Commercial Vehicle Automotive Thermal System Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Application (Front & Rear AC, Engine & Transmission, Seat, Battery, Waste Heat Recovery, Power Electronics, and Motor), By Vehicle Type (Light Commercial Vehicle, Medium Commercial Vehicle, and Heavy Commercial Vehicle), By Propulsion Type (ICE, BEV, PHEV, and FCEV), By Component (HVAC, Powertrain Cooling, Fluid Transport, and Others), and Regional预测，2022-2029

全球商用车汽车热系统市场的市场规模在2021年的价值为152.7亿美元，预计在2029年将从2022年的150.9亿美元增长到209.9亿美元，在预测期内的复合年增长率为4.83％。北美在2021年的市场份额为56.78％。

与流行前水平相比，全球Covid-19大流行一直是前所未有且令人震惊的，在所有地区的商用汽车汽车汽车热系统的需求低于所有地区的需求。基于我们的分析，与2019年相比，全球商用车汽车汽车市场市场在2020年下降了4.74％。

商用车辆汽车热系统由调节温度组成，用于控制所有组件在其各自的最佳温度范围内的温度。该技术建立在热力学和传热原理上。热管理是一个一般术语，涵盖了各种形式的传热，包括涉及不同过程的对流，传导和辐射。现代的热管理系统由发动机冷却和空调系统组成。

区域或国际制造商必定遵守国际理事机构规定的规范或排放标准。但是，随着排放法规在不同地区和国家 /地区的不同之处，标准也有所不同。例如，在欧洲和美国，欧洲委员会和美国EPA的降低是强制性的，已强制将发动机技术升级为Euro IV/V/VI。这加剧了人们对符合升级的排放规范以及印度，日本，韩国和中国等亚洲国家的热量技术的需求。但是，南非没有这样的法规或授权。  

因此，热系统排放和与制造有关的规范的标准化可能会为商用汽车汽车热系统制造商（尤其是在发展中国家）创造利润丰厚的机会。它将创造出强大而统一的制造生态学。

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COVID-19影响

Covid-19导致生产延迟和需求下降，最终导致销售损失 

COVID-19的大流行对汽车行业产生了重大影响，包括与关键制造商完全或部分关闭的商用车汽车热系统。从2020年到2021年，由于车轴载荷改革，流动性紧缩，转向共享出行能力以及由于Covid -19造成的许多其他因素，汽车行业造成了重大延迟。

从2020年3月开始，美国卡车行业下降了5.8％，在2020年4月，观察到超过88,000个工作岗位。这是美国2050万个失业的一部分，这使美国的失业率处于14.7％。

政府对进出口活动的限制以及其他锁定措施极大地破坏了供应链。这导致生产停止，因为大多数用于汽车生产的原材料是从亚洲国家提供的。此外，由于政府强制锁定影响了全球的汽车销售需求减少商用车类型销售在2020年。

但是，随着全球市场从2021年中期开始开放，由于封锁极大地使汽车制造商造成了扩展的客户需求截断。此外，在COVID-19危机期间的制造运营和供应连锁店的破坏以及新的BS 6和Euro 5型号的发展使汽车制造商面临着双重收入紧缩的热量。

市场上的关键趋势和技术进步

将智能热管理解决方案集成到商用车辆中以促进市场增长

各种公司正在开发和升级其商用和电动汽车热系统产品。例如，在2020年5月，Mahindra Electric能够为电动汽车提供新开发的热系统。该公司将对其车辆使用液冷热系统，并声称这将有助于降低车辆成本。

同样，2019年3月，全球电力和热系统提供商的供应商Delta在中东电力（MEE 2019）活动中引入了智能绿色解决方案。这包括完整的HVAC解决方案，逆变器和照明解决方案。此外，总部位于荷兰的公司Kendrion在2018年，还展示了玻璃板上的热管理解决方案，精确地描绘了对冷却液体积流量和阀门功能的控制。热控制系统（TCS）智能控制发动机冷却，从而延长了发动机使用寿命并降低燃油消耗，因此与自定义蜡恒温器相比，二氧化碳排放量大大减少。制造商的这种创新与开发推动了商用车汽车热系统市场的增长。

