ÍNDIA VEÍCELO ELÉTRICO (EV) Tamanho do mercado, análise e análise da indústria, por plataforma {duas rodas, três rodas, quatro rodas, por tipo de veículo (carros de passageiros e veículos comerciais) e por tipo de propulsão (veículo elétrico da bateria (BEV) e veículo elétrico híbrido (HEV))} e previsão regional, 2024-2032

O tamanho do mercado do veículo elétrico da Índia (EV) foi avaliado em US $ 8,03 bilhões em 2023 e deve crescer de US $ 23,38 bilhões em 2024 para US $ 117,78 bilhões em 2032, exibindo um CAGR de 22,4% durante o período de previsão.

A indústria automobilística indiana classificou a quinta maior globalmente e deve se tornar a terceira maior até 2030, pois a demanda por veículos elétricos está crescendo tremendamente devido ao aumento da população. Portanto, a dependência dos recursos energéticos convencionais não é adequada, pois a Índia importa quase 80% de seus requisitos de petróleo bruto. Além disso, o Niti Aayog visa alcançar 70% de penetração de VEs em todos os tipos até 2030, recuando para atingir emissões líquidas de carbono zero até 2070. Segundo o Ministério das Indústrias Heavy, cerca de 0,52 milhões de VEs foram registrados na Índia nos últimos três anos.

Os veículos elétricos da Índia registraram um forte crescimento em 2023, apoiados pela implementação do governo de políticas e programas favoráveis. Uttar Pradesh manteve a participação máxima nas vendas de VE em 2023, na Índia. O total de unidades vendidas em todos os segmentos atingiu 2.77.837, seguido de Karnataka com 1.52.324 unidades e Tamil Nadu com 90.241 unidades. Uttar Pradesh liderou o segmento de três rodas, enquanto Karnataka e Maharashtra lideraram oduas rodase segmentos de quatro rodas. Por exemplo, Mahindra & Mahindra também planeja lançar 16 BEV, 8 cada um no segmento de veículos comerciais SUV e leve até 2027. A pandemia Covid-19 foi significativamente desafiadora para os fabricantes de veículos elétricos na Índia. As instalações de fabricação temporariamente fechadas interromperam a cadeia de suprimentos, e a escassez de matérias -primas afetou bastante o crescimento dessa indústria; A crise dos semicondutores afetou adversamente a produção desses veículos na Índia.

Tendências do mercado de veículos elétricos da Índia (EV)

A crescente demanda por micro-mobilidade elétrica na região está impulsionando o crescimento do mercado

A crescente demanda e adoção de veículos elétricos de micro-mobilidade, como veículos elétricos de duas rodas eReeleadores elétricos de três rodasé uma tendência contínua no mercado. O mercado indiano é altamente sensível ao preço, e a maioria da população indiana prefere as duas rodas para o transporte diário devido ao crescente congestionamento do tráfego. Portanto, na Índia, o baixo custo de veículos elétricos de duas rodas e três rodas em comparação com as quatro rodas, juntamente com a alta adequação de duas rodas a condições de tráfego rodoviário indiano, espera-se aumentar a adoção de veículos elétricos de duas rodas e três rodas durante o período de previsão.

Por exemplo, o custo dos veículos elétricos de duas rodas na Índia é de quase US $ 600 a US $ 3.755, o que é significativamente menor que o custo dos veículos elétricos de quatro rodas. Alguns dos modelos de duas rodas mais populares da Índia incluem Revolt RV 400, Tork Kratos e outros.

Para satisfazer a crescente demanda, várias marcas domésticas de duas rodas elétricas também estão penetrando no mercado para conquistar oportunidades de crescimento de receita na crescente eletrificação automotiva na Índia.

Além disso, o impulso do governo indiano em direção à adoção de mobilidade eletrônica, fornecendo subsídios à Fama na Índia e preferindo a preferência do consumidor em relação à micro-mobilidade elétrica, deve aumentar o mercado nos próximos anos.

