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트롤리 버스 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별(단일 저층, 이중 굴절식 및 기타), 애플리케이션별(대중 교통, 관광 및 기타), 추진력별(전기 및 이중 동력) 및 지역 예측(2026~2034년)

마지막 업데이트: March 09, 2026 | 형식: PDF | 신고번호: FBI110405

 

주요 시장 통찰력

전 세계 트롤리 버스 시장 규모는 2025년 14억 1천만 달러로 평가되었으며, 2026년 14억 6천만 달러에서 2034년까지 18억 8천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 3.24%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

무궤도 전차 시장은 최근 몇 년 동안 상당한 성장을 보이고 있으며 앞으로도 계속 확장될 것으로 예상됩니다. 무궤도 전차 또는 무궤도 버스 또는 트램은 팬터그래프를 통해 가공선을 통해 공급되는 전기로 구동되는 대중 교통입니다. 버스와 트램의 장점을 결합하여 보다 경제적이고 지속 가능한 대중교통 솔루션을 제공합니다. 무궤도 전차 시장의 주요 성장 동인 중 하나는 오늘날 쉽게 이용할 수 있는 전기, 특히 AC 및 DC 직접 전류 라인입니다. 다양한 국가의 정부와 조직이 지속 가능성을 우선시함에 따라 더 많은 무궤도 전차가 사람들을 대중 교통으로 끌어들일 것입니다.

또한, 무궤도 전차는 기존의 휘발유 구동 차량에 비해 큰 장점을 가지고 있습니다. 즉, 더 조용하고 경제적이며 출발 시 더 많은 토크를 제공합니다. 전기 추진 시스템은 신뢰성과 편안한 승객 탑승으로도 유명합니다. 또한 도시 지역에서는 교통 혼잡이 심해지면서 전기 이동성과 운송 수단, 특히 무궤도 전차 시장으로의 전환이 발생했습니다. 이러한 차량은 유연성이 있고 때로는 전용 차선이 있기 때문에 혼잡한 지역을 통과할 수 있습니다. 또한, 기술 발전은 트롤리버스 시장의 성장에도 기여했으며 도시 이동성의 미래를 형성하는 데 중요한 역할을 할 준비가 되어 있습니다.

COVID-19가 트롤리 버스 시장에 미치는 영향

코로나19는 자동차 부문, 특히 대중교통 부문에 큰 영향을 미쳤습니다. 중요한 점은 공급망 중단, 제조 시설 폐쇄, 초기 자동차 생산 중단이었습니다. 전 세계 많은 국가에서 부품과 상품의 이동에 대해 엄격한 제재와 폐쇄를 시행하여 시장 물류를 방해했습니다. 집에 머무르고 대중교통을 덜 이용하는 사람들은 트롤리버스 시장과 관련된 판매 및 서비스 감소로 이어졌습니다.

코로나19 이후 소비자 행동의 변화와 전기 자동차의 급속한 채택으로 인해 팬터그래프가 장착된 전기 버스에 대한 수요가 급증했습니다. 친환경적이고 지속 가능한 운송에 대한 추진이 점점 더 많아짐에 따라 이러한 추세는 계속될 것입니다. 전염병은 또한 제조업체 간의 혁신과 경쟁을 주도했습니다. 기업들은 보다 발전되고 효율적인 무궤도 전차를 만들기 위해 연구 개발에 투자하고 있으며, 이를 통해 소비자가 전기 교통 수단에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 전반적으로 트롤리버스 시장은 EV 운송이 상당한 견인력과 인기를 얻음에 따라 코로나19 이후 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

주요 통찰력

이 보고서에서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

  • 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십.
  • 포터의 5가지 힘 분석.
  • 기술 개발.
  • COVID-19가 트롤리 버스 시장에 미치는 영향.

