운송 모드 (철도, 항공, 도로 및 바다) 별 타사 물류 시장 규모, 주식 및 산업 분석, 서비스 유형 (DCC), 국내 운송 관리, 국제 운송 관리 및 부가 가치 창고 및 유통), 기술, 자동, 자동화, 소매, 제조 및 물류) 및 지역 예측, 2024-2032.

전 세계 제 3 자 물류 시장 규모는 2023 년에 1,065 억 달러였으며 2024-2032 기간 동안 2032 년까지 2032 년까지 2032 억 달러에서 2032 억 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2023 년에 50.85%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 또한 미국의 제 3 자 물류 시장은 2032 년까지 470 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

타사 물류 서비스는 회사가 조립 서비스, 창고, 운송,화물 및 전달과 같은 운영에 적극적으로 참여하고 처리하는 데 적극적으로 참여하고 전문화되는 전문 물류 서비스 제공 업체에 배포 및 물류 기능을 아웃소싱하는 비즈니스 프로세스입니다. 타사 물류는 상품의 유통 및 창고와 관련된 전반적인 비용을 줄임으로써 더 큰 유연성을 제공합니다. 또한 이는 물류 산업에서 가장 일반적인 비즈니스 모델로 고객이 핵심 비즈니스에 집중할 수있게합니다.

글로벌 타사 물류 (3PL) 시장 개요

시장 규모 :

• 2023 값 : USD1,065 억
• 2024 값 : USD1,142.7billion
• 2032 예측 값 : 2024-2032 년에 걸쳐 10.5%의 CAGR을 나타내는 2,546 억 달러

시장 점유율 :

• 지역 리더 :아시아 태평양은 2023 년 세계 시장의 약 50.85%를 보유하여 가장 큰 지역 시장입니다. 
• 가장 빠른 성장 지역 :Asia Pacific은 또한 2032 년까지 가장 빠른 성장 궤적을 유지할 것으로 예상되며, 급격한 전자 상거래 물류, 창고 인프라 확장 및 인프라 투자로 인해 발생합니다. 
• 최종 사용자 리더 :도로 운송 부문은 3PL 운영에서 유연성, 저렴한 비용 및 강력한 도로 인프라 채택으로 인해 전 세계적으로 지배적입니다.

산업 동향 :

• 운영 효율성 및 가시성을 향상시키기 위해 창고 자동화, 클라우드 기반 플랫폼, TMS, WMS, EDI 및 실시간 트랙 및 트레이스 시스템과 같은 고급 물류 기술의 광범위한 채택
• 전용 계약 캐리지 (DCC), 국내 및 국제 교통 관리 및 업계 요구에 맞는 부가가치 창고와 같은 맞춤형 3PL 서비스 제공
• DHL의 인수 또는 FedEx 및 C.H와 같은 서비스 범위를 확장하기 위해 주요 플레이어 중 전략적 파트너십 및 M & A 구현 증가 로빈슨의 디지털 혁신 이니셔티브

운전 요인 :

• 전자 상거래의 폭발성 성장, 확장 가능하고 효율적인 물류 서비스에 대한 수요 증가-특히 빠른 전달 및 마지막 마일 이행
• 멀티 모달 물류 공원 및 정책 개혁을 포함한 정부 이니셔티브 및 인프라 지원, 특히 아시아 태평양 시장에서 3PL 확장을 장려
• 회사는 물류를 아웃소싱하여 운영 비용을 줄이고 유연성을 높이며 핵심 역량에 집중하면서 타사 물류 전문 지식을 활용합니다.

소비자 수요가 증가함에 따라 일부 물류 회사는 방문 도어 배송, 크로스 도킹, 제품 조달 및 제품, 포장 및 재고 관리 등 부가급 서비스를 제공합니다. 또한, 평판이 좋은 물류 서비스 제공 업체의 맞춤형 산업 별 타사 서비스의 가용성은 글로벌 시장 성장을 추진하는 핵심 요소입니다. 

Covid-19 Pandemic은 제 3 자 물류 (3PL) 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 공급망 중단, 국경 폐쇄 및 소비자 수요가 변동하면 3PL 제공 업체의 운영 문제가 발생했습니다. 그러나이 위기는 또한 디지털 솔루션과 전자 상거래 물류의 채택을 가속화하여 특정 부문의 성장을 주도했습니다. 비즈니스가 결제 이후의 공급망에서 탄력성과 유연성을 우선시함에 따라, 3PL 제공 업체는 민첩하고 효율적인 물류 운영을 가능하게하는 데 중추적 인 역할을 할 것으로 예상됩니다.

