중량 클래스 (클래스 -6, 클래스 -7 및 클래스 -8), 체중 제한 (8000-1100 kg, 1100-1500 kg 및 1500 kg 이상)에 의한 트럭 클래스 (클래스 -6, 클래스 -7 및 클래스 -8)에 의한 중장수 트럭 (6-8 클래스) 시장 규모, 점유율, 산업 및 CovID-19 영향 분석, 연료 유형 (디젤, 천연 가스, 하이브리드, 전기 및 연료 전지)에 의해 (건설 및 마이네이트, 고용주, ​​고용주, ​​고용주, ​​고용주, ​​고속도로). 응용 프로그램), 지역 예측, 2025-2032

대형 트럭은 운송, 농업, 건설 및 다양한 다른 상업용 작업에 사용되는 상업용 차량입니다.

장기, 오염 표준 증가, 차량 안전의 발전, 급속히 증가하는 물류, 소매 및 전자 상거래 부문은 전 세계적으로 새로운 고급 트럭에 대한 수요를 불러 일으킬 가능성이 높습니다. 더욱이, 더 무거운 부하와 강력한 서스펜션 시스템을 처리 할 수있는 운반 능력이 더 큰 강력한 차량에 대한 수요 증가와 연료 효율적인 트럭에 대한 요구가 상승하면 제품 수요가 급증 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 미국 국가 고속도로 교통 안전국은 디젤, 천연 가스 및 대체 연료로 구동되는 헤비 듀티 트럭 엔진에 대한 새로운 연비 표준을 설정했습니다.

건설, 광업 및 기타 산업과 같은 대형 트럭에 대한 최종 사용자 수요는 대형 듀티 트럭 (6-8 클래스) 시장을 이끄는 데 도움이되고 있습니다. 최고 트럭 제조업체의 경영진에 따르면 건설 활동은 Tipper 트럭, 콘크리트 믹서 및 기타 중장비의 판매량을 높였습니다. 또한 2022 년 6 월 미국에서 약 344,000 개의 클래스 트럭이 판매되었습니다. 6-8 클래스) 시장은 예상 기간 동안 대형 트럭에 대한 최종 사용자 수요가 증가함에 따라 추진 될 것으로 예상됩니다.

• 2019 년 3 월, 독일 다국적 자동차 회사이자 중간 차량 및 중형 차량 건축업자 인 Daimler Trucks는 자율 주행의 개척자 인 TORC Robotics를 구입하여 알 수없는 금액으로 자동 트럭을위한 기술 강국을 만들었습니다. Daimler는 인수로 인해 공공 도로에서 SAE 레벨 4 의도 기술로 자동 트럭을 개발하고 테스트 할 수 있습니다.

Covid-19가 Global Heavy Duty Trucks (6-8 클래스) 시장에 미치는 영향

Covid-19 Pandemic에서 저명한 OEM은 중장수 트럭 시장에서 극적인 하락을 보았습니다. 또한 운송 산업은 문을 닫았으며화물과 제조 회사가 상품을 한 위치에서 다른 위치로 옮길 수있는 새로운 문제를 제기했습니다. 전염병시 글로벌 물류 및 공급망 시스템의 심각한 교란으로 인해 대단한 트럭 생산이 감소했습니다. 반면에, OEM (Original Equipment Manufacturers)이 업계에 많은 투자를 통해 생산을 다시 시작하려고 시도함에 따라 시장은 프로젝션 기간 동안 성장할 것입니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5 가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• Covid-19가 헤비 듀티 트럭 (6-8 클래스) 시장에 미치는 영향

연료 유형별 분석

정부가 만든 엄격한 배출 요구 사항은 하이브리드 전기 카테고리의 시장 성장을 촉진 할 것입니다. 또한 유럽위원회 (EC)는 연료 사용량과 CO2 배출량을 계산하기 위해 새로운 소프트웨어를 연구하고 있습니다. 시장 참가자들은 새로운 하이브리드 전기 및 전기 전기 헤비 듀티 트럭 모델을 공개함으로써 북미와 유럽의 이러한 정책 교대에 대응합니다.

전기 트럭 판매량은 인프라 증가와화물 로딩에 대한 점점 증가하는 필요성으로 인해 향후 몇 년간 북미, 인도 및 일본에서 증가 할 것으로 예상됩니다. 그러나 전 세계 대부분의 국가에서는 2019 년에 트럭 판매가 감소했으며 2020 년에는 경제 둔화로 인해 계속되었습니다.

• 예를 들어, 2022 년 1 월, 볼보 트럭은 볼보 VNR 전기 트럭을 도입하여 더 넓은 범위를 가지고 있습니다. Volvo VNR Electric은 565kWh의 저장된 에너지로 240km에서 440km로 증가했습니다. 강화 된 배터리 설계와 새로운 6 바래 패키지 옵션은 성능 향상의 이유입니다.

