배출가스 제로 중장비 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 기계 유형별(토공 및 굴착, 운반 및 투기, 자재 운반, 리프팅 및 접근 등), 파워트레인별(배터리 전기(BEV), 수소 연료 전지 전기(FCEV) 등), 애플리케이션별(건설, 광업, 항만 및 물류 터미널, 산업 및 도시 등) 및 지역 2026~2034년 예측

세계 무공해 중장비 시장 규모는 2025년 97억 9천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 127억 7천만 달러에서 2034년까지 471억 6천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 17.7%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

배기가스 배출이 없는 중장비에는 배터리 전기, 수소 연료 전지 또는 직접 배기관 배기가스 배출을 제거하는 기타 비연소 기반 파워트레인으로 구동되는 건설, 광업, 자재 취급 및 산업용 장비가 포함됩니다. 이러한 기계는 환경 규제를 강화하고, 탄소 배출량을 줄이고, 영향이 큰 산업 전반에 걸쳐 운영 배출량을 줄이기 위해 점점 더 많이 배포되고 있습니다.

시장은 주로 전 세계적으로 인해 강력하고 빠른 추진력을 얻었습니다.탈탄소화이니셔티브, 전기 건설 및 광산 장비에 대한 더 많은 수용, 깨끗한 인프라에 더 많은 공공 및 민간 자금이 투자됩니다. 또한 선진국과 개발도상국에서는 보조금 제공, 테스트 프로젝트 수행, 친환경 기계에 대한 법률 제정 등을 통해 시장 확대를 돕는 경향이 더 큽니다.

Caterpillar Inc., Komatsu Ltd., Volvo Construction Equipment, Hitachi Construction Machinery 및 Liebherr Group과 같은 주요 OEM은 장기적인 지속 가능성 목표에 맞춰 전기화 및 수소 구동 장비 포트폴리오에 중점을 두고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 4월 볼보건설기계는 대규모 인프라 및 도시 건설 프로젝트를 위한 전기 굴착기와 휠로더를 도입하여 글로벌 제로 배출 라인업을 확장했습니다.

배출가스 제로 중장비 시장 동향

건설 및 광산 장비의 전기화는 주요 시장 동향입니다.

중장비의 전기화로의 전환이 가속화되는 것은 글로벌 시장을 형성하는 주요 추세입니다. 건설 및 광산 운영자는 배기가스 규제 목표를 충족하고 소음 및 운영 비용을 줄이기 위해 점점 더 디젤 구동 장비에서 배터리 전기 및 수소 기반 대안으로 전환하고 있습니다.

또한 배출가스 제로 기계를 스마트 건설 현장, 자율 광산, 전기 항구에 통합함으로써 수요가 더욱 강화되고 있습니다. 이러한 기계는 지속 가능한 운영을 지원하는 동시에 디지털 차량 관리 및 자동화 시스템과의 호환성을 지원합니다.

• 예를 들어, 2025년 Komatsu Ltd.는 장기 탄소 중립 로드맵의 일환으로 전기 및 수소 구동 광산 트럭 개발 프로그램 확장을 발표했습니다.

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시장 역학

시장 동인

시장 성장을 촉진하는 엄격한 배출 규제 및 탈탄소화 목표

전 세계 정부가 부과하는 엄격한 배출 기준과 탄소 감소 목표는 배출 제로 중장비 시장의 주요 원동력입니다. 규제 타겟팅디젤 엔진건설, 광업 및 산업 장비에서는 전기 및 수소 구동 대안의 채택이 가속화되고 있습니다.

또한 최종 사용자는 점점 더 지속 가능성 약속과 ESG 목표를 우선시하고 있으며, 환경 성과와 기업 평판을 향상시키기 위해 저배출 및 무배출 차량에 대한 투자를 촉구하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년에 유럽 연합은 비도로 이동 기계에 대한 배출 감소 프레임워크를 강화하여 전기 및 수소 구동 중장비로의 전환을 가속화했습니다.

시장 제약

높은 초기 장비 비용과 인프라 제한으로 인해 시장 성장이 제한됨

배출가스 제로 중장비는 엄청난 시장 잠재력을 가지고 있지만 초기 투자 비용이 상당히 높아 수용에 큰 장벽으로 작용합니다. 배터리 전기 및 수소 구동 장비는 초기 비용이 디젤 구동 기계에 비해 훨씬 높기 때문에 가격에 민감한 운영자가 해당 장비의 사용을 제한하는 요소입니다.

