حجم سوق محركات الطائرات بدون طيار، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع المحرك (محرك بدون فرش، محرك ناعم، وغيرها)، حسب نوع الطائرة بدون طيار (جناح ثابت، جناح دوار، وهجين)، حسب سعة الطاقة (أقل من 50 واط، 51 إلى 100 واط، وأكثر من 100 واط) حسب التطبيق (التصوير الجوي، الزراعة، البناء، الجيش، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق محركات الطائرات بدون طيار العالمية 6.34 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 6.73 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 13.40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.33٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق محركات الطائرات بدون طيار بحصة سوقية بلغت 45.58% في عام 2024.

محركات المركبات الجوية بدون طيار (UAV) هيالمحركات الكهربائيةمصممة خصيصًا لتشغيل المركبات الجوية بدون طيار، والمعروفة أيضًا باسم الطائرات بدون طيار. وهي ضرورية لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، والتي تولد الدفع اللازم للطائرات بدون طيار للإقلاع، والتحليق، والمناورة، والهبوط. يتم تثبيت المحرك على ذراع الإطار، مع توصيل أحد طرفيه بالمروحة، مما يولد قوة دفع للأسفل من خلال الدوران. تغير الطائرات بدون طيار حالة طيرانها عن طريق تغيير سرعة المحرك.

محركات الطائرات بدون طيار تأتي في المقام الأول في نوعين، وهي فرشاة وبدون فرشاة. تعد المحركات المصقولة أبسط وأكثر اقتصادا ومناسبة للطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة أو الألعاب. تُفضل محركات DC بدون فرش (BLDC) بشدة نظرًا لكفاءتها وموثوقيتها ومتانتها. توفر محركات BLDC تشغيلًا أكثر سلاسة، وإخراج طاقة أعلى، وتحكمًا دقيقًا في السرعة والاتجاه، مما يجعلها مثالية لتطبيقات الطائرات بدون طيار المختلفة. تشمل المكونات الرئيسية لمحرك BLDC الجزء الثابت والدوار والمحامل ووحدة التحكم. يتكون الجزء الثابت من ملفات من الأسلاك تولد مجالًا مغناطيسيًا عندما يمر تيار كهربائي من خلالها. يتفاعل الجزء الدوار، الذي يحتوي على مغناطيس دائم، مع هذا المجال المغناطيسي، مما يسبب الدوران. تعمل المحامل على تقليل الاحتكاك، مما يسمح بحركة الدوار بسلاسة، وتقوم وحدة التحكم بتنظيم سرعة المحرك واتجاهه بناءً على إشارات الطيار. قامت العديد من الوكالات الحكومية والجهات الفاعلة الخاصة باستثمارات كبيرة في اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق DJI، وHacker Motor GmbH، وKDE Direct، وParrot Drone SAS، وT-motor، وغيرها.

كان لوباء كوفيد-19 تأثير عميق على سوق محركات الطائرات بدون طيار، حيث تسبب في البداية في اضطرابات كبيرة. ومع ذلك، أدت الحاجة إلى خدمات التوصيل غير التلامسية في وقت لاحق إلى زيادة الاستثمارات في الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار، في حين سهلت التخفيفات التنظيمية في العديد من البلدان التطبيقات الأوسع للطائرات بدون طيار.

لمحة سريعة عن سوق محركات الطائرات بدون طيار وأبرز الأحداث

حجم السوق والتوقعات

• حجم السوق عام 2024: 6.34 مليار دولار أمريكي
• حجم السوق عام 2025: 6.73 مليار دولار أمريكي
• توقعات حجم السوق لعام 2032: 13.40 مليار دولار أمريكي
• معدل النمو السنوي المركب: 10.33% من 2025 إلى 2032

الحصة السوقية

• وهيمنت أمريكا الشمالية على سوق محركات الطائرات بدون طيار بحصة بلغت 45.58% في عام 2024، مدفوعة بالاعتماد القوي على الطائرات بدون طيار في قطاعات الدفاع والمراقبة والبناء. ساهمت استثمارات الحكومة الأمريكية في البحث والتطوير في مجال الطائرات بدون طيار وعقود الأنظمة الجوية المتقدمة بدون طيار بشكل كبير في الهيمنة الإقليمية.
• من حيث نوع المحرك، تصدرت المحركات بدون فرش السوق في عام 2024، مدعومة بكفاءتها ونسبة الطاقة إلى الوزن العالية والمتانة، مما يجعلها مثالية لتطبيقات الطائرات بدون طيار التجارية والعسكرية.

