철도 HVAC 시스템 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석, 기차 유형 (여객 열차 및화물 열차), 시스템 유형 (지붕 장착 철도 HVAC 시스템 및 분할 철도 HVAC 시스템) 및 지역 예측, 2025-2032.

HVAC는 가열, 환기 및 에어컨 시스템으로 불립니다. 이 시스템은 특정 공간의 가열 및 냉각을 담당하며 용광로, 에어컨, 히트 펌프, 덕트 공사, 온도 조절 장치 및 기타 편안한 제어와 같은 제품이 포함됩니다. 이 시스템에서는 산업용 축 팬의 도움으로 외부 공기가 방 안에서 빨려 들어가고 내부 공기는 배기 팬 유닛의 도움으로 방 밖으로 밀려 나옵니다. 난방, 환기 및 에어컨 (HVAC) 시스템은 탑승자의 안락함과 공정을위한 환경 요구 사항을 달성하도록 설계되었습니다. HVAC 시스템은 산업, 상업, 주거 및 기관차의 다양한 제한된 공간에서 더 많이 사용됩니다.

철도 네트워크 확장에 대한 투자 증가와 철도에서 에어컨 시스템에 대한 수요 증가 및 통근자의 여행 편안함은 예측 기간 동안 글로벌 열차 HVAC 시장을 늘릴 것으로 예상됩니다. 전 세계의 정부는 전 세계 인구 증가와 안전하고 빠르며 편안한 운송에 대한 수요 증가로 인해 수요 증가를 충족시키기 위해 철도 네트워크 확대에 점점 더 투자하고 있습니다.

• 예를 들어, 2020 년 6 월, 유럽 전역의 24 개국은 국제 철도 운송에 협력하여 대안으로 만들기로 합의했습니다. 따라서이 요소는 예측 미래의 시장 성장을 촉진 할 것입니다.

이러한 시스템은 수분, 압력 및 온도의 모든 환경 조건에서 지속적으로 작동해야합니다. 열차 HVAC 장비의 높은 유지 보수 비용과 낮은 수명은 예측 기간 동안 글로벌 열차 HVAC 시장의 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다. 이러한 요인들은 시장의 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다.

COVID-19가 철도 HVAC 시스템 시장에 미치는 영향

Covid-19 Pandemic 동안, 철도 네트워크 확장 작업은 바이러스의 확산을 통제하기위한 강제 폐쇄 및 사회적 거리 규범으로 인해 중단되었습니다. 그러나 경제가 점진적으로 개설되면서 철도 확장 작업이 재개되었으며 정부는 이러한 활동을 개발하고 경제를 다시 시작하기 위해 더 많은 돈을 투자 할 것으로 예상됩니다. 이 추세는 예측 기간 동안 이어질 것으로 예상됩니다. 대중 교통은 Covid-19 Pandemic의 후 승객이 급격히 떨어졌다. 그 이유 중 하나는 바이러스가 열차와 같은 제한된 공간이나 온보드 HVAC 시스템을 통해 여러 승객을 감염시킬 수 있다는 가정이나 두려움 때문입니다. 세계 인구가 증가함에 따라 더 빠르고 안전하며 더 쾌적한 운송이 필요합니다. 결과적으로 전세계 정부는 철도 인프라 개발에 광범위하게 지출하여 산업을 발전시키고 있습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5 가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• Covid-19가 철도 HVAC 시스템에 미치는 영향

열차 유형을 기준으로 시장은 여객 열차 및화물 열차로 분류됩니다. 여객 열차는 예측 기간 동안 글로벌 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 이는 전 세계 여객 열차 여행의 증가로 인해 열차 HVAC에 대한 수요가 높아 졌기 때문입니다. 현재 철도는 가장 에너지 효율적인 운송 방식 중 하나로 간주되며, 이는 전 세계 전동 승객 이동의 8%와화물의 7%를 차지합니다. 그러나 에너지의 2% 만 소비합니다. 따라서이 부문은 열차 HVAC에 대한 강력한 성장과 높은 수요를 목격 할 것입니다.

