북미 붐 트럭 크레인 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 유형 (20T 미만, 용량 20-40T 및 40T 이상), 응용 프로그램 (포트, 건설 및 기타) 및 국가 예측, 2022-2029에 의한 영향 분석

북미 붐 트럭 크레인 시장 규모는 2021 년에 2 억 2 천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2022 년 2022 년 2 억 7,900 만 달러에서 2029 년까지 3,400 만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 4.9%의 CAGR을 나타냅니다. 전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며, 붐 트럭 크레인은 전염병 전 수준에 비해 북미 전역의 수요가 낮은 수요를 경험했습니다. 우리의 분석에 따르면, 북미 붐 트럭 크레인 시장은 2018-2019 년에 비해 2019-2020 년에 전년 대비 0.72% 감소했습니다. 미국의 북아메리카 붐 트럭 크레인 시장은 2029 년까지 2 억 5 천 5 백만 달러의 추정 가치에 도달하여 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

트럭 크레인으로도 알려진 붐 트럭 크레인에는 유압식 확장이있어 한 지점에서 다른 지점에서 무거운 하중을 들어 올리기,로드 및 하역하는 것과 같은 작업을 수행 할 수 있습니다. 트럭에는 회전 구조, 고정 또는 망원경 붐이 있으며 차량 섀시에 고정 된 프레임에 택시가 장착되어 있습니다. 또한 트럭 장착 크레인은 HVAC 장치와 같은 광 객체를 들어 올리거나 기술자를 공중으로 들어 올려 결함이있는 전력 변압기를 수리하거나 데이터 케이블을 설치하는 데 사용됩니다.

건설 프로젝트에 대한 정부 지출 증가와 디지털 경제를 향상시키기위한 통신 부문의 확장과 같은 요인은 북미 붐 트럭 크레인 시장 성장에 연료를 공급할 것으로 예상됩니다.

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Covid-19 영향 

상품의 움직임 중단 전염병 속에서 시장 성장을 방해했습니다

2020 년에 Covid-19 Pandemic은 전 세계의 다양한 산업에 심각하게 영향을 미쳤습니다. 전 세계 여러 정부 기관들이 바이러스의 확산을 억제하기 위해 전국적으로 엄격한 폐쇄를 강요하여 전 세계 공급망 운영이 중단되었습니다. 바이러스 확산을 피하기 위해이 지역의 국가들은 시민들에게 여행 금지를 부과했습니다. 이 지역의 전국적인 잠금 규범으로 인해 다양한 붐 트럭 제조업체는 운영을 중단하고 투자를 연기해야했습니다.

북아메리카에서 건설 장비에 대한 수요는 에너지 부문의 성장 부진을 목격했으며, 주거 부문, 인프라 개발 및 임대 산업에서는 강력하게 유지되었습니다. 예를 들어, Komatsu Ltd.는 2021 회계 1 분기에 24.8%의 Y-O-Y 슬라이드와 2021 회계 1 분기의 영업 이익 감소를보고했으며, Covid-19의 광업, 건설 및 산업 장비 운영에서 강력하게 느꼈습니다. 마찬가지로, Terex Corp.는 2019 년 2 분기 1,306.9 백만 달러에 비해 2020 년 2 분기 순 매출이 6 억 6,500 만 달러에 달했으며, Covid-19 Pandemic으로 인한 47% 급락을보고했습니다.

2021 년 하반기, 시장은이 지역의 여러 국가에서 시행 한 대량 예방 접종 드라이브 중에 Covid-19 사례의 감소로 인해 수요가 약간 증가했습니다. 북미 산업은 사회적 거리 규범을 준수하여 운영을 재개했습니다. 이러한 요인으로 인해 붐 트럭 크레인에 대한 수요가 증가했습니다. 또한, 무역 활동의 증가와 지역 전역의 인프라 프로젝트 재개로 붐 트럭에 대한 수요가 발생했습니다.