أبرز المعالم القطرية

• الولايات المتحدة: أكبر مساهم في السوق، مدعومة بعقود مثل منحة القوات الجوية الأمريكية بقيمة 100 مليون دولار أمريكي لشركة Firestorm Labs (يناير 2025) لأنظمة الطائرات بدون طيار الصغيرة والابتكار المستمر في مجال الخدمات اللوجستية والدفاع للطائرات بدون طيار.
• الهند: تنمو بسرعة من خلال مبادرات مثل مخطط الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) وبرنامج Drone Shakti، مما يؤدي إلى تحفيز التصنيع المحلي واعتماد محركات الطائرات بدون طيار في الزراعة والبنية التحتية.
• اليابان: زيادة صادرات الطائرات بدون طيار ذات الاستخدام المزدوج في إطار برنامج المساعدة الأمنية الرسمية (OSA) وتعزيز ميزانيات تطوير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار المتقدمة.
• فرنسا وألمانيا: التركيز على الابتكار في مكونات الطائرات بدون طيار، مع لاعبين أوروبيين مثل Parrot Drone SAS وFaulhaber Group لتعزيز كفاءة المحركات وتوسيع التطبيقات اللوجستية عبر المناطق الحضرية.

ديناميات السوق

محركات السوق

تعمل الاستثمارات الكبيرة من الحكومات والكيانات الخاصة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار على تعزيز نمو السوق

تعمل الاستثمارات الكبيرة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من الحكومات والكيانات الخاصة على دفع نمو سوق محركات الطائرات بدون طيار، لا سيما في مناطق مثل الهند، حيث تعمل الحكومة بنشاط على الترويج لقطاع الطائرات بدون طيار باعتباره مجالًا رئيسيًا للتنمية الاقتصادية. على سبيل المثال، في نوفمبر 2024، احتفظت الحكومة الهندية بتمويل كبير من خلال مبادرات، مثل خطة الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI)، والتي تهدف إلى جذب ما يقرب من 6.7 مليار دولار أمريكي من الاستثمارات على مدى السنوات الثلاث المقبلة. ويهدف هذا التمويل إلى تحفيز التصنيع المحلي للطائرات بدون طيار ومكوناتها، وبالتالي تعزيز القدرات المحلية وتقليل الاعتماد على الواردات.

علاوة على ذلك، ينعكس التزام الحكومة بتطوير صناعة الطائرات بدون طيار في مبادراتها، مثل مخطط "Drone Shakti" الذي بدأ في فبراير 2022، والذي يروج لخدمة الطائرات بدون طيار (DrAAS) ويشجع الشركات الناشئة على الابتكار في هذا المجال. سلطت ميزانية الاتحاد للفترة 2022-2023 الضوء على أهمية الطائرات بدون طيار في الزراعة والمراقبة والخدمات اللوجستية، مع أحكام محددة لبرامج المهارات لتدريب جيل جديد من طياري الطائرات بدون طيار.

وتحظى مشاركة القطاع الخاص بنفس القدر من الأهمية في دفع النمو داخل السوق. تستثمر الشركات بشكل متزايد في البحث والتطوير لتعزيز قدرات الطائرات بدون طيار، مع التركيز على التحسينات فيهابطاريةالحياة، والقدرة على الحمولة، والكفاءة التشغيلية. على سبيل المثال، في أكتوبر 2023، أعلنت شركات مثل أمازون أنها تستكشف أنظمة توصيل الطائرات بدون طيار، بينما تعمل الشركات الناشئة المحلية على تطوير طائرات بدون طيار متخصصة في الزراعة والخدمات اللوجستية. وتكمل هذه الاستثمارات الخاصة الجهود الحكومية، مما يخلق بيئة قوية للتقدم التكنولوجي الذي يمكن أن يلبي احتياجات السوق المتنوعة.

