Treinadores de passageiros ferroviários Tamanho do mercado, compartilhamento e análise de impacto CoVID-19, por tipo de treinador (sentado padrão, dorminhoco e outros), por capacidade (até 50, 50-100 e acima de 100), de tipo de trem (Metro Rail, Passager Train e outros) e previsões regionais, 2023-2030

O tamanho do mercado global de treinadores de passageiros ferroviários foi avaliado em US $ 15,94 bilhões em 2022. O mercado deve crescer de US $ 16,48 bilhões em 2023 para US $ 21,98 bilhões até 2030, exibindo um CAGR de 4,2% durante o período de previsão. A Ásia -Pacífico dominou o mercado global com uma participação de 48,75% em 2022. O mercado de treinadores de passageiros ferroviários nos EUA deve crescer significativamente, atingindo um valor estimado de US $ 1444,64 milhões até 2030

Um treinador de passageiros ferroviários é um carro ferroviário projetado para transportar passageiros. Um treinador de passageiros também pode ser associado a um treinador de dormir, um treinador/carruagem de bagagem e um treinador de jantar. Além disso, a demanda por esses treinadores é influenciada pelo aumento da demanda por transporte eficiente e confortável, juntamente com as iniciativas do governo em relação ao desenvolvimento de infraestrutura e tecnologia. Além disso, devido ao aumento da demanda de transporte em economias em crescimento, a participação de mercado dos treinadores de passageiros ferroviários deve se desenvolver constantemente nos próximos anos.

Covid 19 Impact:

A modificação em treinadores de passageiros para a segurança sustentou o mercado durante e pós -pandemia

A pandemia COVID-19 afetou significativamente o crescimento do mercado do mercado de treinadores de passageiros ferroviários, afetando a demanda, a oferta e o desenvolvimento geral do setor. Com restrições de viagem e bloqueios, houve uma redução significativa na demanda de passageiros pelo transporte ferroviário. Muitas pessoas trabalhavam em casa, e viagens não essenciais foram desencorajadas ou proibidas. Isso reduziu as receitas para empresas ferroviárias e diminuiu a demanda por novos treinadores.

Além disso, a pandemia também interrompeu as cadeias de suprimentos, com os fabricantes enfrentando desafios adquirindo matérias -primas e componentes. Isso levou a atrasos na produção e entrega de novos treinadores de passageiros. Por exemplo, a Indian Railways modificou seus treinadores de passageiros para impedir a propagação do vírus Covid-19. Além disso, o compartimento livre das mãos das ferrovias indianas foi convertido em uma torneira de água operada por pés e alocador de limpeza, entrada de vaso sanitária operada por pés (exterior), válvula de descarga operada por pés e muitas outras mercadorias utilizáveis.

Além disso, a pandemia COVID-19 afetou significativamente o mercado, com demanda reduzida de passageiros, projetos atrasados, interrupções da cadeia de suprimentos e maior foco na segurança e higiene. No entanto, a adoção de novas tecnologias pode ter benefícios de longo prazo para o setor. No geral, a pandemia COVID-19 afetou significativamente esse mercado, com a demanda reduzida de passageiros, atrasou novos projetos, interrupções da cadeia de suprimentos e maior foco na segurança e higiene. No entanto, a adoção de novas tecnologias pode ter benefícios de longo prazo para o setor.

Últimas tendências

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A demanda crescente por trens amigáveis ​​para o meio ambiente e treinadores avançados para ajudar a proliferação do mercado

Uma das principais tendências deste mercado é a crescente demanda por treinadores ferroviários com eficiência energética e ecológicos. Governos e operadores ferroviários em todo o mundo estão implementando medidas para diminuir sua pegada de carbono e incentivar o transporte sustentável, impulsionando a necessidade de veículos ferroviários mais eficientes e ecológicos.

• Por exemplo, em setembro de 2022, a Indian Railways equipou 65.000 treinadores com luzes LED. Isso economizou 6,50,00.000 kWh unidades de custo maior que economiza energia e 4920 toneladas de emissão de CO2 serão reduzidas. Isso contribui para as metas de eficiência energética e meio ambiente das ferrovias.

