하이브리드 열차 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 추진 유형별(배터리 작동식, CNG, 전기 디젤, LNG, 수소, 태양열 구동), 작동 속도별(100KM/H. 미만, 100~200KM/H, 200KM/H 이상), 애플리케이션별(화물, 승객) 및 지역 예측, 2026~2034년

2025년 전 세계 하이브리드 열차 시장 규모는 236억 8천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 253억 3천만 달러에서 2034년까지 435억 1천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.99%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

하이브리드 열차는 동력원(종종 디젤 엔진 원동기)과 바퀴에 연결된 견인 전달 시스템 사이에 온보드 충전식 에너지 ​​저장 시스템(RESS)을 통합한 기관차, 철도 차량 또는 열차입니다. 저장 시스템은 회생 제동으로 인해 생성된 전원 또는 지점의 초과 에너지로 충전됩니다. 저장된 에너지는 나중에 가속 중에 변속기 시스템으로 전송되어 주 동력원에서 사용 가능한 전력을 증가시킵니다.

몇몇 국가에서는 배출 기준의 엄격성을 높여 열차 제조업체가 오염이 덜한 열차를 배치하도록 강요하고 있습니다. 결과적으로 Alstom, Bombardier, Siemens, Wabtec Corporation 등과 같은 기업은 대체 연료 구동 열차 기술에 투자하고 있습니다. 몇몇 화물 회사는 연료 및 유지 관리 비용을 줄여 운영 비용을 줄이기 위해 하이브리드 열차에 관심을 표명했습니다. 총소유비용(TCO)은 이윤에 영향을 미치기 때문에 화물 부문에서 중요합니다. 일반적인 디젤 열차로 장거리를 이동할 경우 연료 비용이 상당합니다. 그러나 전기 연료 전지, CNG 및 LNG 하이브리드 열차는 이러한 비용을 거의 절반으로 줄입니다. 이러한 요인들은 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어, 알스톰(Alstom)은 수소 동력 열차를 테스트하고 도입한 최초의 기업 중 하나입니다. Alstom은 2018년 3월 독일 남부에서 Coradia Lint 수소 구동 지역 열차 25대를 공급하기 위해 두 건의 주문을 받았습니다. Bombardier는 2018년 9월 새로운 Electro-Hybrid Train Talent 3를 선보였습니다. 이 제품은 배기가스를 배출하지 않고 최고 효율과 90%의 재활용성 값으로 스마트 모빌리티의 표준을 확립했습니다. 또한 현재 디젤 열차에 비해 약 50% 더 조용합니다.

열차 및 관련 인프라에는 상당한 투자가 필요합니다. 이들에게는 지방 정부와 중앙 정부의 상당한 재정 지원이 필요합니다. 수도권 지역은 교통 혼잡을 겪고 있으며 대중교통 수요가 증가하고 있습니다. 따라서 정부 기관은 현재 인프라를 지원하고 개선하는 데 광범위한 투자를 할 것으로 예상됩니다. 이러한 투자로 인해 새로운 열차 주문이 발생합니다. 이러한 요인으로 인해 하이브리드 열차에 대한 수요가 급증할 것입니다. 새로운 철도 차량의 높은 가격 상승은 잠재적으로 판매를 방해할 수 있습니다. 예를 들어 영국의 HydroFLEX 엔지니어에 따르면 철로 1km를 전기화하는 데 드는 비용은 약 130만 달러입니다.

COVID-19가 하이브리드 열차 시장에 미치는 영향

전염병으로 인해 하이브리드 열차 시장이 크게 침체되었습니다. 공급망 중단으로 인해 새로운 철도 차량의 글로벌 제조 및 판매가 중단되었습니다. OEM은 제조를 시작하기 전에 폐쇄가 해제될 때까지 기다려야 했으며, 이는 수익과 신제품 개발에 대한 투자 능력에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 철도부문은 자본집약적이다. 그 결과, 팬데믹 기간 동안의 생산 중단과 신규 주문 감소로 인해 하이브리드 열차 제조업체에 피해가 발생했습니다.

• 예를 들어 Bombardier는 코로나19 확산으로 인해 2020년 3월 공장 가동 중단을 선언한 반면 Alstom은 재무 성과에 심각한 영향을 미쳤습니다. 알스톰에 따르면 2020~2021년 1분기(4~6월) 회사 매출은 27% 감소했다.

코로나19 팬데믹 이후 전 세계 사람들은 혼잡을 피하기 위해 대중교통 이용을 기피했습니다. 대부분의 사람들은 여행과 출퇴근을 위해 개인/개인 차량을 선택합니다. 이는 신규 열차 판매에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 열차 운행 감소는 열차 수요를 감소시켜 글로벌 열차 산업과 생태계에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이러한 수요 감소는 하이브리드 열차의 성장률도 감소시킬 것입니다.