더욱이, 특히 건설 및 광산 활동이 진행되고 있는 한적한 지역에는 충전소와 수소 충전소가 부족하여 운영이 어려울 뿐만 아니라 이러한 기술의 빠른 확산을 방해하기도 합니다.

• 예를 들어, 2024년 2월 Shell은 시장 및 공급 문제로 인해 캘리포니아에 있는 수소 충전소 7곳을 모두 영구적으로 폐쇄했습니다. 이는 수소 구동 제로 배출 장비의 광범위한 채택을 방해하는 지속적인 인프라 제약을 강조합니다.

시장 기회

기회 창출을 위한 녹색 인프라 프로젝트 및 청정 채굴의 성장

친환경 인프라 프로젝트와 청정 채굴 이니셔티브의 확장은 시장 참여자에게 중요한 기회를 제공합니다. 정부와 민간 개발자들은 도시 건설, 재생 에너지 프로젝트, 지속 가능한 광산 운영에 저배출 및 제로 배출 장비의 사용을 점점 더 의무화하고 있습니다.

또한 배터리 에너지 밀도와 수소 연료전지 시스템 기술의 발전으로 장비 성능이 향상되고 시간이 지남에 따라 총 소유 비용이 절감될 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어, 2025년에 Hitachi Construction Machinery는 에너지 공급업체와 제휴하여 일본에서 배터리 전기 굴착기와 로더를 사용하는 제로 배출 건설 현장을 시범 운영했습니다.

세분화 분석

기계 유형별

토공 및 굴착 부문의 지배력을 주도하기 위한 건설 장비에 대한 강력한 수요

기계 유형에 따라 시장은 토공 및 굴착, 운반 및 덤핑, 자재 취급, 리프팅 및 접근 등으로 분류됩니다.

토공 및 굴착 부문이 가장 큰 시장 점유율을 보유하며 선두를 차지했습니다. 이 부문은 전기 자동차의 강력한 채택에 의해 주도됩니다.굴착기도시 및 인프라 프로젝트의 , 로더 및 소형 건설 장비.

• 예를 들어, Caterpillar Inc.는 2024년 지속 가능한 건설 장비 로드맵의 일부로 프로토타입 배터리 전기 굴삭기를 선보였습니다.

운송 및 덤핑 부문은 예측 기간 동안 19.7%의 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 대규모 광산 작업에서 전기 및 수소 구동 광산 트럭의 채택이 증가함에 따라 뒷받침됩니다.

파워트레인으로

충전 인프라 확장으로 배터리-전기 파워트레인 부문 선두

파워트레인을 기준으로 시장은 배터리 전기(BEV), 수소 연료 전지 전기(FCEV) 등으로 분류됩니다.

전기 배터리(BEV) 부문은 기술 성숙도, 배터리 성능 개선, 충전 인프라 확장으로 인해 배출가스 없는 중장비 시장 점유율이 가장 높습니다.

• 예를 들어, 볼보건설기계는 건설 및 자재 취급 분야 전반에 걸쳐 전 세계적으로 여러 BEV 모델을 상용화했습니다.

수소연료전지 전기(FCEV) 부문은 예측 기간 동안 20.5%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 광산 운반과 같은 고부하 및 장기 듀티 사이클 애플리케이션에 대한 적합성에 의해 주도됩니다.

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애플리케이션 별

공공 인프라 투자로 건설 부문 주도

응용 분야에 따라 시장은 건설, 광업, 항만 및 물류 터미널, 산업 및 도시 등으로 분류됩니다.

건설 부문은 도시 배출 규제, 소음 감소 요구 사항 및 공공 인프라 투자에 힘입어 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년에 유럽의 여러 도시에서는 배출가스 제로 건설 구역을 의무화하여 전기 건설 기계의 채택을 가속화했습니다.

항만 및 물류 터미널 부문은 항만 장비 및 자재 처리 시스템의 전기화에 힘입어 분석 기간 동안 CAGR 19.5%로 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

무공해 중장비 시장 지역 전망

지역별로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 전 세계 무배출 중장비 시장을 장악하고 있으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 급속한 도시화, 대규모 인프라 개발, 지역 전체의 광산 활동 확대로 인해 깨끗하고 지속 가능한 기계에 대한 수요가 가속화되고 있습니다. 중국, 일본, 한국, 인도 전역에서 정부 인센티브, 배기가스 규제, 전기화에 대한 공공 투자가 시장 성장을 더욱 강화합니다.