增长驱动力：什么在推动市场扩张？

提高排放法规的严格性，以激增产品的需求

由于遵守排放标准，热系统的进步可以减少二氧化碳排放。此外，它通过最佳管理加热和冷却系统并重新使用车辆的剩余热量来提高车辆效率。配备豪华车辆的各种热系统以满足减少的二氧化碳排放目标，包括发动机热量减少，热排气热恢复系统，集成的液冷排气/EGR和动态发动机热控制。 Mahle和Continental等OEM正在投资研发活动，将这些技术带入商用车领域。此外，随着全球车辆销售的增加，控制着车辆的温室气体排放（主要是商用车）已成为一个重大挑战。欧盟委员会（EC）和美国环境保护署（美国EPA）已规定并要求燃油经济标准来解决这一问题。

此外，许多有关的法规空调排放包括《清洁空气法》（CAA）的609、608和612节。这些法规对制冷剂，维修人员的资格和重复制冷剂具有严格的规范。因此，关于简历排放的严格性越来越严格，以激发对商用汽车热系统的需求。

增加对电动汽车的需求加速热系统的需求

预计对电动汽车的需求增加将降低电池的成本。但是，由于辅助负荷（例如机舱的冷却/加热和电动汽车组件），车辆范围也不受到影响。在BEV中，废热能量不足；因此，这些车辆要求辅助系统更有效。根据牵引力，加热会在寒冷的天气下大量排出电池。对BEV架构的调查表明，将一些技术（例如机舱预处理，空气冷却液，制冷剂冷却电池和热泵和收集）结合起来可以提高车辆的效率。这也是降低实施成本和复杂性的关键因素。

电池热管理，机舱空调，电动机冷却，电动电子设备和热电机管理在BEV中至关重要。这些系统通过有效利用废热来大大提高驱动范围和性能。因此，预计对热系统的需求将随着预测期内商业电动汽车的需求而增加，从而推动了全球市场。

市场挑战：广泛采用的障碍

热系统限制市场增长的高成本

OEM采用了新技术来获得有关严格排放和燃油效率目标的预期结果。此外，对卡车舒适功能的需求不断提高，迫使制造商专注于动力总成，传动系统和车载机舱热系统。可以通过估计该系统的成本与通过该系统实现的CO2的降低来计算商用车汽车热系统的性能。此外，一些领先的卡车制造商（例如Paccar，Daimler，Bharat Benz和Tata Motors）已经接受并引入了最大化CO2降低的技术。

他们已经部署了诸如发动机热质量减少，可变发动机油泵，集成的液冷排气/EGR以及高级模型中的聚合物材料热交换器。尽管有60多个热系统技术，但由于其成本效益比，目前仅使用了少数。因此，高成本可能会限制商用车汽车热系统的全球市场增长。

市场细分格局

通过应用分析

具有一致的电池寿命以驱动电池细分市场增长的好处

通过应用，市场被细分为前后交流，发动机和变速箱，座椅，电池，废热回收，电力电子设备和电动机。

电池段的增长最快，预计将从2022年至2029年以最大复合年增长率生长。电池完全在20℃至40°C的温度范围内运行。电池热系统可确保电池温度，增加驾驶范围和电池寿命，这预计会推动节段生长。

前后AC段主导着全球商用车汽车热系统市场份额。据估计，在2025年，它的价值为32.7亿美元。无论市场上的燃料类型或车辆类别，增长归因于空调系统的渗透。发动机和变速箱部分由废气再循环系统组成，该系统有助于使用加热的废气来改善燃料燃烧。在低温下使用的一些豪华品牌车也具有加热的转向功能，以使驾驶员舒适。由于许多车辆目前提供的座椅加热通风功能，座椅段在预测期内展示了相当大的增长。

