"고성능 성능을 위한 시장 정보"

저층 버스 시장 규모, 점유율, 산업 및 COVID-19 영향 분석, 층 유형별(완전 저층 버스 및 저진입 버스), 동력전달장치 유형별(병렬 하이브리드 버스, 시리즈 하이브리드 버스 및 직렬-병렬 하이브리드 버스) ) 및 지역별 예측(2024~2032년)

지역 :Global | 신고번호: FBI106988 | Status : Ongoing

 

주요 시장 통찰력

저층 버스에는 하나 이상의 입구에서 지상과 버스 바닥 사이에 계단이 없으며 승객실의 일부 또는 전체가 낮은 층에 있습니다. 일부 장소에서는 바닥이 부분적으로 낮은 버스를 저진입 버스 또는 덜 자주 평상 버스라고도 합니다. 저층이란 주로 버스데크와 포장도로의 차이로 인해 발생하는 약간의 차이로 보도에서 한 계단으로 접근할 수 있는 버스데크를 말합니다. 이는 더 높은 height의 내부 층에 접근하기 위해 하나 이상의 계단(오늘날 계단 진입으로 알려짐)을 오르는 버스 데크 디자인인 고층과는 다릅니다.


글로벌 하이브리드/전기 버스 시장의 제조업체는 연료비 상승과 하이브리드/전기 버스 활용의 이점에 대한 인식으로 인해 향후 몇 년간 긍정적인 성장을 목격할 것입니다. 많은 신흥 국가에서 대중교통 버스의 인기가 높아지면서 시장 확장이 가속화되고 있습니다. 저층 버스에는 휠체어, 보행기, 유모차/유모차 및 허용되는 경우 자전거용 입구 중 적어도 하나 근처에 좌석(또는 접는 좌석)이 없는 구역이 있는 경우가 많으므로 신체 장애가 있는 사람도 버스에 접근할 수 있습니다. 모든 사람들에게 적합성을 창출하고 시장 성장을 주도하고 있습니다.


COVID-19가 글로벌 저상(하이브리드) 버스 시장에 미치는 영향


전 세계적으로 코로나바이러스가 빠르게 확산되고 여러 국가에서 시행된 폐쇄 조치가 전 세계 저상버스 시장을 방해했습니다. 이로 인해 공급망이 중단되어 전 세계적으로 새로운 버스의 제조 및 건설이 효과적으로 중단되었습니다. 자동차 및 운송 산업의 제조업체들은 혼란스러운 환경과 전기 버스 판매 감소로 인한 손실을 만회하고 있습니다.


하이브리드/전기 자동차는 연비, 뛰어난 성능, 낮은 배기가스 품질로 인해 개발도상국에서 수요가 높습니다. 하이브리드/전기 자동차는 개발도상국에서 수요가 높습니다. 배터리 구동 차량의 인기가 높아지면서 전기 버스 시장이 성장하고 있습니다. 모든 승객의 인식과 혜택이 향상됨에 따라 이 버스 업계의 주요 회사는 지속 가능한 전기 버스를 배포하기 위해 생산 능력에 투자하고 확장하고 있습니다. 전기 자동차 기술 혁신은 제조업체가 하이브리드 버스를 설계하고 개발하는 데 도움이 됩니다.


주요 통찰력


보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.



  • 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십

  • 포터의 5가지 힘 분석

  • 해충 분석

  • 기술 개발

  • COVID-19가 글로벌 저상버스 시장에 미치는 영향


층별 분석 type


저상 버스는 크게 2층 type로 분류됩니다. 버스 전체 길이에 걸쳐 바닥이 낮은 완전 저상 버스(유럽에서 더 일반적임)와 계단이 없는 일부 구간에만 접근할 수 있는 저상 버스 차량의 앞문과 중앙 문 사이에 있는 경우가 많습니다(북미에서 더 많이 사용됨). 북미에서는 대부분의 차량이 문에 계단이 없고 바닥이 낮아서 두 모델 모두 일반적으로 저상이라고 불립니다.


저진입 배치를 선택하는 주된 이유는 파워트레인과 기타 기술 장비를 높은 바닥에 더 잘 배치하고 울퉁불퉁한 도로에서 더 쾌적한 승차감을 제공하기 위한 것입니다.


지역 분석


시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청


시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역의 4개 지역으로 분류됩니다. 아시아 태평양 지역은 세계 최대의 버스 시장을 보유하고 있습니다. 이곳은 세계에서 가장 빠르게 성장하고 발전하는 경제의 본거지입니다. 이 지역의 시장 확장은 중국의 패권과 BYD, Yutong, Zhongtong 및 Ankai와 같은 주요 OEM에 기인할 수 있습니다. 또한 TATA 및 Ashok Leyland와 같은 인도 기업은 이미 버스 생산 분야의 선두주자입니다. 그들은 현재 아시아 태평양 전기 버스 산업의 성장을 촉진할 하이브리드 저상 버스를 만들고 있습니다.



  • 2009년 방갈로르 메트로폴리탄 교통공사(Bangalore Metropolitan Transport Corporation)는 인도 최초로 저상버스를 도입한 도시 중 하나였습니다.


하이브리드/전기 버스에 대한 유리한 법안, 저렴한 전기 및 전자 부품, 빠르게 증가하는 충전 인프라는 이 지역의 하이브리드 저상/전기 버스 사업을 촉진할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양과 유럽은 예측 기간 동안 주요 저상 하이브리드 버스 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이는 주로 중국, 독일, 일본, 인도에 중요한 산업이 존재하기 때문입니다.


대상 주요 플레이어



  • 다임러(독일)

  • 볼보(스웨덴)

  • 우저우롱(중국)

  • 정저우 유통(중국)

  • 롱왕(중국)

  • 뉴 플라이어(캐나다)

  • Alexander Dennis Ltd.(영국)

  • 포톤 모터스(중국)

  • 포(중국)

  • 길리그(미국)


세분화
















층별 type



파워 트레인 type



지역별




  • 완전 저층버스

  • 저진입 버스




  • 병렬 하이브리드 버스

  • 시리즈 하이브리드 버스

  • 직렬-병렬 하이브리드 버스




  • 북미(미국, 캐나다, 멕시코)

  • 유럽(독일, 프랑스, ​​영국 및 기타 유럽 지역)



  • 아시아 태평양(중국, 일본, 인도 및 기타 APAC 지역)

  • 기타 국가



주요 산업 발전



  • 2022년 3월, Alexander Dennis Limited(ADL)는 아시아 태평양 지역의 전기 이층 버스인 홍콩 운영사 Kowloon Motor Bus Company(KMB)를 위해 초기 10대의 "Enviro500EV" 전기 이층 버스를 제작할 것이라고 발표했습니다. 지역.

  • 2021년 9월, 볼보버스공사(VBC)는 호주 볼보그룹에서 볼보 BZL 전기 저상버스를 출시했습니다. 공식적으로 서호주 공공교통국(PTA)에 이관되었습니다.

  • 2021년 6월, Alexander Dennis Ltd.는 최초의 배출가스 제로 3축 저상 더블 데크 버스인 'Enviro 500EV CHARGE'를 출시했습니다.


  • 전진
  • 2023
  • 2019-2022

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