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기인하다 |
세부 |
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학습기간 |
2019-2032 |
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기준 연도 |
2024년 |
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추정연도 |
2025년 |
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예측기간 |
2025년부터 2032년까지 |
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역사적 기간 |
2019-2023 |
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성장률 |
2025~2032년 CAGR 7.46% |
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단위 |
가치(미화 10억 달러) |
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항공기 유형별 |
· 고정익 o 좁은 몸체 o 와이드 바디 o 지역 제트기 o 비즈니스 제트기 o 군용 항공기 · 로터리윙 o 군용 헬리콥터 o 상업용 헬리콥터 · UAV o 상업용 UAV o 군용 UAV |
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배터리 유형별 |
· 고체 배터리 · 리튬 이온 · 니켈-카드뮴 · 납산 |
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애플리케이션 별 |
· 추진력 · 시작 및 백업 · 항공전자공학 및 객실 · 기타 |
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최종 사용자별 |
· OEM · 애프터마켓 |
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지역별 |
· 북미(항공기 유형, 배터리 유형, 애플리케이션, 최종 사용자 및 국가별) o 미국(항공기 유형별) o 캐나다(항공기 유형별) · 유럽(항공기 유형, 배터리 유형, 애플리케이션, 최종 사용자 및 국가별) o 영국(항공기 유형별) o 독일(항공기 유형별) o 프랑스(항공기 유형별) o 러시아(항공기 유형별) o 유럽 나머지 지역(항공기 유형별) · 아시아 태평양(항공기 유형, 배터리 유형, 애플리케이션, 최종 사용자 및 국가별) o 중국(항공기 유형별) o 인도(항공기 유형별) o 일본(항공기 유형별) o 호주(항공기 유형별) o 아시아 태평양 지역(항공기 유형별) · 중동 및 아프리카(항공기 유형, 배터리 유형, 애플리케이션, 최종 사용자 및 국가별) o UAE(항공기 유형별) o 사우디아라비아(항공기 유형별) o 기타 중동 및 아프리카(항공기 유형별) · 라틴 아메리카(항공기 유형, 배터리 유형, 애플리케이션, 최종 사용자 및 국가별) o 브라질(항공기 유형별) o 아르헨티나(항공기 유형별) o 라틴 아메리카 나머지 지역(항공기 유형별) |
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