최신 트렌드

기술적으로 진보 된 붐 트럭 크레인에 대한 수요 증가시장 확장을 추진하는 효율성이 높기 때문입니다

탄소 발자국을 줄이기위한 기술의 발전과 전기 화에 대한 수요가 증가함에 따라 업계의 시장 플레이어에게 충분한 기회가 생길 것입니다. 최신 기술을 통합하여 최신 모바일 크레인은 예측 유지 보수,로드 센서, GPS 추적 및 차량 관리 및 텔레매틱스 솔루션과 같은 혁신적인 기능을 제공합니다. 예를 들어, Altec의 크레인은 붐 각도, 붐 길이 및 작업 화면의로드 반경과 같은 정보를 표시하여로드 모멘트 및 면적 보호 (LMAP) 시스템과 통합되어 사용하기 편리합니다.

트럭 장착 크레인 시장은로드 베어링 용량 향상에 대한 수요가 증가함에 따라 증가 할 것으로 예상됩니다. OEM은 지속적으로 새로운 개발을하고 있습니다크레인기계의 전반적인 성능을 극대화하기 위해 제어 옵션이 적고 연료 소비가 적습니다. 또한 고급 크레인에 대한 수요가 증가함에 따라 R & D에 투자하고 있으며, 이는 안정성이 높고 중량 부유 용량을 포함한 이점을 제공합니다. 무거운 하중 전달 크레인은 상품 및 재료를 들어 올림,로드 및 하역하기위한 추가 장치없이 더 큰 유연성을 제공합니다.

운전 요인

건설 프로젝트에 대한 정부 지출 증가 붐 트럭 크레인에 대한 수요를 추진합니다

건설 활동에 대한 정부 및 민간 부문 지출 증가는 붐 트럭의 채택을 지원할 것입니다. 그들은 유연성과 다양성으로 인해 건설 현장과 같은 공간에서 널리 사용됩니다. 그들은 직원들을 들어 올리고 무거운 재료를 운반하는 데 사용됩니다.

이러한 크레인에 대한 수요는 근로자를 효율적이고 안전하게 끌어 올리는 능력으로 인해 건설, 산업 및 통신 부문에서 증가하고 있습니다. 미국, 캐나다 및 멕시코에서 점점 더 많은 인프라 및 산업 개조 프로젝트가 붐 크레인 트럭의 채택을 지원할 것입니다.

이 장비는 본질적으로 선박의화물 ​​용기를 적재하고 언로드하는 데 사용됩니다. 또한 정박 및 부두와 같은 새로운 포트 인프라의 건설에도 사용됩니다. 이들은 최대 80 톤의 리프팅 용량이 높고 최대 200 피트의 높이에 도달 할 수 있으므로 고속도로 건설뿐만 아니라 항구에 사용하기에 이상적입니다.

미국 인구 조사국이보고 한 데이터에 따르면, 계절적으로 조정 된 연간 비율로 민간 건설 지출은 1,4204 억 달러에 달했습니다. 계절적으로 조정 된 연간 주택 건설은 8872 억 달러에 달했으며 계절적으로 조정 된 연간 비율 건설은 2022 년 10 월에 5 억 3,320 억 달러에 달했다. 마찬가지로, 공공 건설 지출은 2022 년 10 월에 374.6 억 달러에 달한다. 높이 및 향상된 연료 효율.

유틸리티 및 통신 부문의 빠른 개발시장 확산을 촉진합니다 

통신 및 유틸리티 부문의 급속한 성장으로 건설 장비에 대한 대규모 수요가 생깁니다. 통신 및 유틸리티 산업은 경제 및 사회 활동을 유지하는 데 중요한 역할을합니다. 따라서 국가들은 에너지 및 네트워크 인프라 확장 및 강화에 더 많은 투자를하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 10 월 캐나다의 통신 부문은 자본 투자 및 라이센스를 얻기 위해 210 억 이상의 투자를했습니다.  이 금액 중에 미화 123 억 달러는 네트워크 인프라를 확장하고 향상시키기 위해 할당되었으며, 국가의 디지털 경제를 확장하기 위해 국가의 5G 네트워크를 지원하는 데 필요한 새로운 스펙트럼 라이센스를 획득하기 위해 89 억 달러를 확대했습니다.

새로운 전력 프로젝트 개발 및 노화 플랜트 교체에 대한 정부 및 신규 발전 회사의 상당한 투자는 예측 기간 동안 이러한 크레인에 대한 수요를 창출 할 것입니다. 이러한 추세는 북미 전역의 건설 장비 채택을 가속화하여 시장에서 운영되는 회사에 충분한 성장 기회를 제공 할 것입니다.

