حجم سوق حافلات المدينة، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب النوع (ذات طابق واحد وطابقين)، حسب الحجم (ميني، قياسي ومفصلي)، حسب الدفع (ICE والكهربائي)، حسب سعة الركاب (ما يصل إلى 30 راكبًا، و31-80 راكبًا، وأكثر من 80 راكبًا)، حسب الملكية (مملوكة للقطاع العام والخاص) والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة حجم سوق حافلات المدن العالمية 250.76 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 268.68 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 432.0 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.0٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق حافلات المدينة بحصة سوقية تبلغ 72.54٪ في عام 2024.

حافلات المدينة هي مركبات مصممة خصيصًا للنقل الفعال للركاب داخل المناطق الحضرية والضواحي، وهي بمثابة عنصر حيوي في نظام النقل الأوسع. وعلى عكس حافلات المسافات الطويلة، فإنها تعطي الأولوية للتوقف المتكرر، وسهولة الصعود والنزول، وتحسين المقاعد والقدرة على الوقوف للتعامل مع تدفقات الركاب الكثيفة. تأتي حافلات المدينة في أشكال مختلفة: صغيرة، وقياسية، ومفصلية، وذات طابقين، مما يوفر خيارات مرنة لكثافة الطريق والبنية التحتية الحضرية. يتم تشغيل هذه المركبات بواسطة مجموعة من أنظمة الدفع، بما في ذلكمحركات الاحتراق الداخلي (ICE)وأنظمة الدفع الهجينة، وأنظمة البطاريات الكهربائية، وتقنيات خلايا الوقود الهيدروجينية الناشئة، مما يعكس التحول التدريجي للقطاع نحو التنقل المستدام والفعال من حيث التكلفة.

تكمن الجاذبية الأساسية لحافلات المدينة في قدرتها على توفير حلول نقل ميسورة التكلفة وآمنة وفعالة من حيث التكلفة مع تقليل الازدحام والانبعاثات في المناطق الحضرية. وهي تشكل العمود الفقري لشبكات النقل العام، حيث تربط المناطق السكنية بالمراكز التجارية والتعليمية والصناعية. مع توسع المدن ونمو السكان، يستمر الطلب على وسائل النقل بالحافلات الموثوقة والصديقة للبيئة في الارتفاع. توفر حافلات المدينة الكهربائية والهجينة تشغيلًا أكثر هدوءًا، وتكاليف تشغيل أقل، وأداءً فعالاً من حيث التكلفة، إلى جانب انبعاثات عوادم معدومة أو منخفضة، مما يجعلها محورية لأهداف المناخ البلدي وجودة الهواء. تعمل الحكومات في جميع أنحاء العالم على الترويج لاعتمادها من خلال إعانات الدعم، والحوافز الضريبية، والاستثمارات الكبيرة في البنية التحتية للنقل العام لدعم المستودعات والشحن على الطريق.

تتطور صناعة حافلات المدن العالمية بسرعة، مدفوعة بالكهرباء والرقمنة وأنماط التنقل المتغيرة. يتم تجهيز حافلات المدينة الحديثة بشكل متزايد بأنظمة معلومات الركاب في الوقت الفعلي، مما يمكّن الركاب من الوصول إلى التحديثات المباشرة حول الطرق وأوقات الوصول وتغييرات الخدمة، وبالتالي تحسين راحة السفر وكفاءة النقل بشكل عام. يؤدي التكامل المتزايد لمنصات التنقل كخدمة (MaaS) إلى إحداث تحول أكبر في وسائل النقل العام من خلال ربط حافلات المدينة بأنماط التنقل الأخرى مثل المترو ومشاركة الرحلات وحلول التنقل الصغيرة. وتعمل الشراكات بين صانعي الحافلات، وموردي البطاريات، وشركات البنية التحتية للشحن، على إعادة تشكيل نماذج الإنتاج والمشتريات التقليدية. وفي الوقت نفسه، تعمل العديد من المدن على التخلص التدريجي من أساطيل الديزل للامتثال لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة، مما يخلق طلبًا قويًا على استبدال الحافلات عديمة الانبعاثات (ZEBs). ويدعم النمو أيضًا توسع شبكات النقل السريع بالحافلات (BRT) ومبادرات المدن الذكية في جميع أنحاء آسيا وأوروبا والأمريكتين.

