Tamanho do mercado do sistema de freios regenerativos, compartilhamento e análise de impacto Covid-19, por componente (bateria, motor, ECU e volante), por tipo de propulsão (Bev, PHEV e FCE), por tipo de veículo (carro de passageiro, veículo comercial leve (LCV) e veículo comercial pesado (HCV)) e previsões regionais, 2022 -2029

O tamanho do mercado global do sistema de frenagem regenerativo foi avaliado em US $ 5,44 bilhões em 2021 e deve crescer de US $ 6,0 bilhões em 2022 para US $ 11,98 bilhões em 2029, exibindo um CAGR de 9,02% durante o período de previsão. A Ásia -Pacífico dominou o mercado global com uma participação de 53,86% em 2021. O mercado de sistemas de freios regenerativos automotivos nos EUA deve crescer significativamente, atingindo um valor estimado de US $ 1385,97 milhões até 2029.

A pandemia global de Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com o sistema de frenagem regenerativo experimentando uma demanda superior ao esperado em todas as regiões em comparação com os níveis pré-pandêmicos. Com base em nossa análise, o mercado global exibiu um crescimento de 12,11% em 2020 em comparação com 2019.

O sistema de frenagem regenerativo é um sistema de recuperação de energia cinética empregada principalmente em veículos elétricos e híbridos puros que recuperam a energia perdida durante a frenagem e desaceleração e, em seguida, usam essa energia para recarregar a bateria do veículo. Nesse sistema, o motor aciona as rodas durante a aceleração ou cruzeiro, mas as rodas acionam o motor enquanto desaceleram. Esse fluxo de energia de duas vias permite que o motor atue como um gerador, resistindo à rotação das rodas e criando eletricidade para recarregar a bateria do veículo. A energia recuperada depende da velocidade do veículo e do padrão de frenagem; Quase 5 % -10 % da energia transmitida pode ser recuperada usando esse tipo de sistema de frenagem.

Atualmente, os sistemas de recuperação de energia em veículos são usados ​​em veículos de passageiros e comerciais para melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões de veículos. Como resultado, a necessidade de um sistema de frenagem evoluiu para desenvolver uma melhor economia de combustível, ganhando crescimento significativo na indústria automotiva global. Na situação atual, a demanda do setor automotivo está aumentando as vendas de veículos, especialmente veículos elétricos, e seus produtos em todo o mundo, resultando em aumento de emissões de poluentes. O governo também está forçando as montadoras a adotar tecnologias avançadas que podem ajudar a reduzir o consumo de combustível de veículos e as emissões de gases de escape. Isso pode aumentar o crescimento do mercado global do sistema de freios regenerativos. Além disso, o mercado também está se expandindo devido à crescente demanda por esse sistema e ao crescente envolvimento dos veículos comerciais e de passageiros para reduzir as emissões veiculares e melhorar a economia de combustível.

Impacto covid-19

A interrupção na cadeia de suprimentos de peças de veículo dificultou o crescimento do mercado

A pandemia covid-19 afetou severamente a indústria automobilística à medida que as instalações de fabricação foram fechadas. De 2020 a 2021, o setor automotivo enfrentou atrasos devido a reformas de carga de eixos, mudam para mobilidade compartilhada, crise de liquidez e muitos outros fatores. As empresas também reduziram ou interromperam seu investimento na pesquisa e desenvolvimento de frenagem regenerativa devido à falta de financiamento e implementação de medidas de corte de custos.

O mercado depende do mercado de veículos elétricos, pois o sistema é instalado com veículos elétricos ou híbridos. Induzido por pandemiasemicondutorA escassez de chips impactou bastante várias indústrias, especialmente a indústria automotiva.

• Por exemplo, a Ford deveria diminuir a produção de seu caminhão F-150 no primeiro semestre de 2020, o que representa uma parcela significativa dos lucros da empresa. Da mesma forma, a General Motors interrompeu temporariamente a produção em março e a Toyota anunciou seu plano de reduzir a produção anual em 40% em 2021 devido à escassez de semicondutores.

Os veículos elétricos dependem de vários sistemas eletrônicos, como sistemas de condução autônomos, sistemas de gerenciamento de baterias, sensores avançados do sistema de frenagem, lidar, unidades de controle e outros. Todos esses sistemas são essenciais e obrigatórios para um trabalho eficiente e seguro. Portanto, atrasos na disponibilidade de chips de semicondutores também afetaram o lançamento de VEs, dificultando ainda mais a proliferação do mercado. Em resposta à escassez de semicondutores, a União dos EUA e a União Europeia aumentaram a produção localizada para reduzir a dependência das cadeias de suprimentos asiáticas.

