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China Marine Hybrid Propulsion Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Operation Type (Parallel Hybrid Propulsion System and Serial Hybrid Propulsion System), By Component (IC Engine, Generator, Power Management System, Battery, Gear Box, and Others), By Ship Type (Container Ship, Passenger Ship, Fishing Vessel, Yacht, Tanker, and Others), By Installation (Linefit and Retrofit), and Regional Forecast, 2023-2030

最近更新时间: November 17, 2025 | 格式: PDF | 报告编号 : FBI107984

 

主要市场见解

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预测期间,中国海洋混合推进市场规模预计将以14.6%的复合年增长率增长。

中国拥有世界第二大商业运输船。此外,中国是海洋设备的领先制造商,生产了96%的全球运输集装箱,占全球80%的船上起重机,并获得了全球48%造船2020年的订单。中国80%以上的海外港口航站楼属于“ 3巨头”码头运营商:中国海运公司(COSCO),中国商人集团(CMG)和CK Hutchison Holdings。由于这些因素,中国的海洋混合动力推进系统市场越来越有机会,这些市场正在推动市场的增长。

最新趋势

增加环境法律减少海洋污染以提高市场趋势

随着海洋污染的增加,政府专注于采取主动步骤修改环境法规。中国对保护海洋环境的重要性非常重要,并在运输中制定了海洋环境治理法治已有40多年的历史,包括立法,执法和司法努力。监管法于1982年通过,并在1999年,2013年,2016年和2017年进行了四次修订。最新的法规草案于2022年12月推出,并着重于减少船只的碳发射的步骤。此外,根据国际清洁运输委员会的说法,2019年,中国的国内船只散发出约4500万吨二氧化碳,约占中国运输部门总二氧化碳排放量的4.5%。其他准则指出,到2060年,中国国内沿海运输的二氧化碳排放量将超过1.62亿吨。由于这种情况,政府通过的严格监管法预计将减少碳排放,并帮助中国海洋混合动力推进市场增长。

驱动因素

增加实施海洋混合动力推进系统以促进市场的需求增加

日益增长的气候意识正在为电力系统,来源和推进的不同运输方式创造新的需求。环境问题,经济激励措施和支持计划是减少所有运输部门(包括航运业)的排放和燃油消耗的三个因素。在中国,对实施的需求增加了 海洋杂种推进系统。 2022年12月,瓦尔特西拉(Wärtsilä)将为中国武胡造船厂(Wuhu Shipyard)建造的四个新型重型升降机船提供混合推进系统。

限制因素

该地区缺乏技术专业知识来阻碍市场增长 

混合推进系统是复杂的技术,需要专门的知识和技能来安装,维护和运行。有几个因素导致中国缺乏海洋混合动力推进系统的技术专长。与传统的柴油发动机相比,混合动力系统是更新的技术,尚未被广泛采用。另一个因素是设计,安装和维护混合动力系统所需的专业知识。该技术的复杂性意味着该领域的专家相对较少。预计在预测期内,这些主要因素将妨碍市场增长。

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在海军陆战队所有权方面,中国在全球占据了第一名。由于现有的海军陆战队,中国成为这些系统的潜在市场。

关键行业参与者

中国是海洋设备的主要制造商,占世界96%运输集装箱,全球80%的船上起重机,并在2020年收到了全球48%的造船订单。

就竞争性格局而言,中国造船业有限公司,Cosco Shipyard Group Co.,Ltd。和Dalina造船行业有限公司,是中国海洋混合推进市场份额的关键OEM,由于其强劲的R&D投资,并着重于技术开发。

关键公司列表:

  • 中国造船业有限公司(中国)
  • Dalina造船业有限公司(中国)
  • 江南造船厂有限公司(中国)
  • 福建造船业集团有限公司(中国)
  • 通用电气公司(我们。)
  • NIDEC工业解决方案(意大利)
  • 人能解决方案(德国)
  • 西门子(德国)
  • 三菱重工(日本)

关键行业发展: 

  • 2022年12月 - Wärtsilä提供了在中国武胡船厂建造的四个新型重型升降机的混合推进系统。这使其成为最早准备在清洁燃烧的,无硫的甲醇上以取代常规化石海洋燃料的船只之一。这也将是第一个在混合装置中使用可变速度主发动机的甲醇动力容器。
  • 2022年6月 - Wärtsilä为布列塔尼渡轮(Brittany Feries)英国弗朗西斯服务公司(Brittany Feries Austries)提供了Stena Roro的新型混合动力船只。该命令于2024年5月在2024年和2025年的中国商人登林(Weihai)造船厂下达。
  • 2020年6月 - 丹麦公司MHO-CO与中国的AFAI南部造船厂签约,为Hornsea Project Two Offshore Wind Find Firef建造了两艘混合动力的船员转移船。

报告覆盖范围

市场研究报告提供了对市场的详细分析。它着重于关键方面,例如概述技术进步,市场动态,关键趋势分析,例如合并,合作伙伴关系和收购以及Covid-19对市场的影响。除此之外,该报告还提供了对市场趋势的见解,并突出了关键行业动态。除了上述因素外,它还涵盖了近年来有助于市场增长的几个因素。

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属性

细节

研究期

2019-2030

基准年

2022

估计一年 

2023

预测期

2023-2030

历史时期

2019-2021

增长率

从2023年到2030年的复合年增长率为14.6%

单元

价值(十亿美元)

分割

 

按操作类型

  • 平行混合推进系统
  • 串行混合推进系统

按组件

  • IC引擎
  • 发电机
  • 电源管理系统
  • 电池
  • 变速箱
  • 其他

按船类型

  • 集装箱船
  • 客船
  • 渔船
  • 游艇
  • 油船
  • 其他的

通过分期付款

  • 线适合
  • 改造


常见问题

在预测期(2023-2030)中,市场可能以14.6%的复合年增长率增长。

该地区缺乏技术专长,无法阻碍市场的增长。

增加实施海洋混合动力推进系统以促进市场的需求。

市场上的一些顶级参与者是中国造船业有限公司(中国),达琳娜造船业有限公司(中国)和江南造船厂有限公司(中国)。

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