亚太垃圾车的市场规模，股票和行业分析，按产品类型（前装载器，后装载机，侧装载器），按应用（城市垃圾处理，建筑和采矿业，其他）和区域预测，2023-2030

亚太地区拥有最高的全球垃圾车市场份额。预计以6.4％的复合年增长率显示出明显的增长 在预测期内。预计到2030年，亚太垃圾车尸体的亚太市场预计将从2022年的13.9亿美元增长到22.4亿美元。

由于该地区的几个不发达的经济体，亚太地区与强大的废物管理系统斗争。由于处置不当，这导致该地区的固体废物堆积。许多地方政府正在认识到这个问题，并正在发起各种计划，以减少该地区的废物堆积。例如，在2022年8月，国务卿在2019 - 2020年期间宣布了约347万吨的塑料废物。其中，大约50％的废物被回收。

我们关于亚太垃圾车市场的报告涵盖了区域分析以及以下国家/地区 - 中国，印度，日本，韩国和亚太其他地区。

最新趋势

回收和形成强大的废物管理的日益增长的趋势表明，该地区的垃圾卡车采用更高的采用

最近的行业趋势表明，各种区域和地方政府采用的回收计划的重大发展，以减少国家废物产品的堆积。此外，这些地区的欠发达国家正在引入创新的方式，以使民众负责在该地区负责处置废物。例如，在2022年2月，地方政府引入了互动用户概念，其中垃圾车配备了一首音乐歌曲，该音乐歌曲标志着居民下来并将废物放在垃圾车中。台湾的许多社区缺乏适当的废物管理基础设施。地方政府采取的这项倡议解决了垃圾问题，并提高了民众中对垃圾处理的适当意识。

驱动因素

在废物管理行业中缺乏拒绝收集的系统方法来推动市场增长

亚太地区的政府正在实施各种策略和倡议，以最大程度地提高废物收集率和处理废物。此外，该地区的重点是增加其回收努力，以降低垃圾和废物对环境的影响。此外，由于发展中国家的废物管理资本缺乏资本，许多政府在适当的废物处理方面挣扎，从而导致对环境的不利影响。但是，许多国家（例如中国，日本和印度）高度专注于减少各自国家的废物产生。主要参与者认识到这些建立稳固市场业务的机会，并正在引入其产品以主导亚太市场。

• 例如，2022年8月，富隆玛在印度尼西亚雅加达大会的一场电动车展中展示了电动垃圾车。政府实施了重大改革，以促进该国对进口和降低碳排放的依赖电动汽车。

限制因素

亚太地区严格的排放法规，以限制IC发动机垃圾车的销售 

碳排放量的增长是全球民主国家的不断增长的关注。根据IEA的说法，2022年，与石油有关的排放量增长了1.8亿吨。许多地区致力于开发和集成先进的技术，通过采用电动卡车和可再生燃料系统来减少其碳足迹，以取代化石燃料依赖性。亚太地方政府正在通过部署氢燃料电池和CNG驱动来实现废物管理中的碳中立性电动卡车。它导致了IC发动机垃圾卡车的采用降低，影响了亚太垃圾车市场的增长。

关键行业参与者

竞争性景观由Fulongma，Byd Motors，Ashok Leyland，Volvo和Mitsubishi等关键参与者组成。玩家专注于建立自己的存在或穿透新市场以增加收入。  

其他杰出参与者，例如Shinmaywa Industries和Eicher Motors，由于其强大的分销网络和对应用程序组合的有利产品组合，也正在领导市场。两家公司致力于通过战略合作和合作伙伴关系来加强其产品组合和分销网络，以增加亚太垃圾车身市场份额。

关键公司列表：

• Shinmaywa Industries，Ltd。（日本）
• 三菱Fuso卡车和公交公司（日本）
• Hubei Chusheng车辆公司有限公司（中国）
• 比德电动机（中国）
• Ashok Leyland（印度）
• Eicher Motors（英国）
• Isuzu Motors Ltd.（日本）
• 沃尔沃（瑞典）
• 麦克尼洛斯卡车和制造业（美国）
• heil（我们。）

关键行业发展：

• 2022年10月：富隆加开发了一辆完全密封的垃圾卡车。该车辆用垃圾容器，液压和气动系统以及其他组件进行了修饰。该车辆集成了符合国家六个标准的2级底盘和IC燃烧系统
• 2022年3月：三菱将其EV垃圾卡车Ecanter运送到了Atsugi City。卡车重约7.5吨，每充电最大范围为100公里。
• 2021年6月：McNeilus Truck and Manufacturing Inc.在6月28日至30日在拉斯维加斯宣布了三种新车型。新的Metro Pak Plus后装载机，Cartseeker Curbside Automation和Zero自动化的侧装载器将显示。

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