중간 및 중형 리프트 헬리콥터 시장 규모, 점유율 및 CovID-19 영향 분석, 엔진 (단일 및 트윈), 산업 (상업, 민사 및 군사), 페이로드 중량 (최대 10,000, 10,000-20,000 파운드, 20,000 파운드 이상), 판매 (신규 및 사전 소유) 및 지역 예측, 2025-2032 등

헬리콥터는 수직 이륙 및 착륙 (VTOL) 및 옆으로 이동할 수있는 항공기입니다. 그것은 로터 블레이드로 구성되어 모든 축에서 자유롭게 움직일 수 있습니다. 또한 호버링하고 앞뒤로 날아갈 수 있습니다. 중간 리프트 헬리콥터는 6,000 파운드에서 18,000 파운드 범위의 하중을 운반 할 수 있습니다. 18,000 파운드 이상의 하중은 중도 리프트 헬리콥터에 의해 운반됩니다.

주요 시장 통찰력 :

시장은 여러 작업을 수행 할 수있는 유연성으로 인해 헤비 리프트 헬리콥터보다 중간 리프트 헬리콥터의 비중이 더 많습니다. 헤비 리프트 헬리콥터는 주로 군대에서 사용되며 장비를 원격 또는 액세스하기 어려운 지역으로 운송하는 데 사용됩니다.

상업 및 군사 부문 외에도 이러한 헬리콥터는 민사 부문에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 요즘 레크리에이션 활동과 관광이 성장하고 있으며, 이는 좋은 시장 동인입니다. 해상 운영은 매년 더 큰 규모로 수행되고 있습니다. 이러한 응용 분야 외에도, 중간 및 무거운 리프트 헬리콥터는 인도 주의적 원조, 스포츠, 헌장 등과 같은 분야에서도 사용됩니다. 이러한 모든 요소는 시장의 성장을 강화하고 있습니다.

시장에 대한 제한은 전 세계 항공 규제 기관이 부과하는 규정의 수가 증가하고 있다는 것입니다. 항공 교통량이 증가하면 보안에 대한 우려가 더 크다는 것을 의미하며, 중간 및 무거운 리프트 헬리콥터의 사용을 유지하기 위해 여러 규정이 부과됩니다.

COVID-19가 글로벌 매체 및 헤비 리프트 헬리콥터 시장에 미치는 영향 :

Covid-19는 2020 년 3 월 11 일에 공식적으로 유행성을 선언했다. 그 이후로 수많은 잠금 및 기타 제한으로 인해 전 세계 공급망이 중단되었다. 수요가 감소하고 그 후 생산이 감소했습니다. 시장은 재정적으로 영향을 받았으며, OEM의 파산 및 금융 크런치로 이어졌습니다. 이 발발은 또한 중간 및 중질 헬리콥터의 제조 및 판매에 영향을 미쳤습니다. Twin Engine Medium 및 Heavy Lift Helicopters의 판매는 2019 년 1 분기에 비해 2020 년 1 분기에 각각 45%와 55% 감소했습니다. 판매가 하락했지만, 헬리콥터는이 기간 동안 인도 주의적 작업에 널리 사용되었으며,이 기간 동안의 제한 조치로 인해 빠른 운송 모드를 위해 두드러졌습니다.

글로벌 매체 및 헤비 리프트 헬리콥터 시장은 4 가지 범주로 나뉩니다. 헬리콥터에 사용되는 엔진의 수에 따라 단일 엔진 및 트윈 엔진 헬리콥터로 분기됩니다. 헬리콥터가 페이로드를 운반하는 용량에 따라, 이는 중간 리프트 및 헤비 리프트로 나뉩니다. 헬리콥터를 사용하는 업계에서 시장은 상업, 민사 및 군사로 분류됩니다. 판매 시점에서 시장은 새롭고 사전 소유로 분기됩니다. 지리적으로 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 전 세계로 나눌 수 있습니다.

주요 통찰력 :

보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 설명합니다.

• 이 보고서는 질적 및 정량적 정보를 포함하여 자세한 산업 개요를 분석합니다.
• 이 보고서는 다양한 세그먼트를 기반으로 글로벌 매체 및 헤비 리프트 헬리콥터 시장의 개요 및 예측을 분석합니다.
• 이 보고서는 또한이 지역의 전 세계 매체 및 무거운 리프트 헬리콥터 시장에 영향을 미치는 경제, 정치, 사회 및 기술적 요인을 평가 한 후 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 지역의 4 개 지역 모두에 대한 포괄적 인 해충 분석을 분석합니다.

