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船舶破船的市场规模，股票和行业分析，通过轻量吨位（LDT）（低于20,000吨，20,000吨至40,000吨，超过40,000吨），通过方法（伴随，海滩，干燥的码头和其他），按船舶类型（船舶类型

最近更新时间: November 17, 2025 | 格式: PDF | 报告编号 : FBI108231

 

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目录:

  1. 介绍
    1. 研究范围
    2. 市场细分
    3. 研究方法
    4. 定义和假设
  2. 执行摘要
  3. 市场动态
    1. 市场驱动力
    2. 市场约束
    3. 市场机会
    4. 市场趋势
  4. 关键见解
    1. 关键行业发展 - 关键合同和协议，合并，收购和合作伙伴关系
    2. 最新技术进步
    3. 搬运工五力分析
    4. 供应链分析
    5. 定性洞察力 - 19009年大流行对全球船舶破裂市场的影响
  5. 全球破坏市场分析，见解和预测，2019-2032
    1. 关键发现 /定义
    2. 市场分析，见解和预测 - 按船类型
      1. 油轮
      2. 散装载体
      3. 拉里尔和乘客船
      4. 集装箱船
      5. 通用货船
      6. 其他的
    3. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
      1. 低于20,000吨
      2. 20,000至40,000吨
      3. 超过40,000吨
    4. 市场分析，见解和预测 - 通过方法
      1. 旁边
      2. 海滩
      3. 干船坞
      4. 其他
    5. 市场分析，见解和预测 - 按地区划分
      1. 北美
      2. 欧洲
      3. 亚太地区
      4. 中东和非洲
      5. 拉美
  6. 北美破坏市场分析，见解和预测，2019-2032
    1. 市场分析，见解和预测 - 按船类型
      1. 油轮
      2. 散装载体
      3. 拉里尔和乘客船
      4. 集装箱船
      5. 通用货船
      6. 其他的
    2. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
      1. 低于20,000吨
      2. 20,000至40,000吨
      3. 超过40,000吨
    3. 市场分析，见解和预测 - 通过方法
      1. 旁边
      2. 海滩
      3. 干船坞
      4. 其他
    4. 市场分析，见解和预测 - 按国家 /地区
      1. 我们。
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      2. 加拿大
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
  7. 欧洲破船市场分析，见解和预测，2019-2032
    1. 市场分析，见解和预测 - 按船类型
      1. 油轮
      2. 散装载体
      3. 拉里尔和乘客船
      4. 集装箱船
      5. 通用货船
      6. 其他的
    2. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
      1. 低于20,000吨
      2. 20,000至40,000吨
      3. 超过40,000吨
    3. 市场分析，见解和预测 - 通过方法
      1. 旁边
      2. 海滩
      3. 干船坞
      4. 其他
    4. 市场分析，见解和预测 - 按国家 /地区
      1. 英国。
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      2. 德国
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      3. 法国
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      4. 俄罗斯
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      5. 希腊
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      6. 挪威
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      7. 荷兰
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      8. 欧洲其他地区
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
  8. 亚太破坏市场分析，见解和预测，2019-2032
    1. 市场分析，见解和预测 - 按船类型
      1. 油轮
      2. 散装载体
      3. 拉里尔和乘客船
      4. 集装箱船
      5. 通用货船
      6. 其他的
    2. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
      1. 低于20,000吨
      2. 20,000至40,000吨
      3. 超过40,000吨
    3. 市场分析，见解和预测 - 通过方法
      1. 旁边
      2. 海滩
      3. 干船坞
      4. 其他
    4. 市场分析，见解和预测 - 按国家 /地区
      1. 中国
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      2. 印度
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      3. 日本
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      4. 台湾
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      5. 韩国
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      6. 新加坡
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      7. 亚太其他地区
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
  9. 中东和非洲破坏市场分析，见解和预测，2019-2032
    1. 市场分析，见解和预测 - 按船类型
      1. 油轮
      2. 散装载体
      3. 拉里尔和乘客船
      4. 集装箱船
      5. 通用货船
      6. 其他的
    2. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
      1. 低于20,000吨
      2. 20,000至40,000吨
      3. 超过40,000吨
    3. 市场分析，见解和预测 - 通过方法
      1. 旁边
      2. 海滩
      3. 干船坞
      4. 其他
    4. 市场分析，见解和预测 - 按国家 /地区
      1. 阿联酋
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      2. 火鸡
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      3. 南非
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      4. 中东和非洲的其余部分
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
  10. 拉丁美洲破船市场分析，见解和预测，2019-2032
    1. 市场分析，见解和预测 - 按船类型
      1. 油轮
      2. 散装载体
      3. 拉里尔和乘客船
      4. 集装箱船
      5. 通用货船
      6. 其他的
    2. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
      1. 低于20,000吨
      2. 20,000至40,000吨
      3. 超过40,000吨
    3. 市场分析，见解和预测 - 通过方法
      1. 旁边
      2. 海滩
      3. 干船坞
      4. 其他
    4. 市场分析，见解和预测 - 按国家 /地区
      1. 巴西
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      2. 墨西哥
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
      3. 拉丁美洲的其他地区
        1. 市场分析，洞察力和预测 - 通过光置换吨位（LDT）
          1. 低于20,000吨
          2. 20,000至40,000吨
          3. 超过40,000吨
  11. 竞争分析
    1. 全球市场等级分析（2022）
    2. 竞争仪表板
  12. 公司资料
    1. Alang Ship Breaking Yard（印度）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    2. izmir船回收（土耳其）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    3. 现场运输为（土耳其）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    4. 哈比布集团（孟加拉国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    5. 拉坦布尔船回收工业（孟加拉国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    6. 吉大港闯入院子（孟加拉国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    7. Arefin Enterprise（孟加拉国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    8. 长江破裂（中国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    9. Zhoushan船闯入（中国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）
    10. PHP船舶破坏和回收行业（孟加拉国）
      1. 概述
      2. 产品和服务
      3. SWOT分析
      4. 最近的发展
      5. 策略
      6. 财务（基于可用性）

