"高齿轮性能的市场情报"
全球汽车活动格栅快门系统的市场规模在2020年为17.4亿美元。预计该市场将从2021年的17.7亿美元增长到2028年的23.6亿美元,在2021 - 2028年期间的复合年增长率为4.16%。北美在2020年占据了全球市场的占主导地位。Covid-19的全球影响一直是前所未有的,而且令人震惊,而AGS系统在大流行中看到了对所有地区的负面影响。根据我们的分析,与2017 - 2019年期间的平均同比增长相比,全球市场在2020年的增长率下降-7.54%。 CAGR的上升归因于该市场的需求和增长,一旦大流行一旦结束,大流行就恢复了大流行。预计美国的汽车活动格栅快门系统市场将大幅增长,到2028年的估计价值为58446万美元。
主动格栅快门系统或散热器快门组装系统是一种高级的机电一体化系统,旨在通过自动开放和关闭技术实时控制气流。 AGS系统是各种技术,旨在改善车辆空气动力阻力,同时节省大量燃料。散热器快门组件增强了车辆的空气动力学,以减少发动机上的空气阻力和负载,从而提高燃油效率并降低排放。
在Covid-19中停止汽车生产至阻碍增长
全球COVID-19大流行对全球汽车行业产生了重大影响。 Covid-19的快速差异严重破坏了价值和供应链参与者。从中国开始,全球供应商完全关闭了生产线。此外,对国际贸易的限制和扩大需求供应差距是主要的障碍。因此,完成先前的订单有很大的延迟。由于缺少隔离和减少员工在内的组件和及时的制造策略,OEM正在停止生产。由于销售较低而需要确保流动性并消除过度生产的需求增加了这一点。由于在各个国家 /地区强制性居住订单,消费者无法购买车辆,以及客户的停顿和销量减少,尤其是在2020年上半年。根据OICA,2020年,全球轻型汽车的生产下降了17%,在北部和欧洲的两个主要市场中下降了20%和23%。尽管在全球COVID-19爆发开始时销售量下降了很小,EV需求仍然很高,而且销售额也在上升。由于车辆销售的增加,增强功能以及汽车OEM的先进技术开发,该市场预计将来将在未来大大扩展。更高的可支配收入对市场增长有积极影响。
在大流行期,麦格纳国际和罗奇林集团的收入显着下降了约15-17%。尽管大流行的性质高度不确定,但疫苗在2021年初的到来使汽车部门受益,为市场创造了新的机会。
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增加购买电动和混合动力汽车以促进市场
通过从常规运输到电动运输的转变,智能移动性和电气化正在重塑移动性的未来。目前有几家汽车制造商在其中更喜欢AGS系统电动汽车型号。例如,戴姆勒(Daimler),现代汽车,通用汽车,特斯拉(Tesla)和丰田(Toyota)提供了Optima,C级,Cruge,Cruze,Model S和Camry型号的散热器快门组件。现在,AGS系统主要用于豪华车和电动汽车。结果,随着电动汽车和高端汽车的需求增加,市场将增长。
市场以增加汽车生产的支持,体验向上增长趋势
汽车主动格栅快门系统是豪华和中产阶级乘用车和运动车的标准配件。此外,随着进入市场的型号和新型汽车的数量增加,对汽车活动格栅快门系统的需求有望大大增加。此外,扩大中产阶级人口基础,家庭收入水平上升以及城市化的增加将导致车辆销售增长,从而增加市场增长。
对燃油效率汽车的需求不断增长,以及对车辆的现代美学的增长趋势,以推动市场增长
对燃油效率车辆的需求越来越多,预计汽车活动的格栅快门系统市场。 AGS系统可以将二氧化碳排放量最多减少3克每公里。并将空气阻力平均减少9%,这等于25个空气动力学点,从而提高了空气动力学的平均水平。政府收紧了排放法规,鼓励汽车制造商采用有助于降低空气阻力并最小化排放的技术。例如,在美国和几个欧盟国家,各自的政府的目标是将乘用车的排放水平分别提高到2020年,到2020年分别提高到121 g/km和95 g/km。此类法规可以在即将到来的几年中提高技术采用。
与产品生产相关的高技术成本可能会阻碍市场增长
市场面临的主要挑战是汽车活动格栅快门系统的高成本。消费者不喜欢与不发达经济体中AGS系统集成的汽车。此外,低段车辆选择扩散器,身体底面板和扰流板,这些板是控制空气阻力的经济高效解决方案。因此,由于高成本影响汽车活动的格栅快门系统市场增长,因此低段的汽车消费者不喜欢AGS系统。
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由于安装易于安装,水平叶片类型主导了市场
市场份额分为基于叶片类型的水平叶片类型和垂直叶片类型。
水平叶片类型细分市场将在2028年之前在全球范围内占主导地位。水平AGS系统易于安装,因为它们位于格栅下方并被广泛使用。
垂直叶片类型的细分市场在2020年期间见证了高增长和渗透率较低。垂直叶片细分市场在2020年占市场份额的33.42%。由于提高性能/调谐能力和高端汽车的偏爱,由于其高级审美价值,该细分市场将在预测时间段内增长。
乘用车领域由乘用车领养领导
市场分为两种类型的车辆:乘用车和商用车。
乘用车领域在该市场上拥有最大的份额,并将在预测期内继续占主导地位。由于个人可支配收入的增加,发展中国家的乘用车的产量和销售不断上升,这将推动该细分市场的市场增长。这乘用车在2020年,市场份额超过70.60%。随着乘用车模型的AGS渗透率的增加,乘用车领域的AG需求可能会上升。
另一方面,商用车领域将在2021 - 2028年期间见证稳定的增长。这归因于几个政府在全球范围内的举措旨在减少二氧化碳排放和寻求燃油式车辆的商用车消费者。