제 3 자 물류 시장 동향

시장 성장을위한 긍정적 인 추세를 설정하기 위해 3PL 비즈니스에서 새로운 게임 변화 기술의 사용 증가 

기술은 서비스 제공 업체뿐만 아니라 화주에게도 중요한 역할을합니다. 배송 업체는 주로 비용이 많이 드는 정교한 기술 솔루션의 타사 물류에 따라 보입니다. 또한 사용자는 공급망 이벤트 관리 (SCEM), 운송 관리 시스템 (TMS), 국제 무역 물류 시스템 (ITLS) 및 WMS (Warehousing Management Systems)의 전문가 인 물류 제공 업체에 점점 더 의존하고 있습니다. 또한 타사 서비스 물류 제공 업체는 이러한 기술/소프트웨어를 구매하여 최대의 생산성을 이용할 수 있도록 운영 중에 구현할 수 있습니다. 또한이 고급 기술 소프트웨어를 사용하면 운영 효율성을 강력하게 절약 할 수 있습니다. 예를 들어, 회사는이 공급망 관리 (Cloud ERP, TMS, 웹 기반 S/W, 완전 자동화 시스템을 사용하여 비용 절감의 80%로부터 혜택을 볼 수 있습니다. 또한 창고 관리 및 웹 기반 운송 시스템은 3PL 회사가 소규모 고객에게 도달 할 수 있도록 도와줍니다. 예를 들어, Schneider Logistics는 웹 기반 Sumit 시스템을 사용하여 비용 효율적인 방식으로 훨씬 광범위한 고객에게 서비스를 제공합니다. 따라서 전반적인 운영을 완화하기위한 3PLS 기술 및 시스템의 최근 혁신은 예측 기간의 세계 시장 성장률로 이어질 것입니다.

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타사 물류 시장 성장 요인

시장 성장을 주도하기위한 전자 상거래 비즈니스 및 정책 지원의 확장

소비자가 점점 더 온라인 쇼핑을 시작함에 따라 비즈니스는 빠르고 효율적인 배송 서비스에 대한 증가하는 수요를 충족시키기 위해 공급망을 최적화해야합니다. Covid-19 Pandemic은 온라인 소매 거래의 급증을 촉구하는 잠금 및 사회적 거리 조치로 이러한 추세를 더욱 가속화했습니다. 전자 상거래가 계속 번창함에 따라 기업은 주문을 신속하고 비용 효율적으로 충족시키는 데 어려움을 겪고 있으며, 이는 종종 전문 3PL 공급자에게 아웃소싱 물류 기능이 필요합니다.

전자 상거래 생태계에서 3PL 서비스의 주요 장점 중 하나는 온라인 소매 업체의 특정 요구에 맞는 확장 가능한 솔루션을 제공하는 능력입니다. 3PL 제공 업체의 전문 지식 및 인프라를 활용하여 기업은 공급망 운영을 간소화하고 배송 시간을 줄이며 고객 만족도를 향상시킬 수 있습니다. 전자 상거래 외에도 세계화는 3PL 시장의 또 다른 중요한 동인으로 부상했습니다. 비즈니스가 새로운 지역으로 운영을 확장함에 따라 복잡한 국제 공급망을 탐색하기 위해 전문 지식 및 인프라를 가진 물류 파트너가 필요합니다. 이 추세는 특히 제조, 자동차 및 제약과 같은 산업에서 특히 분명합니다. 회사는 3PL 제공 업체에 의존하여 국경 간 운송, 세관 허가 및 창고를 관리합니다.

더욱이, 공급망 네트워크의 복잡성이 증가하고 지속 가능성에 대한 강조가 증가함에 따라 3PL 서비스에 대한 수요가 더욱 강화되었습니다. 기업은 경로를 최적화하고 탄소 배출량을 최소화하며 공급망 전체의 폐기물을 줄이는 데 도움이되는 물류 파트너를 찾고 있습니다. 전문 공급자에게 물류 기능을 아웃소싱함으로써 비즈니스는 더 큰 효율성과 환경 책임을 달성 할 수 있습니다. 전반적으로, 전자 상거래의 급속한 성장은 확장 가능하고 유연하며 지속 가능한 물류 솔루션의 필요성과 함께, 앞으로 몇 년 동안 지속적인 확장을 위해 제 3 자 물류 시장을 배치합니다. 비즈니스가 디지털 경제 및 글로벌 마켓 플레이스의 발전하는 요구에 적응함에 따라, 3PL 제공 업체는 공급망 혁신을 주도하고 원활한 물류 운영을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 준비가되어 있습니다.

