녹색 타이어 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 크기 유형 (15 인치, 16 인치, 17 인치 및 18 인치), 애플리케이션 유형 (온로드 및 오프로드), 판매 채널 유형 (OEM) 및 애프터 마켓 및 지역 예측, 2020-2032.

Global Green Tires 시장 규모는 2019 년에 2,479 억 달러로 평가되었으며 2032 년까지 445 억 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 5.0%를 나타냅니다. 유럽은 2019 년에 32.31%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다. 

우리의 분석에 따르면, 글로벌 시장은 2016-2019 년의 평균 전년 대비 성장에 비해 2020 년에 -14.9%의 성장률이 낮아질 것입니다. Covid-19의 세계적인 영향은 전례가없고 비틀 거리며, 녹색 타이어는 전염병 속에서 모든 지역에서 수요에 대한 부정적인 영향을 목격했습니다. CAGR의 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다.

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글로벌 그린 타이어 시장 개요

시장 규모 :

• 2019 년 가치 : USD 2479 억

• 2032 예측 가치 : 2020-2032 년에서 5.0%의 CAGR로 445 억 달러

시장 점유율 :

• 유럽은 2019 년에 시장을 지배하여 전 세계 점유율의 32.31%를 차지했으며 80 억 달러에 달했습니다.
• 이 지역은 강력한 규제 이니셔티브와 환경 지속 가능한 자동차 구성 요소에 대한 소비자 수요에 의해 계속 이어질 것으로 예상됩니다.

산업 동향 :

• 천연 고무, 실리카 및 바이오 기반 수지와 같은 지속 가능한 원료의 채택이 주목할만한 경향입니다.
• 제조업체는 차량 연료 효율을 향상시키고 COS 배출량을 줄이기 위해 낮은 롤링 저항 (LRR) 기술에 점점 더 중점을두고 있습니다.
• Covid-199 회복은 지속 가능한 이동성과 기후 의식 제품 설계에 대한 새로운 초점으로 인해 녹색 타이어에 대한 수요를 가속화했습니다.

운전 요인 :

• 자동차 배출량을 줄이고 연료 효율을 높이는 데 중점을 둔 정부 규정은 수요를 추진하고 있습니다.
• 전기 자동차 (EV) 및 하이브리드 차량 생산의 성장은 고효율 타이어의 사용을 촉진하고 있습니다.
• 환경 영향과 연료 절약에 관한 소비자의 인식이 높아지는 것은 녹색 타이어 솔루션의 채택을 장려하고 있습니다.
• OEM 및 타이어 제조업체는 녹색 타이어 성능을 향상시키고 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 R & D에 많은 투자를하고 있습니다.

자동차 타이어는 중요한 구성 요소이며, 휠 아래에있는 팽창 된 내부 튜브로 림을 덮습니다. 타이어는 도로와 차량 사이의 견인력을 제공하여 충격 중에 충격을 흡수하는 데 도움이됩니다. 타이어는 일반적으로 만들어집니다고무. 환경 및 에너지 문제에 대한 관심이 높아짐에 따라 타이어 제조업체는 환경 친화적 인 타이어를 제조하기 위해 재생 가능한 원료를 향해 점차 기울어지고 있습니다.

녹색 타이어는 잠재적으로 실리카 및 실란과 같은 가소제를 사용하며수지그것은 비가 오는 동안 도로에서 안전을 유지하고 더 많은 에너지를 보존하면서 구동 저항과 탄소 배출량을 낮추는 트레드 블록에 단단히 결합됩니다. 타이어의 실리카는 또한 다양한 악천후에서 타이어의 응답 성과 조향 능력을 크게 향상시킵니다. 이 타이어는 또한 서리가 내린 도로의 견인력을 향상시키는 것으로 나타났습니다. 현재, 이러한 친환경 재생 가능한 원료는 기존의 타이어 재료보다 기존의 타이어 재료보다 선호됩니다.이 재료의 경량을 포함하여 차량의 전반적인 중량을 전반적으로 감소시켜 내구성이 향상되고 타이어의 개선 된 유능한 시설을 초래합니다. 게다가,이 타이어는 연료 효율적이며 롤링 저항에 도움이됩니다. 글로벌 그린 타이어 시장은 예측 기간 동안 급속한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, Evonik은 고객을 위해 실리카와 실란을 제조하는 고무 회사입니다. 이 회사는 고급 친환경 타이어를 개발하고 세계에 이용할 수 있도록 연구에 중점을두고 있습니다.