• Por exemplo, como parte da Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA) FY2021, o governo Biden assinou a Lei de Chips e Ciência para aliviar a escassez de curto prazo e fornecer mais incentivos para incentivar a fabricação de chips de semicondutores nos EUA

Últimas tendências

Descarregue amostra grátis para saber mais sobre este relatório.

A adoção de estratégias inovadoras na frenagem regenerativa nos VEs é a tendência atual do mercado tecnológico

Os freios são uma parte essencial do sistema de segurança do veículo. Os sistemas de freios são uma área emocionante para o desenvolvimento da indústria automotiva, com várias tecnologias competindo para melhorar a segurança e a eficiência geral. A eletrificação e a autonomia, considerando as estratégias de emissão, motivam a inovação tecnológica no setor de freios, e os freios regenerativos são realizados como parte integrante de dirigir em direção a veículos autônomos no futuro. Atualmente, os sistemas hidráulicos como a direção hidráulica são substituídos por direção hidráulica; Da mesma forma, os sistemas de freios hidráulicos são substituídos pelos elétricos para aumentar a eficiência dos sistemas. 

• Por exemplo, a Hyundai Mobis já introduziu seu novo sistema de frenagem, Integrated Mobis Electronic Brake (IMEB). O sistema Hyundai Mobis IMEB gera um aumento de 13% na capacidade de resposta ao freio e uma redução de 5% no peso. Isso faz com que 30% de economia de custos em comparação com os sistemas hidráulicos separados.

A tecnologia de controle de freio integrado (IBC) da ZF usa um sistema de freio eletrônico (EBS) com um método independente de vácuo para distribuir o aumento do freio, fornecendo maior desaceleração e atingindo requisitos regulatórios cada vez mais rigorosos para funções como a frenagem de emergência automática.

Fatores determinantes

Aumentando os preços dos combustíveis e a demanda crescente por veículos com eficiência de combustível Para impulsionar o crescimento do mercado

Este sistema de frenagem é utilizado emveículos elétricose veículos elétricos híbridos plug-in (Bevs & HeVs). A energia cinética utilizada em frenagem e desaceleração é transformada em energia elétrica, armazenada em baterias para impulsionar o veículo conforme necessário. O aumento dos preços dos combustíveis está gerando demanda por veículos com eficiência de combustível, contribuindo assim para o crescimento do mercado. Considerando o aumento dos preços dos combustíveis, a demanda por sistemas de economia de combustível está aumentando entre consumidores e fabricantes de veículos automotivos. O sistema de frenagem regenerativa automotiva reduz o uso excessivo de combustível e aumenta o alcance do driving, reduzindo assim a poluição.

O veículo pode gerar mais torque à medida que o pedal do freio é liberado usando energia regenerada imediatamente. Esse sistema de frenagem pode ser eficientemente acoplado ao sistema de frenagem antilock (ABS), sistema de detecção de carga e redução anti-deslizamento (ASR). Uma vez que os freios regenerativos capturam a energia, a energia é usada para recarregar as baterias do veículo. Como essa energia normalmente seria perdida, os veículos permanecerão cobrados por períodos mais longos. Em veículos elétricos puros, esse princípio também mantém, enviando energia elétrica de volta à bateria toda vez que a desaceleração está em ação para permitir que o sistema seja ativado.

Adoção crescente de veículos elétricos Para ajudar a expansão do mercado

Os veículos elétricos ganharam popularidade nos últimos anos devido a avanços tecnológicos, redução de custos e preferência por tecnologias sem emissões. O mercado está programado para crescer significativamente devido ao aumento das preocupações com as emissões de veículos. Isso atraiu várias instituições para investir nesse setor. De acordo com o estudo publicado pelo EV-Columes.com, cerca de 6,75 milhões de veículos elétricos foram vendidos em todo o mundo em 2021, um aumento de 108% em relação a 2020. Também há investimentos significativos observados no desenvolvimento de infraestrutura de EV.

• Por exemplo, em junho de 2021, o governo canadense investiu US $ 2,35 milhões na instalação de carregadores no país.

O aumento nas vendas de veículos elétricos contribui globalmente para o crescimento do mercado global. Um sistema de frenagem regenerativo é encontrado em Electric e PHEVs e recarrega a bateria durante a frenagem e desaceleração. Essa tecnologia é utilizada nos VEs para mitigar a perda de energia durante a frenagem e desaceleração. Prevê -se que o aumento da adoção desses VEs por clientes em todo o mundo aumente a demanda por esse sistema.

Fatores de restrição

Aumento do custo geral dos veículos para restringir o crescimento do mercado

Os principais componentes dos sistemas de frenagem regenerativa são disco, volante, geradores de motor, baterias, unidade de controle eletrônico (ECU) e cabos de conexão. Este sistema completo aumenta o peso total do veículo. Esses componentes extras também aumentam os custos de reparo e manutenção, aumentando o consumo de combustível no veículo, dificultando assim a proliferação do mercado.