توضح الشركات المصنعة الرائدة هذه الاتجاهات. تهيمن شركتا BYD وYutong على سوق حافلات المدن الكهربائية، حيث تزودان أساطيل كبيرة في الصين وتصدران إلى أوروبا وأمريكا اللاتينية. طرحت حافلات فولفو ومرسيدس بنز نماذج كهربائية بالكامل مثل فولفو 7900 الكهربائية وeCitaro، المصممة لكفاءة الطاقة وراحة الركاب. تعمل شركتا Tata Motors وAshok Leyland على توسيع خطوط حافلات المدينة الكهربائية والغاز الطبيعي المضغوط في إطار برامج FAME وPM-eBus Sewa الهندية. يواصل ألكسندر دينيس في المملكة المتحدة تطوير الحافلات ذات الطابقين التي تعمل بالبطارية والهيدروجين للطرق الحضرية الكثيفة. تسلط هذه الأمثلة الضوء على كيفية انتقال قطاع حافلات المدينة من أساطيل الديزل التقليدية إلى حلول النقل العام المتقدمة الخالية من الانبعاثات والمتصلة والمستدامة، والتي تعتبر حاسمة لمستقبل التنقل الحضري وأنظمة النقل من الجيل التالي.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

يؤدي التحضر المتزايد والضغط الحكومي من أجل كهربة النقل العام إلى تسريع نمو السوق

يؤدي التحضر السريع وزيادة الكثافات السكانية إلى زيادة الطلب على حلول النقل الجماعي الفعالة والمستدامة، وبالتالي تعزيز نمو سوق حافلات المدينة. تعطي الحكومات في مختلف المناطق الأولوية لكهربة وسائل النقل العام لمكافحة التلوث والازدحام. وتشكل حافلات المدينة العمود الفقري لاستراتيجيات التنقل الحضري، مدعومة ببرامج الحوافز، ومهام النقل النظيف، وأهداف خالية من الانبعاثات التي تشجع على نشر الحافلات الكهربائية والهجينة على نطاق واسع.

• على سبيل المثال، في أغسطس 2024، وافق مخطط PM-eBus Sewa الهندي على 10000 حافلة مدينة كهربائية جديدة لـ 169 مدينة لتعزيز التنقل الأنظف وبأسعار معقولة.

قيود السوق

إن الوصول غير المتكافئ إلى برامج التمويل والدعم عبر المناطق قد يحد من نمو السوق

يختلف مدى توفر الحوافز المالية وأطر الدعم بشكل كبير بين الدول المتقدمة والدول النامية. غالبًا ما تفتقر البلديات في المناطق منخفضة الدخل إلى التمويل اللازم لتبني أساطيل خالية من الانبعاثات، مما يؤدي إلى استمرار الاعتماد على نماذج الديزل القديمة. وهذا التفاوت يعيق كهربة العالم ويحد من التقدم العادل نحو الاستدامةوسائل النقل العامبنية تحتية.

• على سبيل المثال، سلطت دراسة أجراها البنك الدولي لعام 2024 الضوء على أن المدن في منطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا تواجه فجوات استثمارية تتجاوز 5 مليارات دولار أمريكي سنويًا في مشاريع كهربة الحافلات.

فرص السوق

تزايد اعتماد تقنيات الهيدروجين والبطاريات الكهربائية لخلق فرص مربحة

تقدم التطورات التكنولوجية في أنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية والبطاريات الكهربائية فرصًا جديدة لعمليات حافلات المدينة طويلة المدى والفعالة. تستثمر شركات تصنيع المعدات الأصلية في وحدات نقل الحركة المعيارية، وحلول الشحن الأسرع، وأنظمة نقل الحركة الموفرة للطاقة لتلبية الطلب المتزايد على الحافلات عديمة الانبعاثات في التطبيقات الحضرية وبين المدن. ويتوافق هذا التحول مع أهداف الاستدامة وخفض الانبعاثات على المدى الطويل للمدن.

• على سبيل المثال، في مايو 2024، كشفت حافلات فولفو عن منصة BZR الكهربائية، المتوافقة مع تكوينات البطارية الكهربائية وخلايا الوقود، وبالتالي تعزيز المرونة التشغيلية لمشغلي الأساطيل.