구속 요인

인프라 제한, 물류 전문가 부족 및 규제 문제는 시장의 성장을 제한 할 수 있습니다.

개발 도상국의 물류 서비스 개발은 선진국에 비해 계속해서 부족하고 있습니다. 이 개발은 업계에서 이용할 수있는 고도로 훈련 된 전문가의 수가 제한되어 있기 때문입니다. 경험이있는 물류 전문가의 부족은이 시장의 성장을 더욱 제한합니다. 마찬가지로, 중국을 포함한 선진국의 현재 인프라 조건은 고급 물류 서비스에 대한 수요를 충족시키기에 충분하지 않습니다. 국가의 일부 창고는 구식 장비와 함께 사용/운영합니다. 지상 인프라는 로지스틱 허브와 효율적인 연결을 충족시키지 못하면 고급 모달 물류 운영의 설정을 방지합니다. 또한, 산업 운영의 대부분은 교통부 국가 개발 및 개혁위원회 등에 의해 통제/통제됩니다. 여러 정부 당국의 정책의 차이는 물류 서비스 제공 업체가 추가 행정 및 관리 자원을 고용해야합니다. 결과적으로 규제 불연속성은 글로벌 물류 서비스 산업의 개발 속도를 늦출 수 있습니다. 따라서 물류 및 배송 서비스에 대한 제조업체가 적은 제조업체의 통제를 포함하여 이러한 모든 요소는 글로벌 시장 성장을 방해합니다.

타사 물류 시장 세분화 분석

운송 방식에 따라

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

도로 부문은 시장을 지배합니다

교통 수단은 도로, 철도, 해상 및기도로 분류됩니다.

도로 부문에서 보유한 최대 점유율은 다가오는 몇 년 동안 시장에서의 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 도로 인프라의 개선과 전세계 주립 국가 간의 국경 간 거래가 증가함에 따라 3PL 산업의 운송 방식으로 도로가 필요하다는 것이 상당히 증가하는 것으로 나타났습니다. 또한 3PL 서비스 제공 업체는 WMS 및와 같은 최신 IT 솔루션을 채택합니다.전송 관리 시스템 (TMS)퍼스트 파티 회사에 혁신적인 배송 솔루션을 제공합니다.

철도는 가장 빠른 운송 방식으로 사용됩니다. 물류 제공 업체 회사는 신뢰성을 제공하고 효율성을 향상시키기 위해 서비스를 개선하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 10 월 글로벌 최고의 물류 회사 UPS는 2를 개설했습니다.^nd철도화물을 위해 통합 된 미국 최대의 네트워크 패키지 운영 시설.

Seaway는 가장 비싼 운송 방식 중 하나입니다. 선도 기업들은 해상 교통 수단을 사용하여 다양한 지역에서 운영하기 위해 합작 투자를 시작하고 있습니다. 다양한 항공사들이 물류를위한 항공편을 시작하여 국가 전역에서 빠르고 긴급한 교통 서비스를 제공합니다.

• 예를 들어, 2023 년 5 월, 통합 물류 솔루션 제공 업체 Mahindra Logistics Ltd. (MLL)는 중동에서화물 헌장 운영을 시작했다고 발표했습니다. UAE는 2021-22 년 동안 인도에서 세 번째로 큰 거래 파트너로 부상했습니다. 두바이는 또한 글로벌 및 지역 거래 허브로 부상했습니다. Mahindra Logistics는 두바이 운영에서 중동 지역에 서비스를 제공 할 것입니다.

서비스 유형별

가장 큰 시장 점유율을 보유하는 국내 운송 관리 (DTM) 부문

시장은 전용 계약 캐리지 (DCC), 국내 운송 관리, 국제 운송 관리 및 서비스 유형을 기반으로 부가 가치 창고 및 배포로 분류됩니다.

