2 륜차 헤드 라이트 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 유형별 (할로겐 헤드 라이트, LED 헤드 라이트, 프로젝터 헤드 라이트, 공동 빔 헤드 라이트 및 맞춤형 헤드 라이트), 차량 유형 (일반 자전거 오토바이, 오토바이, 스쿠터 및 이동식 및 지역 예측), 2025-2032.

2 륜차 헤드 라이트는 오토바이 또는 스쿠터의 구성 요소로서 라이더에게 도로를보고 도로의 다른 운전자가 눈에 띄게하는 라이더에게 조명을 제공합니다. 켜지면 2 륜차 헤드 라이트는 일반적으로 차량 앞쪽에 설치된 하나 이상의 전구로 구성되어 강력한 광선을 방출합니다.

조명을 제공하는 것 외에도 2 륜차 헤드 라이트. 헤드 라이트는 또한 도로에서 라이더 및 기타 운전자의 안전을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 많은 국가에서 2 륜차가 지정된 밝기 및 각도 요구 사항을 충족시키는 헤드 라이트를 갖도록 요구하는 법률이 있으며, 라이더는 일반적으로 다른 운전자에 대한 가시성을 높이기 위해 하루 종일 헤드 라이트를 사용하도록 강요받습니다.

2 륜차, 특히 전기 2 륜차에 대한 수요 증가. 전기 2 륜차에 대한 수요는 2020 년 이래로 Y-O-Y가 증가하고 있으며, 그 결과 예측 기간 동안 2 륜차 헤드 라이트에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 개발 도상국의 도시화가 증가하면 2 륜차 시장의 성장에 중요한 요소가 될 것이며 결국 2 륜차 헤드 라이트에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.

또한 2 륜차 커스터마이징의 인기가 높아짐에 따라 2 륜차 헤드 라이트의 애프터 마켓의 성장이 이루어졌습니다. 많은 라이더는 가시성과 안전성을 향상 시키거나 차량의 외관을 향상시키기 위해 헤드 라이트를 업그레이드하는 것을 선호합니다.

Covid-19가 2 륜차 헤드 라이트 시장에 미치는 영향

Covid-19 시대와 후 2 륜차 헤드 라이트의 시장 성장에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 전염병은 공장 폐쇄 및 운송 및 물류의 중단을 일으켜 원료, 구성 요소 및 최종 상품이 부족합니다. 결과적으로 수많은 2 륜차 헤드 램프 제조업체는 공급망 중단과 상당한 부품 부족을 경험하여 제품 수요를 충족시키는 능력을 제한했습니다. 이로 인해 생산 및 배송 지연과 원자재 및 운송 비용 증가로 인해 고객의 가격이 높아졌습니다. 또한, 전염병은 2 륜차 및 관련 구성 요소에 대한 수요를 줄였습니다.

그러나 제한이 풀리고 사람들이 여행을 재개함에 따라 대량 트랜지 시트 시스템 사용을 자제하고 자전거 및 스쿠터와 같은 개인 이동성 옵션을 선택하기 시작했습니다. COVID-19 제한이 완화 된 후 2 륜차에 대한 수요가 급증하면 2 륜차 시장의 성장이 시작되어 결국 2 륜차 헤드 라이트 시장에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룰 것입니다.

• 주요 산업 개발 - 합병, 인수 및 파트너십.
• 포터의 5 가지 힘 분석.
• SWOT 분석.
• 기술 개발.
• 가격 분석.
• Covid-19가 2 륜차 헤드 라이트 시장에 미치는 영향.

분할

지역 분석

아시아 태평양은 2 륜차 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 이 지역에는 4 개국, 중국, 인도, 인도네시아 및 베트남이 가장 큰 2 륜차 시장을 보유하고 있기 때문에 2023 년에서 2030 년까지 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 경제가 발전함에 따라,이 경제의 인구의 가처분 소득은 선진국에 비해 2 륜차를 4 륜차보다 더 매력적인 옵션으로 만드는 것과 비교할 때 적습니다. 또한이 개발 도상국의 불편한 대중 교통은이 지역의 2 륜차 시장에 대한 수요를 추진할 것입니다. 2 륜차 시장이 성장하면 2 륜차 헤드 라이트 시장의 성장으로 이어질 것입니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 GE Lighting과 같은 주요 플레이어의 프로필이 포함됩니다. Minda Industries Ltd.; Lumax Industries Ltd.; 코이토 제조; 오스람; 스탠리 전기; varroc 그룹; 필립스; 사이론 조명; 연금술 부분; 로요 전자 장치; BrightStartw 및 기타.

주요 산업 개발

• 2021 년 11 월 :2021 년 11 월 Joe Biden 대통령이 서명 한 인프라 법안은 규정을 업데이트하여 적응 형 헤드 라이트를 미국으로 가져 오기 위해 업데이트됩니다. 이것은 현재 자동차 하이 빔을 넘어서는 단계입니다. 적응 형 헤드 라이트는 다가오는 자동차를 향한 조명 요소를 차단하면서 도로의 나머지 부분을 완전히 켜지게합니다.
• 2022 년 9 월 :인도의 Lumax Industries, 인도 스탠리 전기 주식 회사와 협력하여 체코의 고급 조명 기술 센터를 시작했습니다. LOMAX 유럽 기술 센터 (LETC)라고하는이 센터는 인도 시장을위한 자동차 조명 솔루션에서 고급 기술 개발을 제공하는 것을 목표로합니다.