船舶破船的市场规模，股票和行业分析，通过轻量吨位（LDT）（低于20,000吨，20,000吨至40,000吨，超过40,000吨），通过方法（伴随，海滩，干燥的码头和其他），按船舶类型（船舶类型

破船的市场规模在2023年价值39.8亿美元。预计该市场将从2024年的40.8亿美元增长到2032年的76.4亿美元，在预测期间的复合年增长率为8.2％。

船舶闯入是指船上估计寿命终止后拆除的。根据利用率和条件，将船只被送往码数。这些院子根据船只的光排量吨位（LDT）为端到端的拆卸或取消收取船东。大多数船舶回收场都存在于南亚，特别是在中国，印度，孟加拉国和巴基斯坦。

据估计，由于几个因素，例如老化的车队，排放法规，安全措施等，船舶破裂市场估计会以显着的速度增长。平均而言，根据船舶的类型，年度利用，船只状况和其他因素，船只在25至40岁时被送往回收。

此外，由于车队所有者在此期间的需求减少和金融危机，因此，随着车队所有者在实际或计划年龄的实际年龄之前，船只所有者在实际或计划年龄的实际年龄上取消了一些船舶的船舶回收部门，对这艘船的回收部门产生了积极影响。因此，该病毒的爆发激增了2019 - 2020财年的市场增长。

此外，对海洋排放法规的执行也在促进船回收市场的进步。例如，国际海事组织（IMO）和国际劳工组织（ILO）提出了《香港公约》，该大会旨在提高船舶报废场的安全性。许多国家已经签署了香港大会，并将从2025年6月实施。这种发展将推动预测期内的船舶回收市场发展。

破船市场趋势

自动化和增加机器人在海洋行业的利用以促进市场增长

制造业中机器人的采用增加为自动化流程铺平了道路。船舶建筑中的机器人技术已经在材料处理，测量，焊接，金属切割，测试和其他操作中找到了应用。例如，在2023年7月，Fincantieri和Comau宣布了他们开发MR4WELD的决定，这是一个自主焊接机器人造船业。新机器人将提高工作效率，并可以执行危险的工作。

船舶回收行业还拥有几项危险的任务，例如材料处理和切割有毒和致癌物质的血管，例如PCB，汞，硫酸等。这些任务导致了现场工人的严重伤害和健康问题。这种情况为船舶折断行业的过程自动化铺平了道路。例如，在2022年11月，荷兰初创公司循环海事技术（CMT）收到了欧洲地区发展基金的资金，以开发船回收行业的自动化流程。

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老化的船队将催化船舶破裂市场的增长

根据其使用和类型，船只被派往废料码进行拆除的过程。除了船只的年龄外，由于现有车队的利用率降低，Covid-19-19的大流行进一步增强了市场的增长。此外，由于海上货运率提高，俄罗斯 - 乌克兰战争也扩大了破坏市场的增长。由于19日爆发和战争，船运率上升了三倍。这导致了老年舰队的报废。

根据报道，未来十年将回收15,000艘船。在死权方面，这些船只将占6亿吨以上，与过去十年相比，增长了近2倍。散装运输工具，油轮和集装箱船将是要送来回收的主要船只。此外，大多数航运公司已经开始优化其车队，并正在考虑未来几年的新交付。 2023年，全球海上车队的容量约为2600万TEU；这种能力仅为20年前的600万TEU。因此，新舰队的出现增加将对运输公司构成一个重大挑战，即通过废弃旧船只来优化其舰队。这些因素将推动市场增长。

新船回收场的开发将推动全球市场增长

全球对船舶回收的需求由南亚的船坞，尤其是孟加拉国，印度和巴基斯坦实现。这导致更高的依赖对船舶取消过程的一些关键参与者。为了克服这种情况并满足全球需求，全球大多数私人和公共实体都计划在不同地点开发新的破船设施。

例如，计划在巴西，加拿大，荷兰，沙特阿拉伯，土耳其和其他国家与不同的私人和公共实体合作建立新的船取消设施。这样的举措将通过减少对南亚的依赖来建立市场供应链平衡。

此外，在南亚出席的船坞也正在扩大其年度回收能力，以满足造成船舶破裂需求的繁殖需求。其他几个因素，例如引入香港公约，欧盟批准的船码等，依此类推，也将在预测期内推动市场发展。

限制因素

严格的法规和工作环境安全可能会阻碍市场的增长

从材料处理到金属切割开始，船舶破裂交易处理了几项关键任务。这些活动需要为地面工人采取重大安全措施。执行这些任务或处理危险材料时缺乏防护设备导致工人死亡或严重伤害。根据报道，自2009年以来，有440多名工人死亡。为了提高盈利能力，造船厂倾向于违反一些程序，这些程序以后在此过程中造成了重大的安全问题。

为了应对这些事件，IMO提出了香港对流，该对流执行了重大的安全措施，并在处理危险材料时要求使用特定的库存。除了安全问题外，不断变化的环境法规还将对船舶取消市场构成重大挑战。

例如，在2023年5月，根据环境保护规则，船舶破裂已从危险的“橙色B”降低至高度危险的“红色”。根据孟加拉国造船商和回收商协会，这些新法规持有，由于延迟获得了环境清除，因此将近42艘价值5.54亿美元的船舶取消了三个月。这么大笔的银行贷款利息给这些船坞的盈利能力带来了额外的负担。因此，这种监管延迟可能会阻碍市场增长。

