해양 리튬 이온 배터리 시장 규모, 점유율 및 산업 분석은 적용 (낚시 보트, 화물선, 고급 요트, 군용 선박, 기타) 및 지역 예측, 2025-2032에 의한 유형 (12V, 24V, 36V, 48V, 60V, 72V, 기타).

해양 리튬 이온 배터리는 워크 보트, 페리, 해외 지원, 유람선 및 화물선에 사용할 수 있습니다. 그들은 많은 납산 배터리보다 더 잘 수행하고 서비스 수명이 길고 가벼우 며 공간을 덜 차지합니다. 리오온 배터리는 서비스 수명을 단축시키지 않고 납산 배터리보다 공칭 용량의 비율을 더 많이 제공 할 수 있습니다. 대부분의 방전주기에 대해 전압을 유지합니다.

점점 더 많은 선박들이 하이브리드 또는 완전 전기로 전환하여 리튬 배터리 및 에너지 저장에 점점 더 많은 것을 전원으로 사용하고 있습니다. 이 기술은 신뢰할 수 있고 강력한 것으로 입증되었습니다. 최근에는 해양 산업의 하이브리드 및 전기 선박의 수가 증가했습니다. 거의 모든 상인 선박이 곧 전원 시스템의 일부로 일부 에너지 저장 시스템을 설치할 것으로 추정되며 리튬 이온 배터리는 선박 운영자에게 가장 인기있는 옵션 중 하나가되고 있습니다. 이러한 요소는 예측 기간 동안 시장을 주도하는 데 도움이 될 것입니다.

• DNV GL에 따르면 해양 산업에 대한 품질 보증 및 위험 관리 서비스 제공 업체 인 356 개의 전기 또는 하이브리드 선박이 2019 년 7 월 기준으로 운영 중이거나 건설 중이 었습니다. 2019 년 7 월까지 318 개의 액화 천연 가스 (LNG) 선박이 항해하거나 주문했습니다.

시장에 대한 제한 사항도 있습니다. 열 런 어웨이는 리튬 이온 배터리 사용과 관련된 가장 중요한 위험입니다. 배터리 셀이 손상되거나 강한 열을 받으면 발열 반응이 발생하여 점점 더 많은 열이 발생합니다. 이 위험은 자동차 또는 비행기에 사용되는 배터리보다 선박 운영에 필요한 대형 배터리로 인해 해양 환경에서 널리 퍼져 있습니다. 배송의 경우 배터리 근처의 사람들의 가능성이 매우 높습니다. 리튬 배터리 고장은 특히 물이 관련 될 때 폭발성 가스를 방출 할 수 있습니다. 물은 리튬과 반응하여 가연성이 높은 수소를 생성 할 수 있으며, 선박 배터리 시스템은 종종 실내이므로 폭발의 위험이 크게 증가합니다.

• 2019 년 10 월, 노르웨이 해양 당국은 MF Ytterøyningen이라는 승객 페리의 리튬 이온 배터리 룸의 화재에 대한 경고를 발표했습니다. 후속 가스 폭발로 인해 페리가 상당한 피해를 입혔습니다.
• 2018 년 9 월, 크로아티아의 슈퍼 요트 나의 강가는 리튬 이온 배터리로 인해 화재를 일으켰습니다.

레저 활동이 해양 리튬 배터리에 대한 시장의 수요와 수상 활동의 필요성이 계속 증가함에 따라 북미는 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 2019 년 현재 미국에는 158 개의 슈퍼 요트, 전 세계 최고 및 기타 많은 해양 선박 및 보트가 있습니다. 스페인과 그리스는 슈퍼 요트의 수와 관련하여 가장 빠르게 성장하는 국가입니다.

Covid-19가 해양 리튬 이온 배터리 시장에 미치는 영향

해양 리튬 이온 배터리 시장은 국경 간 무역 감소와 해양 산업의 전반적인 감소로 인해 Covid-19 Pandemic에서 회복되기까지 상당한 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다.

• UNCTAD (United Nations Conference for Trade and Development 회의)에 따르면, 세계 해양 무역은 2020 년에 다양한 전국의 폐쇄와 국경 간 거래 중단으로 인해 4.1% 증가했습니다.

Covid-19 제한의 완화로 인해 해양 산업이 서서히 운동량을 얻고 있지만 해양 리튬 이온 배터리 수요는 느리게 증가 할 것으로 예상됩니다. 전기 해양 부문의 느린 성장과 함께 추가 기술 개발이 필요하기 때문에 해양 리튬 이온 배터리는 서서히 견인력을 얻게됩니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 해양 리튬 이온 배터리의 최근 발전
• 주요 산업 동향
• 해양 리튬 이온 배터리를위한 규제 환경
• 주요 산업 개발 (합병, 인수 및 파트너십)
• Covid-19가 시장에 미치는 영향

유형별 분석

글로벌 해양 리튬 이온 배터리 시장은 유형을 기준으로 12V, 24V, 36V, 48V, 60V, 72V로 나눌 수 있습니다. 12V 부문은 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 딥 사이클 리튬 배터리는 95% 이상으로 배출되면 12.5V-13.4V 전압을 유지합니다. 그런 다음 전압이 빠르게 떨어집니다. 전류가 증가함에 따라 리튬 배터리의 대안 인 납산 배터리와 같은 다른 해양 배터리의 전압은 13 볼트에서 11.5 볼트 미만으로 떨어집니다. 완전히 충전되면 해양 배터리는 상대적으로 낮은 전압을 유지하여 일반적으로 13.2 ~ 13.4 볼트를 충전합니다. 전압 레벨이 높을수록 배터리를 "마모"하고 전해질이 증발하여 배터리의 수명이 단축됩니다.

지역 분석

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유럽은 관광, 엔터테인먼트 및 레저 활동이 크게 증가함에 따라 예측 기간 동안 성장을위한 중요한 지역입니다. 유럽 ​​해양 리튬 이온 배터리 시장은 예측 기간 동안 가장 높은 성장을 가질 것으로 예상됩니다. 유럽 ​​조선 산업의 발전은이 지역의 하이브리드 선박에 대한 수요를 주도하는 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 선박 전기화에 대한 투자 증가와 조선 회사의 구조 조정은 유럽 해양 배터리 시장의 성장을 이끄는 추가 요인입니다. 유럽위원회 (European Commission)는 유럽 조선 산업이 전 세계에서 가장 큰 시장이며 150 개가 넘는 조선소와 12 만 명 이상의 사람들이 고용되어 있다고 밝혔다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 Corvus Energy, Siemens- 산업 자동화, Relion Battery, Mastervolt, MG Energy Systems, Super B Lithium Power B.V., Trojan Battery Company, Battery Smart, Saft, Samsung SDI 및 Eve Energy Co.와 같은 주요 업체가 포함됩니다.

분할

주요 산업 개발

• 2020 년 3 월, Corvus Energy는 Westcon Power & Automation의 계약을 체결하여 Dayang Arriva 배송으로 제작 된 새로운 하이브리드 해양 화물선에 리튬 배터리 기반 에너지 저장 시스템 (ESS)을 제공했습니다. 이 계약은 회사와 Westcon Power & Automation의 관계를 강화하는 데 도움이됩니다.
• 2019 년 10 월, Estfloattech는 Bijlsma Wartena (네덜란드)로부터 1,050 개의 녹색 ORCA 배터리를 공급하기 위해 계약을 체결했습니다. NMC 리튬 이온 폴리머 배터리의 에너지 저장 용량은 2.5MWh를 초과합니다. 이 계약은 회사가 네덜란드 해양 배터리 시장에서의 영향을 강화하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.