서비스 유형 (전세 서비스, 판매 및 구매 거래 및 신생아 서비스)별로 선박 시장 규모, 주식 및 산업 분석, 브로킹 유형 (건조화물 브로킹, 컨테이너 용기 브로킹, 선물 중개, 기타), 최종 사용 (석유 및 가스, 광업, 농업, 화학 및 제약, 금속 및 재생, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 자동차 및 기타) 및 지역 예측, 2025 - 2032

전 세계 선박 시장 규모는 2024 년에 282 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025 년 291 억 달러에서 2032 년까지 375 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 4.8%의 CAGR을 나타냅니다.

해상 운송 증가와 상품 및 원자재에 대한 수요 증가는 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 무역, 컨테이너 화, 새로운 선박 주문, 녹색 규정 및 공급망 전략의 변화는 시장 성장을 더욱 높이고 있습니다. 전자 상거래의 확장과 차량 개발에 대한 투자 증가는 계속 세계 시장 확장을 이끌고 있습니다. 해상 인프라와 새로운 포트 개발의 성장도 시장에 기여하고 있습니다. UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development)에 따르면, 세계 무역의 80% 이상이 해상으로 이동하여 시장을 지원합니다. 또한 규제 정책 및 지속 가능성 압력으로 인해 중개 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

Clarksons Inc., Braemer Plc, Ifchor Galbraiths 및 Howe Robinson과 같은 시장의 몇몇 주요 업체들은 국내 플레이어의 인수, 사무실 설립 및 지역 요구를 충족시키기위한 기술 플랫폼 투자를 통해 서비스 제공을 확대하고 있습니다. 시장의 주요 플레이어를위한 점유율을 향상시키기위한 유사한 전략.

운송 경로에서 공급망과 혼란을 바꾸는 것은 중개 활동에 대한 수요를 더욱 주도하고 있습니다. 선박 파이낸싱의 성장,화물 금리의 변동성 증가 및 디지털 플랫폼의 채택은 또한 시장 성장을 지원하고 있습니다. 그러나 일관되지 않고 예측할 수없는 지정 학적 시나리오는 성장에 영향을 줄 수 있습니다.

코비드 전염병은 세계 무역을 방해하고 국가 간의 무역량을 일시적으로 줄였습니다. 그러나, 밴혈 후 시절에는 수요가 급증하고 공급망의 구조 조정이 시장에 크게 영향을 미쳤다. 시장은 많은 국가에서 증가하는 수요를 충족시키기 위해 전염병 이후 회복되었습니다.

관세의 영향

무역 경로 다각화 및화물 금리 변동성은 시장에 영향을 줄 수 있습니다.

상호 관세는 무역 경로, 거래량 감소,화물 금액 변경, 판매 및 구매 중개 등 덕분에 선박 횡단 활동에 중대한 영향을 미쳤습니다. 그러나 무역 흐름을 변화시키고 중개인 시장에 대한 의존도가 높아짐에 따라 시장은 더욱 형성 될 것입니다.

선박 시장 동향

시장 성장을 강화하기 위해 산업 전반의 청정 에너지 전환

에너지 거래는 청정 에너지 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 여러 지역에서 널리 발전하고 있습니다. 다음과 같은 청정 에너지 상품lng, 암모니아 또는 수소 기반 연료 및 배터리는 산업 전반의 수요 증가로 인해 시장 견인력을 얻고 있습니다. 몇몇 회사는 태양 광 프로젝트, 해외 및 육상 풍력 에너지 프로젝트에 투자하여 해상 노선을 통해 중개 서비스의 시장 성장을 더욱 주도 할 것입니다. 예를 들어, 2025 년 8 월, 우간다 정부는 EA Astrovolt가 제작 한 Energy America가 EV 모듈을 제공하는 100MW 태양 광 PV 프로젝트에 대한 승인을 발표했습니다. 배터리, 암모니아/ 수소 기반, 바이오 연료와 같은 에너지 전환 연료는 양이 증가하여 전 세계 시장에서 유조선 거래 흐름이 증가하고 있습니다.