破船市场细分分析

通过光置吨位（LDT）

由于更高的轻质船只的报废，低于20,000吨LDT主导的市场

基于光排量吨位（LDT）类型，市场分为20,000吨，20,000至40,000吨，超过40,000吨。

低于20,000吨的细分市场占据了市场的主导，因为小型船只的报废增加。小型船只的整体寿命正在增强未来的市场增长。

据估计，由于大型油轮和散装载体的交付增加，据估计，在预测期内，据估计是增长最快的细分市场。例如，在2023年4月，阿里亚加（Aliaga）破船的院子开始拆除狂欢节巡航线的六艘大型船只。近2500名工人开始了拆除船舶的过程。

按船舶分析类型

油轮由于油轮的报废和老化而主导了市场

按船舶类型，市场分为油轮，散装载体，配车和乘客船，集装箱船，通用货船等。

油轮部分占据了船只和运营商对油轮报废的增加，占据了破船的破裂市场份额。新的环境规范，并需要取代老化车队来对零碳排放的需求在世界范围内的统治地位。

据估计，由于主要船舶将在未来几年内回收，据估计，由于主要船舶将被回收。减少的货运市场已导致出售多个集装箱船以进行报废。例如，在2023年1月，Wan Hai Lines出售了10艘集装箱船以进行报废。其他运营商的市场类似趋势将在预测期内促进该细分市场的增长。

通过方法分析

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海滩法因造船厂在南亚的大量采用而占主导地位

通过方法，市场分为旁边，海滩，干燥的码头等。

由于其成本效益和南亚造船厂的高采用，海滩方法部分主导了市场。该地区的低人工成本正在加权地区的优势。

据估计，由于其安全措施和有效的方法，据估计，在预测期内，估计是增长最快的细分市场。在这种方法中，船只在从上到下的起重机的帮助下移至庇护港进行拆除。

区域见解

就地区而言，市场分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

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由于整个中国，韩国和日本，亚太地区在2023年占据了市场。整个地区的主要船舶取消场的存在将进一步促进该地区市场的增长。此外，许多造船厂正在扩大其年度船舶取消能力，以满足需求不断上升并促进经济发展。例如，在2023年7月，印度政府计划将该国领先造船厂的船舶取消能力加倍。 Alang也是全球最大的船上船坞。

由于欧洲运营商之间的船只拥有高度，欧洲在2023年占有很大的市场份额，并且是市场上的主要地区。由于引入了新的海上排放法规和现有车队的老化，估计该地区市场也是增长最快的市场。

据估计，由于采购了新机队和运营商的旧船只，北美市场估计会以明显的速度增长。整个地区的新设施的开发也在推动市场的增长。例如，在2023年12月，Amix房地产控股公司提议在加拿大Howe Sound的船上进行破坏基础设施。这些事态发展将减少西方国家对亚洲国家进行船舶闯入活动的依赖。

据估计，由于政府和私人实体在这些地区采取的几项倡议，新设施的发展以及执行排放规范，估计拉丁美洲和中东和非洲将以明显的速度增长。例如，在2023年3月，在Al Jubail的商业港口，Recyclling计划筹集3亿美元，以开发新的船舶取消设施，其年容量近50艘船。这些发展将扩散这些地区的船舶回收市场增长。

关键行业参与者

能力扩展和自动化是主要参与者获得市场份额的关键策略

由于主要参与者的存在，例如Alang Ship Yard，Chittagong Ship Yard，PHP船舶破坏和回收行业，Ratanpur船回收工业等，船舶破裂市场的竞争格局在本质上相对合并。这些参与者专注于增加能力，以增加全球的市场份额。此外，政府还提供其他福利，例如支持这些船坞的补贴。例如，古吉拉特邦政府分配了超过300万美元，以支持Alang Ship Yard。

最高船舶折断公司清单：

• Alang Ship Yard（印度）
• izmir船回收（土耳其）
• 现场运输为（土耳其）
• 哈比布集团（孟加拉国）
• 拉坦布尔船回收工业（孟加拉国）
• 吉大港船场（孟加拉国）
• Arefin Enterprise（孟加拉国）
• 长江（中国）
• Zhoushan（中国）
• php船折断和回收行业（孟加拉国）

关键行业发展：

• 2023年12月：这 美国政府实施了一项新的法规，以建立船舶回收设施的干码头或类似的基础设施。该法规还旨在禁止海滩和重框寿命船。
• 2023年11月：欧洲议会和理事会实施了一项针对非EECD回收场的新协议。该协议将允许非比赛码拆除欧盟旗帜的船只，并消除先前法规所施加的障碍。
• 2023年7月：根据欧盟规定的法规，欧盟增加了用于拆除船只的船坞数量，增加到48。新列表由欧洲的38艘船码组成，来自土耳其的9个，其中1个来自美国。
• 2023年7月：Petrobras，Gerdau S.A.和Ecovix造船厂合作，在浮动海上平台P-32上开发了船回收设施。到2029年，PETROBRAS可能会退休25个以上的单位，这将需要投资98亿美元，用于退役过程。
• 2023年7月：荷兰法院将28,000美元罚款给荷兰重降公司Jumbo。由于出售了两艘用于废品的船只，因此被罚款，这违反了《欧洲废物运输法规》。

报告覆盖范围

研究报告提供了对市场的详细分析。它专注于所有主要方面，例如主要参与者，合同，法规等。此外，它提供了对市场趋势的见解，并强调了关键行业的发展。除了上述因素外，该报告还集中于近年来市场增长的其他几个因素。

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