염 연료 전지 (MCFC), 고체 산화물 연료 전지 (SOFC), 인산 연료 전지 (PAFC), 직접 메탄올 연료 전지 (DMFC) 및 알칼리성 연료 전지 (AFCS) (AFCS), (APCS), (AFCS), (AFCS) > 200 kW) 및 2032 년까지 지역 예측

글로벌 연료 전지 해양 선박 시장은 상당한 확장을 관찰 할 것으로 예상됩니다. 그것은 친환경 해양 자극 시스템과 지속 가능한 솔루션에 대한 주장이 증가함에 따라 발생합니다. 연료 전지는 전기 화학 장치입니다. 그것은 효율적이고 깨끗한 방법을 통해 연료의 화학 에너지를 전기로 바꿉니다. 해양 선박의 경우 전통적인 엔진의 대체 전원 역할을합니다. 이 장치는 화석 결투에 대한 의존성을 크게 줄이거 나 제거하는 데 도움이됩니다.

• 교통부에 따르면, 연방 보조금은 북미의 연료 전지 페리에 대해 3 천 8 백만 달러를 수여했습니다.

이들 세포는 공기에서 산소로 수소를 연합하여 전기, 물 및 열과 같은 부산물을 생성함으로써 활성화된다. 이 배터리는 연료가있을 때까지 수소의 연료 형태로 에너지를 저장합니다. 그들은 더 긴 경로와 더 큰 페리가 있기 때문에 물의 온실 가스 배출량을 해결하기 위해 해양 부문을 촉진합니다.

연료 전지 해양 선박 시장 운전자

엄격한 환경 규제 및 재생 가능 에너지 원의 통합 시장 성장을 강화합니다.

시장 성장의 증가는 최종 사용자의 엄격한 환경 규제를 준수하는 것입니다. 국제 해양 규정은 온실 가스 임무를 줄이기 위해 시행됩니다. 이러한 규칙 세트는 시장 성장을 촉진하는 클리너 추진 솔루션을 채택하도록 권장합니다. 또한 연료 전지 기술의 발전 증가는 시장 성장을 강요하고 있습니다. 이러한 발전을 통해 제조업체는 시스템의 효율성과 신뢰성이 향상된보다 실행 가능한 솔루션을 제공하고 있습니다. 따라서 새로운 목표를 유치하고 고객 기반을 확장하고 있습니다.

또한, 재생 가능 에너지 원의 통합에 대한 확대는 시장 확장을 추진하고있다. 그들은 태양 광 발전과 풍력을 이용하여 수소를 만들 수 있습니다. 그것은 지속 가능한 해양 운영에 대한 그들의 매력을 향상시킵니다.

• ESPO (European Sea Ports Organization)에 따르면 약 11 개의 수소 항구가 유럽에서 개발 중입니다.

연료 전지 해양 선박 시장 제한

높은 초기 비용과 제한된 수소 급유 인프라는 시장 성장을 방해합니다.

시장 성장에 대한 제한 요인은 초기 지출이 높은 요구 사항입니다. 시스템의 설치 및 구매는 높은 선결제 투자가 발생합니다. 관련 인프라는 상당한 비용을 요구하며, 이는 소규모 기업이 이러한 솔루션을 채택하지 못하게합니다.

또한 부적절한 수소 급유 스테이션이 시장 성장을 방해하고 있습니다. 특히 연료 세포 전동 용기의 항구 영역에서 물류 문제가 발생하고 있습니다. 또한, 기술에서 시스템의 내구성과 신뢰성에 대한 우려가 증가함에 따라 시장 확장에 대한 장벽이 있습니다. 제조업체는 장치의 요구에 영향을 미치는 불리한 해양 조건에서 시스템의 내구성과 신뢰성을 보장하기위한 기술적 장애에 직면하고 있습니다.

연료 전지 해양 선박 시장 기회

하이브리드 추진 시스템 및 정부 인센티브 및 자금 지원 개발 및 시장 성장 기회를 창출합니다.

시장 성장의 중요한 기회 중 하나는 제조업체의 하이브리드 추진 솔루션을 모으는 것입니다. 연료 전지와 배터리 저장 또는 기타 추진 방법을 결합하고 있습니다. 그것은 운영 유연성과 효율성을 향상시켜 수많은 최종 사용자의 관심을 끌고 있습니다.

• NEDO (New Energy and Industrial 및 Industrial Technology Development Organization)에 따르면 Meti Japan은 약 4 개의 해양 수소 기술 프로젝트에 자금을 지원했습니다.

또한 정부의 자금 지원과 인센티브가 증가함에 따라 시장 성장을위한 새로운 길을 제시하고 있습니다. 이러한 지출은 시장 성장을 증폭시키는 청정 에너지 이니셔티브를 시작하고 있습니다. 또한 기술 성숙도로 인한 상업용 운송 확장은 시장 확장을 지원하고 있습니다. 크루즈 라이너, 화물선 등 다양한 선박에 많은 수의 시스템을 수용하고 배치하고 있습니다.