Covid-19 Pandemic에서 순간적인 몰락을 관찰하는 녹색 타이어 시장

전세계의 격렬한 코비드 -19 전염병은 사람들의 삶에 큰 영향을 미쳤을뿐만 아니라 세계 경제 전체에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 잠금 후 산업은 점차 손실에 대처하고 있지만 회복 속도는 상당히 느립니다. 개인뿐만 아니라 몇몇 산업은 R & D 혁신에 큰 투자를하는 대신 손실을 회복하기 위해 투자 계획을 변화시키고 있습니다. 또한 개인은 전염병 속에서 차량 구매에 많은 투자를하지 않습니다. 이러한 모든 문제는 궁극적으로 자동차 및 운송 산업에 더 큰 규모에 영향을 미쳤습니다.

차량의 판매는 장기간 폐쇄 및 투자 예산의 변화로 인해 가파르게 감소했습니다. 또한, 수입 및 수출 거래 및 제조 회사의 중단으로 인해 원자재 가격이 상승하여 자동차의 생산 능력을 방해했습니다. 따라서 차량 판매의 악화는 코로나 바이러스 가운데 시장을 방해 할 것으로 예상됩니다.

최신 트렌드

Airless Tires의 채택은 시장에서 긍정적 인 추세로 여겨집니다.

고급 기술의 채택과 친환경 타이어의 혁신으로 전 세계 차세대 에어리스 타이어의 개발이 증가했습니다. Airless 타이어는 일반적으로 내부 튜브와 공기압없이 작동하며 금속 복합 스포크로 만든 유연한 링은 강한 내부 허브에 연결되어 모양을 유지합니다. Airless 타이어는 주로 고함장 강철 벨트, 트레드, 스포크 및 허브로 구성됩니다. 이 타이어는 향상된 부하 운반 능력, 향상된 주행 성능 및 환경 친화적 인 설계를 제공하며 에너지 손실을 제거하고 롤링 저항을 낮추어 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.

소비자는 기존 타이어와 비교하여 여분의 타이어, 쉬운 천자 수리 및 우수한 생산성에 대한 요구로 인해 이러한 타이어를 향해 기울어진다. 또한 Hankook Tire Group, Bridgestone Corporation 및 Michelin Group과 같은 저명한 제조업체는 차량의 에어리스 타이어를위한보다 신뢰할 수 있고 완벽한 디자인을 개발하기 위해 엄격하게 노력하고 있습니다.

운전 요인

시장 성장을 주도하기위한 엄격한 정부 규정

차량으로부터의 탄소 방출 속도가 증가하면 심각한 환경 문제가 발생하고 있습니다. 차량은 화석 연료의 광범위한 활용으로 인해 대기 오염의 주요 기여자입니다. 개별 차량은 많은 양의 배출량을 생산하지는 않지만 전 세계의 누적 차량 수가 엄청나게 높습니다. 자동차 타이어는 차량에 의해 방출되는 오염 물질의 수를 결정하는 측면에서 차량의 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 여러 국가의 정부는 차량 배출량 증가를 줄이기 위해 자동차 제조업체에 여러 배출 규범을 부과하고 있습니다. 예를 들어, 유럽에서 판매되는 모든 타이어에는 필수 타이어 라벨링이 적용됩니다.

유럽 ​​연합은 소음 수준, 연료 효율 및 습식 표면 제동을 포함한 주요 중요한 표준을 기반으로 타이어의 안전 및 생태 특성에 관한 명시적인 정보를 제공하는 타이어 에너지 레이블을 구현했습니다. 이 표준을 나타내는 타이어에 엠보싱이있는 레이블은 고객이 대기 오염 감소, 도로 안전 강화 및 연비 증가를 포함한 현명한 결정을 내릴 수 있습니다. 타이어는 세 표준에서 a에서 G (최고에서 최악의)에서 분류됩니다. 'A'카테고리에 따른 타이어는 일반적으로 'G'카테고리의 타이어에 비해 약 7.5 % 적은 가솔린을 소비합니다. 'A'카테고리 타이어는 고속으로 젖은 표면에 정확하게 브레이크됩니다.