اتجاهات سوق حافلات المدينة

يعد التحول نحو أساطيل الحافلات الخالية من الانبعاثات والمتصلة أحد اتجاهات السوق المهمة

يشهد سوق حافلات المدينة تحولًا كبيرًا نحو الأساطيل الخالية من الانبعاثات والمتصلة رقميًا. أصبح تكامل تكنولوجيا المعلومات والصيانة التنبؤية وتحسين المسار في الوقت الفعلي من الميزات القياسية في الصناعة. يؤدي هذا التقارب بين الدفع النظيف والاتصال الذكي إلى تعزيز كفاءة الأسطول ودعم إدارة النقل الحضري المستندة إلى البيانات.

• على سبيل المثال، في يوليو/تموز 2025، نشرت شركة Go‑Ahead London منصة رئيسية لإدارة شحن المركبات الكهربائية تسمى BetterFleet عبر أكثر من 1000 حافلة كهربائية و20 مستودعًا، وتوسيع نطاقها إلى 1500 وحدة في 30 مستودعًا بحلول نهاية عام 2025.

تحديات السوق

يمثل دمج الأساطيل الكهربائية واسعة النطاق في أنظمة النقل الحالية تحديًا للسوق

لا يزال دمج الحافلات الكهربائية والهجينة في شبكات النقل القديمة يمثل تحديًا تشغيليًا رئيسيًا. إن رفع مستوى قدرة الشبكة، وبناء البنية التحتية لشحن المستودعات، ومزامنة الجداول الزمنية لاستيعاب دورات الشحن، يتطلب استثمارات وتخطيطًا كبيرًا. يعد التنسيق الفعال بين وكالات النقل والمرافق ومصنعي المعدات الأصلية أمرًا بالغ الأهمية للتنفيذ السلس.

• على سبيل المثال، في يونيو 2025، أعلنت هيئة النقل في لندن أنها حققت إنجازًا بارزًا يتمثل في وجود أكثر من 2000 حافلة عديمة الانبعاثات على شبكتها ولكنها أشارت إلى التحديات التي تواجه تنسيق البنية التحتية للشحن ونشر المسار للأسطول المتبقي.

[رفهيسسيككسب]

تحليل التجزئة

حسب النوع

تهيمن الحافلات ذات الطابق الواحد على سوق العمليات الحضرية وبين المدن

حسب النوع، يتم تصنيف حافلة المدينة إلى أنواع ذات طابق واحد وأنواع ذات طابقين.

تهيمن الحافلات ذات الطابق الواحد على السوق بسبب مرونتها التشغيلية، وفعالية التكلفة، وملاءمتها للطرق الحضرية عالية التردد وبين المدن. فهي أسهل في الصيانة والمناورة في البيئات المزدحمة، مما يجعلها الخيار المفضل لمعظم مشغلي وسائل النقل العام.

• على سبيل المثال، لا تزال طرازات فولفو 7900 إلكتريك وE12 من طراز يوتونغ ذات الطابق الواحد منتشرة على نطاق واسع في جميع أنحاء المدن الأوروبية والآسيوية، مما يؤكد هيمنتها في مناقصات الأساطيل البلدية.

حسب الحجم

تتصدر الحافلات ذات الحجم القياسي بسبب السعة المتوازنة والمدى

بناءً على الحجم، ينقسم السوق إلى حافلات صغيرة وقياسية ومفصلية.

تهيمن حافلات المدينة ذات الحجم القياسي على مستوى العالم، وتحقق التوازن الأمثل بين سعة الركاب وكفاءة الطريق والتكلفة التشغيلية. يتم استخدامها على نطاق واسع في كل من الخدمات الحضرية والضواحي، مما يوفر تنوعًا عبر تخطيطات المدن وأحجام الركاب.

• على سبيل المثال، تظل الحافلات ذات الحجم القياسي Solaris Urbino 12 Electric وBYD K9 من أفضل الخيارات لأساطيل المدن في أوروبا وآسيا نظرًا لأدائها المثبت وقدرتها على التكيف مع النطاق.

بواسطة الدفع

من حيث الدفع، يشمل السوق محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، والهجين، والحافلات الكهربائية.