분할

유형별

애플리케이션 별

추진력에 의한

지역별

  • 싱글 저층
  • 이중 관절식
  • 기타
  • 대중교통
  • 관광 여행
  • 기타

 

  • 전기 같은
  • 이중 전원
  • 북미(미국 및 캐나다).
  • 유럽(영국, 독일, 프랑스 및 기타 유럽 지역).
  • 아시아 태평양(인도, 중국, 일본).
  • 나머지 세계

유형 및 추진력별 분석

전기 트롤리버스는 도시와 정부의 친환경 교통 옵션의 우선순위화 및 채택으로 인해 상당한 시장 점유율을 갖게 될 것입니다. 전자 무궤도 전차는 배출량을 줄이고 도시 이동성을 향상시킬 수 있는 실행 가능한 솔루션을 제공합니다. 또한 연결식 트롤리버스 부문은 특히 더 많은 수의 승객을 효율적으로 수용해야 하는 도시 환경과 인구 밀도가 높은 지역에서 높은 성장 잠재력을 가지고 있습니다. 굴절식 트롤리버스는 과밀을 완화하고 바쁜 노선에서 향상된 용량을 제공하는 데 도움이 될 수 있습니다. 현지 시장과 지역 수요는 해당 부문의 성장을 촉진할 것입니다.

애플리케이션별 분석

제조된 무궤도 전차의 대부분은 승객에게 원활하고 효율적인 교통 옵션을 제공하는 대중 교통용이기 때문에 적용에 따라 대중 교통은 해당 부문의 성장에 중요한 역할을 할 것입니다. 이러한 무궤도 전차는 주로 도시 지역의 일반 교통망의 일부로 사용되도록 설계되었습니다. 트롤리 버스 서비스에 대한 수요는 변화하는 도시 역학, 인구 증가, 교통 선호도 변화에 따라 진화하고 영향을 받을 수 있습니다. 잠재 수요를 평가하려면 지역 상황에 대한 포괄적인 이해와 대중교통 이용 패턴에 영향을 미치는 다양한 요인에 대한 철저한 분석이 필요합니다.

지역별 분석

주요 도시 교통, 버스, 지하철 등으로 인해 유럽 시장, 특히 동유럽 국가에서 가장 높은 성장률이 예상됩니다. 높은 자동화와 EV 및 하이브리드 이중 굴절 버스의 주요 제조업체의 존재는 무궤도 전차 시장에 긍정적인 영향을 미쳐 스웨덴, 핀란드, 네덜란드와 같은 유럽 국가에서 교통 인기가 높아질 것입니다. 유럽 ​​다음으로 수요와 도로용 팬터그래프 라인 구축으로 인해 아시아 태평양 지역이 뒤따르고 있습니다. 대도시 지역의 전기 팬터그래프 네트워크의 신속한 채택과 이들 운영자의 버스 가격은 지역 성장을 촉진할 것입니다.

다루는 주요 플레이어

Solaris Bus & Coach S.A.(폴란드), Skoda Electric(체코 공화국), Van Hool NV(벨기에), Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.(중국), Hess AG(독일), Irizar Group(스페인), IVECO(네덜란드), Volvo Buses(독일), Kiepe Electric GmbH(독일), BVG Berlin(독일) 및 BYD Company(중국).

주요 산업 발전

  • 2022년 1월:TransN은 2023년부터 2026년까지 301, 302, 304호선에서 운행되는 30대의 새로운 모델 Hess Lightram 18m 배터리 트롤리버스를 통해 Neuchatel 및 La Chaux-de-Fonds에 트롤리버스를 다시 도입합니다.
  • 2020년 2월:BVG Berlin은 Motion Charger 기술을 탑재한 이중 관절 차량이 제공할 수 있는 베를린 네트워크의 무궤도 전차 기반 솔루션을 고려하고 있다고 발표했습니다. BVG는 2030년까지 버스의 전기화를 계획하고 있습니다.


  • 2021-2034
  • 2025
  • 2021-2024
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