Outra tendência é a crescente popularidade dos trens de alta velocidade, que oferecem tempos de viagem mais rápidos e maior conveniência de passageiros. Muitos países têm planos de expandir e atualizar as redes ferroviárias de alta velocidade existentes, que devem impulsionar a demanda por novos treinadores de passageiros de alta velocidade.

Em novembro de 2022, a China exportou 46 treinadores de passageiros de bitola larga para as ferrovias do Paquistão. Esses treinadores ferroviários podem chegar a 160 km/por hora.

Fatores determinantes

Crescente urbanização e população Para impulsionar o crescimento do mercado

A urbanização e o crescimento populacional geralmente resultam em aumento da demanda de transporte, à medida que as pessoas devem se deslocar para o trabalho, a escola ou outras atividades. Em 2021, durante a pandemia Covid-19, o transporte ferroviário da China carregava 2.540 milhões de passageiros. O ano de 2019 registrou o maior trajeto de passageiros ao longo da década, com 3.570 milhões de passageiros viajando em um ano. O transporte ferroviário, incluindo treinadores de passageiros, fornece uma maneira eficiente e confiável de mover muitas pessoas em áreas urbanas e suburbanas.

À medida que as cidades se tornam mais lotadas, o congestionamento do tráfego pode se tornar um problema significativo, levando a um aumento de tempos de viagem e preocupações ambientais. As ferrovias fornecem um modo de transporte alternativo que é mais rápido, mais eficiente e mais ecológico. Em última análise, isso deriva a demanda por treinadores ferroviários de passageiros em áreas altamente populosas.

Além disso, à medida que as cidades se desenvolvem, os sistemas de transporte precisam ser estendidos para atender aos desejos da população em desenvolvimento. Isso geralmente envolve a construção de novas linhas ferroviárias e a compra de novos treinadores de passageiros para servir a essas novas rotas.

• Por exemplo, em janeiro de 2022, a ferrovia central de Mumbai abriu a quinta linha ferroviária entre Thane e Diva na direção baixa. Isso ajudará a melhorar o tráfego entre Mumbai e os subúrbios estendidos.

Fatores de restrição

Disponibilidade de alternativas e manutenção regular para dificultar o crescimento do mercado de treinadores de passageiros ferroviários

Dependendo da distância e da localização, outros modos de transporte, como aviões, podem oferecer tempos de viagem mais rápidos que as ferrovias, dificultando a demanda pelo crescimento do mercado, afetando assim a demanda ferroviária devido a restrições de tempo. Outros modos de transporte podem ser mais acessíveis aos passageiros, particularmente aqueles que vivem em áreas onde as ferrovias não estão disponíveis. Por exemplo, ônibus e carros podem ser mais facilmente acessados ​​em áreas rurais ou áreas com opções limitadas de transporte público.

Além disso, os treinadores exigem manutenção e reparo regular para garantir segurança e conforto. Esses custos podem ser altos e, se gerenciados ineficazmente, podem afetar a lucratividade das empresas ferroviárias. Isso pode prejudicar a reputação das empresas ferroviárias e tornar mais desafiador atrair passageiros.

Os treinadores de passageiros ferroviários devem cumprir vários requisitos regulatórios relacionados à segurança e manutenção. Esses regulamentos podem ser complexos e caros, principalmente para empresas ferroviárias menores ou com recursos limitados.

Segmentação

Por análise de tipo de treinador

A crescente demanda por transporte urbano tornou os treinadores padrão dominantes no mercado

Por tipo de treinador, o mercado é categorizado como sentado padrão, dorminhoco e outros. Treinadores dorminhocos oferecem arranjos confortáveis ​​para dormir para viagens noturnas. À medida que o transporte de longa distância aumenta, esse segmento mostrou tendências positivas. As autoridades ferroviárias européias reabriram algumas rotas de trens dorminhocas, como Bruxelas para Viena, Bruxelas para Praga, Munique para Paris e Zurique para Amsterdã em 2021. Considerando a resposta, eles também planejaram iniciar Bruxelas para o crescimento de Varsóvia e Zurique a Barcel em 2024.