고객 선호도 변화, 충전 인프라 개발, 고속 충전소의 가용성 및 기존 IC 엔진 트럭에 대한 전기 자동차의 2 차 이점으로 인해화물 운영 전기 트럭에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 시장은 투영 기간 동안 지수 상향 궤적 그래프를 경험할 수 있습니다.

지역 분석

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아시아 태평양 지역의 대형 트럭 사업은 제품 판매 증가와 평판이 좋은 지역 플레이어의 존재로 인해 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다. 건설 및 자동차 부문은 저렴한 가격으로 노동의 간단한 가용성과 저렴한 비용으로 풍부한 원자재에 대한 접근성으로 조종하여 아시아 태평양에서 대규모 제품 침투를 초래할 것입니다. 예측 기간 동안 태국, 중국, 인도, 말레이시아 및 인도네시아와 같은 국가는 지역 시장 수입에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.

중국 자동차 산업의 수요 증가를 충족시키기 위해 전기 자동차의 채택과 OEM 및 공급 업체의 공격적인 확장을 장려하는 정부 정책 증가는 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 중국 정부는 시민들이 전기 자동차를 사용하도록 권장합니다. 이 나라는 이미 오늘날의 트럭과 건설 장비에 전력을 공급하는 데 사용되는 디젤/가솔린 연료를 위상하기 시작했습니다. 2040 년까지 중국은 모든 디젤과 휘발유 자동차를 제거하려고합니다.

인도의 주 정부는 전기 버스 및 트럭을 함대에 통합하여 돈을 절약하면서 탄소 배출량을 낮추고 대기 질을 향상시키고 있습니다. 시장은 단편화되지 않았으며 통합되지 않았습니다. 설립 된 지역 회사와 새로운 참가자는 업계에서 동등한 잠재력을 가지고 있습니다. 중장비 차량 제조업체는 성공적인 공급 업체 관계를 개발하여 고품질 제품을 적시에 제공하여 소비자 수요 증가를 충족시키기 위해 노력하고 있습니다.

• 2021 년 9 월, Tata Motors는 향후 4-5 년 동안 전기 자동차를 포함한 상용 차량 로드맵을 재구성하기 위해 향후 4-5 년 동안 미화 10 억 달러 이상 7,500 억 달러 이상을 투자하는 것을 목표로하고 있다고 밝혔다.
• 2019 년 3 월, Navistar는 새로운 다이아몬드 파트너 프로그램을 발표하여 트럭 제조업체를 국제 헤비 듀티 트럭 딜러와 연결하고 설치 절차를 신속하게 할 수있는 이점을 제공합니다. 회사는 트럭 딜러와의 관계를 개발할 수있었습니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

• AB Volvo (스웨덴)
• Daimler AG (독일)
• Paccar Inc. (미국)
• Tata Motors Limited (인도)
• Traton Group (Volkswagen) (독일)
• Eicher Motors (인도)
• Dongfeng Motor Group (중국) 
• Man.se (독일)
• Scania AB (스웨덴)
• Navistar International Corporation (미국)

분할

주요 산업 개발

• 2022 년 3 월, Traton Group, Daimler Truck 및 Volvo Group은 배터리 전기 전기, 중장기 장거리 트럭 및 유럽 전역의 코치를위한 고성능 공개 충전 네트워크를 구축하고 운영하기위한 합작 투자 (JV)를 구성하기위한 결정적인 계약에 서명했습니다.
• 2022 년 3 월, 전기 변형을 포함한 모든 새로운 클래스 6 ~ 8 국제 트럭 및 IC 버스 차량 제품 포트폴리오의 모든 새로운 빌드에서 공장으로 설치된 텔레매틱스 장치의 표준화로 Navistar는 연결 및 데이터 중심 미래에 대한 약속을 재확인했습니다.
• 2022 년 1 월, 포드 모터 컴퍼니 (Ford Motor Company)는 제로 테일 파이프 배출량을 방출한다고 주장하는 전기 밴인 전자 전자 밴 제조를 시작했습니다.

• 2021 년 5 월, Ford Motor Company는 F-150 픽업 트럭의 전기 버전을 발표했습니다. 트럭은 563bhp와 1050nm의 토크를 생산하는 2 개의 모터로 구동됩니다.
• 2020 년 4 월, Volvo Group과 Daimler Truck Ag는 유럽에서 새로운 합작 투자를 시작하여 무거운 상업용 차량 애플리케이션을위한 정교한 연료 전지 기술 개발에 중점을 둔 새로운 합작 투자를 시작했습니다.