قيود السوق

يؤثر توليد الحرارة المفرط أثناء العمليات على الأداء العام، مما يحد من توسع السوق

عادةً ما تولد محركات الطائرات بدون طيار، خاصة تلك ذات معدلات KV العالية، حرارة كبيرة أثناء التشغيل، مما قد يشكل تحديات على الأداء والموثوقية. يشير تصنيف KV إلى عدد الدورات في الدقيقة (RPM) التي سيحققها المحرك لكل فولت مطبق دون أي حمل. على سبيل المثال، المحرك ذو تصنيف KV 2200 سوف يدور بسرعة 22000 دورة في الدقيقة إذا تم تزويده بـ 10 فولت. في حين أن محركات KV العالية مفيدة لتحقيق سرعات عالية، إلا أنها تسحب أيضًا تيارًا أكبر وتنتج المزيد من الحرارة أثناء الحمل. يعد توليد الحرارة هذا مصدر قلق بالغ، حيث يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المفرطة إلى الحمل الحراري الزائد، مما يؤدي إلى إتلاف المحرك والمكونات الإلكترونية المعنية مثل وحدات التحكم الإلكترونية في السرعة (ESCs) والبطاريات. علاوة على ذلك، فإن الآثار المترتبة على سوء إدارة الحرارة تمتد إلى ما هو أبعد من مشكلات الأداء المباشرة، مما يؤدي إلى فشل مبكر لمكونات المحرك، مما يؤدي إلى إصلاحات مكلفة وزيادة وقت توقف عمليات الطائرات بدون طيار.

تشمل الطرق الشائعة لإدارة الحرارة استخدام المشتتات الحرارية، وتحسين تدفق الهواء حول المحرك، ودمج درجة الحرارةأجهزة الاستشعارالتي يمكن أن تؤدي إلى عمليات إيقاف التشغيل التلقائي أو تخفيضات الخانق عندما تتجاوز درجات الحرارة الحدود الآمنة. ومع ذلك، يمكن لحلول التبريد هذه أن تضيف وزنًا وتعقيدًا إلى تصميم الطائرة بدون طيار، مما يحتمل أن يعوض عن فوائد الأداء المكتسبة من محركات KV العالية.

فرص السوق

توفر زيادة تعدد استخدامات الطائرات بدون طيار في مختلف القطاعات فرصًا كبيرة للنمو

يمثل التنوع المتزايد للطائرات بدون طيار في مختلف القطاعات فرصة نمو كبيرة نظرًا لقدرتها على تحسين الكفاءة وخفض التكاليف وتعزيز السلامة. تُفضل الطائرات بدون طيار بشكل كبير في صناعات مثل البناء والزراعة والنفط والغاز والخدمات اللوجستية وحتى التطبيقات العسكرية. على سبيل المثال، في الزراعة، يمكن للطائرات بدون طيار المجهزة بأجهزة استشعار متقدمة مراقبة صحة المحاصيل وتحسين إدارة الموارد، مما يؤدي إلى إنتاجية أفضل وتقليل النفايات.

مع استمرار تقدم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، تتوسع تطبيقاتها المحتملة. تعمل الابتكارات مثل تحسين عمر البطارية وتعزيز قدرات الحمولة وتقنيات التصوير المتقدمة على تمكين الطائرات بدون طيار من معالجة المهام الأكثر تعقيدًا في مختلف الصناعات. ويلعب التطوير المستمر للأطر التنظيمية أيضًا دورًا حاسمًا في تسهيل الاعتماد الأوسع لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، مما يضمن عمليات آمنة وفعالة مع فتح فرص جديدة للسوق.

سوق الطائرات بدون طيار الاتجاهات

التقدم في تكنولوجيا محرك التيار المستمر بدون فرش، مما أدى إلى إنشاء محرك بدون مستشعر هو اتجاه ناشئ في السوق

أدى التقدم في تكنولوجيا المحركات BLDC إلى ظهور محركات بدون مستشعرات، مما يمثل اتجاهًا مهمًا في السوق يعد بتقليل التكاليف وتحسين الأداء. تقليديًا، اعتمدت محركات BLDC على مستشعرات الموضع للتحكم بدقة في تشغيلها، مما زاد من التعقيد وزيادة تكاليف التصنيع. ومع ذلك، فإن الابتكارات الحديثة في خوارزميات التحكم تسمح لهذه المحركات بالاستفادة من اكتشاف القوة الدافعة الكهربائية الخلفية (EMF) لتحديد موضع الدوار بدون أجهزة استشعار خارجية.