DCC 서비스 제공 업체는 고객에게 더 나은 자본 활용 및 운송 관리 통합을 가능하게하여 고객이 핵심 비즈니스 문제 및 최종 사용자에 집중하여 전용 계약 운송 업체 서비스의 채택을 주도 할 수 있도록 도와줍니다. 국내 교통 관리는 같은 국가의 주들 사이의 상품 흐름으로 구성됩니다. 회사는 또한 국내 사업을 확대하는 데 적극적으로 참여하고 있습니다.

• 예를 들어, 2023 년 7 월, DHL Group은 터키어 소포 서비스 제공 업체 MNG Kargo와 그 자회사를 인수했습니다. MNG Kargo는 터키의 주요 소포 서비스 제공 업체 중 하나이며 소포 및 전자 상거래 시장은 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 인수를 통해 DHL Group은 빠르게 개발중인 국내 소포 시장에서 선도적 인 위치를 확보하고 회사에 추가 시너지 효과를 창출합니다.

국제 교통 관리는 국제 경계를 넘어 공급망을 통해 고객에게 제품의 흐름을 관리합니다. 효과 운송 관리 자동화 된 기술 채택, 국가 간 거래 활동 증가 및 물류 인프라의 개선으로 인해 국제 운송 관리 부문 점유율이 증가하고 있습니다.

완전히 자동화 된 창고 유통 시스템의 침투가 급증하는 것은 매우 낮으며, 이는 시장에서 운영하는 주요 플레이어에게 놀라운 성장 기회를 제공 할 것으로 예상됩니다.

산업 분석으로

기술 부문 시장 성장을 선호하기 위해 전자 제품 판매 급성

전자 상거래 웹 사이트의 상품, 휴대 전화, 컴퓨터 및 기타 전자 제품과 같은 제품을 주문하는 업계 트렌드의 증가와 인터넷 침투 증가 가이 부문을 지배합니다. 많은 자동차 제조업체는 서비스 제공 업체와의 여러 전략에 참여하고 있으며 3PL을 사용하면 전 세계 소비자 수요에 따라 자동차 업계 플레이어가보다 효율적이고 효과적으로 대응할 수 있습니다. 제 3 자 물류 서비스 제공 업체는 소매 업체에게 핵심 우선 순위로 중요 해졌으며 수요를 신속하게 수용 할 것으로 예상되었습니다. DHL, Amazon 등을 포함한 거대한 회사는 일부 주요 도시에서 1 ~ 2 시간 안에 상품 운송 전략을 도입했습니다. 따라서 소매 업체의 전략은 서비스 제공 업체에게 놀라운 성장 기회를 제공합니다. 제조 물류 산업은 복잡한 공급망 프로세스를 통해 원하는 제품을 최종 고객에게 제공하기위한 원자재 조달을 포함하여 3PL 서비스에 의존합니다. 따라서 시장을 지배하고 미래에 크게 성장할 것으로 예상했다.

지역 통찰력

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아시아 태평양 지역은이 시장의 예측 기간 동안 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 전자 상거래 산업의 이니셔티브에 의해 지역 기업의 공급망에 창고 프로젝트와 해당 솔루션을 통합하기 위해 튼튼한 성장을 관찰했습니다. 또한, 운송 회사와 물류 서비스 회사의 협력은 아시아 태평양 제 3 자 물류 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.

북미 시장은 새로운 프로젝트를 통합하기 위해 주요 물류 서비스 제공 업체 간의 파트너십 증가로 인해 놀라운 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 또한, 시장에서 운영하기 위해 합작 투자를 형성하고 국가에 서비스를 제공하기위한 새로운 서비스를 통합하면 지역 시장 성장에 연료가 공급됩니다.

유럽은 물류 분야의 기술 채택, 유럽의 식품 및 식료품 산업 증가, 전자 상거래 시장 증가로 인해 시장에서 향상 될 것으로 예상됩니다. 이러한 요인들은 시장이 번성 할 수있는 엄청난 성장 기회를 제공 할 것입니다. 3PL 제공 업체의 거인과 대형 저장 시설의 물류 서비스를 인수하면 시장 성장이 향상 될 것입니다. 물류 공급 업체의 트럭 소대에 대한 관심이 높아지고 경제 성장은 시장 성장에 상당히 영향을 미칩니다.

