저층 버스 시장 규모, 점유율, 산업 및 산업 분석, 층 유형별(완전 저층 버스 및 저진입 버스), 동력전달장치 유형별(병렬 하이브리드 버스, 시리즈 하이브리드 버스 및 직렬-병렬 하이브리드 버스) 및 지역 예측(2026-2034년)

전 세계 저상 버스 시장 규모는 2025년 USD 5641.23 단위로 평가되었습니다. 시장은 2026년 USD 6019.19 단위에서 2034년까지 USD 10112.38 단위로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.70%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

 저층 버스는 하나 이상의 출입구에서 지상과 버스 바닥 사이에 계단이 없으며 승객실의 일부 또는 전체가 낮은 층에 있습니다. 일부 지역에서는 바닥이 부분적으로 낮은 버스를 저진입 버스 또는 덜 자주 평상 버스라고도 합니다. 저상층이란 보도에서 한 계단으로 접근할 수 있는 버스데크를 말하며 주로 버스데크와 포장도로의 차이로 인해 약간의 높이 차이가 발생합니다. 이는 더 높은 높이의 내부 층에 접근하기 위해 하나 이상의 계단(오늘날 계단 입구로 알려짐)을 오르는 버스 데크 디자인인 고층과는 다릅니다.

글로벌 하이브리드/전기 버스 시장의 제조업체는 연료비 상승과 하이브리드/전기 버스 활용의 이점에 대한 인식으로 인해 향후 몇 년 동안 긍정적인 성장을 보일 것입니다. 많은 신흥 국가에서 대중교통 버스의 인기가 높아지면서 시장 확장이 가속화되고 있습니다. 저층 버스에는 휠체어, 보행기, 유모차/유모차 및 허용되는 경우 자전거용 입구 중 적어도 하나 근처에 좌석(또는 접는 좌석)이 없는 공간이 있는 경우가 많으므로 신체 장애가 있는 사람도 버스에 접근할 수 있으므로 모든 사람에게 적합하고 시장 성장을 촉진합니다.

COVID-19가 글로벌 저층(하이브리드) 버스 시장에 미치는 영향

전 세계적으로 코로나 바이러스가 빠르게 확산되고 여러 국가에서 시행된 폐쇄로 인해 전 세계 저층 버스 시장이 방해를 받았습니다. 이로 인해 공급망이 중단되어 전 세계적으로 새로운 버스의 제조 및 건설이 효과적으로 중단되었습니다. 자동차와 운송 산업의 제조업체들은 혼란스러운 환경과 전기 버스 판매 감소로 인한 손실을 만회하고 있습니다.

하이브리드/전기 자동차는 연비, 뛰어난 성능, 저배출 품질로 인해 개발도상국에서 수요가 높습니다. 하이브리드/전기 자동차는 개발도상국에서 수요가 높습니다. 배터리 구동 차량의 인기가 높아지면서 전기 버스 시장이 성장하고 있습니다. 모든 유형의 승객에 대한 인식과 혜택이 향상됨에 따라 이 버스 업계의 주요 회사는 지속 가능한 전기 버스를 배치하기 위해 생산 능력에 투자하고 확장하고 있습니다. 전기 자동차 기술 혁신은 제조업체가 하이브리드 버스를 설계하고 개발하는 데 도움이 됩니다.

주요 통찰력

이 보고서에서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• COVID-19가 글로벌 저상버스 시장에 미치는 영향

층별 분석

저층 버스는 크게 두 가지 유형으로 분류됩니다. 버스 길이 전체에 걸쳐 바닥이 낮은 완전 저층 버스(유럽에서 더 일반적임)와 차량의 일부에만 계단 없이 접근할 수 있는 저층 버스(종종 앞문과 중앙 도어 사이에 있는 경우가 많음)(북미에서 더 인기가 있음)입니다. 대부분의 차량이 문에 계단이 없고 바닥이 낮기 때문에 두 모델 모두 북미 지역에서는 일반적으로 저층이라고 불립니다.

낮은 진입 배치를 선택하는 주된 이유는 파워트레인 및 기타 기술 장비를 높은 바닥에 더 잘 배치하고 울퉁불퉁한 도로에서 더 쾌적한 승차감을 허용하는 것입니다.

지역분석

커스터마이징 요청  광범위한 시장 정보를 얻기 위해.

시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역의 4개 지역으로 분류됩니다. 아시아 태평양 지역은 세계 최대의 버스 시장을 보유하고 있습니다. 이곳은 세계에서 가장 빠르게 성장하고 발전하는 경제의 본거지입니다. 이 지역의 시장 확장은 중국의 패권과 BYD, Yutong, Zhongtong 및 Ankai와 같은 주요 OEM에 기인할 수 있습니다. 또한 TATA 및 Ashok Leyland와 같은 인도 기업은 이미 버스 생산 분야의 선두주자입니다. 그들은 현재 아시아 태평양 전기 버스 산업의 성장을 촉진할 하이브리드 저상 버스를 만들고 있습니다.

• 2009년에 Bangalore Metropolitan Transport Corporation은 저상 버스를 도입한 인도 최초의 도시 중 하나였습니다.

하이브리드/전기 버스에 대한 유리한 법안, 저렴한 전기 및 전자 부품, 빠르게 증가하는 충전 인프라는 이 지역의 하이브리드 저상/전기 버스 사업을 촉진할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양과 유럽은 예측 기간 동안 주요 저상 하이브리드 버스 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이는 주로 중국, 독일, 일본 및 인도에 중요한 산업이 존재하기 때문입니다.

다루는 주요 플레이어

• 다임러(독일)
• 볼보(스웨덴)
• 우저우롱(중국)
• 정저우 유통(중국)
• 롱왕(중국)
• 뉴 플라이어(캐나다)
• Alexander Dennis Ltd.(영국)
• 포톤 모터스(중국)
• 포(중국)
• 길릭(미국)

분할

주요 산업 발전

• 2022년 3월, Alexander Dennis Limited(ADL)는 아시아 태평양 지역의 전기 이층 버스인 홍콩 운영사 Kowloon Motor Bus Company(KMB)를 위해 최초 10대의 "Enviro500EV" 전기 이층 버스를 제작할 것이라고 발표했습니다.
• 2021년 9월, 볼보버스공사(VBC)는 호주 볼보그룹에서 볼보 BZL 전기 저상버스를 출시했습니다. 공식적으로 서호주 공공교통국(PTA)에 이관되었습니다.
• 2021년 6월, Alexander Dennis Ltd.는 최초의 배출가스 제로 3축 저상 더블 데크 버스인 "Enviro 500EV CHARGE"를 출시했습니다.