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Fatores de crescimento do mercado de veículos elétricos da Índia (EV)

O aumento dos preços dos combustíveis para aumentar o crescimento do mercado durante o período de previsão

Os preços de combustível fóssil em crescente na Índia são um dos principais fatores que se esperavam para impulsionar a demanda porMercado de veículos elétricosna região. O custo de compra de veículos fósseis a combustível é menor que os VEs. No entanto, seu custo operacional é alto devido ao aumento dos preços da gasolina e diesel. Por outro lado, o custo operacional do tipo elétrico de veículos é significativamente menor que o dos veículos fósseis de combustível. Portanto, prevê -se que a preferência do consumidor para adotar veículos elétricos como resposta ao aumento dos preços dos combustíveis fósseis para melhorar o crescimento do mercado em relação ao período de previsão.

Além disso, o foco do governo no combate às mudanças climáticas, apertando as normas de controle de emissões e a introdução de políticas de demolição para veículos convencionais, é prevista que impulsione o crescimento do mercado nos próximos anos. Além disso, os planos ou metas das montadoras para converter sua frota de veículos convencionais em Pure Electric para obter oportunidades de crescimento de receita precoce em um mercado emergente devem influenciar positivamente o mercado.

Custo de declínio consistente da bateria de veículos elétricos para impulsionar o crescimento do mercado

O mercado automotivo indiano é sensível ao preço; Portanto, um declínio consistente no custo das baterias de íons de lítio influencia positivamente o crescimento do mercado. Um fator essencial para a adoção de VE é a redução de custos da bateria, reduzindo assim o custo total da paridade do custo de operação (TCO) e os altos custos iniciais dos VEs na Índia. Os custos da bateria caíram cerca de 85% na última década, que testemunhou a adoção mais ampla de EV em todas as categorias de veículos. Além disso, os preços das baterias caíram para INR 139 por quilowatt hora em 2023, uma queda de 14% em relação a INR 161/kWh em 2022. Os preços dos principais metais da bateria, como o lítio, caíram dramaticamente desde janeiro, devido ao crescimento substancial da capacidade de produção em todas as partes da cadeia de valor da bateria, das matérias -primas e componentes para células de bateria e pacotes.

Fatores de restrição

As preocupações de segurança entre a população em relação aos riscos de incêndio provavelmente restringirão o crescimento do mercado ligeiramente

A penetração de veículos elétricos ainda é baixa na Índia em comparação com outras nações. A conscientização do consumidor da região também é significativamente baixa. Portanto, incidentes de incêndio recentes em veículos elétricos de duas rodas dos principais players, como Ola Electric, Pure EV e Okinawa, levantaram questões sobre a segurança do uso desses veículos. O governo da Índia também investigou os modelos de EV dessas marcas líderes para encontrar a causa raiz e os responsáveis por esses lapsos de segurança.

Posteriormente, esses jogadores lembraram seus modelos de EV para evitar possibilidades adicionais de risco de incêndio. Por exemplo, Ola Electric lembrou quase 1.441 unidades de seus veículos elétricos de duas rodas, e Okinawa também lembrou 3.215 unidades de suaScooter elétricoElogie o Pro para corrigir problemas relacionados à bateria. Além disso, o Pure EV lembrou quase 2.000 unidades de seus modelos Epluto 7G e ETRANCE+. Além disso, a falta de um ecossistema EV bem estabelecido é um dos principais obstáculos à adoção de veículos elétricos na região.

Análise de segmentação de mercado da India Electric Vehicle (EV)

Por análise da plataforma

Rápida demanda por duas rodas nas áreas urbanas para aumentar o crescimento do mercado

Com base no mercado da plataforma, é classificado em duas rodas, três rodas e veículos de quatro rodas. O segmento de quatro rodas dominou o mercado em 2023 e deve dominar o período de previsão do mercado de veículos elétricos da Índia. Também é esperado que domine durante o período de previsão com uma participação de mercado máxima. Os passageiros da cidade o acham econômico, considerando o intervalo em comparação com os motores de combustão interna (IC). Comparados aos veículos de duas rodas, os veículos de quatro rodas têm espaço para as baterias, o que resulta em uma faixa mais alta em uma única carga. Isso torna o segmento dominante em comparação com os outros dois segmentos.

