Stacker 시장 규모, 점유율 및 Covid-19 영향 분석, TON 용량 (30 톤, 30-50 톤 미만, 50 톤 미만), 추진 (IC 엔진, 전기, 하이브리드), 응용 프로그램 (SEA Ports/Terminals, Yards/Landside, Industrial) 및 지역 예측, 2025-2032.

안전하고 효율적인 상업 활동을 촉진하기 위해 국제 해상 무역 활동과 항구 인프라에 대한 정부 지출 증가는 예측 기간 동안 도달 범위 스태커에 대한 수요를 지원할 것입니다. 예를 들어, 2022 년 5 월, 미국 교통부는 항구 인프라 개발 프로그램을 위해 6 억 6,430 만 달러의 자금을 지원한다고 발표했습니다. 보조금은 경쟁력있는 기준으로, 신뢰성, 안전, 효율성, 항구 내부, 또는 외부 또는 주변의 상품 이동에 대한 신뢰성, 안전, 효율성을 향상시킬 것입니다.

리치 스태커는 취급에 사용되는 차량입니다대형화물 컨테이너포트 또는 터미널에서. 그들은 컨테이너를 단거리로 효율적이고 빠르게 운반하는 데 사용되며 접근에 따라 수많은 줄로 쌓아줍니다. 제조업체는 전기 및 하이브리드 리치 스태커에 투자하여 하중 운반 용량을 늘리고 생산성, 효율성을 높이며 탄소 발자국을 줄입니다. 예를 들어, 2022 년 9 월, Reliance Transport All-Electric Reach Stacker는 지속 가능성 프로그램의 일환으로 2030 년까지 Carbon Zero를 달성합니다. 시장 플레이어는 3D 카메라, 센서, GP, IoT, 원격 모니터링 시스템 및 기타와 같은 새로운 기술을 통합하여 도달 범위의 기능을 향상시킵니다.

전자 상거래 세그먼트의 확장은 도달 범위에 대한 수요가 급증하고 있습니다. Covid-19 Pandemic 동안 온라인 쇼핑의 주요 붐은 전 세계적으로 창고 응용 프로그램에 대한 수요를 창출했습니다. 빠르고 효율적인 운영을 보장하기 위해 리치 스태커가 창고에서 점점 더 채택되고 있습니다. 또한, 글로벌 무역의 상승으로 인해 항구의 컨테이너 수가 증가하면 재료 및 컨테이너 처리 장비에 대한 수요가 발생하여 예측 기간 동안 도달 범위 스태커 시장 성장을 주도합니다.

Covid-19가 Reach Stacker 시장에 미치는 영향

Covid-19 Pandemic은 도달 범위 스택 시장 성장에 적당히 영향을 미쳤습니다. 제조 플랜트의 폐쇄, 운동 제한, 인력 부족 및 무역 활동의 둔화는 전염병의 초기 기간 동안 도달 범위 스태커에 대한 수요에 영향을 미쳤습니다. 그러나 전자 상거래 부문은 온라인 주문의 상승으로 인해 전염병 기간 동안 상당한 성장을 목격하여 창고 및 항구에서 도달 범위 스태커를 요구했습니다. 시장은 컨테이너 및 해상 무역 활동을 수용하기 위해 기존 및 새로운 항구 인프라 개발에 대한 정부 지출이 증가함에 따라 향후 몇 년 동안 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5 가지 힘 분석
• 해충 분석
• 기술 개발
• Covid-19가 Reach Stacker 시장에 미치는 영향

톤 용량별 분석

부하 용량 30-50 톤의 스태커는 2021 년에 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 주로 중소형 포트 및 수동 단자에 사용되어 다양한 컨테이너를 리프트, 전송 및 스택하는 데 사용됩니다. 또한, 30 - 50 톤의 부하 리프팅 용량을 갖는 새로운 도달 범위 스태커의 새로운 발사는 세그먼트 성장을 주도하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 2 월, Kalmar는 45 - 34 톤의 대용량 전기 도달 범위 스태커를 출시하여 내구성과 성능이 향상된 최대 6 개의 높이 및 4 열 깊이를 쌓았습니다. 모든 모델은 Bosch Rexroth Driveline을 특징으로하며 리튬 이온 배터리로 구동됩니다.

지역 분석

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아시아 태평양은 해상 무역 활동의 증가와 해운 산업의 성장으로 인해 전 세계 도달 범위 스태커 시장 점유율을 가질 것으로 예상됩니다. 조선 산업에 대한 정부 지출 증가는 부문 성장을 주도하고 있습니다. 예를 들어, Union Budget 202022-23의 인도 정부는 해운 산업을 강화하고 항구를 효율적으로 운영하기 위해 2 억 3,31 만 달러를 할당했습니다. 또한 인도, 일본 및 중국의화물 교통의 성장은이 지역의 도달 범위 수요를 더욱 지원할 것입니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

• CVS 페라리 스파 (이탈리아)
• Cargotec Corporation (핀란드)
• Hoist Material Handling, Inc. (미국)
• Dalian Forklift Co., Ltd. (중국)
• Liebherr Group (스위스)
• Konecranes (핀란드)
• 산니 그룹 (중국)
• Terex Corporation (미국)
• Komatsu Ltd (일본)
• Hoist Material Handling, Inc. (미국)
• 도요타 자재 취급 (일본)
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (일본)
• Taylor Machine Works, Inc. (미국)

분할

주요 산업 개발

• 2022 년 5 월, Camblift는 최초의 전기 도달 스태커를 출시하여 더 안전한 작동과 신뢰할 수 있고 지속 가능한 방식으로 더 높은 출력을 제공하도록 설계되었습니다.
• 2020 년 7 월, Sany Group은 유럽에서 하이브리드 리치 스태커 인 SRSC45H9A를 출시했습니다. 새로운 하이브리드 스태커는 에너지 복구 시스템 경량 스프레더 설계, 향상된 변속기 엔진 조합 및 붐 리프팅을위한 복구 시스템을 제공합니다. 이러한 혁신은 최대 20% 및 빠른 컨테이너 이동 용량을 절약 할 수있는 연료를 제공합니다.