表列表

表1：全球造船市场，（十亿美元）的预测，按船类型，2019-2032

表2：全球造船市场，（十亿美元）的预测，通过光排量吨位（LDT），2019-2032

表3：全球造船市场，（十亿美元）的预测，按方法，2019-2032

表4：全球造船市场（十亿美元）的预测，按地区为2019-2032

表5：北美船舶破碎市场（十亿美元）预测，按船类型，2019-2032

表6：北美船舶破货市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表7：北美船舶破货市场，（十亿美元）的预测，按方法，2019-2032

表8：北美船舶破货市场（十亿美元）预测，按国家 /地区，2019-2032

表9：美国破船市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表10：加拿大破货市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表11：欧洲破货市场，（十亿美元）的预测，按船类型，2019-2032

表12：欧洲破船市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表13：欧洲破货市场，（十亿美元）的预测，方法，2019-2032

表14：按国家 /地区按国家 /地区的欧洲船舶破货市场（十亿美元）的预测

表15：英国船舶破货市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表16：德国破货市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表17：法国破坏市场，（十亿美元）的预测，通过灯流量吨位（LDT），2019-2032

表18：俄罗斯船舶破碎市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表19：希腊船舶破碎市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表20：挪威船舶破货市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表21：荷兰造船市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表22：欧洲其他地区破货市场（十亿美元）的预测，通过灯流量吨位（LDT），2019-2032

表23：亚太船舶破货市场（十亿美元）预测，按船类型，2019-2032

表24：亚太船舶破货市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表25：亚太船舶破碎市场，（十亿美元）的预测，方法，2019-2032

表26：亚太船舶破货市场（十亿美元）的预测，按国家 /地区，2019-2032

表27：中国船舶破货市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表28：印度破货市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表29：日本船舶破碎市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表30：台湾船舶破货市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表31：韩国船舶破碎市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表32：新加坡船舶破碎市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表33：亚太其他地区的破坏市场（十亿美元）预测，灯光吨位（LDT），2019-2032