구속 요인

시장 에스컬레이션을 제한하기위한 높은 투자 및 유지 보수 비용

높은 자본 투자 및 유지 보수 비용은 글로벌 시장의 진보를 제한하는 주요 요인입니다. 붐 트럭 크레인은 비싸기 때문에 제조업체, 비즈니스 및 OEM이 고급 시스템을 조달하는 것을 망설입니다. 초기 및 유지 보수 비용이 높을수록 시장 성장에 도전 할 것으로 예상됩니다. 브랜드, 모델에 따라 붐 트럭 크레인의 가격은 일반적으로 30,000 달러 - 130,000 달러 사이 일 수 있습니다.

또한 공급망 및 인플레이션 문제는 부품 가격에 영향을 미칠 것입니다. 또한 인건비가 높기 때문에 계약자는 기술자를 유지하고 채용하기 위해 지출을 늘려야합니다. 또한 2022 년 ATRI (American Transportation Research Institute)가 발표 한 보고서에 따르면, 헤비 듀티 트럭의 총 한계 한계 비용은 2021 년에 12.7%, 마일 당 1.855로 증가하여 기록상 가장 높았습니다. 이 증가에 대한 주요 기여자들은 연료 비용 상승 (2020 년보다 35.4% 높음), 수리 및 유지 보수 비용 (2020 년보다 18.2% 높음) 및 운전자 임금 (2020 년보다 10.8% 높음)이었습니다. 전반적인 추세는 향후 몇 년 동안 시장 확산을 방해 할 붐 트럭의 경우 마일 당 운영 비용이 증가하고 있음을 나타냅니다.

분할

유형 분석 별

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

다재다능한 기능으로 인해 20t 미만의 용량 그리고 개발 도상국의 주거 건설 프로젝트 상승

유형별로 시장은 20T 미만의 용량, 20T-40T의 용량 및 40T 이상의 용량으로 분류됩니다.통신그리고 임업 부문.

20T-40T 붐 트럭 크레인 사이의 용량은 부호 발기자와 같은 고 부가가치 리프팅 솔루션에 사용됩니다. 그들은 통신, 전기 유틸리티, 임업, 조명 및 표시, 계약자 시장을 제공하도록 설계되었습니다. 또한 업계는 기존 네트워크를 구축, 개선 및 확장해야 할 필요성에 의해 추진되어 시장 플레이어를위한 기회를 창출합니다. 예를 들어, 통신 및 유틸리티 서비스에 대한 연간 지출은 2021 년 미국 에너지 정보 관리가 발표 한 데이터에 따르면, 2000 년 미화 91 억 달러에서 2019 년에 400 억 달러로 증가했습니다. 이러한 비용에는 새로운 전송 인프라에 대한 투자와 기존 전송 시스템의 운영 및 유지 보수가 포함되었습니다. 이 요인은 20T 세그먼트 이하의 용량에 대한 수요를 불러 일으키고 있습니다.

40T 용량 이상의 용량은 예측 기간 동안 CAGR이 5.7%로 가장 빠르게 성장하는 부문으로 예상됩니다. 공공 부문과 민간 부문 모두에서 건설 활동이 증가함에 따라 40T 세그먼트 이상의 용량에 대한 수요가 증가했습니다. 대용량 붐 크레인은 무거운 하중을 정확하게 들어 올리는 능력으로 인해 수요가 높습니다. 또한 빠른 도시화는 효율적인 인프라, 건물 및 주택을 요구합니다. 증가하는 인프라와 산업 재개발 프로젝트는 40 톤 이상의 역량을 가진이 크레인의 채택을 지원할 것입니다.

또한, 리프팅 용량이 향상된 40T 이상의 리프팅 용량을 갖는 트럭 크레인의 새로운 발사는 세그먼트 성장을 추진할 것이다. 예를 들어, 2020 년 3 월 National Crane은 NBT 붐 트럭 범위에 새로운 붐 트럭 NBT40-2 시리즈를 추가했습니다. 새로운 NBT40-2 시리즈에는 36.3 T 또는 40.8 T 용량을위한 옵션이있어 건설 및 임업 산업에 이상적입니다.

