汽车惰轮的市场规模，股票和共同影响分析，乘车类型（乘用车和商用车），销售渠道（OEM和售后市场）以及区域预测，2023-2030

2022年，全球汽车惰轮市场规模为35.6亿美元。预计该市场将从2023年的36.8亿美元增长到2030年的48.5亿美元，在预测期间显示为4.0％。北美在2022年以32.87％的份额统治了全球市场。

惰轮组件为转向连杆系统提供关键支持。它由一根杆组成，该杆在固定的一端固定在车辆框架上的杆上，另一端固定球插座。惰轮通常将中心链路上的皮特曼臂对面的一侧连接到车辆框架。这种布置适当地保持了中心链路的高度，从而可以精确地传输皮特曼臂运动。由于其固有的旋转功能，惰轮通常比Pitman手臂更容易磨损。

包括惰轮在内的汽车组件的需求与车辆的整体生产和销售密切相关。随着操作中的车辆数量的增加，更换零件的需求也相应增加。惰轮在保持适当的转向对准和控制方面扮演着关键的作用。不断发展的对消费者安全的认识以及对平稳舒适的驾驶体验的渴望，这种意义得到了扩大。追求增强的汽车技术还有可能在惰轮设计和材料中进行修改。估计向电动车辆和自动驾驶汽车的过渡可以重塑各种转向和悬架组件的需求格局。

Covid 19影响

COVID-19大流行因供应链中断而对市场产生了负面影响

COVID-19大流行病在多个部门（包括汽车行业及其相关市场，例如汽车惰轮部门）中产生了连锁反应。由此产生的经济不稳定和消费者行为的转变导致投资新车的意愿下降，包括配备了包括惰轮和皮特曼武器的组件的车辆。

消费者经常推迟酌处费用，从而影响车辆和组件销售。消费者支出习惯的变化也扩展到汽车惰轮售后市场。在经济不确定性期间，客户不太倾向于投资其他车辆组件。此外，由于强制锁定而导致的车辆销售大幅减少，这是大流行期间市场收缩的主要贡献者。根据国际汽车制造商（OICA）的见解，在此期间，机动车销量下降了14％，对汽车闲置机臂行业产生了不利影响。

但是，尽管大流行构成了最初的障碍，但汽车行业及其供应链逐渐适应了变化的情况。制造商制定了安全协议以重新生产，随着时间的流逝，消费者需求开始恢复。

最新趋势

复古和经典汽车趋势推进市场增长的重大影响

汽车惰轮市场的增长在很大程度上受复古和经典汽车的流行趋势的影响。这些汽车图标负责市场的扩张。全世界的爱好者和收藏家都试图恢复和维持这些永恒车辆的真实性，这激发了对更换和修复零件的需求，包括惰轮。这些组件在适当的功能中起着关键作用转向系统，确保最佳处理和稳定性。

随着复古和经典汽车的更多关注，对可靠和真实的惰轮的需求会加剧，这直接促进了市场的上升轨迹。满足这一需求的制造商将受益，而转向系统设计和生产中的创新可以进一步扩大增长机会。老式和经典汽车的持久吸引力是推动汽车惰轮行业前进的主要因素。

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驱动因素

预计对乘用车和轻型商用车的需求不断增长

这个市场正经历着强大的增长轨迹，主要是由于对乘客和轻型商用车的偏爱而推动的。这种明显的偏好转变反映了这些车辆在行业中的重要作用，从通勤，物流和运输到建筑和交付服务。作为商用车成为各种经济活动的骨干，对惰轮的需求，负责转向对准和控制的关键组成部分加剧。

这些组件可确保转向系统的平稳和精确的功能，从而有助于整体车辆的安全性和性能。汽车行业的制造商通过专注于生产创新，耐用和高质量的转向系统来响应这种不断升级的需求，以满足乘客和商用车的独特要求。这种需求激增强调了车辆偏好与汽车组件市场之间的复杂相互作用，从而动态地塑造了该行业的景观。

限制因素

架子和小齿轮连接的渗透增加可能限制市场增长

架子和小齿轮转向连锁系统的采用不断增加，是汽车惰轮部门增长的限制因素。机架和小齿轮系统由于其精确的控制，响应能力和现代车辆的效率而变得越来越受欢迎。这些系统提供了改进的处理方法，并在驾驶员的输入和车辆的移动之间建立了更直接的联系，从而增强了整体驾驶体验。结果，汽车制造商正在将机架和小齿轮系统纳入几辆车辆，尤其是在乘用车和轻型卡车。向机架和小齿轮系统的转变减少了对传统转向系统的需求，例如涉及惰轮的转向系统。惰轮主要用于平行四边形转向连杆或后轮驱动车辆。

随着越来越多的车辆配备了机架和小齿轮连接，汽车惰轮的市场是不同转向系统的组成部分，由于对机架和小齿轮转向提供的更先进和高效的技术的偏爱，需求的需求下降。

分割

通过车辆类型分析

由于旧车型号的售后需求不断增长，因此乘用车部分主导

根据车辆类型，市场被分割为乘用车和商用车。由于车队的规模较大，乘用车领域在2022年持有主要的汽车惰轮市场份额。预计乘用车中惰轮的惰轮需求将增加售后市场的需求。由于现代乘用车使用架子和小齿轮转向系统，因此对带有惰轮的传统转向系统的需求很低。许多带有闲置手臂的转向系统的旧传统车辆都支持对惰轮的售后需求。