As duas rodas testemunham domínio significativo sobre os veículos de quatro rodas e são o segmento que mais cresce. As duas rodas são altamente usadas na Índia para transporte. Além disso, o aumento do congestionamento do tráfego nas estradas indianas está influenciando a população a adotar micro-mobilidade para viagens e transporte diários. Além disso, prevê-se que o aumento dos preços dos combustíveis e a crescente conscientização e a disponibilidade de veículos elétricos de duas rodas aceleram a penetração de veículos elétricos de duas rodas no mercado indiano. Segundo Vahan, o mercado elétrico de duas rodas obteve um aumento significativo de 34,42% no terceiro trimestre do ano fiscal de 2024 (terceiro trimestre de 24 anos) em comparação com o trimestre anterior (segundo trimestre 24), indicando um forte crescimento no setor de EV.

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Por análise do tipo de veículo

Conforto e driving range oferecido por veículos de passageiros tornam o segmento dominante no mercado

Pelo mercado de tipo de veículo é classificado emCarros de passageirose veículos comerciais. Os carros de passageiros consideraram a maior participação no mercado de veículos elétricos da Índia em 2023. Também é dominante no mercado e o segmento que mais cresce. Os carros de passageiros estão em maior demanda devido à disponibilidade de opções variadas, conforto e luxo que eles fornecem emissões limpas. Considerando a tendência crescente de comprar EVs de passageiros. Os veículos comerciais também fazem um aumento proeminente entre 2024 e 2032.

Por exemplo, em agosto de 2022, a Tata Motors, o principal fabricante automotivo da Índia, juntou-se ao Banco Estadual da Índia para oferecer soluções de financiamento eletrônico de revendedores eletrônicas (E-DFS) para seus revendedores de EV de passageiros autorizados. Esse contrato ajudaria bastante a promover a cultura de EV e a adoção de veículos elétricos na Índia. Fará parte do plano nacional de missão de mobilidade elétrica do país.

 Por análise de tipo de propulsão

O BEV está dominando o mercado devido ao aumento da eficiência e à emissão zero

Com base no tipo de propulsão, o mercado é classificado como veículos elétricos de bateria (BEV) e veículos elétricos híbridos (HEV). Os veículos elétricos da bateria, chamados BEVs, são veículos completamente elétricos com baterias recarregáveis e sem motor a gasolina convencional. Toda energia para impulsionar o veículo é recebida da bateria, que é recarregada da grade. Os BEVs usam eletricidade armazenada em uma bateria para alimentar um motor elétrico e girar as rodas. Quando as baterias são esgotadas, elas são recarregadas usando eletricidade da grade de uma unidade de carregamento dedicada ou soquete de parede.

Hyundai Kona, MG ZS-EV e Tata Nexon são exemplos completos de EV de BEVs na Índia. O BEV é dominante em 2023 e espera -se dominante durante o período de previsão. Ele também exibe o segmento que mais cresce em comparação com outros. O BEV utiliza puramente uma bateria elétrica para ligar o veículo. Portanto, o foco do governo e as iniciativas para proibir veículos fósseis a combustível em um futuro próximo estão influenciando a população a adotar BEVs puros para uso de longa duração. Além disso, prevê -se que os preços do declínio da bateria e os baixos custos operacionais dos BEVs acelerem sua penetração nesse setor em breve. O segmento de veículo elétrico híbrido (HEV) também foi responsável pelo crescimento de 2023 a 2032. O HEV é um segmento ideal entre os motores Pure EV e IC. Os BEV são EVs puros sem motores a gasolina.

Em agosto de 2022, a Toyota planeja se concentrar na produção de carros híbridos de baixo custo nos países em desenvolvimento. A Toyota planeja vender veículos híbridos baratos ao público em geral para aproveitar a crescente demanda por automóveis nos países em desenvolvimento; Seu primeiro objetivo será o mercado indiano. Para garantir a troca de tecnologia e a fabricação de baixo custo, a Toyota deverá confiar em sua cooperação com a Suzuki.