تهيمن الحافلات الكهربائية على السوق من حيث الإيرادات بسبب ارتفاع أسعار الوحدات وتزايد اعتمادها في ظل تفويضات عدم الانبعاثات. في المقابل، تمثل حافلات ICE أكبر حصة في سوق حافلات المدينة من حيث الحجم حيث تواصل العديد من المناطق النامية استخدام مركبات الديزل والغاز الطبيعي المضغوط. ويتسارع التحول نحو الكهرباء، مدفوعا بالتمويل الحكومي والتخفيضات في تكاليف البطاريات.

• على سبيل المثال، سجلت طرازات BYD وVolvo وMercedes-Benz eCitaro الكهربائية نموًا كبيرًا في المبيعات العالمية في عام 2024، مدعومة بانتقالات الأسطول البلدي في جميع أنحاء أوروبا والصين والهند.

حسب سعة الجلوس

31-80 شريحة الركاب تهيمن على عمليات نشر الأسطول الحضري

حسب سعة المقاعد، يتم تصنيف السوق إلى ما يصل إلى 30، و31-80، وأكثر من 80 راكبًا.

تهيمن فئة الركاب من 31 إلى 80 راكبًا، حيث تقع الحافلات القياسية والمفصلية عادةً ضمن هذا النطاق، مما يجعلها مثالية للطرق الحضرية الكثيفة وأنظمة الحافلات السريعة. يضمن نطاق السعة هذا التكلفة المثالية لكل كيلومتر ومعدلات دوران الركاب.

• على سبيل المثال، تم تصميم طرازي Switch EiV 12 وBYD B12 من Ashok Leyland لاستيعاب ما بين 60 إلى 75 راكبًا، بما يتماشى مع معظم متطلبات مسارات المدن العالمية.

بالملكية

تهيمن الأساطيل المملوكة للقطاع العام بسبب برامج الكهربة الحكومية

حسب الملكية، يتم تصنيف السوق إلى المملوكة للقطاع العام والمملوكة للقطاع الخاص.

وتهيمن الأساطيل المملوكة للقطاع العام على مستوى العالم، مدفوعة بالمشتريات الحكومية واسعة النطاق في إطار المهام الوطنية للتنقل النظيف والكهرباء. وعادة ما يتم نشر هذه الأساطيل بموجب عقود خدمة طويلة الأجل أو نماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

• على سبيل المثال، في عام 2024، قامت هيئة النقل في لندن (TfL)، وشركة دلهي للنقل (DTC)، وBVG Berlin بشكل جماعي بتشغيل أكثر من 35000 حافلة مدنية مملوكة للحكومة، وأغلبها تنتقل إلى أساطيل خالية من الانبعاثات في إطار برامج الاستدامة العامة.

التوقعات الإقليمية لسوق حافلات المدينة

حسب المنطقة، يتم تصنيف سوق حافلات المدينة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

آسيا والمحيط الهادئ

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على نمو سوق حافلات المدن العالمية في عام 2024 ومن المتوقع أن تحافظ على ريادتها طوال الفترة المتوقعة. وترجع هذه الهيمنة إلى التوسع الحضري السريع، والدعم الحكومي القوي لكهربة وسائل النقل العام، والقدرة التصنيعية المحلية القوية. تقود دول مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية الإنتاج العالمي واعتماد حافلات المدن، وخاصة النماذج الكهربائية، بدعم من المبادرات الوطنية مثل سياسة مركبات الطاقة الجديدة في الصين وPM-eBus Sewa في الهند. إن وجود كبار مصنعي المعدات الأصلية مثل BYD، وYutong، وTata Motors، وAshok Leyland، وHyundai يعزز الميزة التنافسية للمنطقة.

• على سبيل المثال، في أغسطس 2024، أعلنت شركة BYD عن تصدير أكثر من 1000 حافلة كهربائية من الصين إلى أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا، مما يؤكد توسع قدرات التصنيع والتصدير في المنطقة.

أوروبا

أوروبا، مدعومة بأطر سياسية قوية وتمويل لوسائل النقل العام الخالية من الانبعاثات بموجب الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي وتوجيهات المركبات النظيفة. تعمل دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا على كهربة الأساطيل البلدية بسرعة من خلال عمليات الشراء واسعة النطاق وتحديث البنية التحتية. تستثمر شركات تصنيع المعدات الأصلية مثل فولفو وسولاريس ومرسيدس بنز بكثافة في منصات الحافلات الإلكترونية وتقنيات البطاريات.

