제품 유형 (텔레스코픽 프론트 서스펜션, 리어 서스펜션 (모노 충격 및 이중 충격)) 별 2 륜차 서스펜션 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 서스펜션 시스템 (유압 서스펜션 및 공기 서스펜션), 차량 유형 (OEM 및 Aftermarket) 및 지역 예측, 2025-2032에 의한 서스펜션 시스템 (유압 서스펜션 및 공기 서스펜션),

2 륜차 서스펜션은 차량 작동 중에 생성 된 충격 및 진동을 흡수하도록 설계된 구성 요소 및 메커니즘 시스템을 말해서 오토바이, 스쿠터 및 기타 2 륜차에 안정성, 편안함 및 제어를 제공합니다. 글로벌 2 륜차 서스펜션 시장은 몇 가지 주요 시장 통찰력에 의해 추진되는 상당한 성장을 겪고 있습니다. 전 세계적으로 오토바이와 스쿠터에 대한 수요가 증가함에 따라 시장은 계속 확대되었습니다. 도시의 도시화와 혼잡이 증가함에 따라 2 륜차는 통근을위한 대중적인 선택이되어 신뢰할 수있는 서스펜션 시스템에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 또한 전기 2 륜차의 채택이 증가함에 따라 시장 성장이 더욱 높아집니다.이 차량에는 전기 추진의 고유 한 특성을 수용하기 위해 특수 서스펜션 설정이 필요합니다. 제조업체는 승차감, 취급 및 안전을 향상시키기 위해 고급 서스펜션 기술 개발에 중점을두고 있습니다. 조정 가능한 댐핑 시스템, 전자 서스펜션 제어 및 경량 재료와 같은 혁신은 시장에서 견인력을 얻고 소비자의 발전하는 선호도를 충족시키고 있습니다. 전반적으로, 전 세계 2 륜차 서스펜션 시장은 승차감 및 안전을 향상시키기위한 2 륜차 판매, 기술 발전 및 규제 개발을 증가시켜 지속적으로 성장할 준비가되어 있습니다.

2 륜차 서스펜션 시장은 Covid-19 Pandemic 속에서 좌절에 직면했다. 바이러스를 억제하기 위해 국가 전역의 정부가 부과 한 제한은 자동차 산업에 심각하게 영향을 미쳤다. Covid-19 Pandemic은 2 륜차 서스펜션 시장에 크게 영향을 미쳐 생산, 공급망 및 소비자 수요가 중단되었습니다. 2024 년에 시장은 회복의 징후를 보였지만, 전염병의 남은 영향은 계속해서 시장 역학에 영향을 미쳤다. 전염병이 절정에 달하는 동안 잠금 및 제한으로 인해 2 륜차 판매 및 생산이 감소하여 서스펜션 시스템에 대한 수요에 영향을 미쳤습니다. 또한 공급망 중단 및 물류 문제는 원자재와 부품의 가용성을 방해하여 시장 운영에 더 큰 영향을 미쳤습니다. 또한, 유행병은 승차 안락함과 안전의 중요성을 강조하여 차량 성능과 라이더 경험을 향상시키고 2 륜차 및 관련 구성 요소에 대한 수요가 점진적으로 회복되는 것을 목격하는 고급 서스펜션 기술의 채택을 주도했습니다. 2 륜차 서스펜션 시장은 미래의 파도 나 바이러스의 변형으로 인한 잠재적 혼란에 대한 지속적인 경계에도 불구하고 경제가 안정화되고 소비자 신뢰가 향상됨에 따라 반등 할 것으로 예상됩니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 최신 개발
• 포터의 5 가지 힘 분석.
• 기술 개발
• Covid-19가 2 륜차 서스펜션 시장에 미치는 영향