일본 무공해 중장비 시장

일본 시장은 2026년에 약 7억 4천만 달러 규모에 도달할 것으로 추산되며, 이는 전 세계 매출의 약 5.8%를 차지합니다. 시장은 첨단 로봇 공학 및 전기화 기능, 수소 기술에 대한 집중, 건설 및 건설 부문의 지속적인 혁신을 통해 뒷받침됩니다.광산 장비. 탄소 중립과 스마트 인프라 개발에 대한 국가의 강조는 배터리 전기 및 수소 구동 중장비의 채택을 지속적으로 촉진하고 있습니다.

중국 제로 배출 중장비 시장

중국 시장은 2026년에 약 34억 7천만 달러로 평가될 것으로 추정되며, 이는 전 세계 매출의 약 27.2%를 차지하며 전 세계 수요의 상당 부분을 차지합니다. 성장은 공격적인 탈탄소화 정책, 대규모 인프라 프로젝트, 건설 및 광산 장비에 대한 정부 지원 전기화 프로그램에 의해 주도됩니다. 중국의 강력한 국내 제조 기반은 배출가스 제로 기계의 상용화를 더욱 가속화합니다.

인도 제로 배출 중장비 시장

2026년 인도 시장은 인프라 개발 확대, 스마트 시티 이니셔티브 확대, 지속 가능한 건설 관행에 대한 관심 증가에 힘입어 전 세계 매출의 약 5.6%를 차지하는 약 7억 2천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 디젤 구동 장비가 환경에 미치는 영향에 대한 인식이 높아지면서 전기화를 장려하는 정부 프로그램으로 인해 탄소 배출이 전혀 없는 중장비의 도입이 점진적으로 추진되고 있습니다.

북아메리카

북미 무공해 중장비 시장은 건설, 광업, 산업 부문 전반에 걸친 전동화 기술의 조기 도입에 힘입어 확대되고 있습니다. 이 지역은 지속 가능한 인프라 및 청정 채굴 계획에 대한 투자 증가와 함께 비도로 이동 기계의 배출을 줄이려는 강력한 규제 압력의 혜택을 받고 있습니다. 주요 OEM, 기술 제공업체, 배터리 전기 및 수소 구동 장비의 파일럿 배포가 시장 개발을 더욱 지원합니다.

미국의 탄소 배출이 없는 중장비 시장

미국 시장은 주변을 만질 것으로 추정됩니다.17억 7천만 달러2026년에는 전 세계 매출의 13.9%를 차지할 것으로 예상된다. 성장은 전기 건설 장비 채택 증가, 연방 및 주 차원의 탈탄소화 정책, 배출가스 제로 인프라 프로젝트에 대한 투자 증가에 의해 주도됩니다. 특히 도시 및 환경에 민감한 지역의 건설 현장 및 광산 운영에서 디젤 의존도를 줄이는 데 중점을 두는 추세가 계속해서 시장 확장을 뒷받침하고 있습니다.

유럽

유럽은 또한 엄격한 배출 규제, 강력한 지속가능성 의무, 전기 및 수소 구동 중장비의 조기 상용화로 인해 전 세계 무공해 중장비 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 이 지역은 특히 도시 기반시설과 공공사업 프로젝트에서 배출 제로 건설 계획의 최전선에 서 있습니다. 또한 유럽의 강력한 건설 및 광산 장비 제조업체 기반은 지속적인 혁신과 청정 기계 솔루션 배포를 지원합니다.

영국 무공해 중장비 시장

영국 시장은 2026년에 5억 5천만 달러에 이를 것으로 추산되며, 이는 정부 주도의 순제로 목표와 건설 및 도시 응용 분야에서 배출가스 제로 장비 채택 증가에 힘입어 전 세계 시장 매출의 약 4.3%를 차지합니다. 인프라 개발 프로젝트는 도시 지역의 디젤 구동 기계에 대한 제한 증가와 결합되어 전국적으로 전기 및 저배출 중장비에 대한 수요를 가속화하고 있습니다.

독일 제로 배출 중장비 시장

독일 시장은 2026년 약 7억 6천만 달러 규모로 전 세계 매출의 약 5.9%를 차지할 것으로 추산됩니다. 시장 확장은 강력한 산업 전기화, 첨단 엔지니어링 역량, 지속 가능한 건설 관행에 대한 리더십에 의해 주도됩니다. 에너지 전환에 대한 국가의 관심과 전기 및 수소 구동 산업 장비의 높은 보급률로 인해 독일은 전 세계 무공해 중장비 시장 성장의 핵심 기여자로 자리매김하고 있습니다.

