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해양 엔진 연료 여과는 해양 엔진의 신뢰할 수 있고 효율적인 작동을위한 연료 오염을 피하는 중요한 공정입니다. 연료 필터는 엔진의 연소실에 주입하기 전에 연료에서 불순물, 오염 물질 및 물을 제거합니다. 일부 연료는 더 경미한 불순물을 가질 수 있지만 다른 연료는 더 큰 불순물을 가질 수 있으며 연료 필터의 유형은 그에 따라 다릅니다.
해양 엔진의 연소 효율을 최대화하려면 분사 기능이 높은 연료 필터가 필요합니다. 해상 배출량과 관련된 규정 및 해양 엔진 연료 필터 제조에 대한 엄격한 표준은 연료 필터 설계의 혁신의 필요성을 불러 일으켜 전체 제품 수요를 주도 할 것입니다.
해양 산업은 해양 무역 증가, 해양 정화 및 기타 새로운 활동으로 인해 수요 증가를 경험할 것으로 예상됩니다. 또한, 여과 기술의 기술 발전과 효율적이고 신뢰할 수있는 여과 시스템에 대한 수요 증가는 또한 해양 엔진 연료 여과 시장의 성장을 추진할 것으로 예상됩니다.
정교한 연료 필터의 복잡한 설계는 유지 보수 및 업그레이드 비용을 증가시켜 해양 엔진 연료 여과 시장을 제한합니다. 국가 별 규정과 표준 사양이 없으면 해양 엔진 연료 여과 시장의 성장을 방해 할 수 있습니다.
Covid-19 Pandemic은 전 세계 해양 시장에서 상당한 혼란을 일으켜 운송 및화물 응용 프로그램에 크게 영향을 미쳤습니다. 해양 관광, 해군 방어, 해양 물류 및 공급망과 같은 해양 활동이 갑자기 중단되면서 전 세계 경제 동결이 발생하여 장기적인 영향으로 전 세계 수요에 큰 영향을 미쳤습니다. 또한, 잠금 제한으로 인해 화물선이 정지되었습니다. 상당한 수입 및 수출을 포함한 모든 무역 체인은 갑자기 운영이 중단되었습니다. Covid-19 Pandemic 기간 동안 많은 경제는 선적 컨테이너 및 선박 진입을 금지했으며, 이는 공급망 중단의 주요 요인 중 하나로 판명되었습니다. 해양 엔진 연료 여과 시장은 전염병 후 꾸준히 증가했으며 더 성장할 것으로 예상됩니다.
해양 엔진 연료 여과 시장은 여과 매체에 의해 유압, 미세 메쉬 스크린, 자기, 자동 역 세척, 원심 분리 및 수동 청소로 분류 될 수 있습니다. 연료 유형에 따라 시장은 휘발유 해양 연료, 디젤 해양 연료로 분류됩니다. 엔진 유형에 따라 시장은 2 스트로크 해양 엔진, 4 스트로크 해양 엔진으로 분류됩니다. 유형별로 시장은 자동, 정적으로 분류됩니다. 지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류됩니다.
이 보고서에는 다음의 주요 통찰력이 포함됩니다.
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북미는 해양 운송 수요 증가와 선박 수로 인해 예측 기간 동안 해양 엔진 연료 여과 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 또한, 해양 엔진 연료 여과를 다루는 많은 플레이어의 존재는 시장을 긍정적으로 성장시킬 것으로 예상됩니다.
예를 들어, 2023 년 3 월, 유럽은 탄소 배출량을 줄이기 위해 2% 재생 가능한 해양 연료 목표를 설립한다고 발표했습니다. 이러한 엄격한 규정으로 인해 유럽은 상당한 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다.
인도, 중국 및 일본과 같은 남아시아 경제의 운송 산업이 증가함에 따라 아시아 태평양 지역에서는 상당한 성장이 예상 될 것입니다.
이 보고서는 Parker Hannifin Corp, Moeller Marine Products, WASP-PFS Ltd., Donaldson Company, Inc., Cummins Inc., Davco Technology LLC, Lekang Group, John M. Ellsworth Company, Inc., Filtrex 등과 같은 주요 선수의 프로필을 다룹니다.
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여과 배지에 의해 |
연료 유형에 의해 |
엔진 유형별 |
유형별 |
지리에 의해 |
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