O segmento padrão é dominante, detém a maior participação de mercado e continua a dominar no período de previsão. O aumento dos trilhos do metrô,Rails monoE trens de alta velocidade fizeram com que esse segmento aumentasse. Treinadores de luxo oferecem maior conforto, várias comodidades, sistemas de entretenimento, treinadores de observatório e instalações de jantar de ponta para atender a passageiros ricos. Assim, a crescente demanda por esses sistemas ferroviários aumentará proporcionalmente outros segmentos no mercado.

Por análise de capacidade

A necessidade de transporte em massa criou demanda para o segmento de 50 a 100 no mercado

Por capacidade, o segmento é categorizado em até 50, 50-100 e acima de 100. A infraestrutura de viagens interurbanas está em desenvolvimento, como metrôs, criando assim a demanda pelo segmento de capacidade de 50 a 100. Esse segmento fornece soluções mais econômicas para rotas menores e ajuda a reduzir os custos operacionais, tornando-o um segmento dominante no mercado.

O segmento de até 50 é adequado para transporte local e rotas de curta distância. Sua agilidade para se mover por espaços lotados os torna ideais para redes ferroviárias regionais para cidades e cidades menores. Assim, eles mostram um crescimento considerável no mercado.

O segmento acima de 100 é o segmento que mais cresce no mercado. Seu crescimento é atribuído a uma demanda crescente por transporte em massa em rotas de alta densidade, como passageiros ou trens intercultores. Promove modos de transporte mais sustentáveis, pois eles podem acomodar mais passageiros. 

Por análise de tipo de trem

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Segmento de metrô para estar mais rápido, devido ao aumento da demanda por um modo de transporte mais rápido nas cidades

De tipo de trem, o mercado é categorizado no metrô, trem de passageiros e outros.

Atualmente, o segmento ferroviário do metrô é o segmento que mais cresce neste mercado. Seu crescimento é atribuído ao aumento da urbanização e à exigência de tamanhos menores e modos de transporte mais rápidos e de alta frequência para os passageiros. O metrô tem maior eficiência, confiabilidade e emissões mais baixas do que outros trens. Isso atribui para segmentar o crescimento nos próximos anos.

O segmento de trem de passageiros também apresentou um crescimento considerável durante o período de previsão. Seu desenvolvimento é impulsionado por iniciativas governamentais para desenvolver infraestrutura e aumentar o turismo.

Outros segmentos também apresentaram uma mudança significativa no mercado. Um aumento no número de turistas e viajantes de trem específicos criou a demanda por treinadores de observação dedicados e treinadores de luxo, o que antecipou o crescimento de outros segmentos durante o período de previsão.

• Por exemplo, em abril de 2023, a Indian Central Railways anunciou a adição de sofás Vistadome em seu trem Mumbai Goa Tejas Express para encantar as jornadas dos passageiros.

Insights regionais

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Geograficamente, o mercado é dividido na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico e o resto do mundo.

A Ásia-Pacífico possui as redes ferroviárias de alta velocidade, com países como China e Japão investindo no desenvolvimento de infraestrutura ferroviária. Esta região tem uma população densa, criando um requisito para transporte confiável. A evolução econômica levou ao aumento da demanda por treinadores de passageiros ferroviários, tornando a região dominante no mercado.

A rede ferroviária comprovada da Europa criou uma demanda significativa para treinadores de passageiros. A região investiu no desenvolvimento de trilhos de velocidade e outras tecnologias para a crescente demanda, tornando -a o mercado que mais cresce.

A América do Norte e o resto do mundo têm instalações de transporte ferroviário. O governo regional também investiu na criação de demanda significativa por treinadores de passageiros nessa região. O avanço na infraestrutura ferroviária norte -americana e nas tecnologias ferroviárias usando IA está aumentando seu mercado regional de treinadores ferroviários.

