电源发动机的市场规模，股份和行业分析，通过功率输出（施工机械（小于100 hp，101-200 hp，201-400 hp），201-400 hp和400 hp）和农业机械机械（小于30 hp，31-50 hp，31-50 hp，51-80 hp，51-80 hp，51-80 hp，81-140 hp，81-140 hp，and yely hp and yely yel 140 hp），以及燃料类型，以及燃料类型（die），dies（die），dies（dies），dies（dies），dies（die），dies（die），预测，2024-2032

2023年，全球非公路车辆发动机的市场规模为2186.1亿美元。预计该市场将从2024年的2778.3亿美元增长到2032年的1,07743亿美元，在预测期间显示出18.5％的复合年龄。亚太在2023年以41.61％的份额统治了全球市场。

高速公路车辆是用于高速公路使用的机动车辆，特别是在不平坦的地形上。这些车辆用于农业和建筑活动中，用于各种运营，例如原材料运输以及各种农业和建筑活动。这些车辆需要专门为高功率和负载能力而设计的发动机。

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全球非公路车辆发动机市场概述

市场规模：

• 2023年价值：2186.1亿美元
• 2024年价值：2778.3亿美元
• 2032预测价值：10077.43亿美元，复合年增长率为2024 - 2032年

市场份额：

• 亚太地区在2023年占41.61％的最大市场份额，这是由于印度和中国等国家需求较高的原因。
• 建筑机械在2023年以强大的基础设施开发为首，构建机械在2023年占据了主导份额。
• 柴油发动机在燃油类型中占据了最大的份额，因为它们在提供高扭矩和在离网区域运行的效率。

行业趋势：

• 随着氢，电力和混合动力总成的增长，迅速转向可持续发动机。
• OEM正在投资高级，燃油和低排放发动机技术，以满足紧缩的排放法规。
• 增加AI和IoT的集成，以进行预测性维护和实时发动机性能监控。
• 战略合作和合资企业旨在使传统的非公路车辆（例如，带有Modine的Bosch Rexroth）进行电气化。

驱动因素：

• 发展中经济体的基础设施开发和建筑活动不断上升，从而加剧了对建筑机械发动机的需求。
• 不断增长的农业机械化，尤其是在亚洲和拉丁美洲，加速了中端马力发动机的采用。
• 政府支持的计划支持可持续的农业实践和低排放机制。
• 高速公路发动机的技术进步，可提高扭矩，燃油效率和耐用性，可实现艰难的地形和连续操作。

非公路车辆发动机的飙升利用归因于全球农业和建筑机械销售的正增长。迅速的城市化和跨住宅和非住宅区的基础设施活动增加，加速了对建筑机制的需求。此外，不断增加的政府倡议，特别是在新兴经济体中，以增加农业机械化，这加剧了对农业机械的需求，例如该地区的中型和重型拖拉机。由于这些因素，随着建筑和农业机械的采用增加，全球对非公路车辆发动机的需求也增加了。

COVID-19大流行对市场产生了积极影响，主要是由中国用于建筑设备的刺激支出驱动。拖拉机销售激增也贡献了大流行后的市场发展。根据CEMA，在大流行后的复苏之后，欧洲在2021年的拖拉机销售增长显着增长。

非公路车辆发动机市场趋势

采用由替代燃料提供动力的非公路车辆是市场的持续趋势

对化石燃料动力车辆的政府法规的增加会影响制造商开发无排放的车辆以应对气候变化。同样，由于环境问题，消费者对采用无排放车辆的偏好促进了采用和开发由替代燃料供电的非公路车辆（例如天然气，电和其他。

例如，在2023年11月，卡特彼勒（Caterpillar）推出了为期三年的计划，以演示在CAT C13D发动机平台上构建的氢混合动力解决方案。应该在2024年第一季度启动用于非公路申请的瞬态能力系统的开发。卡特彼勒是该项目的主要承包商。该公司提供引擎研发以及系统集成。因此，采用和开发由替代燃料提供动力的非公路车辆归因于预测期内的市场发展。

非公路车辆发动机市场增长因素

农业机械化的上升以推动采用非公路车辆

北美和欧洲的大型农场需要使用农业机械。此外，新兴经济体对农民对农业机制和政府倡议的好处的认识提高，例如在韩国实施的农业机械化计划，这加剧了该地区对重型收割机和牵引车等农业设备的需求。