분할

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 국가의 엄격한 환경 규정
• 주요 회사의 하이브리드 추진 시스템 개발
• 운전자, 제약, 트렌드 및 기회
• 주요 업체가 채택한 비즈니스 전략
• 주요 플레이어의 통합 SWOT 분석
• 주요 산업 개발 (합병, 인수, 파트너십)

유형별 분석

유형에 기초하여, 연료 전지 해양 용기 시장은 중합체 전해질 막 연료 전지 (PEMFC), 용융 탄산염 연료 전지 (MCFC), 직접 메탄올 연료 전지 (DMFC), 고체 산화물 연료 전지 (SOFC), 인산 연료 전지 (PAFC) 및 알칼리성 연료 전지 (APC)로 나뉩니다.

PEMFC 섹션은 고무적인 기술로 인해 시장에서 주도하고 있습니다. 역량이 높고 운영 온도가 적고 빠른 스타트 업을 제공합니다. 다양한 해양 선박에 적합합니다.

SOFC 부문은 특정 고출력 해양 응용 분야, 특히 상당한 에너지 출력이 필요한 대형 선박의 경우이 시장에서 성장할 것으로 예상됩니다. 높은 효율을 제공하며 광범위한 연료를 사용할 수 있습니다.

응용 프로그램 별 분석

적용에 따라 연료 전지 해양 선박 시장은 상업 및 방어로 나뉩니다.

상업 부문은이 시장에서 고효율과 낮은 운영 비용에 대한 요구로 인해이 시장에서 지배적입니다. 그것은 세그먼트 성장을 강화하는 화물선, 페리 및 기타 해양 작전을 포함합니다.

방어 부문은 배터리에 대한 군사 적용으로 인해이 시장에서 견인력을 얻고 있습니다. 잠수함 및 무인 수중 차량은이 에너지 시스템을 많이 사용하고 있습니다. 정부 기관과 해군 세력은 이러한 장치를 배치하여 부문 성장을 강요하고 있습니다.

전력에 의한 분석

전력에 따라 연료 전지 해양 선박 시장은 <200 kW 및> 200kW로 나뉩니다.

> 200 kW 부문은 시장에서 지배적이며, 방어선뿐만 아니라 더 큰 상업용에서 시스템 채택이 증가함에 따라 발생합니다. 지속 가능한 에너지 솔루션으로 이동하면서 세그먼트 성장을 향상시킵니다.

<200 kW 부문은 소규모 해양 선박에서의 활용으로 인해 시장에서 확장 될 것으로 예상됩니다. 이러한 응용 분야의 에너지 요구를 충족시키고 환경 영향을 최소화하면서 효율적이고 신뢰할 수있는 발전을 제공하는 중간 정도의 전력 출력을 제공합니다.

지역 분석

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지리에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 연구되었습니다.

북미는 주요 부문 제조업체의 존재로 인해이 시장의 지역 책임자입니다. 정부 지원 정책이 상승하면 소비자가 장치를 채택하도록 강요하고 있습니다. 정부에 의한 생태 운송 홍보 증가로 인해이 장치에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 수소 구동 페리 배치를위한 이니셔티브가 증가함에 따라 시장 성장이 향상되고 있습니다.

유럽은 정부의 엄격한 규제 프레임 워크를 부과함으로써 시장에서 상당한 성장을 목격하고 있습니다. 이러한 규제 표준은 녹색 기술을 홍보하고 환경 의식 고객을 유치하고 있습니다. 파일럿 프로젝트의 참여가 적극적으로 증가하고 수소 인프라에 대한 지출은 도구에 대한 수요를 불러 일으키고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 시장에서 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 그것은 빠른 산업화에 기인합니다. 해양 무역 상승은 이러한 배터리에 대한 요구 사항을 높이고 있기 때문에 제조업체가 생산량을 늘릴 수 있도록 장려합니다. 또한 정부는 시장 확장을 지원하는 해운 부문의 배출량 감소에주의를 기울이고 있습니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 다음 주요 플레이어의 프로필이 포함되어 있습니다.

• Ballard Power Systems (캐나다)
• Meyer Werft Gmbh & Co. KG (독일)
• Nuvera Fuel Cells LLC (미국)
• 파워 셀 그룹 (스웨덴)
• 양성자 모터 GMBH (독일)
• Cummins Inc. (미국)
• Toshiba Corporation (일본)
• 일반 전기 (미국)
• Advent Technologies (미국)
• Doosan Fuel Cell Co., Ltd. (한국)
• 현대 자동차 회사 (한국)
• Rolls-Royce Holdings Plc (영국)
• Toyota Motor Europe NV/SA (벨기에)
• 지멘스 (독일)

주요 산업 개발

• 2021 년에 '바다 변화'는 샌프란시스코 베이 지역에 설립 된 세계 최초의 상업용 수소 연료 전지 구동 페리로 선언되었습니다. 그들은 제로 배출 해양 선박의 현실주의를 보여 주려고했다.
• 2021 년 1 월, Man Energy Solutions는 H-TEC 시스템의 벤처를 대략 99%로 확대했으며 수소와 해양 충동의 기능을 생성하겠다는 견고한 약속을했습니다.
• 2021 년 1 월, DFDS는 수소 구동선 인 'Europa Seaways'를 설계하기위한 전략을 공개했습니다. 그들은 2027 년까지 코펜하겐-오스 슬로 노선의 배출량 감소를 예상했다.