시장 역학

시장 동인

시장을 주도하기 위해 지역의 상품에 대한 수요 증가

금속, 광업, 에너지 및 농산물과 같은 상품은 모두 성장을 지원하고 있습니다. 인프라 활동 증가와 건설 부문에 대한 투자는 금속 수요를 늘릴 ​​것으로 예상됩니다.건축 자재및 광업. 국가들은 소싱 전략을 더욱 다양 화하여 새로운 바다 경로와 복잡한 무역 흐름을 초래하고 있습니다. 무역 흐름의 복잡성 증가는 높은 위험과 복잡성으로 인한 중개인 참여에 대한 수요가 급증합니다. 전자 상거래 성장, 특히 전세 및 소비재 수요는 전 세계적으로 수요가 증가하여 해운 산업의 중개인에 대한 수요를 더욱 창출합니다. 여러 국가에서 소비재의 꾸준한 수요가 증가함에 따라 시장이 더욱 높아질 것입니다.

시장 제한

경제 둔화와 지정 학적 불확실성은 시장 성장을 제한 할 수 있습니다

전례없는 경제 상황, 관세, 환경 규정 및 지정 학적 불확실성은 단기 기간 동안 성장을 제한 할 수 있습니다. 높은 규정 준수 비용과 변화하는 해상 전략은 선박 차단 시장 성장을 더욱 제한 할 수 있습니다. 그러나 거래량 증가와 무역 경로 확대를 위해 시장 성장을 더욱 향상시킵니다.

시장 기회

강력한 시장 기회를 가져 오기 위해 운송 활동의 금융화

선물화물 계약, 자산 놀이 거래, 선박 임대 및 자문 서비스와 같은 금융 옵션은 선박 뇌화 기회를 발전시키는 기회입니다. 선박 자금 조달을 늘리려면 중개인이 중개자로 참여해야하므로 선박 교배에 대한 수요가 필요합니다. 시장의 주요 업체는 고객의 요구를 충족시키기 위해 자문 및 재무 파생 상품을 포함한 서비스 제공을 확장하고 있습니다. 예를 들어, Clarksons Inc.는 2025 년 7 월 금융 파생 상품 컨테이너 전방화물 계약 (FFA) 데스크 출시를 발표했습니다.

세분화 분석

서비스 유형별

건조화물 및 유조선 거래에 대한 수요 증가로 인해 시장을 지배하기위한 헌장 서비스

서비스 유형에 따라 시장은 전세 서비스, 판매 및 구매 거래 및 신생아 서비스로 분류됩니다.

헌장 서비스는 건조 및 액체 카르고에 대한 대규모 수요의 결과로 2024 년 시장 수익 지분을 지배했습니다. 건조화물 및 유조선 거래에 대한 꾸준한 수요를위한 헌장 서비스의 시장 수익을 창출합니다. 2023 년 UNCTAD에 따르면, 건식 벌크 캐리어 및 유조선은 총 해상 무역 양의 70% 이상의 상당한 매출 점유율을 나타냅니다. 대량의 거래 및 고 부가가치 계약에는 헌장 서비스의 상당한 커미션이 포함됩니다. 시장의 변동성 증가는 헌장 서비스의 중개 소득 증가와 관련하여 부문의 지배적 인 수익 지분을 초래합니다. 또한 전세 서비스는 컨테이너, 건조 벌크 및 유조선을 포함한 다양한 선박 유형을 포함합니다.

신생아 서비스는의 결과로 함대 갱신을 통해 시장 견인력을 얻고 있습니다.탈탄산, 환경 친화적 인 연료 채택, 녹색 금융 등의 엄격한 규제 정책, 노후화 함대 및 가까운 교체주기는 신규 빌딩 서비스의 최고 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다. 여러 지역의 해양 및 해양 산업에서 지속 가능한 금융이 성장하여 신생아 서비스의 성장을 겪고 있습니다.

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파산 유형으로

대규모 수입량으로 인해 최고 수익 시장 점유율을 수용하기위한 유조선 중개

중개 유형을 기준으로 시장은 건조화물 브로킹, 유조선 브로킹, 컨테이너 선박 브로킹, 선물 중개 등으로 분류됩니다. 다른 곳으로는 전문 브로킹 및 해외 선박 중개가 포함됩니다.   