Lista de empresas -chave no mercado de veículos elétricos da Índia (EV)

Produtos com preços razoáveis e fácil disponibilidade para os clientes torna a Tata Motors dominante no mercado de veículos elétricos

Tata Motors foi criado em 1945 e está sediado em Mumbai, na Índia. Tem presença em 3000 locais em 500 cidades na Índia. A Tata Motors é um fabricante global de automóveis. A empresa produz carros, veículos utilitários, ônibus, caminhões e veículos de defesa. Ele também fabrica motores para aplicações marinhas e industriais, agregados como eixos e transmissões paraveículos comerciais. Os dois modelos EV da empresa, Nexon e Tigor, têm as maiores vendas da Índia. A empresa tem a participação máxima de mercado. A Tata possui 10 instalações de fabricação e 2 centros de engenharia e design de P&D na Índia. Eles venderam 694.159 veículos e geraram US $ 11 bilhões em receita na Índia.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Ola Electric(Índia)
• Motores de TVs(Índia)
• Bajaj Auto Limited(Índia)
• Energia Ather (Índia)
• Hero MotoCorp Limited (Índia)
• Greaves Electric Mobility Private Limited (Índia)
• Mahindra & Mahindra Limited (Índia)
• Veículos Piaggio Pvt. Ltd. (Índia)
• Ti Mobilidade limpa Private Limited (Índia)
• Euler Motors(Índia)
• Mobilidade Omega Seiki (Índia)
• Altigreen (Índia)
• Saera Electric Auto (Índia)
• Veículos elétricos da CityLife (Índia)
• Tata Motors Limited(Índia)
• MG Motors (Reino Unido)
• Hyundai (Coréia do Sul)
• BMW Group (Alemanha)
• BYD (China)
• PCA Automobiles Pvt Ltd (Índia)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Em janeiro de 2024,A Mahindra & Mahindra Ltd. introduziu três novas variantes - EC Pro (bateria de 34,5kwh, carregador de 3,3 kW AC), El Pro (bateria de 34,5 kWh, carregador de CA de 7,2 kW) e El Pro (Bateria de 39,4 kWh, 7,2 kW de carregador AC). A nova variante está equipada com um sistema de infotainment de 26,04 cm e um cluster de instrumentos digitais de 26,04 cm, complementando os sofisticados interiores de dois tons com painéis premium e modernos.
• Em agosto de 2023,A Mahindra & Mahindra Ltd. introduziu suas novas marcas de EV (XUV e BE) no Reino Unido no ano passado. A empresa anunciou agora que lançará cinco novos SUVs elétricos na Índia até 2026. Esses próximos produtos serão baseados na plataforma Inglo EV Inglo EV da Mahindra.
• Em julho de 2023,A Kia anunciou que lançaria o MPV premium do Carnival da próxima geração e o SUV elétrico EV9 na Índia nos próximos dois anos. A empresa planeja lançar três novos modelos no país, dois dos quais serão veículos elétricos até 2025. A empresa oferece o EV6 como seu único carro na Índia.
• Em janeiro de 2022, Hero Electric assinou um contrato estratégico com o Mahindra Group. Sob essa parceria, a Mahindra fabricará dois dos scooters elétricos mais populares da Hero Electric - o Optima e o NYX - em sua fábrica de Pithampur em Madhya Pradesh. O grupo Mahindra é pioneiro em três e quatro rodas elétricas há muitos anos enquanto dirige a transição para o EV pelo segmento de consumidores e B2B.
• Em janeiro de 2022, Bajaj Auto anunciou o lançamento de uma nova unidade de produção de EV na Índia, que pode fabricar 5 lakh de VEs por ano com capacidade total. O novo Bajaj Chetak EV será construído com componentes localizados para reduzir a dependência de peças importadas. O novo Chetak poderia ser lançado com um preço acessível em comparação com o Chetak atual.

Cobertura do relatório

O relatório de pesquisa fornece uma análise detalhada do mercado de veículos elétricos da Índia e se concentra em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de produtos, usuários finais, design e tecnologia. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

An Infographic Representation of India Electric Vehicle Market

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Indian EV Market Report Scope & Segmentation