응용 프로그램 분석에 의해

수리 및 유지 보수 작업을위한 통신 부문에서 붐 트럭 크레인의 채택 성장

응용 프로그램에 따라 시장은 항구, 건설 및 기타로 분기됩니다. 다른 부문에는 통신, 석유 및 가스 등이 포함됩니다. 다른 부문은 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 캐나다와 멕시코에서의 빠른 도시화로 인해 더 빠른 인터넷 대역폭 및 유틸리티 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 사용자에게 원활한 연결성을 제공하기 위해 네트워크 운영자는 커뮤니케이션을 설치하기 위해 노력하고 있습니다.안테나다양한 위치에서. 5G 네트워크와 같은 통신 인프라 확장에 대한 수요 증가는 예측 기간 동안 혁신적인 크레인의 필요성을 증가시킬 것입니다. 빠른 네트워크 개발과 관련된 지원 정부 프로그램 및 정책은 붐 트럭 로더 크레인에 대한 수요를 증가 시켰습니다.

건설 부문은 북미 붐 트럭 크레인 시장에서 두 번째로 두 번째로 유명합니다. 지하철, 비행, 철도, 항구 및 광업과 같은 메가 인프라 프로젝트에 대한 정부 지출이 증가함에 따라 건설 산업에서 이러한 기계에 대한 채택은 꾸준히 증가 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2022 년 4 월 미국 정부는 1 조 1 조 달러의 인프라 패키지를 발표했다. 또한 붐 트럭은 필요한 파워 리프팅 및 운반 요구 사항을 제공합니다. 간단한 제어 옵션과 리프팅 용량으로 인해 붐 트럭은 주로 건설 산업에서 선호됩니다.

지역 통찰력

인프라 및 산업 개조 프로젝트에 대한 정부 지출을 늘려서 미국을 주도하는 미국

전국적으로 시장은 미국, 캐나다 및 멕시코로 분류됩니다. 미국은 2021 년 북아메리카 붐 트럭 크레인 시장 점유율을 지배했으며 2029 년까지 시장을 계속 지배 할 것으로 예상하고 있습니다. 점점 더 많은 인프라 및 산업 개조 프로젝트와 스마트 시티가 미국의 시장 성장을 주도하고 있으며, 건설 및 인프라 활동에 대한 공공 비용 증가는 Knuckle Boom 및 붐 크레인과 같은 대단한 트럭에 대한 시장 수요에 연료를 공급할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2022 년 4 월, 미국 정부는 연방 고속도로에 525 억 달러를 투자했으며 205 억 달러의 대중 교통량을 투자하겠다고 발표했습니다.

캐나다 시장은 2021 년 4,550 만 달러로 평가되었으며 2029 년까지 7,100 만 달러에 이르렀으며 예측 기간 동안 CAGR 5.9%로 증가 할 것으로 예상됩니다. 캐나다의 임업 및 통신 산업의 급속한 발전은 전국의 붐 트럭 크레인에 대한 수요를 주도 할 것입니다. 2022 년 10 월 캐나다 정부는 통신 부문에 약 123 억을 투자하여 디지털 경제를 강화했습니다. 증가하는 투자 프로젝트는 예측 기간 동안 국가에서 이러한 크레인의 채택을 늘려 시장 플레이어에게 유리한 성장 기회를 창출 할 것입니다.

멕시코는 북미 시장에서 세 번째로 큰 지위를 보유하고 있습니다. 항구 인프라 개조에 대한 정부의 빠른 자극 지출은 붐 트럭의 채택을 지원할 것입니다. 예를 들어, 2022 년 12 월, International Container Terminal Services Inc. (ICTSI)는 멕시코 콜리마의 Manzanillo 항구에 2 억 3 천만 달러를 투자하여 터미널 시설을 확장하고 증가하는 해상 무역 활동을 수용하기 위해 인프라를 더욱 개선했습니다.

주요 업계 플레이어

시장 플레이어는 파트너십 및 획득 전략에 중점을두고 발자국을 확장하고 있습니다.

