Fleet Replenishment Vessels Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By System (Marine Engine System, Weapon Launch, System Sensor System, Control System, Electrical system, Auxiliary system, and Communication System), By Application (Oil Transport, Gas Transport, Troops Transport, Armament Transport and others), By Weight (below 50,000- 440,000 DWT, 50,000- 100,000 DWT, 100,000- 200,000 DWT, and Above 200,000 Dwt) e previsão regional, 2025-2032

O mercado de embarcações de reabastecimento de frota em todo o mundo está experimentando um crescimento robusto, com um CAGR notável projetado para o período de previsão até 2032. Os navios de reabastecimento da frota são um tipo de embarcação auxiliar naval usada para reabastecer e reabastecer os navios no mar. Esses navios estão equipados com tanques para armazenar combustível, provisões e outros suprimentos, e normalmente usam equipamentos especializados para transferir esses suprimentos para outros navios enquanto estão em andamento. Os navios de reabastecimento da frota desempenham um papel crítico no apoio a operações navais, permitindo que os navios permaneçam no mar por períodos prolongados sem retornar ao porto para reabastecer ou reabastecer. Eles também fornecem um importante apoio logístico a missões humanitárias e esforços de ajuda a desastres. O mercado global de embarcações de reabastecimento de frota inclui a produção, venda e manutenção de fabricantes e fornecedores e fornecedores desses navios em todo o mundo.

Insights principais do mercado:

A crescente frequência e complexidade das operações navais, como manutenção da paz, ajuda humanitária e socorro, levaram a uma maior demanda por embarcações de reabastecimento de frota. Esses navios garantem que as frotas navais tenham o combustível, suprimentos e equipamentos necessários para sustentar operações de longo prazo. Além disso, o crescente tensões geopolíticas e as ameaças de segurança aumentaram muitos países a aumentar suas capacidades navais, modernizando e atualizando suas frotas navais, incluindo seus navios de reabastecimento da frota. Por exemplo, a Marinha dos EUA concedeu recentemente contratos por construir novos navios de reabastecimento de frota como parte de seus esforços de modernização em andamento.

Os avanços tecnológicos no projeto e construção de navios de reabastecimento de frota resultaram em embarcações mais eficientes e eficazes. Devido a isso, a indústria comercial marítima global está se expandindo, o que resultou em uma demanda crescente por embarcações de reabastecimento de frota para apoiar as operações de remessa comercial. Por exemplo, muitos novos navios estão equipados com sistemas avançados de propulsão, que lhes permitem percorrer distâncias mais longas e carregar mais suprimentos.

Porém, os navios de reabastecimento da frota são frequentemente alimentados por combustíveis fósseis, o que pode ter um impacto negativo no meio ambiente. Em algumas situações, soluções alternativas, como reabastecimento aéreo ou logística baseada em portos, podem ser mais econômicas ou ecológicas do que usar navios de reabastecimento de frota. Isso pode limitar a demanda por esses navios em certos contextos. À medida que os regulamentos ambientais se tornam mais rigorosos, os fabricantes podem precisar investir em tecnologias alternativas de combustível ou enfrentar custos aumentados e escrutínio regulatório. Além disso, a instabilidade política e o conflito em certas regiões podem interromper o comércio marítimo e limitar a demanda por navios de reabastecimento da frota. Por exemplo, conflitos em andamento no Oriente Médio interromperam as remessas de petróleo, reduzindo a necessidade de embarcações de reabastecimento de combustível na região.