表34：中东和非洲船舶破货市场（十亿美元）预测，按船类型，2019-2032

表35：中东和非洲的船舶破坏市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表36：中东和非洲船舶破货市场（十亿美元）预测，方法，2019-2032

表37：中东和非洲船舶破货市场（十亿美元）的预测，按国家 /地区，2019-2032

表38：阿联酋船舶破货市场，（十亿美元）的预测，通过灯流量吨位（LDT），2019-2032

表39：土耳其船舶破碎市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表40：南非船舶破货市场（十亿美元）预测，通过灯流量吨位（LDT），2019-2032

表41：中东和非洲的其他船舶破货市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表42：拉丁美洲船舶破碎市场（十亿美元），按船类型，2019-2032

表43：拉丁美洲船舶破碎市场，（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表44：拉丁美洲船舶破坏市场，（十亿美元）的预测，方法，2019-2032

表45：拉丁美洲船舶破坏市场（十亿美元）预测，按国家 /地区，2019-2032

表46：巴西船舶破坏市场（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表47：墨西哥船舶破货市场（十亿美元）的预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

表48：拉丁美洲船舶破坏市场的其余部分（十亿美元）预测，灯流量吨位（LDT），2019-2032

数字列表

图1：全球破船市场收入分解（十亿美元，％），地区，2024年和2032年

图2：按船类型按船舶类型分解的全球船舶破裂市场，2023年和2032年

图3：油轮的全球船舶破货市场（十亿美元），2019-2032

图4：散装承运人的全球船舶破货市场（十亿美元），2019-2032

图5：2019-2032

图6：集装箱船的全球船舶破货市场（十亿美元），2019-2032

图7：General Cargo Ship，2019-2032

图8：其他人的全球船折破市场（十亿美元），2019-2032

图9：全球造船市场（％）通过光排量吨位（LTD），2023年和2032

图10：全球船舶破坏市场（十亿美元）的细分低于20,000吨，2019-2032

图11：2019-2032

图12：全球船舶破货市场（十亿美元）的细分超过40,000吨，2019-2032

图13：全球造船市场（％）通过方法分解，2023＆2032

图14：全球船舶折断市场（十亿美元）与2019 - 2032

图15：2019-2032

图16：Dry Dock，2019-2032

图17：全球船舶破坏市场（十亿美元）的崩溃，2019-2032

图18：全球破船市场份额（％），区域，2023年和2032年

图19：北美船舶破船市值（十亿美元）按船类型，2023年和2032年

图20：北美船舶破船市值份额（％）按船类型，2023年

图21：北美船舶破裂市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图22：北美破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图23：北美船舶破损市场价值（十亿美元），方法，2023年和2032年

图24：北美船舶破损市场价值份额（％），方法，2023年

图25：北美船舶破损市场价值（十亿美元），国家 /地区，2023年和2032年

图26：北美的船舶破损价值份额（％），国家，2023年

图27：美国破船市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023＆2032

图28：美国破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图29：加拿大船舶破损市场价值（十亿美元），灯光吨位（LDT），2023年和2032年

图30：加拿大破船市值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图31：欧洲破船市场价值（十亿美元）按船类型，2023年和2032年

图32：欧洲破船市值份额（％）按船类型，2023

图33：欧洲破船市场价值（十亿美元），通过光排量吨位（LDT），2023＆2032

图34：欧洲破船市值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图35：欧洲船舶破裂市场价值（十亿美元），方法，2023年和2032年

图36：欧洲破船的市场价值份额（％），方法，2023年

图37：欧洲破船市值（十亿美元），国家，2023年和2032年

图38：欧洲船舶破损价值份额（％），国家，2023年

图39：英国破船市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图40：英国破船市值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图41：德国破坏市场价值（十亿美元），通过光排量吨位（LDT），2023＆2032