其他部分，例如发动机传输，电力电子和电动机在预测期间也显示出大幅上升。

通过车辆类型分析

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LCV的体积销售增加使该细分市场增长

市场按车型轻商业，重型商业和中型商业分类。

市场上的轻型商用车（LCV）领域在2021年占主导地位，即使在2029年也是占主导地位的。LCV领域目前是该细分市场中最大的股东。预计它将随着市场份额而增长。一些高级驾驶员舒适功能配备了高级LCV。 LCV由较小的卡车和货运巴士组成，主要用于较短的距离和较小的负载。它们是冰上的，也是电的。它需要一个用于电动列车传输和电池系统的热系统。这些细分市场的数量高于中型和重型商用车。

重型商用车（HCV）部分是预测期内增长最快的细分市场。这些卡车的热系统包括强大的散热器和HVAC。由于采矿和建设活动的增加，这些卡车的销售增加将为HCV细分市场带来。中型商用车（MCV）细分市场也有望随着增长率较高而上升。

通过推进类型分析

提高冰上侵蚀的商用车的效率和寿命导致了统治地位

根据推进类型，市场分为ICE，BEV，PHEV和FCEV。

ICE部门在2021年处于最大的市场份额。从主要市场的联邦政策角度来看，明确的方向以及改进的新模型导致直接过渡到纯净电动汽车。但是，成本可行性和无法提供与IC发动机驱动的商用车相匹配的性能，导致了商业电动汽车的长期增长和采用。因此，尽管BEV是增长最快的细分市场，但预计IC发动机领域将在预测期内持有最重要的全球市场份额98.99％。

电池电动汽车（BEV）细分市场也占冰市场之后的最高市场份额。 BEV部门在2025年以14.33％的份额占据主导地位。预计在预测期内，该市场的复合年增长率最高为9.89％。在补贴，购买激励措施和排放标准方面，对全电动车辆的好处受到了极大的青睐。例如，BEV的购买激励措施明显高于德国，英国和法国的PHEV。例如，在美国，BEVS占新电动汽车的75％约75％，比2016年增加了55％。同样，BEVS约占中国最近销售的82％，2021年的销售额超过290万。

通过组件分析

驾驶员乘客舒适技术的部署增加将推动HVAC细分市场的增长

根据组件，市场被细分为HVAC，动力总成冷却，流体运输等。

供暖，通风和空调（HVAC）领域目前是最大的股东，关键市场份额为53.55％，预计在预计期间将继续这样做。此外，HVAC对于发动机加热和冷却很重要，这使其成为商业ICE＆EV的理想ADA组件。由于这些原因，该细分市场预计将以5.05％的复合年增长率增长。 HVAC系统负责发动机和机舱供暖和冷却。它包括炉子，空调，热泵，恒温器等。

流体运输部门是全球市场上增长最快的细分市场。流体运输组件通过确保长期的设备寿命，较少的停机时间，全天候性能和改善的燃油经济性发挥着重要作用。这些组件的正确功能对于发动机的功能非常重要。因此，这些组件的热管理非常重要，该因素将在预测期内推动节段生长。

区域见解：主要地理的市场动态

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商用汽车汽车热系统技术的采用增加，以推动北美的市场增长

预计北美将在2021年的全球市场份额中占主导地位，并估计在整个预测期内将占主导地位。预计美国的商用车汽车汽车热系统市场将显着增长，到2029年的估计价值为110.2亿美元。严格的排放法规以及对EV热和机舱空调系统的需求不断增长，预计将推动北美市场。增长归因于2022年后新的CV销售增长。货运，简历租赁和最后一英里交付市场的增长归因于该地区的增长。预计日本的商用车汽车热系统市场在2025年的估计价值将达到44.7亿美元。中国的市场预计将以1.74％的稳定复合年增长率增长。

