汽车情报公园辅助系统的市场规模，份额和共同互动-19的影响分析，按应用（半自动，自主）按车辆类型（乘用车，商用车）和区域预测，2021-2028

全球汽车情报公园辅助系统的市场规模在2020年为86亿美元。预计该市场将从2021年的101亿美元增长到2028年的207亿美元，在2021 - 2028年期间的复合年增长率为10.7％。  北美在2020年占据了汽车情报公园辅助系统市场的占主导地位，份额为41.51％。预计，美国汽车情报公园辅助系统市场将显着增长，到2028年的估计价值为5.0433亿美元。

Covid-19的全球影响一直是前所未有的，而且令人震惊，在大流行中，所有地区都有负面需求冲击。根据我们的分析，全球市场在2020年下降了-3.87％ 与2017 - 2019年期间的平均同比增长相比。 CAGR的上升归因于该市场的需求和增长，一旦大流行一旦结束，大流行就恢复了大流行。

高级驾驶协助系统（ADA）旨在在汽车中提供智能停车功能的是汽车情报公园辅助系统。该设备支持驾驶员停车并确保车辆的安全性。它涉及传感器，按钮，相机和仪表板屏幕的混合物，该屏幕允许汽车开车并将其停放到停车场，几乎没有用户参与。该技术会自动运行转向器，扫描周围环境，并允许驾驶员专注于操作油门和制动器。

美国汽车协会（AAA）是整个北美的汽车俱乐部联合会。 AAA的测试发现自我停车技术使驾驶员受益匪浅。例如，使用自我标志系统的驾驶员经历了81％的路边罢工。自我停车系统使用少47％的操作将车辆停放，其中一些系统完成了一项操作的工作。此外，自我停车系统可以将车辆停放10％，将距离路边的车辆停放37％。

锁定和限制于19号限制，以阻碍市场增长

Covid-19向世界呈现了前所未有的经济，人道主义和医疗挑战。该疾病的迅速传播导致对全球汽车行业产生重大影响，对车辆的需求低下。在几个国家，共同19-19大流行的爆发导致全球经济放缓。为遏制冠状病毒所采取的严格措施对市场情况大规模影响。包括劳动力和原材料短缺在内的几个因素导致了开发和设计新设备的许多困难，从而在供求方面差距很大。市场领导者专注于迎合订单积压，以维持2021年的收入来维持一致的收入。尽管他们无法在199个时期生产该产品，但他们继续开发并最终生产了该产品，市场恢复到了流行前的状况。

根据印度汽车制造商协会的数据，从4月至2021年3月，乘用车的销售额下降了2.24％。此外，来自中国的主要供应商之一面临着Covid-19的热量。在中国，在2020年的前六个月中，平均每月出售130万辆新客车，比2019年低约23％。这些地区的市场受到了打击，因为它直接取决于该地区的汽车销售。

最新趋势

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对自动驾驶汽车和无人驾驶汽车的需求增加，以确立汽车情报公园辅助系统市场的积极趋势

汽车制造商和科技公司正在开发高级技术，这些技术将使汽车无需人工驾驶员就可以开车。根据研究，Google通过在测试阶段设有无人驾驶汽车，然后是奥迪，丰田和梅赛德斯 - 奔驰。根据电气和电子工程师研究所（IEEE）的说法，到2040年，无人驾驶汽车将占路上的75％以上。

例如，Bosch，Continental和Valeo的停车援助系统警告驾驶员的任何障碍物，并在车辆前面和后面监视大约20厘米和250厘米的区域。自动驾驶车辆可以计划其路线；因此，传感器可以将有关可用停车位的信息传输到自动驾驶车辆。一旦车辆收到此信息，该空间就可以为该特定的汽车保留，并且可以在云上传输此预订，以使多辆无人驾驶汽车不会在同一停车位中发生冲突。因此，对自动驾驶汽车的需求增加将推动市场增长。

驱动因素

增加全球停车问题以推动市场增长

很难在医院，酒店和购物中心，机场，大学以及会议和展览中心等地区的高峰时间找到一个停车位。一个地区人口的增长导致与住宅和商业停车有关的担忧。使用智能停车技术和SMS通知可用的自由空间，使用高级技术功能（例如预订状态）来解决此问题。该技术减少了完成任务所需的时间，用户花费了空置的停车位，并自动寻找理想的停车场和位置。此外，它减少了停车场发生事故的可能性。根据CBS新闻报道，美国的停车场和车库中发生了20％的汽车事故，这些事故平均每年造成约60,000次伤害和近500人死亡。因此，这些因素推动了全球公园辅助系统市场的增长。