أمريكا الشمالية

تليها أمريكا الشمالية، بقيادة الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، حيث تتقدم كهربة الأسطول من خلال مبادرات بما في ذلك برنامج الانبعاثات المنخفضة التابع لإدارة النقل الفيدرالية وتفويضات الأسطول النظيف المحلي. ويشهد السوق تحولًا تدريجيًا، حيث تكتسب حافلات المدينة الكهربائية قوة جذب في المدن الكبرى مثل نيويورك ولوس أنجلوس وتورنتو.

بقية العالم

وتشهد بقية دول العالم، التي تضم أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا، نمواً مطرداً، مدفوعاً بتوسع شبكات النقل السريع بالحافلات (BRT) والاعتماد المتزايد على الحافلات الكهربائية المستوردة من الصين وأوروبا. وتستثمر الأسواق الرئيسية مثل البرازيل وتشيلي والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة في مبادرات التنقل المستدام. ومع ذلك، لا يزال الاعتماد الشامل في مرحلة مبكرة مقارنة بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

استراتيجيات التعاون والكهربة تعيد تعريف قيادة السوق

يتم توحيد سوق حافلات المدن العالمية بشكل معتدل، حيث يتنافس مصنعو المعدات الأصلية الراسخون والمتخصصون الناشئون في الحافلات الكهربائية من خلال الابتكار التكنولوجي والشراكات وبرامج التنقل المستدام. وتركز الشركات المصنعة الرائدة على تطوير الحافلات المتقدمة التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين، وتوسيع حلول إدارة الأساطيل الذكية، وتعزيز خدمات ما بعد البيع ودعم البنية التحتية للشحن لتأمين عقود طويلة الأجل مع البلديات ومشغلي النقل.

تعد حافلات فولفو، وشركة BYD المحدودة، وشركة Yutong Bus Co., Ltd.، ومرسيدس بنز (حافلات دايملر) من بين الشركات الرائدة التي تقود عملية الكهربة العالمية. تعمل شركة فولفو على توسيع منصات حافلاتها الكهربائية، مثل BZR Electric، التي تقدم وحداتبطاريةوخيارات الهيدروجين. تهيمن شركتا BYD وYutong على قطاع السيارات الكهربائية، حيث تصدران أساطيل كبيرة إلى أوروبا وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا. تواصل حافلات دايملر نموها من خلال خط eCitaro، الذي يجمع بين الأداء الخالي من الانبعاثات والراحة العالية للركاب.

ومن بين اللاعبين البارزين الآخرين شركة تاتا موتورز، وأشوك ليلاند، وألكسندر دينيس المحدودة (ADL)، وسولاريس باص آند كوتش. تعمل شركتا تاتا موتورز وأشوك ليلاند على توسيع نطاق تصنيع الحافلات الكهربائية المحلية في إطار برنامجي FAME وPM-eBus Sewa في الهند. تتصدر شركة ADL قطاع السيارات الكهربائية ذات الطابقين في المملكة المتحدة، بينما تتوسع شركة Solaris في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من خلال مجموعة Urbino Electric. تحافظ هذه الشركات المصنعة على قدرتها التنافسية من خلال استثمارات البحث والتطوير والإنتاج المحلي والتعاون القوي مع موفري أنظمة البطاريات والشحن.

• على سبيل المثال، فيمارس 2025,أعلنت شركة BYD عن عرضها الأوروبي في Busworld Europe 2025، حيث كشفت النقاب عن حافلات المدينة الجديدة التي تعمل بالبطارية ذات الحالة الصلبة وعززت صادراتها إلى أوروبا.