녹색 타이어 시장 성장을 향상시키기위한 타이어의 낮은 롤링 저항

차량의 롤링 저항은 탄소 방출에 중요한 역할을합니다. 롤링 저항이 증가함에 따라, 마찰을 극복하는 데 필요한 에너지도 증가하여 더 많은 오염 물질의 방출로 이어집니다. 이를 통해 차량 유형의 전체 무게를 줄이면 연료가 적습니다. 녹색 타이어의 개발은의 소비를 향상시킵니다가솔린롤링 저항을 줄입니다. 롤링 저항은 타이어가 도로 표면과 접촉하고 변형하는 데 필요한 에너지를 높입니다. 또한, 롤링 저항을 줄이기 위해 타이어 구조, 트레드 패턴 및 고무 화합물 사이의 복합 관계에 대한 포괄적 인 제어가 필요합니다. 롤링 저항은 승용차의 연료 소비의 약 10 ~ 15%를 차지하지만, 비율은 중장비에서 연료 소비의 30%로 증가 할 수 있습니다. 따라서 타이어의 롤링 저항 개선에 대한 수요가 증가함에 따라 전 세계 녹색 타이어의 성장을 주도하고 있습니다. 

구속 요인 

시장 성장을 제한하기 위해 개발 도상국에 대한 인식 부족

기술 노하우의 부족과 이러한 타이어 개발에 대한 인식 부족은 시장의 성장을 방해 할 수있는 주요 요인입니다. 또한 녹색 타이어 제조에 관련된 엔지니어링과 관련된 비용과 관련하여 시장의 성장이 느려지거나 지연 될 수 있습니다.

분할

크기 유형 분석 별

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

15 인치 타이어 세그먼트가 시장을 지배합니다

타이어 크기 유형에 따라 시장은 15 인치, 16 인치, 17 인치 및 18 인치로 분류됩니다. 15 인치 세그먼트는 글로벌 시장에서 가장 큰 점유율을 보유하고 있습니다. 16 인치 타이어는 자동차 제조업체에 의해 16 인치 타이어의 채택이 증가함에 따라 녹색 타이어 시장 예측 기간 동안 상당한 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 많은 수의 승용차는 일반적으로 림 크기의 혁신적으로 설계된 휠의 채택이 급격히 증가함에 따라 15 인치 타이어로 구성됩니다.

Bridgestone, Hankook, Continental, Goodyear 등과 같은 저명한 타이어 제조업체는 연구 방법론에 높은 비율을 투자하여 타이어가 롤링 저항성을 향상시키고 연료 효율을 향상 시키며 소음 수준을 최소화하기위한 고급 원료를 개발하고 혁신했습니다. 이 회사는 전 세계의 엄청난 자동차로 인해 온로드 차량을위한 녹색 타이어를 크게 개발하고 있습니다. 따라서, 15 인치 유형은 탄소 방출을 줄이고 연료를 절약하기 위해 고객이 크게 선호합니다.

응용 프로그램 유형 분석에 의해

도로세그먼트는 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다

애플리케이션 유형에 따라 시장은 온로드 및 오프로드로 분류됩니다. 온로드 세그먼트는 글로벌 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 온로드 부문은 주로 승객 차량과 가벼운 상업용 차량으로 구성됩니다. 온로드 차량 부문은 전 세계의 판매 및 생산 증가로 인해 시장에서 빠른 성장을 목격하고 있습니다. 또한 도시화가 증가하고, 생활 수준의 개선, 사람들의 구매력 상승은 온로드 차량 시장을 추진하는 몇 가지 주요 요인입니다. 또한, 제조업체와 고객들 사이의 연료 소비를 낮추는 높은 탄소 배출 속도와 긴급 성으로 인해 환경에 대한 환경 문제가 증가함에 따라 환경 친화적 인 차량 및 차량 구성 요소를 채택하도록 이끌고 있습니다.