对基于物联网的技术的需求不断上升将推动市场增长

这物联网（物联网）是一个互连的计算设备网络，可以交换数据以实现特定目的而无需人工到人类或人与人之间的交互。在全球范围内，更多的时间是在寻找停车位，而堪萨斯大学使用IoT技术进行的智能停车解决方案的计划正在解决此问题。此外，部署基于物联网的智能停车系统有助于改善停车管理，并节省驾驶员的时间。例如，通过从传感器接收持续的信息更新，驾驶员确实可以在进入车库之前检查到停车场的入口处可用的停车位数。结果，预计用于智能停车解决方案的物联网技术的进步将极大地推动情报公园辅助市场。

限制因素

高昂的安装成本和运营复杂性可以限制市场的增长

由于不断的技术进步，必须频繁升级系统和软件，以使它们与当前的技术情景保持兼容。此外，对于消费者来说，智能停车的组装和所有组件的成本（包括传感器，RFID和模糊逻辑）都是昂贵的。此外，将几个元素和传感器集成到单个介电板中，这增加了成本。该大型系统的安装成本更高，因为必须连接到无线设备才能正常运行。因此，更高的初始实施成本加上高配置复杂性会阻碍公园辅助系统的广泛部署。

分割

通过应用程序类型分析

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半自主细分市场由于其低成本而主导了市场

根据应用，市场被细分为半自主和自主。

自动驾驶汽车可以感知其环境，并在几乎没有人类的投入中安全地骑行。在半自治系统中，该车辆的设计和构造旨在在某些时期内自动操作而无需连续的驾驶员监督。但是，仍然期望或需要驾驶员干预。半自治的车辆也许可以自己停放，但不能将其归类为自动驾驶。在大多数情况下，驾驶员必须始终保持双手掌握。达到100％自动驾驶汽车是一个缓慢的过程。在这种情况下，半自治系统是一种有前途的解决方案，可以弥合手动和自动驾驶汽车之间的差距，并采用更大的采用和更快的实施。因此，半自主细分市场在全球市场中占66.56％的主要份额。

该车辆的设计和制造旨在自主移动，而无需在完全自主系统中进行任何驾驶员监督。该系统具有许多好处，例如交通事故较少以及财产损失，伤害或死亡造成的经济损失。此外，由于这些自动驾驶汽车最大程度地提高驾驶效率并降低交通拥堵，能源成本将节省。但是，根据SAE International的说法，现在使用的大多数驾驶员助理技术都被归类为L2（2级）或L2+。完全不需要人类干预的完全自动化被归类为L5。因此，由配备有自主系统的车辆造成的事故突出了自治系统仍然需要改进的事实。例如，在2021年8月，美国国家公路运输安全管理局报告说，自2018年以来，特斯拉的自动驾驶仪功能涉及11次碰撞，造成了17次伤害，在过去三年半中造成了17次伤害和死亡。因此，尽管由于技术的发展，目前的半自主细分市场正在引导，但在预测期内，完全自主的细分市场预计将显示出更高的复合年增长率。

通过车辆类型分析

乘用车领域将拥有最大的市场份额

根据车辆类型，市场被分割为乘用车和商用车。

该乘用车领域的市场份额最大，预计在预测期内，2025年的价值将达到841.61亿美元。乘用车包括运动多功能车（SUV），掀背车，轿车，电动汽车（电池电动汽车（BEV），多功能车（MUV）和混合动力汽车（HEV））等车辆。汽车制造商将汽车情报公园辅助系统视为方便，经济和最有生产力的功能，以增加汽车的骑行系统。目前，乘用车领域占有一笔巨大的份额，并将在预测期内继续领导。

预计在预测期内，商用车领域的复合年增长率最高。商用车领域的自主平台的主张对车队运营商越来越有利。根据美国运输部门的数据，每年有4,000多人死于涉及18惠勒的汽车事故。这只是涉及大型卡车的每年33万人事故的一小部分。事故是由驾驶员错误大约90％的时间引起的。自动货运能力可以大大降低这些数字。此外，美国的卡车司机短缺，有人指出，在80万行业中，有48,000名卡车司机需要。因此，情报公园辅助系统以及自动驾驶卡车运输能力将解决问题。因此，预计停车援助系统中的技术发展将推动市场增长。 