유조선 브로킹 부문은 비품 성장, 휘발성화물 금리 및 재생 에너지의 무역량 증가를 포함하여 몇 가지 요인으로 인해 가장 높은 수익 시장 점유율을 차지합니다. 휘발성화물 요금과 지속적인 중개인 의존은 지역 전체의 유조선 파산에 대한 수요를 유도합니다. 에너지 거래 증가와 유조선 중개에 대한 상당한 수요를 창출하기위한 상품에 대한 높은 수요.

선물 중개 부문은 선물화물 계약의 확장과 광범위한 금융 옵션으로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 성장률을 목격 할 예정입니다. 마른 벌크 캐리어, 유조선, 컨테이너, LNG화물 등을 커버하는 중개 도구의 다양 화하여 선물 중개의 시장 성장을 주도합니다.

마지막으로 사용됩니다

건조 벌크 상품 증가로 인해 최고 수익 시장 점유율을 지배하는 광업 부문

최종 사용에 따라 시장은 석유 및 가스, 광업, 농업, 화학 및 석유 화학, 금속 및 일반 제조, 건설 산업, 발전 및 재생 가능 에너지, 자동차 및 기타로 다각화됩니다. 다른 최종 용도에는 반도체, 종이, 섬유, 포장, 음식 및 음료, 항공 우주, 방어 및반도체.

광업 부문은 2024 년에 최대의 수익 시장 점유율을 보유하고있었습니다. 건조 대량 상품과 거래량이 증가하여 광업 부문이 지배적입니다. 광업 회사는 주로 장기 계약 및 계약에 참여하여 중개 서비스에서 큰 거래를 초래합니다. 높은 거래량과 장기 계약은 업계 전체의 중개 시장을 주도합니다.

발전 및 재생 가능 에너지 부문은 재생 가능 에너지 전환, 해외 풍력 에너지 수요 증가 및 재생 가능한 부문에 대한 투자 증가로 인해 정부 정책 및 이니셔티브에 의해 추가로 지원되기 때문에 가장 높은 성장률을 목격 할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, Tata Power Company의 Renewables 부문의 영업 이익 점유율은 2024 년에 26.3%로 상승했습니다.

Ship Broking 시장 지역 전망

시장은 북미, 유럽, 남미, 아시아 태평양 및 중동 및 아프리카로 분류됩니다.

아시아 태평양

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Asia Pacific은 철광석, 철강 및 기타 원료와 같은 건조 벌크 상품의 수입 및 수출로 인해 선박 시장 점유율을 지배합니다. 인구 증가에 의해 지원되는 원자재, 에너지 제품, 건축 자재 및 재고에 대한 수요가 증가함에 따라 아시아 국가의 선박 수요를 더욱 주도하고 있습니다. 이 지역의 더 긴 경로와 대규모 컨테이너 우세는 여러 아시아 국가의 선박 자들에게 가장 높은 수익을 창출합니다.

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중국은 수요가 증가함에 따라 아시아 태평양 지역의 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.석탄, 가스, LNG 및 기타 에너지 제품. 건조 대량 수요 증가와 Capsize/Panamax에 대한 수요는 전국의 선박 차단 서비스에 대한 수요를 강화하기 위해 거래합니다. 예를 들어, 중국은 2024 년에 124 억 톤 이상의 철광석을 수입했으며 2023 년에 비해 전년 대비 6.6% 증가했습니다.

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유럽

유럽 ​​시장은 예측 기간 동안 더 긴 해로 고려 사항, 전략 재발 전략 등의 결과로 가장 높은 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다. 더 긴 경로는 중개 비용을 증가 시켜이 지역 시장을 증가시킵니다. 예를 들어, 교통부에 따르면 영국의 액체 및 건조 벌크화물은 2021 년 총 해양 무역의 약 60%를 차지했습니다. 대량의 건조 및 액체화물, 그리고 시장 성장을 크게 주도하기위한 변동성화물 금리. 영국은 발트해 교환과 같은 대규모 해상 허브와 클라크 슨, 다각화 된 글로벌 도달 범위 등을 포함한 상당수의 주요 선수로 인해이 지역에서 지배적입니다.