预计在预测期内，商用车领域将以健康的复合年增长率生长。商用车市场的增长对汽车惰轮的直接和深远影响。对商用车的需求激增增加了惰轮安装的潜力。商用车市场的扩展通常伴随着对可靠和高质量转向系统的需求不断上升。商用车的增长通常在新兴经济体中很重要。几乎所有商用车辆中的平行四边形转向连接都大多是通过平行四边形转向连接使用的。运输和物流部门对商用车的需求不断增长，这是影响商用车增长的重要因素，从而推动市场增长。

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通过销售渠道分析

商用车中对惰轮的需求增加了OEM细分市场的牵引力

OEM细分市场的主导地位是商用车中对惰轮的需求不断增加

 根据销售渠道，市场分为OEM和售后市场。 OEM部门在2022年占据最大份额。OEM是汽车行业内惰轮的巨大需求驱动力。质量对于OEM至关重要，可以保证其车辆的安全性和功效。针对OEM市场的惰轮制造商遵守这些实体的严格质量和性能标准。 OEMS的车辆生产的大小直接塑造了惰轮的申请。鉴于它们在转向系统中的基本作用，升高的生产量相应地升级了转向组件（例如惰轮）的需求。

预测期间，售后市场的复合年增长率最高。随着对售后惰轮的需求继续上升，观察到改造解决方案的可用性相应。许多制造商和供应商都在介绍售后选项，以明确定制用于改造应用程序。这种不断扩大的市场景观大大放大了替代品的范围，这些替代方案可用于试图通过改造措施来增强其驾驶体验的车主。

区域见解

由于该地区车辆生产和销售的增加，亚太地区可以以健康的复合年增长率生长

市场被细分为北美，欧洲，亚太地区以及基于地区的世界其他地区。

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北美在2022年占据了重大市场份额。该地区将有大幅度提高惰轮的需求，并显示出有希望的增长道路。市场增长的主要驱动力之一是北美的车队数量上升。

预计在预计的时间范围内，亚太市场预计将以健康的复合年增长率增长。该地区有望成为汽车惰轮臂行业的主要影响力。最近，该地区的汽车销售迅速增加，尤其是在中国和印度等国家，导致车辆所有权的显着增长。车辆销售的激增也促进了尖端音频系统的采用。随着越来越多的车辆进入市场，对高级转向技术的需求也相应地增加。此外，亚太地区是世界上一些最大，迅速扩大的汽车市场的所在地。这种不断增长的车辆生产和销售趋势自然增加了对汽车组件的需求，惰轮至关重要。

预计欧洲和世界其他地区将在预计期间观察到稳定的增长。这些地区具有高优质和豪华车制造商，以其为车辆提供高级悬架和转向系统而闻名。它们出色地包括高质量的转向组件，旨在提供改进的驾驶体验。由于该地区良好的汽车行业，欧洲占有很大的市场份额。该地区著名的汽车公司的存在是支持该地区汽车惰轮行业增长的另一个因素。

关键行业参与者

Dorman Products对创新的承诺推动了汽车替换零件的增长

Dorman Products是一家著名公司，可提供高质量的汽车零件，解决方案和设备。 Dorman Products侧重于创新和可靠性，提供了广泛的售后更换零件和产品，旨在满足专业机械和车主的需求。多曼（Dorman）被定位为顶级汽车惰轮臂市场参与者，这有助于其持久的成功和影响力。

关键公司列表：

• Dorman产品（我们。）
• Driv Incorporated（Moog）（我们。）
• 主题（南非）
• CJ制造公司有限公司（泰国）
• Sankei Industries Co，Ltd。（日本）
• Highlink Auto Parts Co.，Ltd。（台湾）
• 日本GMB公司（日本）
• 达塔工业（印度）
• Rare Parts Inc.（美国）
• Emerson Forge Pvt。有限公司（印度）

关键行业发展

• 2023年7月，ZF的商用车解决方案（CVS）部门和沃尔塔（Volta）卡车是全电动商用车和服务的著名提供商，签订了持久的协议。该协议涉及全电动伏尔塔零中的许多基本系统和组件。 ZF被选为各种必需伏尔泰零电动卡车系统的主要提供商，包括制动，悬架和转向功能。
• 2022年12月，DAF推出了其最新的6x2拖拉机和配备有转向推杆的刚性车辆的电力转向系统（EHS）系统。该转向系统与下一代DAF卡车范围-XF，XG，XG⁺和XD兼容。
• 2020年10月，Nexteer Automotive引入了高输出电动转向（EPS）旨在为重型（HD）卡车和轻型商用车（LCV）带来高级安全和舒适属性以及提高燃油效率的系统。
• 2020年9月，Schaeffler集团与Robert Bosch GmbH的子公司Robert Bosch Automotive转向GmbH披露了一项合作企业。该合作伙伴关系旨在增强其智能的后轮转向（IRWS）产品。在这项合作中，Schaeffler将提供机电IRWS系统，而Robert Bosch Automotive转向将带来其软件和电子产品方面的专业知识，以推动转向技术。
• 2020年5月JTEKT Corporation伞下的子公司Koyo Canada Inc.（KCI）成功获得了位于新斯科舍省哈利法克斯的研发设施的资产。该设施以前是由加拿大公司KSR International Inc.（KSR）拥有的。这项战略收购进一步增强了JTEKT在开发用于车辆转向和传动系统产品的电子控制单元（ECU）方面的能力。

报告覆盖范围

该市场报告提供了详细的市场分析，并着重于领先的公司，服务和产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解，并强调了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来市场增长的几个因素。

An Infographic Representation of Automotive Idler Arm Market

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