저명한 제조업체는 차량의 마일리지를 개선하고 궁극적으로 차량의 전체 비용을 낮추기 위해 혁신적인 스레드 설계 및 타이어의 낮은 롤링 저항을 개발하는 데 중점을두고 있습니다. 따라서 이러한 모든 요소는 도로 차량 부문에서 시장의 성장을 주도하고 있습니다.

판매 채널 유형 분석에 의해

OEM 부문은 주요 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다.

판매 채널을 기반으로 시장은 OEM 및 애프터 마켓으로 추가로 세분화됩니다. OEM 세그먼트는 환경 및 안전 문제가 증가함에 따라 양과 가치 측면에서 글로벌 시장의 주요 점유율을 보유하고 있습니다. OEM 회사는 증가하는 차량 오염 물질의 비율을 제어하고 연료 소비를 줄이기 위해 환경 친화적이고 가볍고 내구성있는 타이어를 혁신하기위한 연구에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년에 Sumitomo Rubber Industries Ltd와 함께 Kansai University는 차량 타이어가 회전 할 때 전기 에너지를 생산할 수있는 고급 기술을 도입했습니다. 타이어는 정전기의 축적 (마찰 충전이라고도 함)을 사용하여 타이어의 회전으로부터 에너지를 생성합니다.

애프터 마켓 부문은 또한 글로벌 시장에서 상당한 점유율을 보유하고 있으며 향후 몇 년 동안 더욱 발전 할 것으로 예상됩니다. 깨끗하고 녹색 환경으로 기존 차량 소유자와 자동차 제조업체의 성향이 높아지고 높은 연료 효율에 대한 수요는 애프터 마켓 세그먼트를 추진할 것으로 예상되는 주요 요인입니다. 또한 기술 발전, 타이어를 만들기위한 재생 가능한 원료의 사용은 애프터 마켓 그린 타이어 부문을 홍보하고 있습니다.

지역 통찰력

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유럽의 시장 규모는 2019 년에 80 억 달러에 달했습니다.이 지역은 탄소 배출량을 줄이고 환경 친화적 인 차량과 차량 구성 요소를 촉진하기 위해 정부 규정의 엄격 성이 증가함에 따라 세계 시장에서 지배력을 유지하고 있습니다. 녹색 타이어는 1990 년 유럽에서 유럽에서 시작되었으며, 타이어 트레드를 만들기 위해 실란과 실리카를 사용하는 것이 시장의 기초를 마련했습니다. 이 타이어는 롤링 저항의 감소를 돕기 위해 유럽에서 에너지 타이어라고도합니다. 따라서 모든 유럽 타이어 제조업체와 공급 업체에 관한 한, 녹색 타이어 시장은이 지역의 모든 사람들의 관심을 끌었습니다. 이 지역에는 엄격한 배출 기준 (Euro VI)이 있기 때문에 주요 자동차 제조업체가 선택한 자동차 부품 공급 업체는 이러한 표준을 충족하도록 도와줍니다.

타이어는 배출량을 줄이고 우수한 연비를 제공하는 중요한 측면입니다. 또한 저명한 타이어 제조업체와 자동차 회사가 함께 모여 차세대 친환경 타이어를 개발하고 있습니다. 더욱상업용 차량이 지역의 OEM 및 애프터 마켓에서 친환경 타이어의 채택을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2019 년에 Michelin과 General Motors는 전통적인 공압 타이어와 휠을 대체하도록 설계된 새로운 휠 프로토 타입을 개발하기위한 파트너십을 설립했습니다. Michelin Uptis의 재생 가능한 재료는 폐기 된 타이어의 수를 줄여서 타이어 생산에 사용되는 전체 원료와 에너지를 줄입니다.

북아메리카는 또한 자동차의 녹색 자동차 기술을 빠르게 통합하고 있습니다. 이 외에도, 인프라 프로젝트의 수가 증가하고 교체 타이어에 대한 수요가 증가함에 따라이 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 또한 건설 및 농업 목적을위한 차량 차량의 확장은 앞으로 몇 년 동안 수요를 계속 늘릴 것입니다.