주요 통찰력

이 보고서에서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• COVID-19가 글로벌 하이브리드 열차 시장에 미치는 영향

애플리케이션별 분석

승객 부문은 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 하이브리드 열차는 비용 효율적이고 효율적인 승객 운송을 제공합니다. 몇몇 도시에서는 교통 혼잡을 완화하고 도시 간 및 도시 내에서 경제적인 교통 수단을 제공하기 위해 새로운 철도 인프라를 구축하고 있습니다. 도시화 증가와 향상된 연결성, 편안함, 신뢰성 및 안전성에 대한 욕구 증가는 이 부문의 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

배터리 종류별 분석

레일 배터리는 오래 지속되고 빠르게 충전되어야 합니다. 현재 철도 부문에서는 납산 및 니켈 카드뮴(Ni-Cd) 배터리를 사용합니다. 이러한 배터리는 환경에 유해하며 위험한 물질을 포함하고 있습니다. 이러한 단점 외에도 자체 방전율이 높고 충전주기가 짧습니다. Ni-Cd 배터리는 다른 배터리보다 60% 더 많은 에너지를 제공할 수 있지만 "메모리 효과"라고 ​​알려진 재충전 문제가 있습니다. 셀 용량을 늘리면 배터리 성능이 향상될 수 있지만 시스템 안전이 위협받을 수도 있습니다.

VRLA의 단자 전압과 암페어시 용량은 더 낮습니다. 방전 중에는 상당히 일정한 단자 전압을 유지합니다. 또한 VRLA 배터리는 표준 납축 배터리보다 더 높은 온도에서 더 안정적입니다. 결과적으로 VRLA 배터리는 다양한 부하와 온도에서 기존 배터리보다 성능이 뛰어나고 유지 관리가 덜 필요하며 신뢰성이 매우 높습니다. 기존 침수 제품에 비해 사이클 수명이 두 배 이상 길기 때문에 이러한 배터리는 DMU 및 디젤 기관차에서 엔진 시동 및 보조 목적으로 사용됩니다. VRLA 배터리는 정기적으로 물을 재충전할 필요가 없으므로 효율성과 유지 관리 측면에서 더욱 효율적이고 신뢰할 수 있습니다. VRLA 배터리가 아시아 시장을 장악할 것으로 예상된다.

지역분석

시장에 대한 심층적인 인사이트를 얻으려면, 맞춤형 다운로드

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다. 아시아 태평양 지역은 이 지역에 정교한 솔루션을 제공하는 CRRC, 현대 로템, 도시바 등 국내 유명 하이브리드 열차 제조업체로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 하이브리드 열차 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 중국과 인도의 철도 산업은 이 지역이 글로벌 하이브리드 열차 시장을 선도하는 주된 이유입니다. 이들 국가는 방대하고 조밀한 철도망을 보유하고 있으며, 친환경 열차 도입을 촉진하기 위해 노력하고 있습니다. 결과적으로, 이들 국가에서 전기 디젤 열차의 판매 증가는 이 지역의 시장을 촉진할 것입니다. 몇몇 정교한 하이브리드 열차가 일본과 한국에서 테스트 및 배치되었습니다.

• 중국과 인도는 세계 최대의 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 2019년 중국의 선로 길이는 250,000km가 넘었고, 인도는 약 100,000km, 일본은 28,000km, 한국은 약 4,000km를 기록했습니다. 인도, 중국, 한국의 여객 열차는 가장 널리 사용되는 교통 수단입니다. 일본에서는 고속철도와 지하철이 선호되는 대중교통 경로입니다.

다루는 주요 플레이어

• 중국철도건설공사(CRCC)(중국)
• 봄바디어(캐나다)
• 알스톰(프랑스)
• 지멘스(독일)
• Wabtec Corporation (미국)
• 가와사키 중공업 (일본)
• 현대로템(한국)
• 도시바(일본)
• 히타치(일본)
• 지멘스(독일)
• 제너럴일렉트릭(미국)

분할

주요 산업 발전

• 2021년 7월, 히타치 레일(Hitachi Rail)과 하이퍼드라이브 이노베이션(Hyperdrive Innovation)은 배출가스 제로 열차용 배터리 팩을 개발하고 영국 북동부 지역에 배터리 센터를 설립하기로 합의했습니다.
• 2020년 7월 Cummins Inc.는 수소 저장 및 운송 선구자인 NPROXX와 수소 저장 탱크에 대한 공동 계약을 발표했습니다. 합작 투자 회사는 NPROXX로 알려질 것입니다. 합작 투자사는 고객에게 고속도로 및 철도 응용 분야를 위한 수소 및 압축 천연 가스 저장 장치를 제공할 것입니다.