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预测期间,中国海洋混合推进市场规模预计将以14.6%的复合年增长率增长。
中国拥有世界第二大商业运输船。此外,中国是海洋设备的领先制造商,生产了96%的全球运输集装箱,占全球80%的船上起重机,并获得了全球48%造船2020年的订单。中国80%以上的海外港口航站楼属于“ 3巨头”码头运营商:中国海运公司(COSCO),中国商人集团(CMG)和CK Hutchison Holdings。由于这些因素,中国的海洋混合动力推进系统市场越来越有机会,这些市场正在推动市场的增长。
增加环境法律减少海洋污染以提高市场趋势
随着海洋污染的增加,政府专注于采取主动步骤修改环境法规。中国对保护海洋环境的重要性非常重要,并在运输中制定了海洋环境治理法治已有40多年的历史,包括立法,执法和司法努力。监管法于1982年通过,并在1999年,2013年,2016年和2017年进行了四次修订。最新的法规草案于2022年12月推出,并着重于减少船只的碳发射的步骤。此外,根据国际清洁运输委员会的说法,2019年,中国的国内船只散发出约4500万吨二氧化碳,约占中国运输部门总二氧化碳排放量的4.5%。其他准则指出,到2060年,中国国内沿海运输的二氧化碳排放量将超过1.62亿吨。由于这种情况,政府通过的严格监管法预计将减少碳排放,并帮助中国海洋混合动力推进市场增长。
增加实施海洋混合动力推进系统以促进市场的需求增加
日益增长的气候意识正在为电力系统,来源和推进的不同运输方式创造新的需求。环境问题,经济激励措施和支持计划是减少所有运输部门(包括航运业)的排放和燃油消耗的三个因素。在中国,对实施的需求增加了 海洋杂种推进系统。 2022年12月,瓦尔特西拉(Wärtsilä)将为中国武胡造船厂(Wuhu Shipyard)建造的四个新型重型升降机船提供混合推进系统。
该地区缺乏技术专业知识来阻碍市场增长
混合推进系统是复杂的技术,需要专门的知识和技能来安装,维护和运行。有几个因素导致中国缺乏海洋混合动力推进系统的技术专长。与传统的柴油发动机相比,混合动力系统是更新的技术,尚未被广泛采用。另一个因素是设计,安装和维护混合动力系统所需的专业知识。该技术的复杂性意味着该领域的专家相对较少。预计在预测期内,这些主要因素将妨碍市场增长。
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在海军陆战队所有权方面,中国在全球占据了第一名。由于现有的海军陆战队,中国成为这些系统的潜在市场。
中国是海洋设备的主要制造商,占世界96%运输集装箱,全球80%的船上起重机,并在2020年收到了全球48%的造船订单。
就竞争性格局而言,中国造船业有限公司,Cosco Shipyard Group Co.,Ltd。和Dalina造船行业有限公司,是中国海洋混合推进市场份额的关键OEM,由于其强劲的R&D投资,并着重于技术开发。
市场研究报告提供了对市场的详细分析。它着重于关键方面,例如概述技术进步,市场动态,关键趋势分析,例如合并,合作伙伴关系和收购以及Covid-19对市场的影响。除此之外,该报告还提供了对市场趋势的见解,并突出了关键行业动态。除了上述因素外,它还涵盖了近年来有助于市场增长的几个因素。
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属性 |
细节 |
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研究期 |
2019-2030 |
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基准年 |
2022 |
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估计一年 |
2023 |
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预测期 |
2023-2030 |
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历史时期 |
2019-2021 |
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增长率 |
从2023年到2030年的复合年增长率为14.6% |
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单元 |
价值(十亿美元) |
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分割
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按操作类型
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按组件
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按船类型
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通过分期付款
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在预测期(2023-2030)中,市场可能以14.6%的复合年增长率增长。
该地区缺乏技术专长,无法阻碍市场的增长。
增加实施海洋混合动力推进系统以促进市场的需求。
市场上的一些顶级参与者是中国造船业有限公司(中国),达琳娜造船业有限公司(中国)和江南造船厂有限公司(中国)。