북아메리카

무역 흐름 증가, 무역 경로 재구성, 상품 및 기타화물 가격의 다양한 가격으로 북미 지역의 시장은 꾸준한 성장을 목격했습니다. 단기적으로 시장 역학을 변화시키기위한 무역 전쟁 및 관세와 같은 변동이 많은 시장 및 전례없는 시나리오.

미국은 수출 증가, 에너지 제품에 대한 수요가 높고 유럽 및 기타 지역으로의 수출 증가로 인해 서비스 중개 서비스 시장을 지배합니다. 예를 들어, 2024 년에 미국은 원유 및 천연 가스 공장 액체의 55% 이상을 멕시코로 수출했습니다.

남아메리카

남미 시장은 철 무역, 농업 원자재 및 많은 양의 거래와 같은 몇 가지 요인에 의해 두드러지고 있습니다.배터리리튬과 같은 금속. 예를 들어, 아르헨티나는 2027 년까지 미화 10 억 달러의 채굴 수출에 도달하는 것을 목표로하며, 주로 리튬과 구리 확장이 주도합니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 시장은 LNG 용량, 홍해 경로에서 높은 거래량, 원유 무역 증가 및 항구 용량 확대로 인해 눈에 띄게 지원됩니다. 에너지 프로젝트에 대한 투자 및 정부 지원이 증가함에 따라 지역 전역의 선박 서비스에 대한 시장 수요를 주도하기위한 몇 가지 요인이 더욱 지원됩니다.

경쟁 환경

주요 업계 플레이어

주요 플레이어의 시장 점유율을 강화하기 위해 업계에서 전략적 협업 및 브로킹 서비스의 확장

Ship -Broking 시장은 업계에서 점점 더 많은 수의 선박 자들, 협업 증가 및 주요 업체의 합병 전략으로 인해 적당히 단편화됩니다. 주요 플레이어는 새로운 기술을 채택하고 고객에게 서비스 제공을 확장하여 강력한 브랜드의 존재와 침투를 개발하고 있습니다. 주요 업체는 다양한 수익원을 생성하기 위해 원자력 및 재생 에너지와 같은 특정 산업에 중점을두고 있습니다.

Ship -Broking 회사의 긴 목록 (연구) (이에 제한되지 않음)

• Agora Shipbroking Corp. (그리스)
• 양자리 아시아 (싱가포르)
• BGC Group Inc. (미국)
• 브레이마르 PLC (영국)
• BRS 그룹 (스위스)
• Chowgule Brothers Pvt. 주정부(인도)
• Clarksons Plc (영국)
• E.A. Gibson Shipbrokers Ltd. (영국)
• Fearnleys as (노르웨이)
• Howe Robinson Partners Pte Ltd. (싱가포르)
• ifchor galbraiths (스위스)
• Interocean Group (인도)
• Lorentzen and Co. (노르웨이)
• 해상 런던 Ltd.(영국)
• McQuilling Partners Inc. (미국)
• SeaCore Shipbrokers Ltd. (그리스)
• ShipLinks (인도)
• Shiplinks. (영국)
• Maersk Broker K/S (덴마크)
• 화물 투자자 서비스 (영국)
• Spi Marine UK Ltd. (영국)
• MB Shipbrokers (덴마크)

주요 산업 개발

• 2025 년 6 월 : 헌장 Haus AG는 일본에 새로운 사무실을 개설하여 아시아 시장에서 성장 전망을 확대했습니다.
• 2025 년 4 월 :FRIS (Freight Investor Services)는 제네바에서 전 세계 발자국 및 해운 시장을 확장하기 위해 사무실 개장을 발표했습니다.
• 2025 년 3 월 :Clarksons USA Inc. 제공 화물 계약. 
• 2025 년 2 월 :5 개의 서비스 제공 업체가 포함됩니다 화살표, E.A. Gibson, Howe Robinson, Ifchor Galtraiths 및 Ssy는 공동 작업을 시작했습니다. 
• 2024 년 5 월: Ifcor Galbraiths는 캐나다 밴쿠버에 새로운 사무실을 시작하여 북미 시장에서 서비스를 확장했습니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 서비스 유형, 중개 유형 및 서비스의 최종 사용과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화