لمحة عن قائمة شركات حافلات المدينة الرئيسية

• شركة يوتونغ للحافلات المحدودة(الصين)
• شركة بي واي دي المحدودة(الصين)
• حافلات دايملر ذات المسؤولية المحدودة (ألمانيا)
• ايه بي فولفو(السويد)
• فورس موتورز المحدودة(الهند)
• تاتا موتورز(الهند)
• أشوك ليلاند (الهند)
• سكانيا AB (السويد)
• IVECO S.p.A (إيطاليا)
• مجموعة NFI (كندا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• نوفمبر 2025:وفقًا لأخبار الحافلات المستدامة، تم الوصول إلى تسجيلات الحافلات التي تعمل بالبطارية الكهربائية في أوروبا (مركبات > 8 أطنان).5315 وحدةفي النصف الأول من عام 2025، بزيادة قدرها 41% تقريبًا عن النصف الأول من عام 2024.
• مارس 2025:وجد تقرير صادر عن النقل والبيئة (T&E) ذلك49%من بين جميع حافلات المدن الجديدة في الاتحاد الأوروبي في عام 2024 كانت نماذج خالية من الانبعاثات، مما يشير إلى الإقبال القوي على الحافلات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية.
• فبراير 2025:أعلنت شركة حافلات فولفو عن أول طلبية للحافلات الكهربائية مع Go‑Ahead في لندن، والتي تضم 25 حافلة فولفو BZL Electric ذات الطابق الواحد سيتم نشرها في عام 2025.
• أكتوبر 2024:قامت مجموعة Go‑Ahead Transport Group في المملكة المتحدة باستثمار 500 مليون جنيه إسترليني لشراء ما يصل إلى 1,200 حافلة عديمة الانبعاثات (كهربائية) من صنع شركة Wrightbus، لدعم التصنيع والنقل المصنوعة في المملكة المتحدة.إزالة الكربونمن أسطولها.
• مارس 2024:حصلت Wrightbus على عقد من Arriva London للتسليم87 حافلة جديدة عديمة الانبعاثات(11 طرازًا بطابق واحد و76 طرازًا من طراز Electroliner ذو الطابقين) لخدمات لندن.

تغطية التقرير

يوفر تحليل سوق حافلات المدينة العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل حول ديناميكيات السوق والاتجاهات التي من المتوقع أن تقود السوق خلال الفترة المتوقعة. ويقدم معلومات عن التقدم التكنولوجي، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الصناعية الرئيسية، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يتضمن تقرير البحث أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً يوفر معلومات عن حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين. 

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب قدره 7.0% من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب النوع، ونظام الدفع، ونظام الدفع، وسعة الجلوس، والمنطقة
حسب النوع	·         ذات طابق واحد ·         ذات طابقين
حسب الحجم	·         ميني · معيار ·         مفصل
بواسطةالدفع	·         الجليد ·         كهربائي
بواسطةسعة الركاب	·         ما يصل إلى 30 راكبًا ·         31-80 راكبًا ·         أكثر من 80 راكبًا
بالملكية	·         مملوكة للقطاع العام ·         مملوكة للقطاع الخاص
حسب المنطقة	·         أمريكا الشمالية (حسب النوع والحجم وقوة الدفع وسعة الركاب والملكية والبلد) o   الولايات المتحدة o   كندا o   المكسيك ·         أوروبا (حسب النوع والحجم وقوة الدفع وسعة الركاب والملكية والبلد) س   المملكة المتحدة o   ألمانيا o   فرنسا o   إيطاليا o   بقية أوروبا ·         منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع والحجم وقوة الدفع وقدرة الركاب والملكية والبلد) o   الصين o   اليابان o   كوريا الجنوبية o   الهند o   بقية دول آسيا والمحيط الهادئ ·         بقية دول العالم (حسب النوع والحجم وقوة الدفع وقدرة الركاب والملكية والبلد) o   أمريكا اللاتينية o   الشرق الأوسط وأفريقيا

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق حافلات المدينة العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 250.76 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 432.0 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق حافلات المدينة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية 181.91 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2025-2032؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 7.0٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032.

ما هو الجزء الرائد في السوق حسب نوع حافلة المدينة؟

قاد قطاع الحافلات ذات الطابق الواحد السوق من حيث نوع حافلات المدينة.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

يؤدي التحضر المتزايد والجهود الحكومية لكهربة وسائل النقل العام إلى دفع نمو سوق حافلات المدينة.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تعد Yutong Bus، وBYD، وDaimler Buses، وAB Volvo من بين اللاعبين البارزين في السوق.

ما هي المنطقة التي حصلت على أكبر حصة من السوق؟

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق في عام 2024.