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全球直接甲醇燃料电池市场的规模在2023年为269万美元,预计到2024年的313万美元,到2032年,在预测期间的复合年增长率为17.16%。北美在2023年的市场份额为43.49%。
直接甲醇燃料电池是通过改革纯甲醇作为燃料来产生电力或电力的主要燃料电池技术之一。甲醇通常与水混合,直接馈送到催化剂成分中。由于该燃料电池将甲醇用作燃料,因此它们没有任何存储问题,因为甲醇具有较高的能量密度,因此可以根据要求很容易运输和提供。这些燃料电池通常用于为各种应用提供动力,例如固定,便携式,运输。但是,DMFC帮助与 可充电电池因此,它在便携式应用程序(例如笔记本电脑,手机和其他)中得到了广泛的接受。
在2020年,由于19日的流行病,全球经济受到了显着影响,并且由于流动性大量下降,行业关闭以及道路运输的减少等,全球能源市场的湍流均未前所未有,以及对市场增长的中等影响。此外,旅行限制和锁定规则也阻碍了燃料电池的购买潜力,从而减少了燃料电池的产量和交付。但是,根据国际货币基金(IMF),在全球工业生产下降急剧下降之后,在年底时有明显的恢复迹象。
增加关注清洁能源的刺激机会
DMFC是通过使用的关键技术,用于通过使用甲醇作为燃料。越来越多的燃料效率越来越重视采用清洁能源,推动了该燃料电池在多种应用中的使用,例如运输,固定,便携式应用应用,因为燃料电池技术将在未来通过减少全球CO2排放和脱碳和脱碳和脱碳来限制气候变化时在未来中发挥关键作用。全世界的政府和行业领导人正在增加对燃料电池技术的认识,以脱碳,并为实现可持续性目标做出关键的贡献,并帮助提高能源效率。
在2020年,主要公司的政府倡议和倡议宣布支持以投资计划的形式利用DMFC的潜力。 例如,在2020年9月,丰田Tsusho公司与SFC Energy AG签署了一项协议,以使SFC Energy的紧凑型燃料电池客户多样化,并通过扩展使用环保燃料电池来为低碳社会的过渡做出贡献。
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以客户为中心的发展,监管一致性和业务伙伴关系正在促进市场增长
直接的甲醇燃料电池提供了可移动的轻电源,遇到了对可靠的移动能源解决方案的需求。通过将直接的甲醇燃料电池实施到其产品组合中,并利用冗长的电池寿命的趋势来满足消费者的需求,同时改善用户体验时,几个企业进入了有利可图的市场。同样,研发组织正在开发这项技术以更可靠。这将有助于市场在未来几年中迅速发展。
例如,2024年3月,台湾的科学家生产了一个增强性能的层,以促进直接甲醇燃料电池的性能。该层是由PDDA/SPPO双层层建造的,PT45-RU55在Nafion的两侧自组装上都放在碳上。具有性能改善层的MEA显示功率密度增强为75.1%。
甲醇是可行的燃料来源 充当关键市场驱动力
DMFC使用甲醇作为浓密的燃料,与氢气相比具有高密度的能量,因此它提供了更好的服务。此外,甲醇作为液体燃料的含量有足够的量和各种填充尺寸的燃料车道,因此用户或客户可以根据其要求获得适量的数量。此外,DMFC的紧凑设计使其尺寸和重量较小,因此它们易于运输,并且可以安全地采用任何地方。
直接甲醇燃料电池的较高成本和其他燃料电池系统的可用性阻碍市场增长
DMFC的运行具有较高的初始成本,并具有巨大的运营费用,从而阻碍了市场的增长。该燃料电池的价格还取决于所使用的组件和燃料电池的生产速率。与其他燃料电池类型相比,该燃料电池的使用非常比其他燃料电池类型少于其他燃料电池类型,这导致生产成本增加。此外,根据电化学能源,由于技术的系统限制,该燃料电池的成本超过10,000欧元,预计将比PEMFC等其他燃料电池类型(如PEMFC和其他)成本高49.5%。
另一个因素,例如其他燃料电池技术的广泛可用性,例如固体氧化物燃料电池,质子电子膜燃料电池和碱性燃料电池也会阻碍市场的增长。例如,由于高功率效率,固体氧化物燃料电池的成本较低,并且在广泛的应用中也被接受。
两极板持续到2023年的占主导地位的市场份额
基于组件,市场被分为两极板,当前的收集器,催化剂和膜。双极播放是主要的直接甲醇燃料电池市场份额。双极板是系统中的关键组成部分,因为它们在细胞之间进行电流并促进了通过细胞进行水和热力的管理。此外,由于其低场图,双极板增强了较高电流密度的质量转运。
催化剂是燃料电池中重要的元素之一,因为它影响了大规模生产的总系统成本。催化剂生产的扩大可以减少废料的量,并通过环境和成本收益提高过程的产量。
另一个主要组成部分,例如膜,也决定了燃料电池堆。膜成分用于表面处理。预计在预测期间,对燃料电池改善膜的膜成分的研究工作不断增加,尤其是厚度较低和PFSA比的膜,尤其是厚度较低,PFSA比较低,在预测期内将拥有显着尺寸。
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便携式申请在预测期内持有主要市场份额
根据应用程序,市场被细分为便携式运输和固定应用。 DMFC是便携式应用程序中最可行的选择,因为其高能量密度,轻巧,紧凑,简单性以及易于迅速且快速的充电。此外,与可充电电池相比,该燃料电池的高能密度转化为更多的对话时间和支持消费者的需求,这也增加了优势。其他优势(例如潜在加油)也将非常重要的是在便携式电子设备市场中发展。
运输应用领域主要处于开发阶段。由于薄荷醇/DMFC可以在较低的温度下工作,因此将液体存储在船上是可行的,这是长期运输的重要参数。因此,在2021年至2028年期间,运输部门的复合年增长率为15.3%。从附加的角度来看,这也用于固定应用中,以有效地生产电力并应用于住宅,商业和工业部门。