Impacto do Covid-19 no mercado global de navios de reabastecimento de frota:

O mercado global de embarcações de reabastecimento de frota foi impactado negativamente devido à pandemia Covid-19. Muitas frotas navais reduziram seus níveis de atividade devido a restrições, o que levou a uma demanda reduzida por navios de reabastecimento de frota. Por exemplo, a Marinha dos Estados Unidos reduziu algumas de suas operações devido à pandemia, o que reduziu a necessidade de combustível e suprimentos. Alguns navios de reabastecimento da frota foram reaproveitados para transportar suprimentos médicos e pessoal durante a pandemia. Por exemplo, o USNS Comfort e a USNS Mercy, que a Marinha dos EUA opera, foram destacados para a cidade de Nova York e Los Angeles para fornecer capacidade hospitalar adicional. Mas também, a pandemia acelerou a adoção de operações remotas e tecnologias de automação na indústria marítima. Isso pode levar a mudanças na operação e manutenção dos navios de reabastecimento da frota.

O mercado global de embarcações de reabastecimento de frota é segmentado em quatro tipos. Por sistema, é segmentado emmotor marinhoSistema, lançamento de armas, sistema de sensores do sistema, sistema de controle, sistema elétrico, sistema auxiliar e sistema de comunicação. Com base na aplicação, esse mercado é transporte de petróleo, transporte de gás, transporte de tropas, transporte de armamentos e outros. Com base no peso, o mercado é dividido em menos de 50.000 a 440.000 DWT, 50.000 a 100.000 dwt, 100.000 a 200.000 dwt e acima de 200.000 dwt. De uma visão geográfica, o mercado é categorizado na América do Norte, Ásia -Pacífico, Europa, Oriente Médio e África e América Latina.

Insights principais:

O relatório descreverá as seguintes informações importantes:

• O relatório analisa uma visão geral detalhada do setor, incluindo informações qualitativas e quantitativas.
• O relatório analisa uma visão geral e previsão do mercado global de embarcações de reabastecimento de frota com base em vários segmentos.
• O relatório também analisa uma análise abrangente de pragas para todas as quatro regiões, ou seja, América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo, depois de avaliar fatores econômicos, sociais, políticos e tecnológicos que afetam o mercado global de embarcações de reabastecimento de frota nessas regiões.

Análise Regional:

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A América do Norte tem uma participação de mercado significativa para o mercado global de embarcações de reabastecimento de frota devido à grande frota desses navios operados pela Marinha dos EUA, que são usados ​​para apoiar suas operações em todo o mundo. A Marinha dos EUA também está investindo em novos navios de reabastecimento de frota, como o lançamento do John Lewis Class Fleet Oiler em 2021. O Canadá tem uma marinha relativamente pequena em comparação com os EUA, mas ainda opera vários navios de reabastecimento de frota para apoiar suas operações. Por exemplo, a Marinha Real Canadense opera dois navios de reabastecimento de classe protetor usados ​​para reabastecer e reabastecer outros navios navais.

Jogadores -chave cobertos:

• Avondale Shipyards
• Nassco
• Indústrias de Huntington Ingalls
• Dinâmica geral
• Kongsberg Maritime
• Rolls-Royce
• Docas de cockatoo e engenharia
• IHI Corporation
• Lloyd Werft Wismar
• Hindustan Shipyard Limited
• CSBC Corporation
• Outros

Segmentação:

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Em janeiro de 2023, a Royal Fleet Auxiliar entregou um contrato para a Team Resolute, composto por BMT, Harland & Wolff e Navantia UK para fornecer três navios de apoio sólido da frota. Foi projetado pela Casa da Arquitetura Naval do Reino Unido BMT. O navio de 216m de comprimento possui 3 plataformas Ras, rasco situado em meio a naves e recursos de manuseio de contêineres.
• Em janeiro de 2023, o Earl Warren pode transportar cargas de lojas secas, além de 162.000 barris (26 milhões) de combustível a diesel para navios e aeronaves. Possui dois cascos para impedir que o óleo derrame e ferramentas de autodefesa, como armas servidas a tripulação, desgosto e engano de torpedo de Nixie. Os mísseis de aeronaves anti-torpedos e navais estão entre os sistemas de armamento de curto alcance que o navio de guerra de 746 pés (227 metros) também pode transportar.