农业机械化使生产率最大化，同时大大降低了劳动力输入小时。更高的发动机拖拉机和联合收割机使农民能够提高产量并提高农场生产率。因此，预计采用农业机械的增加将推动非公路车辆发动机的市场增长。

快速的城市化，人均收入更高以及人口增长的增加，尤其是在新兴经济体中，全球对基础设施的需求激增。此外，私营部门在基础设施项目中的更多参与加上这些项目的政府支出的增加加剧了对建筑机械设备的需求，这反过来又推动了对这些项目（例如装载机，诸如装载机，诸如装载机，，，，，例如装载机）的需求挖掘机和卡车安装的起重机等。

2022年6月，梅赛德斯·本茨（Mercedes Benz）与巴西农业技术制造商格伦纳（Grunner）签署了合作伙伴关系。在合作伙伴关系的情况下，梅赛德斯 - 奔驰轴线是专门为自动收获操作配置的。到今年年底，该公司的目标是为了修改目的，将640辆车交付给格伦纳。

限制因素

增长的排放和高昂的运营和维护成本限制了市场的增长

由于对环境可持续性的需求更大，尤其是在建筑机械中的电气化，在过去几年中有所增加。但是，更高的容量性能尚未与柴油发动机相媲美，因此，相当大的离高速公路柴油发动机主要是农业（拖拉机）和建筑设备（推土机，装载机）。但是，配备柴油发动机的高公路车辆产生了大量排放。

一项美国环境保护局的研究指出，大型的非公路柴油发动机贡献了大量的NOX和颗粒物排放。此外，由于高功率要求，运营成本也很高，从而导致更大的燃油消耗。因此，排放控制和高运营成本可能会限制市场的增长。

非公路车辆发动机市场细分分析

通过功率输出分析

增加亚太地区建筑业的投资以偏爱建筑机械领域的增长

按功率输出，市场被归类为农业机械和建筑机械。将这两个段进一步分为小于100 hp，101-200 hp，201-400 hp，施工机械的超过400 hp，少于30 hp，31-50 hp，31-50 hp，51-80 hp，51-80 hp，81-140 hp，81-140 hp，农业机械用于140 hp。

建筑机械领域于2023年统治了市场。在新兴经济体，快速城市化和政府专注于发展智能城市的建设和基础设施活动越来越多，预计将在预测期内推动市场。对配备101-200 hp发动机配备101-200 HP发动机的反铲装载机，Dozer和挖掘机的需求是有效操作的全球最高的。因此，101-200 HP领域在建筑机械方面拥有最大的市场份额。

预计在预测期内，农业机械领域将见证增长率最快。政府越来越多地关注农业机械化，而农民倾向于改善农业的便利性，可能会推动非公路车辆发动机的市场增长。由于对亚太地区中型拖拉机的需求更高，预计51-80 hp段将以更高的复合年增长率增长，该拖拉机的需求最大，该拖拉机拥有最大的农业机械份额。

通过燃油类型分析

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柴油发动机车辆的高负载承载能力推动柴油段增长

市场被细分为柴油，汽油以及其他基于燃料类型的其他。

柴油市场以2023年最大的市场份额为主导。对柴油供电的离高速公路发动机的需求对各种农业和建筑应用的高负载能力和功率的需求促进了市场的增长。根据最近的欧洲农业机械协会研究，具有高功率密度燃料的IC发动机（例如柴油）可能仍然是消费者的强大性能和灵活性（例如易于加油）的首选选择。此外，公司专注于开发有效的柴油发动机，以用于非公路应用程序。例如，在2023年2月，康明斯公布了一款名为X10的柴油发动机，该发动机发出了75％的NOX排放量，预计将于2026年推出。所有这些因素都推动了该细分市场的增长。

预计其他细分市场将见证市场上最快的增长。在过去的几年中，建筑行业的重型机械（例如挖掘机和装载机）的电气化有所增加。关键OEM（例如Komatsu和Caterpillar）占市场份额的大部分，它们正在增加其电动建筑设备投资组合，从而提高了潜在客户的商业生存能力。这些因素导致该细分市场的正增长。