글로벌 매체 및 헤비 리프트 헬리콥터 시장은 4 가지 범주로 나뉩니다. 헬리콥터에 사용되는 엔진의 수에 따라 단일 엔진 및 트윈 엔진 헬리콥터로 분기됩니다. 헬리콥터가 페이로드를 운반하는 용량에 따라, 이는 중간 리프트 및 헤비 리프트로 나뉩니다. 헬리콥터를 사용하는 업계에서 시장은 상업, 민사 및 군사로 분류됩니다. 판매 시점에서 시장은 새롭고 사전 소유로 분기됩니다. 지리적으로 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 전 세계로 나눌 수 있습니다.

주요 통찰력 :

보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 설명합니다.

• 이 보고서는 질적 및 정량적 정보를 포함하여 자세한 산업 개요를 분석합니다.
• 이 보고서는 다양한 세그먼트를 기반으로 글로벌 매체 및 헤비 리프트 헬리콥터 시장의 개요 및 예측을 분석합니다.
• 이 보고서는 또한이 지역의 전 세계 매체 및 무거운 리프트 헬리콥터 시장에 영향을 미치는 경제, 정치, 사회 및 기술적 요인을 평가 한 후 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 지역의 4 개 지역 모두에 대한 포괄적 인 해충 분석을 분석합니다.

지역 분석 :

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북아메리카는 중간 및 중형 헬리콥터의 가장 큰 시장입니다. 그것은 큰 군사 부문과 큰 시민 부문을 가지고 있습니다. 이 지역은 다수의 무거운 및 중간 리프트 헬리콥터를 사용하여 시장에서 중요한 역할을합니다.

아시아 태평양은 성장 시장이 중대한 시장을 가지고 있습니다. 민사 및 상업 부문의 발전은 특히 중간 리프트 헬리콥터의 판매에서 큰 부스트를 제공하고 있습니다. HNWIS (High Nature 개인)의 수가 증가하면 헌장 서비스 수가 증가하고 있습니다. 이 지역의 국가들은 또한이 헬리콥터를 사용하여 서비스와 세력을 업그레이드하고 있습니다. 전반적으로 아시아 태평양 지역은 시장의 지배적 인 지역이 될 것으로 예상됩니다.

커버 된 주요 선수 :

중형 및 중장수 헬리콥터의 주요 선수 중 일부는 Boeing, Airbus, Textron Inc., Lockheed Martin Corporation, Leonardo S.P.A, Hindustan Aeronautics Ltd., 러시아 헬리콥터 JSC 및 중국의 항공 회사 등입니다.

북아메리카는 중간 및 중형 헬리콥터의 가장 큰 시장입니다. 그것은 큰 군사 부문과 큰 시민 부문을 가지고 있습니다. 이 지역은 다수의 무거운 및 중간 리프트 헬리콥터를 사용하여 시장에서 중요한 역할을합니다.

아시아 태평양은 성장 시장이 중대한 시장을 가지고 있습니다. 민사 및 상업 부문의 발전은 특히 중간 리프트 헬리콥터의 판매에서 큰 부스트를 제공하고 있습니다. HNWIS (High Nature 개인)의 수가 증가하면 헌장 서비스 수가 증가하고 있습니다. 이 지역의 국가들은 또한이 헬리콥터를 사용하여 서비스와 세력을 업그레이드하고 있습니다. 전반적으로 아시아 태평양 지역은 시장의 지배적 인 지역이 될 것으로 예상됩니다.

커버 된 주요 선수 :

중형 및 중장수 헬리콥터의 주요 선수 중 일부는 Boeing, Airbus, Textron Inc., Lockheed Martin Corporation, Leonardo S.P.A, Hindustan Aeronautics Ltd., 러시아 헬리콥터 JSC 및 중국의 항공 회사 등입니다.

분할:

주요 산업 개발 :

• 2023 년 2 월, 호주군은 록히드 마틴 회사 인 Sikorksy로부터 40 UH-60m Black Hawks를 주문했습니다. 이번 거래는 추정 된 미화 195 억 달러의 가치입니다. UH-60m Black Hawk는 군사 등급의 중간 리프트 헬리콥터입니다.
• 2023 년 1 월, 미 육군은 Boeing에서 CH-47F Chinook 헬리콥터를 명령했으며,이 거래는 4 억 9,100 만 달러로 추정됩니다. CH-47F는 주로 군대에서 사용되는 헤비 리프트 헬리콥터입니다.