분할

차량 유형별 분석

차량 유형별로 시장은 오토바이, 스쿠터 및 오토바이로 분류됩니다. 오토바이는 지배적 인 부문으로 남아 시장에서 가장 많은 부분을 차지했습니다. 이는 통근, 레크리에이션 및 투어링을 포함한 다양한 목적으로 오토바이의 인기에 기인하여 다양한 도로 조건 및 승마 스타일을 처리 할 수있는 강력한 서스펜션 시스템에 대한 수요를 주도 할 수 있습니다. 스쿠터는 2 륜차 서스펜션 시장에서 또 다른 중요한 부문으로 부상하여 최근 몇 년 동안 꾸준한 성장을 겪었습니다. 스쿠터는 편의성, 사용 용이성 및 도시 이동성을 선호하여 특히 인구 밀도가 높은 지역에서 채택을 증가시킵니다. 결과적으로, 스쿠터 역학에 맞게 정화 된 서스펜션 시스템은 편안함과 민첩성을 강조하고 수요가 증가하는 것을 목격했습니다. Mopeds는 2 륜차 서스펜션 시장에서 더 작지만 주목할만한 세그먼트를 나타 냈습니다. Mopeds는 특히 신흥 시장에서 경제성과 연료 효율에 선호됩니다. Mopeds의 서스펜션 시스템은 일반적으로 예산에 민감한 소비자에게 제공되는 단순성과 비용 효율성을 우선시합니다.

지역 분석

글로벌 시장은 지리적으로 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 분류되어 있습니다. 시장은 주로 아시아 태평양 지역에 의해 주도되며, 주로 주요 자동차 제조업체의 상당한 존재, 상당한 차량 생산 속도 및 소비자 가처분 소득의 지속적인 증가에 의해 추진됩니다. 이는 인도, 중국 및 동남아시아 국가와 같은 국가의 2 륜차에 대한 강력한 수요에 의해 주도됩니다. 빠른 도시화, 가처분 소득 증가 및 운송 인프라 확대는이 지역의 지배력에 기여했으며, 제조업체는 지역 선호도 및 도로 조건에 맞게 조정 된 비용 효율적인 서스펜션 솔루션 개발에 중점을 두었습니다.

유럽과 북아메리카는 교체 및 애프터 마켓 판매로 인해 꾸준한 수요가 특징 인 2 륜차 서스펜션의 성숙한 시장을 대표했습니다. 이 지역은 아시아 태평양에 비해 2 륜차 침투가 상대적으로 낮지 만 애호가와 레크리에이션 라이더가 구동하는 프리미엄 및 성능 지향 서스펜션 시스템에 대한 수요가 강합니다.

세계 다른 지역의 라틴 아메리카, 아프리카 및 중동 지역은 2 륜차 서스펜션 시장에서 경제 조건을 개선하고 도시화 증가 및 모터화 율 증가로 지원되는 잠재력이 커지는 것을 보여주었습니다. 그러나이 지역의 시장 성장은 규제 프레임 워크, 인프라 개발 및 사회 경제적 요인과 같은 요인에 의해 영향을 받아 시장 플레이어에게 기회와 도전을 모두 제시합니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 Showa Corporation (Japan), KYB Corporation (일본), WP 서스펜션 GMBH (오스트리아), Ohlins Racing AB (스웨덴), Marzocchi Suspension (이탈리아), Gabriel India Limited (인도), Tenneco Inc. (USA), LTD 및 YSS의 LTD와 같은 주요 선수의 프로필이 포함됩니다. (태국).

주요 산업 개발

• 2024 년 1 월,Ohlins는 SmartEC3 반 활성 서스펜션을 시작했습니다. 그것은 2024 년 Honda CBR1000RRR-R Fireblade Sp에서 EICMA 2023에서 데뷔했습니다. SmartEC3는 세계적 수준의 서스펜션 구성 요소와 최첨단 전자 제어를 결합합니다. SmartEC3은 4 가지 반 활성 서스펜션 알고리즘의 스포츠, 트랙, 비 및 매뉴얼을 제공합니다. 이러한 모든 설정은 실시간으로 선택할 수 있으며 서스펜션 성능은 라이더의 선호도에 따라 조정할 수 있습니다.

• 2022 년 8 월, ZF Friedrichshafen AG 및 BMW Group은 탄소 섬유 망원경 서스펜션 포크 개발과 협력했습니다. 포크는 탄소 섬유 내부 튜브가 주입 된 탄소 섬유 외부 튜브로 구성되며 BMW의 M 1000RR 오토바이와 통합됩니다.