또한 아시아 태평양의 역동적 인 자동차 산업은 향후 몇 년 동안 중국, 일본 및 인도와 같은 국가의 시장을 추진할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 폴리 에스테르 제품의 대규모 생산 능력, 원료의 가용성 및 잘 확립 된 유통 채널로 인해 녹색 타이어 사업을위한 더 넓은 시장 공간을 제공합니다. 중국 자동차 제조업체 협회 (China Association of Automobile Manufacturers)에 따르면,이 전국은 2020 년에 3 천만 대의 승용차를 제조하고 2025 년 말까지 최대 3 천 5 백만 단위를 올릴 것으로 추정됩니다. 미국의 녹색 타이어 시장은 크게 성장하여 2027 년까지 681 억 달러에 달하는 것으로 예상됩니다. 

중동 및 아프리카 국가를 포함한 다른 지역들도 다양한 저명한 기업들이 비즈니스를 확장하고 원격 지역을 목표로하기 위해 이들 국가에 투자 할 계획이므로 시장에서 꾸준한 성장률을 보이고 있습니다.

주요 업계 플레이어

Goodyear Tire & Rubber Company는 a시장의 주요 플레이어

글로벌 시장의 저명한 타이어 제조업체에는 Goodyear, Michelin, Continental 및 Bridgestone이 있습니다. Goodyear는 세계 최대의 타이어 회사 중 하나이며 세계 시장에서 가장 유명한 브랜드 이름 중 하나이며 오토바이, 승용차, 상업용 차량, 레이싱 카 및 비행기를위한 고급 및 고품질 타이어를 제조하므로 세계 시장에서 가장 유명한 브랜드 이름 중 하나입니다. 이 회사는 혁신적인 기술, 전천후 신뢰성, 고품질 및 전 세계 소비자에게 저렴한 타이어를 포함한 다양한 이점과 함께 다양한 타이어를 생산합니다. Goodyear가 도입 한 Connected Tires 기술은 자동차 타이어의 정지 거리와 착용을 30%줄이는 데 도움이됩니다. 타이어 유래 데이터를 기록하고 부하, 마모, 온도 및 도로 조건을 실시간으로 기록 할 수있는 지능형 타이어 시스템을 사용하여 타이어가 이러한 평가에 응답하고 그에 따라 성능을 최적화 할 수 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Michelin (Clermont-Ferrand, 프랑스)
• Bridgestone Corporation(일본 도쿄)
• Goodyear Tire & Rubber Company (오하이오, 미국)
• 대륙 AG(독일 하노버)
• Hankook Tire & Technology Co. Ltd. (Seongnam-Si, 한국)
• Pirelli & C. S.P.A. (이탈리아 밀라노)
• Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (대만, Roc)
• Yokohama Rubber Co., Ltd. (일본 도쿄)

주요 산업 개발 :

• 2020 년 3 월-Goodyear는 타이어에서 최초의 자체 재생 개념을 발표했습니다.Goodyear는 타이어의 수명을 넓히고 다양한 기상 조건에 적응할 수 있도록 자체 리커 징 디자인을 도입합니다. Goodyear 재충전은 액체로 채워진 캡슐로 보충 될 수있는 트레드를 사용하는 타이어의 최신 개념입니다. 트레드 고무는 여러 유기 물질로 만들어지며 거미 실크 기반 섬유로 강화됩니다.
• 2020 년 6 월-Bridgestone은 차세대 Firestone 목적지 Le3 타이어를 출시합니다.Bridgestone은 크로스 오버 유틸리티 차량, SUV 및 가벼운 상업용 차량을 위해 특별히 설계된 새로운 Firestone 대상 LE3 타이어를 출시합니다. Firestone 대상 LE3는 안전성을 향상시키고 비와 눈에서 차량의 성능을 최적화하도록 설계되었습니다. 특별히 설계된 트레드 패턴의 타이어 패턴은 물을 통해 자르고 스키드의 위험을 줄입니다. 또한 트레드의 전체 깊이 3D 스파이크는 눈 덮인 조건에서 차량의 성능을 향상시킵니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Green Tires Market

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시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화