선도적 인 회사는 이익을 극대화하고 수익을 높이기 위해 합병 및 인수, 파트너십 및 협업을 수행하고 있습니다. 예를 들어, Manitex는 미국 일리노이에 본사를 둔 회사로 대용량 리프팅 장비, 붐 트럭, 관절 크레인 및 항공 플랫폼을 제공합니다. 그것은 무거운 리프팅 장비를 제공하는 전문입니다. Manitex International은 Manitex Inc., PM Group, Badger Equipment, Manitex Valla, Crane 및 Machinery를 포함한 다양한 브랜드에서 운영합니다. 이 회사는 석유/가스/석유 화학, 일반 건설, 임대 차량 제품, 해양/도크, 택시/배송 등 다양한 산업에 제공되는 제품을 제공합니다. 내부 개발 및 집중된 인수를 통해 브랜드 제품 및 장비 포트폴리오를 확장하여 판매 및 이익 기반을 다양 화하고 늘리는 데 중점을 둡니다. 2022 년 4 월, Manitex는 텍사스 기반 장비 임대 회사 인 Rabern Rentals의 70%를 2,590 만 달러로 인수했습니다. 이번 인수는 회사의 자원을 전 세계적으로 최적으로 배포하는 능력을 향상시킬 것입니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 오토 크레인 (미국)
• BUILTRITE(우리를.)
• Gehl (미국)
• Altec Industries Inc. (우리를.)
• 바이크 붐 트럭(캐나다)
• 스카이 잭 (캐나다)
• 아이오와 몰드 툴링 주식 회사 (IMT) (미국)
• Komatsu America Corp. (미국)
• 매니 토웍 (Manitowoc) (미국)
• 남서 제품(우리를.)
• 두산 (한국)
• Fleet Equipment Corporation (FEC) (미국)
• Bauer Equipment Corporation (미국)
• Jomac Ltd.(우리를.)
• 링크 벨트 (미국)
• Precision Husky Corporation (미국)
• Sunward USA (미국)
• Tadano Ltd. (일본)
• Manitex Inc.(우리를.)
• 로드 킹 (미국)
• 엘리엇 장비 회사(우리를.)
• Caterpillar Inc. (미국)
• Terex Corporation(우리를.)

주요 산업 개발 :

• 2022 년 5 월 : Doosan Corporation의 자회사 인 Doosan Bobcat은 미네소타 주 로저스에 조립 공장을 건설 할 계획을 발표했습니다. 이 투자는 제조 시설에 225,000 평방 피트를 추가로 추가하여 회사가 중서부 지역의 제조 발자국을 강화할 수있었습니다.
• 2022 년 2 월: Manitou Group은 2022 Bauma에서 여러 배터리 구동 재료 취급 제품을 출시했습니다. 새로운 기계에는 두 개의 회전이 포함됩니다텔레 핸들러, 4 개의 새로운 공중 작업 플랫폼과 고정 텔레 핸들러. 이 회사는 가벼운 중량과 사용하기 쉬운 모델을 사용자에게 제공하는 것을 목표로합니다.
• 2021 년 8 월 :Altec Industries는 뉴욕 시러큐스에 새로운 서비스 센터를 열었습니다. Syracuse Service Center는 상점 서비스, 모바일 서비스, 부품, 용품 및 액세서리를 제공합니다. 이 서비스 센터는 뉴욕 북부, 매사추세츠 서부 및 코네티컷의 일부에 대한 케이터링 서비스입니다.
• 2021 년 9 월 :IMT는 MineXPO 2021에서 용량이 증가하고 등급이 높아진 강철로 향상된 미드 레인지 및 대형 조음 크레인을 도입했습니다. 고급 강철은 기계의 리프트 대 체중 비율을 향상시켜 무게 크레인이 높아지고 생산성이 향상됩니다. 
• 2020 년 7 월 :Elliott Equipment Company는 생산성, 편안함 및 가시성을 향상시키기 위해 새로운 크레인 운전실 및 제어 시스템을 시작했습니다. CAB는 시스템에 대한 실시간 피드백, 시력 커버리지를위한 카메라 준비 제어 화면보기, 기후 제어 센서 및 작동 용이성을 위해 컬러 터치 스크린을 제공하는 Bluetooth 지원 진단 시스템과 통합됩니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of North America Boom Truck Cranes Market

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North America Boom Truck Cranes Market Research Report는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 회사, 제품 유형, 최종 사용자, 디자인 및 기술과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화