Segmentação

Por análise de componentes

Para saber como nosso relatório pode ajudar a otimizar seu negócio, Fale com um analista

Requisito para maior eficiência e alcance para energizar o crescimento do segmento de bateria

De acordo com o componente, o mercado é segmentado em bateria, motor, ECU e volante.

O segmento de bateria é o segmento que mais cresce devido ao rápido avanço tecnológico no setor automotivo para baterias e tendências emergentes em BEVs, PHEVs e FCVs. Além disso, um aumento na demanda global de transporte está aumentando a demanda de baterias.

O segmento motor é o segundo segmento que mais cresce no mercado devido ao desenvolvimento de um revestimento de material leve que aumentará o sistema de eficiência e frenagem do motor. Por exemplo, o invólucro de alumínio fornece uma estrutura leve com alta condutividade e eficiência térmica.

 Os segmentos da ECU e do volante também mostraram crescimento significativo durante o período de previsão. Nos últimos anos, o crescimento das tendências de veículos conectados e a utilização de sistemas avançados em volantes aumentaram sua demanda no mercado.

Por análise de propulsão

Tendência crescente para a emissão de emissão zero elétrica pura.

De acordo com a propulsão, o mercado é dividido em PHEV, BEV e FCEV. O segmento BEV representou a maior participação de mercado do mercado global. Subsídios do governo, incentivos de compra e implementação de rigorosos padrões de emissão estão favorecendo veículos totalmente elétricos. Por exemplo, os incentivos de compra são significativamente maiores para os BEVs do que os PHEVs na Alemanha, no Reino Unido e na França.

• Por exemplo, nos EUA, o BEVS representou cerca de 75% das novas vendas de veículos elétricos, 55% mais altos que em 2016. Da mesma forma, o BEVS representou aproximadamente 82% das vendas recentes de veículos elétricos na China, com mais de 2,9 milhões de vendas em 2021.

Os PEVs também são um segmento crescente após o BEVS no mercado. A capacidade média da bateria dos PHEVs será de cerca de 15 kWh em 2021. Os tempos de carregamento são consideravelmente mais baixos usando confortavelmente os carregadores de nível 1 ou 2. Portanto, a crescente penetração dos SUVs contribuirá para uma demanda ainda maior por sistemas.

Os FCEVs também estão em desenvolvimento e devem crescer a uma taxa significativa mais livre de emissões.

Por análise do tipo de veículo

Vendas crescentes de carros de passageiros devido ao aumento do crescimento do segmento de renda descartável

De acordo com o tipo de veículo, o mercado é categorizado no carro de passageiros (PC), veículo comercial leve (LCV) e veículo comercial pesado (HCV). O segmento de carros de passageiros foi dominante em 2021 e estima -se que cresça em um futuro próximo. A ascensão dos avanços tecnológicos e o conforto avançado do motorista em carros de passageiros premium, como a integração de sistemas comInternet das Coisas (IoT)e soluções de informações em tempo real, estão acelerando o crescimento do segmento de PC. O LCV consiste em caminhões menores e ônibus de transportadores de mercadorias, utilizados principalmente para distâncias mais curtas e cargas menores do que outros segmentos. Os volumes desses segmentos são maiores que os HCVs.

Os HCVs também estão aumentando, pois o investimento na fabricação do HCV deve aumentar a demanda por HCVs durante o período de previsão. Por exemplo,

• Em abril de 2021, a Pequim Fototon Daimler Automobile Co. assinou um contrato de empréstimo bancário em Pequim para apoiar sua produção local de caminhões de serviço pesado da Mercedes-Benz na China.

Insights regionais

Para obter mais informações sobre a análise regional deste mercado, Descarregue amostra grátis

O aumento das normas de emissão rigorosas para impulsionar o crescimento do mercado na Ásia -Pacífico

Regionalmente, esse mercado é categorizado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo.

A Ásia -Pacífico liderou a participação de mercado do sistema de frenagem regenerativa em 2021 e deve crescer durante o período de previsão. Ele também mostra a taxa de crescimento mais rápida em comparação com outras regiões. Espera -se que as normas de emissão cada vez mais rigorosas da região aliviem a demanda por BEVs, PHEVs e FCVs durante o período de previsão. A China liderou principalmente o aumento da demanda de baterias na Ásia -Pacífico em 2021. Mais de 3,3 milhões de veículos elétricos foram vendidos na China em 2021 em comparação com o mundo inteiro em 2020.

A América do Norte é a segunda região dominante no mercado. O aumento da demanda por direção de veículos seguros, menos estresse e viagens eficientes entre a população está impulsionando a adoção da frenagem regenerativa em veículos elétricos na região.