区域见解

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北美汽车情报公园辅助系统市场在2020年占35.7亿美元。由于主要的汽车情报公园辅助系统制造商位于这里，美国在该地区排名第一。目前，美国车队市场在低通货膨胀和低息环境中运营，符合该国经济标准，需要大量的OEM投资。以前，在美国，高级停车指导系统仅用于雷克萨斯系统。但是，随着技术的发展，其采用率已经提高。许多带有公园辅助系统的车辆都是获奖者，也是他们班上最好的。全球化的增加进一步推动了该地区的市场增长。

预计欧洲将是第二大股东，并在预测期内表现出良好的增长。预计欧洲的复合年增长率为11.8％。它可以归因于消费者选择升级的汽车情报公园辅助系统，而不是普通钢轮。根据BVRLA发表的市场研究，英国第一季度的汽车舰队的规模在连续下降后增长了1.5％。在第1季度，汽车车队增长了0.4％，达到137万，消费者的增长部分下降了。相比之下，货车舰队在上一季度增加了5％，在第一季度达到了创纪录的水平，其中440,502个LCV。 2017年，英国有68％的汽车具有停车辅助系统的特色，还有大量公司出现在欧洲市场。

亚太地区拥有市场中的第三大头寸；但是，预计在预测期内将表现出最高的复合年增长率。预计日本的汽车情报公园辅助系统市场在2025年的估计价值为59843万美元。目前，它拥有市场上最大的市场份额。推动该地区增长的一个重要因素是中国和印度的人口高，占全球人口的38％以上。这种增长归因于城市化的增加和可支配收入的增加，导致个人的偏好不断发展。中国，韩国和印度的汽车行业主要是由于车辆制造的增加而增长。例如，印度生产了451万辆汽车，其中2019年的汽车为362万辆。而且，在2019年，中国是最大的汽车生产国；它在2019年生产了2572万辆汽车，其中汽车为2136万辆。预计中国的市场将以12.9％的稳定复合年增长率增长。强大的汽车行业和乘用车制造商数量越来越多，该地区的市场增长。因此，预计亚太地区将在预测期内领导市场。

世界其他地方由拉丁美洲，中东和非洲组成。预计中东将为全球汽车情报公园辅助系统市场的增长做出重大贡献。这可以归因于该地区的社会经济繁荣。预计汽车情报公园辅助系统预计该地区的需求很高。

关键行业参与者

博世汽车专注于技术发展伙伴关系，以增强市场份额

博世是一家总部位于格林根的德国跨国工程和技术公司。罗伯特·博世（Robert Bosch）于1886年在斯图加特（Stuttgart）创立了该公司。博世在四个业务部门，移动性，消费品，工业技术以及能源与建筑技术中运营。

2020年11月，博世与梅赛德斯 - 奔驰合作开发了智能的公园飞行员。它主要是为代替代客停车服务员而开发的。该系统将新的2021 Mercedes-Benz S级停放，并在客户准备离开时检索它。 2020年8月，博世与福特合作，完全自动化电动汽车充电。该系统促进用户将汽车放在充电站，然后车辆将自动停放在插槽中，充电，并在电池上卸下电池时移至常规的停车位。当用户返回并召唤车辆时电动汽车会开车回去代客站。

关键公司列表：

• Aisin Seiki Co.，Ltd。（日本Aichi）
• 大陆农业（德国汉诺威）
• Delphi Automotive（都柏林，爱尔兰）
• 日立有限公司（日本东京）
• 麦格纳国际（加拿大奥罗拉）
• NXP半导体（荷兰Eindhoven）
• 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）（德国格林根）
• 西门子AG（慕尼黑，德国）
• Valeo SA（法国巴黎）
• ZF Friedrichshafen（德国Friedrichshafen）

关键行业发展：

• 2021年10月 - NXP半导体宣布，它将展示通过车辆到车辆通信能够作为今年在汉堡举行的世界大会的一部分来实现的新安全场景。 NXP将与高级制造商Riese＆Müller等合作伙伴合作，以帮助采取更改车道，自动停车，自主紧急制动和自适应巡航控制等任务。
• 2021年3月 - GlobalFoundries宣布与汽车供应商Bosch建立合作伙伴关系，以开发自动驾驶能力的雷达芯片。该系统通过将车辆保持在正确的车道，警告碰撞，启动紧急制动，协助停车等方面帮助驾驶员保持安全。

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全球汽车情报公园辅助系统市场研究报告提供了对市场的详细分析，并着重于领先的公司，类型和领先的产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解，并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来市场增长的几个因素。

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