남미, 중동 및 아프리카

남미와 중동 및 아프리카는 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 시장 확장은 광산 투자, 인프라 개발, 건설 및 산업 부문 전반에 걸친 청정 기술의 점진적인 채택을 통해 지원됩니다. 선진국에 비해 채택이 초기 단계에 있지만 지속 가능성과 운영 효율성에 대한 강조가 높아지면서 대규모 프로젝트에 배출가스 제로 중장비 배치가 장려되고 있습니다.

GCC 제로 배출 중장비 시장

GCC 시장은 2026년 약 4억 4천만 달러 규모로 전 세계 시장의 약 3.4%를 차지할 것으로 예상된다. 지역 확장을 이끄는 주요 요인은 대규모 인프라 프로젝트,스마트 시티변화, 국가 지속가능성 목표. 게다가 이 지역 정부는 건설 및 산업 운영의 탄소 배출량을 줄이고 점차적으로 배터리와 수소로 구동되는 기계의 사용을 허용하는 데 큰 관심을 갖고 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

선도기업 입지 강화로 전동화·수소 포트폴리오 확대

글로벌 무공해 중장비 시장은 전기화, 수소 혁신, 지속 가능한 장비 개발에 중점을 둔 선도적인 OEM이 주도하는 경쟁 환경을 특징으로 합니다. 기업들은 상용화를 가속화하기 위해 R&D, 파일럿 구축, 전략적 파트너십에 막대한 투자를 하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 Liebherr Group은 광산 및 중공업 분야를 대상으로 수소 구동 장비 개발 프로그램을 확장했습니다.

프로파일링된 주요 제로 배출 중장비 회사 목록

• Caterpillar Inc.(미국)
• 코마츠 주식회사(일본)
• 볼보건설기계(스웨덴)
• 히타치 건설기계(일본)
• 리페르 그룹(스위스)
• 샌드빅 AB(스웨덴)
• 두산밥캣(미국)
• 현대건설기계(한국)
• JCB 주식회사(영국)
• XCMG 그룹(중국)

주요 산업 발전

• 2025년 2월:Komatsu Ltd.는 수소 구동 운반 트럭을 테스트하기 위해 여러 글로벌 광산 운영업체와 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 채굴로 인한 배출 감소와 배출 제로 채굴을 위한 현장 개발을 목표로 했습니다.
• 2025년 1월: V올보건설기계는 인프라, 채석 및 도시 건설 프로젝트를 위한 무공해 장비를 더욱 전기화하는 중형 및 대형 차량용 새로운 배터리 전기 굴착기와 휠로더를 추가했습니다..
• 2024년 11월:Liebherr Group은 중공업 및 광산 장비용 수소 구동 내연 기관 플랫폼 개발을 발표하여 배출가스 제로 및 저배출 기계를 향한 장기 로드맵을 지원합니다.
• 2024년 10월:Caterpillar Inc.가 새로운 소식을 공개했습니다.배터리- 국제 건설 장비 전시회에서 전기 및 하이브리드 프로토타입 기계를 선보이며 다양한 작업 현장 요구 사항에 맞는 다양한 무공해 파워트레인 옵션을 제공하는 전략을 강조합니다.
• 2024년 9월:히타치 건설기계(Hitachi Construction Machinery)는 일본의 에너지 및 인프라 기업과 함께 충전 생태계를 갖춘 전기 굴삭기에 초점을 맞춘 시범 건설 현장에서 배출가스 제로 건설 장비를 사용하는 프로젝트를 시작했습니다.

보고서 범위

글로벌 제로 배출 중장비 시장 분석에는 보고서에 포함된 모든 주요 부문에 대한 시장 규모 및 예측에 대한 포괄적인 연구가 포함됩니다. 이는 예측 기간 동안 물리 치료 장비 시장 성장에 영향을 미칠 것으로 예상되는 시장 동향, 동인, 제한 사항, 기회 및 과제에 대한 통찰력을 제공합니다. 또한 이 보고서는 기술 발전, 제품 혁신, 규제 고려 사항, 파트너십 및 인수와 같은 주요 전략 개발을 다루고 있습니다. 또한 지역적 통찰력과 경쟁 환경 분석이 포함되어 선도 기업의 시장 포지셔닝과 전략적 이니셔티브를 강조합니다.

커스터마이징 요청  광범위한 시장 정보를 얻기 위해.

보고서 범위 및 세분화