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欧洲铁路基础设施市场规模,份额和COVID-19影响分析,由服务提供商(铁路舰队运营商(快速运输铁路,旅客铁路和货运铁路)和基础设施经理(铁路网络和信号,新的轨道投资和维护投资),以及地区预报,2022-2029-2029-2029-2029-2029

最近更新时间: November 17, 2025 | 格式: PDF | 报告编号 : FBI107376

 

主要市场见解

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欧洲铁路基础设施的市场规模在2021年价值1,2949亿美元,预计到2029年的1358.1亿美元到2029年,在预测期内的复合年增长率为4.52%。与流行前水平相比,全球Covid-19的大流行一直是前所未有且令人震惊的,在整个欧洲,欧洲的需求低于期待的。根据我们的分析,与2019年相比,欧洲铁路基础设施市场在2020年的下降幅度为-21.36%。

欧洲铁路基础设施市场份额由该地区的许多公共和私人参与者拥有和运营。铁路基础设施经理对轨道,信号系统的维护以及新轨道的安装始终负责,以提供安全,守时的铁路运输服务。铁路运营商是拥有铁路车队的人,为乘客和货运提供区域或跨境运输服务。乘客运输服务还包括Express Transport,其中包括将乘客运送到地铁,地铁和电车。

越来越多的关注减少碳排放量已导致政府和私人参与者的大量投资将新技术纳入铁路,以提供安全可持续的运输方式。铁路基础设施的电气化是推动铁路运输业增长的最重要的催化剂之一。对安全运输方式的关注鼓励人们增加投资升级现有信号系统,尤其是在欧洲国家。

大多数欧洲国家都采用了欧洲铁路交通管理系统(ERTM),以在欧洲提供先进和统一的铁路信号系统。还开发了基于氢燃料电池的铁路车队,许多巨型公司已成功测试了氢或混合模式铁路车队的试点项目。

COVID-19影响

在大流行中,对铁路运输的需求妨碍了市场的扩散 

自2019年12月Covid-19爆发开始以来,它已经传播到全球140多个国家。大流行的全球影响已经被感受到,并对欧洲铁路基础设施市场的增长产生了重大影响。 COVID-19的大流行对欧洲经济产生了重大影响,一些企业暂时关闭和大规模的供应链中断。

由于Covid-19限制,铁路车队运营商市场在2020 - 21年的收入下降了48.6%。铁路运输需求的下降改变了该行业的动态。 Covid-19期间的锁定状况极大地影响了工业部门,导致多个工业部门的生产放缓。结果,许多正在进行的铁路项目在预算和时间表方面受到了重大影响。

最新趋势

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增加了对技术先进的铁路信号系统的投资,以推动市场增长

更加重视安全和安全的运输方式,导致更多投资升级该地区的铁路信号系统。 ERTM还包括允许自动火车保护的欧洲火车控制系统(ETC)。奥地利,意大利和荷兰也使用高级技术基于通信的火车控制(CBTC),障碍传感系统(ODS),基于GNSS的跟踪系统等。大多数铁路企业的事故较少,铁路的准时改善。因此,先进的信号系统将继续促进欧洲铁路市场的增长。

驱动因素

由于人口增长而增加对运输的需求有助于市场增长

欧洲铁路基础设施是支持连接港口,火车站和机场的运输系统的基础。铁路系统通过每天为教育,工作和卫生服务的目的连接人员来推动社会和经济发展。由于全球化,运输基础设施的迅速衰老,公司和政府支出扩大铁路基础设施以及对更快运输的渴望的迅速衰老而增加了运输需求,这都会促进市场的增长。

与结合信息和通信技术结合的智能运输系统类似,为其高效的运输服务选择了智能运输系统,包括流量管理。这些技术还有助于提高运输网络的运营效率和铁路安全性,预计在预测期内,这将促进铁路基础设施市场的增长。

增加对铁路基础设施市场的投资以提高市场的增长

自然灾害,例如滑坡和地震,也导致某些地方的基础设施破坏。为了解决这些问题并满足当前的需求,各个国家和几个投资者的政府正在大量投资基础设施项目。经常变化的气候引起了严重的关注,创造了重新思考铁路系统的需求,并推动了对研发的投资。

这也鼓励了新的技术改进,例如地铁,岩石火车,轻轨,单轨和Hyperloops。诸如全球变暖,资源下降和燃油价格上涨等全球关注导致了各个国家的环保运输方式的出现。最近,西班牙宣布将花费超过260亿美元用于整个西班牙的铁路基础设施发展。

限制因素

铁路基础设施的速度发展缓慢限制了市场的增长

欧洲国家在道路上的投资要比在铁路基础设施上的投资要多得多,这使其分散,没有充分利用且在很大程度上没有用。在过去的20年中,已退役了6,000公里的铁路。根据意大利研究中心(Osservatorio balcani e Caccaso)的说法,欧盟国家之间只有125次长途航班。尽管有所承诺,欧洲核铁路网络的发展仍然严重延迟,并且已经安装了统一的信号系统,其中90%仍在进行中,这阻碍了市场的增长。

分割

通过服务提供商分析

由于对欧洲快速和客运运输的需求不断增长,铁路车队运营商领域占有重大份额 

按服务提供商,市场分为铁路车队运营商和基础设施经理。铁路车队运营商领域在预测期内由于快速和行驶铁路运输的增加而在预测期间占据主导地位。 Rapid Rail Transport提供了一种负担得起的轻松运输方式,尤其是在城市内。