A Europa e o resto do mundo também mostraram um crescimento notável no mercado. A Europa está focada em melhorar sua posição no mercado por meio de estratégias, como a regularização precoce do uso autônomo de veículos. O governo é responsável pela implementação de veículos autônomos, fornecendo financiamento e programas.

Principais participantes do setor 

Atualização do portfólio de produtos para reforçar o aumento do mercado

A ZF Friedrichshafen AG foi criada em Friedrichshafen, Alemanha, em 1915. ZF Friedrichshafen AG é um fabricante alemão de componentes de automóveis. Atualmente, tem presença em 181 locais de produção em 31 países. Ele fornece peças como freio de parque elétrico (EPBN),Controle de estabilidade eletrônica (ESC), Controle de freio integrado (IBC) e módulo de freio secundário (SBM) em um sistema de frenagem regenerativa. Ele atualizou seu sistema para os requisitos de maior conforto e segurança com sua usabilidade em veículos totalmente elétricos. Ele recuperará mais energia e, assim, aumentará a faixa do veículo.

• Por exemplo, em janeiro de 2021, a ZF introduziu um novo sistema de frenagem regenerativa, especialmente para veículos elétricos. Esses mais recentes sistemas de controle de freio serão padrão nos modelos ID.3 e ID.4 da Volkswagen, na plataforma MEB.

A Continental AG, criada em 1871, está sediada em Hanover, Alemanha. Tem presença em 58 países em todo o mundo. O Continental Automotive fornece sistemas de freio hidráulico, linhas de mangueira para sistemas de freio, linhas hidráulicas e sistemas de transmissão de força hidráulica.

• Em novembro de 2021, a Continental AG anunciou o MK C2, uma versão atualizada da tecnologia de freio por fio MK C1. O MK C2 é atualizado, mais compacto e mais leve, permitindo que ele seja usado em veículos pequenos. Além disso, o número de componentes foi reduzido, resultando em um custo geral mais baixo.

A Hyundai Mobis também introduziu seu novo sistema de freios, Integrated Mobis Electronic Brake (IMEB). O sistema Hyundai Mobis IMEB gera aumento de 13% na capacidade de resposta ao freio e dedução de 5% no peso. Isso faz com que 30% de economia de custos em comparação com os sistemas hidráulicos separados.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Robert Bosch GmbH(Alemanha)
• Denso Corporation (Japão)
• Continental AG(Alemanha)
• ZF Friedrichshafen AG (Alemanha)
• Borgwarner Inc.(NÓS.)
• Hyundai Mobis(Coréia do Sul)
• Eaton (Irlanda)
• Brembo S.P.A (Itália)
• Tecnologias de esqueleto GmbH(Alemanha)
• Conselhos Co. Ltd. (Japão)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Janeiro de 2022: Advics Co., Ltd. declarou que seu freio de estacionamento elétrico (EPB) e o sistema de freios coordenados regenerativos seriam fornecidos para o veículo híbrido GS8 do GAC Group. É a primeira vez que os produtos da Advics serão fornecidos ao modelo do GAC Group, e a adoção foi baseada na experiência de mercado e no desempenho da empresa em produtos de eletrificação.
• Abril de 2022: Brembo foi anunciado como o principal fornecedor de montagem de pinça de freio inteira da Faraday Future Intelligent Electric Inc. para o seu modelo FF 91 EV. O Brembo fornecerá montagem especializada da pinça para o FF 91. Isso incluirá montagem, pistões, pinças e almofadas, juntamente com o freio de estacionamento eletrônico.
• Junho de 2021:A Mazda anunciou uma joint venture. Como parte de seu plano sustentável de zoom-zoom 2030, com Toyota e Denso em desenvolvimento EVs, a Mazda investirá 5% em uma joint venture. A parceria inclui o desenvolvimento de PowerTrains, sistemas avançados de frenagem e plataformas para seus EVs.
• Julho de 2020:Aiways, provedora de mobilidade pessoal de Xangai, confirmou o trabalho com Robert Bosch, um fornecedor de tecnologia automotiva da Europa, para desenvolver o SUV totalmente elétrico U5. A empresa fornecerá sistemas de freios regenerativos para modelos U5.
• Fevereiro de 2019: A Hyundai Mobis também introduziu seu novo sistema de freios, Integrated Mobis Electronic Brake (IMEB). O sistema Hyundai Mobis IMEB gera aumento de 13% na capacidade de resposta ao freio e dedução de 5% no peso. Isso fornece economia de custos de 30% em comparação para separar sistemas hidráulicos.

Cobertura do relatório

An Infographic Representation of Automotive Regenerative Braking System Market

View Full Infographic

Para obter informações sobre vários segmentos, compartilhe suas dúvidas conosco

O relatório de pesquisa fornece uma análise detalhada do mercado e se concentra em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de produtos, usuários finais, design e tecnologia. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

Scopo e segmentação de relatório