• 예를 들어, 2022 년 2 월, 인도 정부는 더 나은 에너지 효율성과 승객 편의 라이딩 경험을 갖춘 400 개의 새 세대 Vande Bharat 열차를 발표했습니다.

지역 분석

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중국과 인도와 같은 국가에서 인구가 증가함에 따라 아시아 태평양 지역은 철도 HVAC 시스템 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 중국의 철도 인프라 확장과 인도의 수많은 도시 교통 및 철도 회랑은 시장 성장을 주도하고 있습니다. 중국은 지난 10 년 동안 대규모 및 빠른 도시 철도 교통 개발을 보았습니다. 최근 몇 년 동안 중국의 도시 철도 교통은 네트워크 구조, 지적 장비, 다양한 시스템 및 혁신적인 기술을 개발했습니다. 트렌드는 중간 규모의 모노레일, 도시 내 빠른 철도 교통 및 중앙 도시 지역과 외딴 도시를 연결하는 자기 서스펜션 트레인을 갖춘 슈퍼 유화 및 거대의 중앙 지역의 대용량 지하철로 향합니다.

• 예를 들어, 2021 년 12 월, 중국의 국가 개발 및 개혁위원회 (NRDC)는 Wuxi에 새로운 350km/h 고속선, 160km/h 메인 라인 및 3 개의 지하철 노선의 건설을 승인했으며 전체 투자는 총 CNY 248.5billion (USD 38.55 억)을 승인했습니다.

인도 정부는 국가의 노후화 철도 인프라를 현대화하고 서비스 품질을 향상시키기위한 일련의 프로젝트를 시작하고 있습니다. 철도 사역은 2023 년까지 철도 업그레이드에 5,000,000 크로어 (6,600 억 달러)를 투자 할 계획입니다. 철도의 완전한 전기 화, 더 많은 시설과 더 빠른 속도로 기존 라인을 업그레이드하고, 새로운 라인을 확장하고, 철도를 업그레이드하고, 인도 전역의 주요 시티를 소개하고, 전국적인 고도로를 개발하는 대규모 고위용 열차를 개발하고 결국 고위용 고도로 열차를 개발하고 있으며, 전용을 개발하는 데 도움이됩니다. 업그레이드.

주요 플레이어는 다루었습니다

Trane Technologies, Mitsubishi Electric, Knorr-Bremse, Honeywell International, Siemens AG, Hitachi, Toshiba Infrastructure Systems and Solutions Corporation, Thermo King Corporation, Faiveley Transport 및 Lloyd Electric & Engineering Limited (LEEL) Electricals Limited와 같은 주요 업체.

분할

주요 산업 개발

• 2022 년 8 월, G Knorr-Bremse는 후자의 경전철 차량 (LRV)을 위해 한국에 본사를 둔 현대 로템 회사 (HRC)로부터 공급 계약을 체결했습니다. 계약에는 200 개 이상의 LRV에 제동, 입구 및 HVAC 시스템 설치가 포함됩니다. 계약에 따라 회사는 200 개 이상의 LRC에 제동, 입구, 난방, 환기 및 에어컨 시스템을 설치합니다.
• 2021 년 7 월, Honeywell은 Trane Technologies와의 협력을 발표하여 R-410A에 대한 업계 최초의 비 염증 대안 인 차세대 환경 적으로 선호되는 냉매 인 Solstice N41 (R-466A)으로의 전환을 가속화했습니다. 1 년의 현장 시험 중에 Trane은 미국 전역의 3 개의 고객 위치에 Solstice N41을 배포하고 테스트합니다.
• 2021 년 7 월, Siemens Mobility는 미국에서 총 34 억 달러 규모의 계약을 수상했습니다. 열차는 개선 된 HVAC, 터치리스 화장실 제어 및 자동화 된 단계와 같은 가장 최근의 건강 및 안전 표준을 염두에두고 건설되고 있습니다.