• شهدت أمريكا الشمالية نموًا في سوق محركات الطائرات بدون طيار من 2.74 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 2.89 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

يعد تقليل التكاليف المرتبطة بمحركات المحركات بدون مستشعر مفيدًا للغاية لمختلف التطبيقات، بما في ذلكالالكترونيات الاستهلاكيةوأنظمة السيارات والأتمتة الصناعية. ومن خلال التخلص من الحاجة إلى أجهزة استشعار الموضع، يمكن للمصنعين خفض نفقات الإنتاج وتمرير تلك المدخرات إلى المستهلكين. تفتح هذه القدرة على تحمل التكاليف فرصًا وتطبيقات جديدة في السوق حيث يمكن الآن تنفيذ تقنيات كانت باهظة التكلفة في السابق. مع سعي الصناعات بشكل متزايد إلى إيجاد حلول موفرة للطاقة توفر أيضًا أداءً عاليًا، أصبحت المحركات بدون مستشعر هي الخيار المفضل.

تحليل التجزئة

حسب نوع المحرك

سيطرت المحركات بدون فرش على السوق بسبب كفاءتها وموثوقيتها ومتانتها ونسبة القوة إلى الوزن العالية

حسب نوع المحرك، يتم تصنيف السوق إلى محرك بدون فرش، ومحرك ناعم، وغيرها.

سيطر قطاع المحركات بدون فرش على حصة السوق العالمية البالغة 11% في عام 2024 وسيكون القطاع الأسرع نموًا من عام 2025 إلى عام 2032. تعمل المحركات بدون فرش بدون فرش، مما يقلل الاحتكاك وفقدان الطاقة. يتيح لهم هذا التصميم تحويل نسبة أعلى من الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، مما يؤدي إلى أوقات طيران أطول وتقليل استهلاك البطارية. تعد كفاءة المحركات بدون فرش أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص للطائرات بدون طيار التي تتطلب فترات تشغيل طويلة أو تحتاج إلى حمل حمولات أثقل، لأنها تزيد من نطاقها وفعاليتها في تطبيقات متنوعة.

من المتوقع أن يظهر قطاع المحركات المصقولة نموًا كبيرًا خلال فترة الدراسة. المحركات المصقولة غير مكلفة في التصنيع. هذه التكلفة المنخفضة تجعلها خيارًا قابلاً للتطبيق للطائرات بدون طيار للمبتدئين، وطائرات بدون طيار للألعاب، والمشاريع التعليمية حيث تشكل قيود الميزانية مصدر قلق رئيسي.

حسب نوع الطائرة بدون طيار

أدى الاستخدام المتزايد في المسح ورسم الخرائط إلى تعزيز نمو قطاع الأجنحة الثابتة

بناءً على نوع الطائرة بدون طيار، يتم تقسيم السوق إلى أجنحة ثابتة وأجنحة دوارة وهجينة.

استحوذ قطاع الأجنحة الثابتة على أكبر حصة في سوق محركات الطائرات بدون طيار عالميًا في عام 2024 وسيكون القطاع الأسرع نموًا للفترة 2025-2032. ويعود هذا النمو إلى الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة للتطبيقات التي تحتاج إلى وقت طيران طويل ولها مسافة كبيرة. تعتبر هذه الطائرات بدون طيار فعالة في أداء المهام، بما في ذلك المسح ورسم الخرائط والمراقبة على نطاق واسع. ومن المرجح أن يستحوذ هذا القطاع على 43% من حصة السوق في عام 2025.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الأجنحة الدوارة نمواً كبيراً خلال فترة الدراسة. وتحظى هذه الأجهزة بالتقدير نظرًا لاستقرارها وقابليتها للنقل، مما يجعلها مثالية للمهام التي تتطلب التنقل الدقيق والعمليات القريبة. الصناعات، بما في ذلك البناء والطاقةالاتصالات السلكية واللاسلكيةوالمرافق العامة، تتبنى بشكل متزايد طائرات بدون طيار متعددة الدوارات لإجراء عمليات التفتيش الروتينية، والصيانة الوقائية، ومراقبة الأصول. من المرجح أن يسجل هذا القطاع معدل نمو سنوي مركب قويًا بنسبة 10.4٪ خلال فترة التوقعات.