图42：德国破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图43：法国破坏市场价值（十亿美元），光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图44：法国破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图45：俄罗斯破船市值（十亿美元）通过光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图46：俄罗斯船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图47：希腊船舶破损市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图48：希腊船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图49：挪威船舶破损市场价值（十亿美元），灯光吨位（LDT），2023年和2032年

图50：挪威船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图51：荷兰造船市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图52：荷兰破坏市场价值份额（％），光排量吨位（LDT），2023

图53：欧洲其他地区破船市值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图54：欧洲其他地区破坏市场价值份额（％），光排量吨位（LDT），2023年

图55：亚太船舶破船市值（十亿美元）按船类型，2023年和2032年

图56：亚太船舶破船市值份额（％）按船类型，2023年

图57：亚太船舶破裂市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图58：亚太船舶破坏市场价值份额（％），光排量吨位（LDT），2023年

图59：亚太船舶破损市场价值（十亿美元），方法，2023年和2032年

图60：亚太船舶破坏市场价值份额（％），方法，2023年

图61：亚太船舶破损市场价值（十亿美元），国家，2023年和2032年

图62：亚太船舶破损价值份额（％），国家，2023年

图63：中国船舶破裂市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023＆2032

图64：中国船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图65：印度破船市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023＆2032

图66：印度破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图67：日本破船市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023＆2032

图68：日本破船的市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图69：台湾船舶破损市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图70：台湾船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图71：韩国破船市值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图72：韩国破船的市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图73：新加坡船舶破损市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图74：新加坡船舶破船价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图75：亚太船的其余部分破损市场价值（十亿美元），光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图76：亚太船的其余部分破坏市场价值份额（％），灯光吨位（LDT），2023年

图77：中东和非洲船舶破船市值（十亿美元），船类型，2023年和2032年

图78：中东和非洲的船舶破坏市场价值份额（％）按船类型，2023年

图79：中东和非洲的船舶破损市场价值（十亿美元），光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图80：中东和非洲的船舶破坏市场价值份额（％），光排量吨位（LDT），2023年

图81：中东和非洲的船舶破损市场价值（十亿美元），方法，2023年和2032年

图82：中东和非洲的船舶破坏市场价值份额（％），方法，2023年

图83：中东和非洲的船舶破损市场价值（十亿美元），国家，2023年和2032年

图84：中东和非洲的船舶破损价值份额（％），国家，2023年

图85：阿联酋破船市值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图86：阿联酋破船市值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图87：土耳其船舶破损市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023＆2032

图88：土耳其船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图89：南非船舶破货市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图90：南非船舶破船价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图91：中东和非洲的其他船舶破损市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图92：中东和非洲的其他船舶破坏市场价值份额（％），灯光吨位（LDT），2023年

图93：拉丁美洲船舶破船市值（十亿美元）按船类型，2023＆2032

图94：拉丁美洲破船的市场价值份额（％）按船类型，2023

图95：拉丁美洲的船舶破裂市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图96：拉丁美洲破船的市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图97：拉丁美洲船舶破船市值（十亿美元），方法，2023年和2032年

图98：拉丁美洲船舶破坏市场价值份额（％），方法，2023年

图99：拉丁美洲的船舶破损市场价值（十亿美元），2023年和2032年

图100：拉丁美洲的船舶破损价值份额（％），国家，2023年

图101：巴西破船市值（十亿美元）通过光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图102：巴西船舶价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023

图103：墨西哥船舶破损市场价值（十亿美元），由光排量吨位（LDT），2023年和2032年

图104：墨西哥船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图105：拉丁美洲的其余船舶破裂市场价值（10亿美元），灯光吨位（LDT），2023年和2032年

图106：拉丁美洲的其余船舶破坏市场价值份额（％）通过光排量吨位（LDT），2023年

图107：全球船舶破坏市场排名分析，主要参与者，2023

Ship Breaking Market
  • 2019-2032
  • 2023
  • 2019-2022
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