North America Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Market Size, 2023 (USD Million)
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在北美,欧洲,亚太地区和世界其他地区进行了区域分析。亚太地区占燃料电池总货物的主要份额。但是,由于该燃料电池比其他燃料电池要花更高得多 燃料电池预计,北美和欧洲的国家将获得更大的市场接受和份额。
此外,在北美,美国和加拿大在燃料电池技术的开发中发挥了重要作用,并继续专注于他们的研发计划,这些计划是增强北美地区直接甲醇燃料电池市场增长的重要因素。
清洁能源的采用不断上升为整个欧洲地区的市场创造了有吸引力的机会。在上下文中,2021年4月8日,SFC Energy AG是直接甲醇燃料电池的主要制造商之一,加入了欧洲清洁氢联盟,旨在验证各种机会和措施,以使欧盟经济脱碳。
亚太地区的国家正在对清洁能源技术进行投资,以降低对化石燃料的依赖,并在未来几年内实现碳中立性,这预计将改善该地区的市场景观。在上下文中,2020年,澳大利亚和日本共同签署了一份合作的声明,以建立氢和燃料电池技术,以将其能源系统脱碳。此外,罗兰·加普特(Roland Gumpert)和中国电动移动球员AIWays的合资企业Gumpert Aiways宣布了纳塔利(Nathalie)的生产(其甲醇供电的燃料电池运动型轿跑车)的生产。
全球其他国家还展示了其在不同应用程序中的DMFC技术的兴趣,例如便携式应用程序,包括公共汽车,乘用车在内的运输,以支持清洁能源的过渡。例如,新西兰政府已承诺在2035年之前淘汰柴油巴士,并重点介绍零排放的车辆期权,例如燃料电池电动巴士(FCEB),以实现清洁能源的长期选择。
主要参与者正在强调提高其产品效率
在Fuel Cell的DMFC市场中,各种关键参与者正在为众多构成竞争格局的应用提供规模产品。在市场上运营的主要主要参与者是SFC Energy AG,Blue World Technologies,以及其他专注于通过朝着清洁能源转移的产品能力来提高产品能力的其他主要参与者。例如,在2020年9月,SFC Energy在Friedrichshafen的Interboot行业贸易展览会上宣布了与推进的合作。合作包括将Efoy Direct Direct甲醇燃料电池的解决方案交付给所有寻求提高发动机寿命和更多工作范围的船员和水手。
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An Infographic Representation of Direct Methanol Fuel Cells Market
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属性 |
细节 |
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研究期 |
2019-2032 |
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基准年 |
2023 |
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估计一年 |
2024 |
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预测期 |
2024-2032 |
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历史时期 |
2019-2022 |
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增长率 |
从2024-2032起的复合年增长率为17.16% |
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单元 |
价值(百万美元) |
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分割 |
由组件
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通过应用
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按地区
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根据《财富商业见解研究》,全球市场在2023年为269万美元。
预计全球市场将在预测期内以17.16%的复合年增长率增长。
北美的市场规模在2023年为117万美元。
根据应用程序,便携式细分市场在全球市场中占据主导地位。
到2032年,全球市场规模预计将达到1112万美元。
主要市场驱动因素之一是以客户为中心的发展,监管一致性和业务合作伙伴关系正在促进市场增长
市场上的顶级参与者是SFC Energy AG,Blue World Technologies,Oorja Photonics Inc.,Viaspace,Roland Gumpert,Antig Technologies。