• من المتوقع أن يمتلك قطاع الأجنحة الدوارة حصة 30.83٪ في عام 2024.

[هفهواببيكم]

بواسطة قدرة الطاقة

قادت شريحة 51 إلى 100 واط السوق بسبب زيادة كفاءة الطاقة 

حسب سعة الطاقة، يتم تصنيف القطاع إلى أقل من 50 واط، ومن 51 إلى 100 واط، وأكثر من 100 واط.

هيمنت فئة 51 إلى 100 واط على السوق في عام 2024. وتم تصميم محركات الطائرات بدون طيار في نطاق 51 إلى 100 واط لتكون خفيفة الوزن دون التضحية بالأداء. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة للطائرات بدون طيار، حيث أن الوزن الزائد يقلل من وقت الرحلة والقدرة على المناورة. يساهم الاستهلاك الفعال للطاقة بشكل مباشر في إطالة أوقات الطيران، وهو عامل حاسم للتطبيقات التجارية مثل فحص البنية التحتية والمراقبة الزراعية وخدمات التوصيل. تساهم هذه العوامل مجتمعة في النمو القطاعي في السوق. من المتوقع أن يحصل هذا القطاع على معدل نمو سنوي مركب قدره 10.69% خلال فترة التوقعات.

من المتوقع أن يُظهر قطاع الطاقة الذي يزيد عن 100 واط نموًا معتدلًا خلال فترة الدراسة. تُظهر المحركات التي تم تصنيفها فوق 100 واط الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار نظرًا لقدرتها على توفير سعة حمولة أكبر وأوقات طيران أطول وتحسين الأداء العام. تم تصميم هذه المحركات خصيصًا لتلبية المتطلبات الصارمة للطائرات بدون طيار ذات الرفع الثقيل، والتي تتطلب خرج طاقة قويًا لحمل أوزان كبيرة مع الحفاظ على الكفاءة والاستقرار أثناء الطيران.

ومن المتوقع أن يستحوذ قطاع أقل من 50 واط على 44% من حصة السوق في عام 2025.

عن طريق التطبيق

سيطر قطاع التصوير الجوي على السوق بسبب التركيز المتزايد على تخطيط المشاريع ومراقبتها

حسب التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى التصوير الجوي، والزراعة، والبناء، والعسكرية، وغيرها.

ومن المرجح أن يهيمن قطاع التصوير الجوي على حصة سوقية تبلغ 37% في عام 2024. وتوفر الطائرات بدون طيار المجهزة بكاميرات عالية الدقة ومحورين ثابتين مرونة استثنائية وقدرة على المناورة لالتقاط الصور ومقاطع الفيديو الجوية. تعتبر هذه القدرات حاسمة بشكل خاص عبر صناعات مثل العقارات والبناء والسياحة والترفيه، حيث توفر اللقطات الجوية رؤى قيمة، وتعزز جهود التسويق، وتدعم تخطيط المشاريع ومراقبتها.

ومن المتوقع أن ينمو قطاع الزراعة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 25٪ خلال الفترة المتوقعة.الطائرات بدون طيار الزراعيةوهي مجهزة بأجهزة استشعار متطورة وكاميرات عالية الدقة، مما يسهل رسم الخرائط الدقيقة ومسح المناظر الطبيعية الزراعية. تعمل هذه الطائرات بدون طيار على تسهيل الزراعة الدقيقة من خلال تزويد المزارعين ببيانات عالية الدقة في الوقت الفعلي لاتخاذ قرارات مستنيرة. يمكن للطائرات بدون طيار تحسين تخصيص الموارد، وتقليل النفايات، وتعزيز صحة المحاصيل بشكل عام.