          • Por exemplo, em março de 2023, a Siemens Mobility anunciou um investimento de investir US $ 220 milhões para construir uma instalação avançada de serviços de fabricação e ferrovia em Lexington, Carolina do Norte, apresentando um crescimento substancial. A América do Norte e o resto do mundo têm instalações de transporte ferroviário. O governo regional também investiu na criação de demanda significativa por treinadores de passageiros nessa região, apresentando um crescimento substancial.

Principais participantes do setor

Portfólio diversificado de produtos e inovação tecnológica fazem do CRRC um líder de mercado

A CRRC Shandong Co., Ltd. é uma subsidiária integral da CRRC Corporation e fabricante de equipamentos ferroviários na indústria de treinadores de passageiros ferroviários. Foi estabelecido em Pequim, China, em 2015. O CRRC é o maior do mundoRolanteA Manufacturing Company e seus treinadores de passageiros ferroviários estão procurados em muitos países ao redor do mundo. Seus produtos para treinadores de passageiros variam de trens de alta velocidade a passageiros, tornando-o adequado para todas as necessidades dos clientes. Como uma empresa estatal, a CRRC se beneficia de um forte apoio do governo, o que ajuda a competir globalmente. A empresa está atualizando seu portfólio para produtos ecológicos, especialmente sobre os regulamentos ambientais. Por exemplo, em fevereiro de 2023, o CRRC lançou o primeiro trem urbano de energia de hidrogênio na China por meio de uma joint venture com o trânsito ferroviário Chengdu. O trem tem uma capacidade da velocidade de 160 km/h com uma duração da bateria de 600 km.

Lista de empresas -chave perfiladas:

• Alstom (França)
• CRRC Sifang Co., Ltd. (China)
• Stadler Rail AG (Suíça)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Taiwan)
• Siemens AG(Alemanha)
• Hitachi (Reino Unido)
• Skoda Transportation A.S. (República Tcheca)
• Talgo (Espanha)
• Titagarh Wagons Limited(Índia)
• Júpiter Wagons Limited (Índia)
• Transhashholding (TMH)(Rússia)

Principais desenvolvimentos da indústria:

• Abril de 2023: O Consórcio Russo-Indiano de Transhashholding (TMH) e Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) Índia anunciaram a assinatura de um contrato de fornecimento com as ferrovias indianas. Este contrato vale US $ 1,7 bilhão para abrir uma subsidiária indiana para fabricar trens de alta velocidade Vande Bharat de 160 carros.
• Março de 2023: A Siemens Mobility anunciou um investimento no valor de US $ 220 milhões para construir uma instalação avançada de serviços de fabricação e ferrovia em Lexington, Carolina do Norte. O novo site, de cerca de 200 acres, consistirá em uma fábrica de fabricação de passageiros e uma primeira coisalocomotivae instalação de revisão de treinadores de passageiros.
• Fevereiro de 2023:A Kawasaki apresentou o trem de metrô de Gangway R211 na Metropolitan Transportation Authority (MTA) Coney Island Yard, no Brooklyn, Nova York. A Kawasaki recebeu ordens para 1.175 carros R211, compreendendo um contrato base de 535 carros e 640 carros adicionais.
• Dezembro de 2022: Cottbusverkehr GmbH (CV), empresa de transporte público da cidade de Cottbus, Alemanha, contratou com Skoda Groto para fornecer 15 bondes mais modernos unidirecionais de três unidades. Isso representa outro sucesso do grupo no mercado alemão.
• Maio de 2022: Medha Servo Drives (Índia) assinou um contrato de joint venture com o fabricante da Swiss Railway, Stadler Rail, para estabelecer uma nova fábrica de fabricação de trem de ferrovias em Telangana, Índia. A Stadler Rail investiu cerca de US $ 129 milhões, terá a maior parte do interesse da joint venture.

Cobertura do relatório

An Infographic Representation of Railway Passenger Coaches Market

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