据估计，由于驾驶员舒适性的支出增加以及中东国家对简历的需求不断增长，世界其他地区估计是预测期内增长最快的细分市场。 APAC的增长归因于2022年后新的CV销售增加。此外，该地区的货运货运，简历租金和最后一英里的交付市场的上升也有助于市场增长。政府起草的严格排放法规和欧洲热系统制造商（例如Mahle GmbH）的投资正在推动该地区的市场增长。预计欧洲的复合年增长率为1.4％。

关键行业参与者

升级产品组合以增加商用车电气化以推动市场竞争

罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）在汽车解决方案，工业技术以及能源与建筑技术方面拥有200多年的经验。它成立于1886年，总部位于德国。它在全球60个国家 /地区的440个地点都有其存在。该公司在其热段中提供了组件，例如冷却液开关阀，电动冷却液泵，制冷阀，电磁阀和冷却风扇。博世在汽车和汽车组件方面具有重大收入份额。博世集团是技术和服务的全球供应商，在四个业务部门，移动解决方案，消费品，工业能源技术和建筑技术中运作。

例如，博世开发并升级了其用于电动汽车的智能热系统。最早熟悉该概念的公司之一已经在2015年的Gate Project下的Frankfurt Auto Show上发布。

Mahle GmbH还是一家位于德国斯图加特的公司，在汽车零件制造方面拥有100年的经验。它在全球18个国家的160个地点中具有相对较大的重要性。热管理部门的Mahle Group贡献了最大的收入，并提供HVAC模块，蒸发器，加热器内核，压缩机，PTC辅助加热器，高压PTC PTC加热器，吹风机，冷凝器，气候控制系统，气候控制系统，充电空气冷却器，冷却模块，冷却模块，油热和冷却系统和耗材燃气和耗尽气体。该公司于2022年3月推出了新的间接空气冷凝器。该产品已成为标准的汽车空调组件，并添加到公司的售后产品组合中。

关键公司列表：

• Borgwarner（我们。）
• 达纳公司（美国）
• 格雷森热系统（英国。）
• 汉农系统（韩国）
• 埃伯斯帕赫（德国）
• Valeo SA（法国）
• 大陆农（德国）
• Denso Corporation（日本）
• 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）。（德国）
• Mahle Gmbh（德国）

关键行业发展：

• 2022年5月：Modine推出了其新的Evantage系列用于商业电动汽车的热管理系统。该系列重点是改善商业电动汽车性能，范围，电池寿命和安全性。该系统可以使牵引电机和电力电子设备保持在所有负载方面。
• 2022年5月：Eberspaecher启动了用于氢发动机的H2-ICE排气系统。考虑到该燃料的特定要求，该H2-ICE排气系统确认了完整系统的正常功能。这将监视废气法规，例如氢发动机生产的氮，小颗粒和未燃烧的碳氢化合物。
•  2022年4月：Denso是日本领先的流动供应商，在Better Plants倡议下与美国能源部（DOE）建立了合作伙伴关系。根据这项倡议，Denso计划投资于省油的热系统。该目标还与Denso承诺将能源使用量降低40％，到2035年。
•  2021年5月：Hanon Systems宣布了从Keihin Corporation完成对冷凝器业务的完整收购。此次收购扩大了为汽车制造商提供重要的能力热交换器汽车热管理系统市场中的技术，以支持常规和电动车辆。
• 2021年4月：Grayson Thermal Systems宣布了在英国伯明翰安装新的气候电池进行全面测试的投资。这将激增订单，并增加对其零排放车辆解决方案的需求，以帮助公共汽车，教练和火车成功过渡。

报告覆盖范围

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该报告提供了对市场的详细分析，并着重于关键方面，例如商用车汽车汽车热系统的领先公司，产品类型，最终用户，设计和技术。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解，并强调了关键的行业发展。此外，该报告还包括近年来有助于市场增长的几个因素。

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