区域见解

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在亚太地区增加与建筑有关的活动的数量增加

在区域上，全球市场分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

亚太地区以2023年最大的市场份额统治了市场。亚太市场的特征是基础设施活动的增长，例如道路建设和住房，这为建筑设备的需求增添了需求。它增加了非公路车辆发动机市场的增长。此外，印度和中国也是世界上最大的拖拉机市场之一，政府政策旨在在未来几年内改善农业机械的采用。这些因素是由于非公路车辆发动机市场份额而导致亚太地区的主导地位。

预计欧洲市场将在预测期内表现出良好的增长，这是因为重型农业拖拉机的采用更大，并且非住宅建筑活动的指数增长，这推动了对此类操作中使用的非公路车辆发动机的需求。由于政府在市政基础设施项目上的支出上升，北美也将显示出良好的市场增长，这导致了对建筑机械需求的高需求，这促进了高速公路车辆中使用的发动机的生产。预计北美和欧洲将表现出类似的非公路车辆发动机市场趋势。

高速公路车辆发动机市场中的主要公司列表

领先的球员专注于全球扩展制造业务

关键的离高速公路车辆发动机玩家包括Deutz AG，建筑设备制造商等发动机制造商，例如Hitachi Construction机械以及农业拖拉机制造商，例如Mahindra＆Mahindra Ltd。例如，欧洲OEM的生产能力主要集中在欧洲，其中一半以上的OEM在其他大洲没有生产足迹。因此，主要参与者专注于通过合作伙伴关系和共享技术，特别是在中国和印度的区域制造商来增强生产能力。

关键公司列表：

• 卡特彼勒公司（美国）
• 康明斯公司（我们。）
• Deutz AG（德国）
• Kubota Corporation（日本）
• Deere＆Company（我们。）
• Komatsu Ltd.（日本）
• 日立建筑机械有限公司（日本）
• Agco Corporation（我们。）
• JC Bamford挖掘机有限公司（英国）
• Mahindra＆Mahindra Ltd.（印度）

关键行业发展：

• 2024年1月 - Bosch Rexroth与热管理制造商Modine合作。该合作伙伴关系旨在开发Modine Evantaigh Thermal Management Systems，将添加到Elion产品的Bosch Rexroth产品组合中，以用于全球电气化的高速公路机械。
• 2023年6月 - 专门从事可持续，非公路车辆电气化的零NOX Inc.与Kubota Corporation签署了产品开发协议。该协议基于非公路申请的电气产品。
• 2023年6月 - Forsee Power与Vensys Group签署了合作伙伴关系，以将热线离线车辆转换为电动汽车。 Forsee Power是一家智能电池系统提供商，而Vensys Group则专门从事农业和建筑的电力解决方案。
• 2023年4月 - New Holland推出了其新的多功能跨拖拉机TE6范围，专门为狭窄的葡萄园设计，需要紧凑的机器和机动性。该公司表示，新系列将在2023年底之前提供。
• 2023年3月 - 约翰·迪尔（John Deere）在Conexpo期间推出了新的85个P-Tier挖掘机。与85 G-Tier型号相比，新的85 P-Tier的马力增加了近18％。此外，它还为高空性能提供涡轮增压。
• 2022年6月 - Mahindra拖拉机在其最近推出的Yuvo Tech+ Brand下推出了六个新的拖拉机模型。该新模型是在钦奈的Mahindra的研究谷（MRV）开发的，并由该公司的新ELS 4缸和M-ZIP 3缸发动机提供动力。
• 2021年4月 - JCB在其2021年首次主要产品发布会上推出了45台新的或改进的机器。新产品公告的目的是采用欧盟V阶段V级兼容式柴油发动机。
• 2021年2月 - Kohler宣布其Kohler KDI 3404TCR SCR发动机，这是一种四冲程的在线柴油发动机，带有高压注入和涡轮增压器。

报告覆盖范围

该研究报告提供了详细的分析，并着重于领先的公司，功率输出，设计和技术等关键方面。除此之外，该报告还深入了解了市场趋势，并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来有助于市场增长的几个因素。

An Infographic Representation of Off-Highway Vehicle Engine Market

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