세계의 다른 지역은 현재 다른 지역보다 적은 기여를합니다. 그러나 시장의 성장에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.

타사 물류 시장의 주요 회사 목록

시장 전망을 향상시키기 위해 많은 타사 물류 시장 플레이어의 획득 전략

C.H Robinson은 미국의 멀티 모달 운송 서비스 제공 업체 중 하나입니다. 이 회사는화물 운송, 중개 및 창고 시설, 운송 관리 서비스 및 기타 여러 가지를 제공합니다. 2020 년 3 월,이 회사는 2 억 2 천만 달러의 평가를 통해 Roadrunner Transportation으로부터 북미 지역의 부가 가치 서비스 제공 업체 인 Prime Distribution Services (“Prime”)를 인수했다고 발표했습니다.

2021 년 9 월, Maersk는 물류를 전문으로하고 기술을 사용하여 비즈니스에 혜택을주기위한 포르투갈 스타트 업을 인수했습니다. 또한 2020 년 9 월, A.P. Moller - Maersk Company는 물류 및 서비스 제공을 더욱 향상시키기 위해 European Customs Services 전문가 KGH Customs Services를 인수했습니다.

주요 회사 목록

• DHL 그룹 (Bonn, Germany)
• Kuehne + Nagel (Schindellegi, 스위스)
• C.H. 로빈슨 (미국 미네소타)
• CEVA 물류 (프랑스 마르세유)
• FedEx Corporation (미국 테네시)
• Nippon Express (일본 도쿄)
• DB Schenker (Essen, Germany)
• UPS(미국 조지아)
• JB 헌트 (미국 아칸소)
• PANALPINA (스위스 바젤)

주요 산업 개발

• 2024 년 2 월 :독일에 본사를 둔 DHL은 재판매로 서비스 회사 인 Reflaunt와 파트너 관계를 맺었습니다. 재판매 서비스 제공 업체 Reflaunt와의 파트너십을 통해이 회사는 중고 공간에 들어가는 데 관심이있는 브랜드 고객을 위해 성취, 배송 및 플랫폼 솔루션을 제공 할 것입니다.
• 2024 년 1 월 :C.H. Robinson은 필수 배송 문서의 새로운 전자 버전을 채택한 최초의 제 3 자 물류 제공 업체가되었습니다. C.H. Robinson은 10 대 LTL 캐리어 중 10 개로 에볼을 구현하여 4 개 더 진행 중임으로써 트럭 부하 산업의 디지털화를 발전 시켰습니다. Ebol의 표준은 NMFTA의 Digital LTL Council에서 개발하여 LTL 배송 업체의 효율성과 실시간 가시성을 높였습니다.
• 2023 년 11 월 :DHL은 창고 자동화를 확장하기 위해 1,000 개의 창고 로봇을 배포했습니다. Autostore와의 파트너십은 회사가 배포를 통해 창고의 미래를 재정의하기 위해 12 년 이상 확장되었습니다. DHL은 이미 싱가포르, 미국 및 독일 전역의 9 개의 운영 자동차 창고 프로젝트에 참여하고 있으며 계획 단계에 4 개가 더 있습니다.
• 2023 년 7 월 :Global Integrated Logistics Company 인 A.P. Moller – Amaersk는 UAE의 두바이에있는 세 번째 창고 및 유통 (W & D) 시설의 문을 열었으며,이 전국 최초의 냉장은 두바이 산업 도시에서 13,000 평방 미터 이상입니다. 전략적으로 전략적으로 Al Maktoum International Airport, Jebel Ali Port, UAE 전역의 직접 도로 접근 및 Etihad Rail Freight Terminal과의 연결을 위해 전략적으로 위치하고 있습니다.
• 2023 년 6 월 :DHL 공급망은 미국 최대의 최대의 회원 중심 의료 성과 개선 회사 인 Vizient와 동의했습니다.이 계약은 병원 시스템 및 의료 공급 업체를 포함한 Vizient 회원이 DHL 공급 체인이 제공하는 3PL (3-in-in-alliss Service Forply Party Logistics) 서비스 솔루션에 대한 접근성을 높일 수 있도록 허용합니다.

보고서 적용 범위

타사 물류 시장 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 서비스 유형 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여하는 몇 가지 요소를 포함합니다.

An Infographic Representation of Third-party Logistics Market

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보고 범위 및 세분화