North America Automotive Active Grille Shutter System Market Size, 2020 (USD Billion)
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由于严格的二氧化碳排放法规,北美占市场份额最大的市场份额
北美的市场规模在2020年达到6.61亿美元,预计到2028年将达到7.1亿美元,在2021 - 2028年中占2.2%。严格的政府对二氧化碳排放的法规,新技术的快速采用率,产品创新的高支出以及消费者支出增加将推动北美市场。主要的散热器快门组装制造商的存在及其设计美学车辆模型的努力有助于该地区的增长。此外,增加光的产生商用车预计该区域将推动主动格栅快门系统的增长。
由于欧盟委员会的更严格的排放标准加速了欧洲车辆的散热器百叶窗,欧洲在汽车主动格栅快门系统市场中处于第二大职位。在欧洲一些关键型号上提供了主动的格栅百叶窗,包括福特Focus和Fusion,BMW 5和7系,雷诺Twingo和Talisman,Citroen C4 Picasso和Audi Q7。此外,该地区重要参与者的存在有助于市场的扩张。此外,消费者采用电动汽车,自动驾驶汽车和共享行动性正在推动该市场的增长。这些因素可能会推动该地区的扩大。
Apac的价格为50亿美元,到2028年,预测期内的复合年增长率为5.3%。亚太地区是主要的汽车枢纽,可以在2021 - 2028年的市场份额中占主导地位。区域车辆的生产每年都在呈指数增长。这种增长对在199年后的期间增加了对个人流动性的偏好负责,这将促进汽车和安全组件,例如主动格栅百叶窗。此外,引入政府倡议以及电动汽车和自动驾驶汽车的采用不断上升将增强区域的前景。
与其他地区相比,世界其他地区对这个市场的贡献很小。这是由于缺乏汽车OEM和主动格栅快门供应商,采用低技术以及更少的打字车辆。但是,预计将来会以4.9%的复合年增长率增长。
强大的投资组合和庞大的分销网络推动了Magna International Inc,Rochling Group和Valeo的领导市场
市场高度分散,在发达国家和发展中国家拥有建立和新兴的参与者。领先的球员将精力集中在开发技术先进的AGS系统上。
An Infographic Representation of Automotive Active Grille Shutter System Market
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主动格栅快门系统市场报告提供了详细的分析,并着重于领先的公司,产品类型和领先的产品应用等关键方面。除此之外,该报告还提供了对市场趋势的见解,并强调了重要的行业发展。除了明显的变量外,该报告还涵盖了其他几个促进市场扩张的贡献。
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属性 |
细节 |
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研究期 |
2017-2028 |
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基准年 |
2020 |
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估计一年 |
2021 |
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预测期 |
2021-2028 |
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历史时期 |
2017-2019 |
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单元 |
价值(十亿美元) |
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分割 |
通过叶片类型
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按车辆类型
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通过地理
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财富业务洞察力说,全球汽车活动格栅快门系统的市场规模在2020年为17.4亿美元,预计到2028年将达到23.6亿美元。
2020年,北美为6.1亿美元。
汽车活动格栅快门系统市场预计将以4.16%的复合年增长率增长,并在预测期(2021-2028)稳定增长。
水平叶片细分市场是该市场的主要领域。
车辆产量增加并增加对燃油效率车辆的需求推动了市场的增长。
麦格纳国际(Magna International)在市场上拥有最大份额。
北美在2020年占据了市场份额。
越来越多的采用电动行动能力,加上有利的政府倡议,以使用轻型材料和与二氧化碳排放相关的政府倡议的上升,预计将推动这项业务。
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