由于在新的铁路线路和信号系统的开发中,基础设施经理细分市场有望获得最高增长。

  • 2022年2月,Arriva Group的Chiltern Train运营公司在英国国家铁路网络上推出了有史以来的第一台100mph Hybrid Flex火车进入乘客服务。柴油机装有电池组,以减少接近或离开车站时的排放和噪音。这项创新是劳斯莱斯,奇尔特尔铁路和波特布鲁克之间四年合作伙伴关系的结果。火车强大的电池可以将燃油消耗降低25%。

铁路车队运营商分析

在快速公交领域的投资增长以推动细分市场增长

由铁路车队运营商,市场分为快速运输铁路,客运铁路和货运铁路。由于该地区的铁路运输和铁路运营商的采用增加,快速运输铁路领域是最大的细分市场。预计在预测期内,快速运输铁路领域将以最高的复合年增长率增长。这一细分市场的增长归因于政府和该地区的几名主要参与者的投资增加,用于铁路基础设施的发展和网络扩张。

通过基础架构经理分析

新铁路路线的扩展正在推动新轨道投资领域的增长 

通过基础设施经理,市场被细分为维护投资,新的轨道投资以及铁路网络和信号。据估计,新的轨道投资部门的市场份额最大,由于铁路网络增加并专注于安全铁路运输,因此将看到更高的增长。据估计,在投资不断增长的升级后,铁路网络和信号细分市场还将记录最快的增长铁路信号系统

  • 2022年2月,Harsco Rail在明年与Infranord AB的铁路轨道维护合同延长了。 Infranord的Stoneblower是一款革命性的机器,用于恢复和对齐轨道垂直和侧向对齐。

区域见解

从地理上讲,欧洲市场在北欧,南欧,东欧和西欧进行了研究。西欧于2021年领导该市场,并在2021年的价值为59.1亿美元。这一增长归功于英国,法国和德国政府对开发新航线的大量投资。除了英国外,由于开发新轨道和信号的开发以及现有轨道的维护,预计在预测期内还预计德国也有显着增长。

  • 此外,在2022年6月,阿尔斯通从德国公司Deutsche Bahn(DB)DB地区赢得了1.5521亿美元的订单,用于安装欧洲火车控制系统(ETCS)和信号技术自动火车运营(ATO)在船上接收的215 S-Bahn从Stuttgart Trains收到的215 S-Bahn。

同时,北欧市场分为丹麦,瑞典,芬兰和挪威。瑞典是2021年的市场领导者,因为瑞典政府在开发新产品线上投入了大量投资。除丹麦外,由于与新道路和标志的发展以及现有道路的维护相关的成本也有望在预测期内在芬兰的显着增长。

  • 此外,在2022年7月,欧盟委员会宣布将授予Banedanmark 2270万美元,以在丹麦西部250公里的双道路上安装ETCS信号系统。

关键行业参与者

主要市场参与者正在通过技术创新推动市场增长

技术先进的信号系统和低成本的电力铁路车队是即将到来的行业趋势。实施人工智能基于基于卫星的铁路跟踪和混合铁路发动机是主要公司的重点,这将推动欧洲铁路基础设施行业。

主要参与者列表:

  • 阿尔斯托姆(法国)
  • Arriva(英国。)
  • Banedanmark(丹麦)
  • Bane Nor(挪威)
  • 绿色货物(瑞典)
  • Infranord(瑞典)
  • Statens Jarnvagar(瑞典)
  • TX Logistix(德国)
  • VY集团(挪威)
  • VR集团(芬兰)

关键行业发展:

  • 2022年6月 - 阿尔斯通已从德国公司Deutsche Bahn(DB)DB地区赢得了1.521亿美元的订单,用于安装欧洲火车控制系统(ETCS)和信号技术自动火车运营(ATO),从斯图特加特火车上获得了215 S-BAHN。
  • 2022年5月 - 贝恩(Bane)也没有发布一项计划,投资17亿美元,以在挪威特隆德拉格地区开发铁路基础设施
  • 2022年3月 -  Bane或与Microsoft合作启动了用于数字监视轨道的应用程序。数据驱动的应用程序提供了赛道条件的洞察力,并建议先决条件或其他工作。
  • 2022年1月 - VR集团和运输和通信部签订了铁路运输服务协议,直到2030年。根据本协议,VR集团将保证在市场条件下延续无利可图的路线上的交通。该合同包括芬兰长距离铁路旅行的16%和44%的长途火车。
  • 2021年12月 - VR FleetCare被任命为维护和维修DR19机车的工程,以提供高级可用性和增强的设备维护。 

报告覆盖范围

An Infographic Representation of Europe Rail Infrastructure Market

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该研究报告提供了对市场和最新技术进步的技术分析,重点是主要市场参与者,COVID-19效应,铁路信号计划,新投资等。除此之外,该研究还提供有关铁路电气化的信息以及关键行业的进步和趋势。此外,该研究讨论了可能影响预测期内市场增长的几个方面。

报告范围和细分

  属性

 细节

研究期

2018-2029

基准年

2021

估计一年

2022

预测期

2022-2029

历史时期

2018-2020

单元

价值(十亿美元)

分割

由服务提供商和地理

由服务提供商

  • 铁路车队操作员
    • 快速运输铁路
    • 旅客铁路
    • 货运铁路
  • 基础架构经理
    • 铁路网络和信号
    • 新的轨道投资
    • 维护投资

子区域

通过子区域

  • 北欧
  • 南欧
  • 东欧
  • 西欧


常见问题

财富业务洞察力说,欧洲的市场规模在2021年为1,2949亿美元,预计到2029年将达到1.8504亿美元。

在预测期(2022-2029)中,市场将获得4.52%的复合年增长率,将显示出快速增长

在欧洲市场,基础设施经理是增长最快的细分市场。

阿尔斯通,Arriva,Bane Nor和Banedanmark是欧洲市场的主要参与者。

西欧在2021年处于市场上最高的市场份额。

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