التوقعات الإقليمية لسوق المحركات بدون طيار

جغرافيًا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق وبلغت قيمتها 2.89 مليار دولار أمريكي في عام 2024. وتصدرت المنطقة السوق في عام 2023 بقيمة 2.73 مليار دولار أمريكي. ويعزى ذلك إلى الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار للتجسس والمراقبة في منطقة أمريكا الشمالية، ولا سيما الولايات المتحدة. كما يساهم الاعتماد المتزايد للطائرات بدون طيار في صناعة البناء والتشييد لإجراء عمليات التفتيش الروتينية للمواقع، مدفوعة باللوائح الحكومية، في هذه الهيمنة. وتساعد استثمارات الحكومة الأمريكية في البحث والتطوير أيضًا في التقدم في تقنيات الطائرات بدون طيار، مع إعطاء الأولوية للكفاءة والمتانة والقدرات التشغيلية، مما يحفز نمو السوق في أمريكا الشمالية. وفي يناير 2025، منحت القوات الجوية الأمريكية شركة Firestorm Labs عقدًا بقيمة 100 مليون دولار أمريكي لتصنيع أنظمتها الجوية الصغيرة بدون طيار. يتطلب المشروع من الشركة الناشئة التي يقع مقرها في كاليفورنيا توفير طائراتها بدون طيار الرائدة وخدمات الدعم ذات الصلة وجهود البحث والتطوير لمختلف التطبيقات. ومن المتوقع أن يصل حجم السوق الأمريكية إلى 2.24 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

أوروبا

سجلت المنطقة الأوروبية حصة سوقية كبيرة في عام 2024. ومن المتوقع أن تكون المنطقة ثاني أكبر منطقة بقيمة تبلغ 6.72 مليار دولار أمريكي في عام 2025، مما يعرض ثاني أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 3.5٪ خلال الفترة المتوقعة. إن زيادة اعتماد الطائرات بدون طيار في الخدمات اللوجستية، وخاصة لحلول التوصيل الفعالة في المناطق الحضرية، هو الذي يقود السوق. كما تعمل التطورات في تكنولوجيا المحركات أيضًا على تحسين أداء الطائرات بدون طيار، مما يسمح بحمولات أكبر ومدى أطول، مما يدعم مبادرات الاستدامة عن طريق تقليل آثار الكربون. تعتبر الاستثمارات الحكومية في البحث والتطوير (R&D) حاسمة في تطوير تقنيات الطائرات بدون طيار. ومن المرجح أن يصل حجم السوق في المملكة المتحدة إلى 0.50 مليار دولار أمريكي في عام 2025، في حين من المتوقع أن يصل حجم السوق في ألمانيا إلى 0.37 مليار دولار أمريكي ومن المتوقع أن يصل حجم فرنسا إلى 0.23 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تسجل منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو سنوي مركب في السنوات القادمة. ومن المتوقع أن تصبح المنطقة ثالث أكبر سوق بقيمة 4.61 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ويؤدي ارتفاع استخدام الطائرات بدون طيار في مختلف الصناعات، بما في ذلك الزراعة والبناء وصناعة الأفلام والتعليم والخدمات اللوجستية، إلى زيادة الطلب على محركات الطائرات بدون طيار عالية الأداء في المنطقة. تستفيد الشركات في جميع أنحاء المنطقة بشكل متزايد من الطائرات بدون طيار للقيام بمهام مثل الزراعة الدقيقة والمسح وخدمات التوصيل، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى محركات موثوقة وفعالة. ومن المرجح أن يصل حجم السوق في الصين إلى 0.41 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن ناحية أخرى، من المتوقع أن يصل حجم السوق في الهند إلى 0.31 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يصل حجم السوق في اليابان إلى 0.18 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

في فبراير 2025، أبدت الدول المشاركة في برنامج المساعدة الأمنية الرسمية الياباني (OSA) اهتمامًا بطائرات طوكيو بدون طيار ذات الاستخدام المزدوج، مما دفع الدولة الواقعة في شرق آسيا إلى دراسة إمكانية تصديرها. طلبت وزارة الخارجية اليابانية زيادة ميزانية OSA من حوالي 20 مليون دولار أمريكي إلى ما يقرب من 53 مليون دولار أمريكي للسنة المالية القادمة، التي تبدأ في أبريل.

بقية العالم

يتم أيضًا تحليل سوق محركات الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. ومن المتوقع أن تصبح منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا رابع أكبر سوق بقيمة 2.25 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ويؤدي الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار في هذه المناطق لتطبيقات مختلفة، بما في ذلك الأغراض الزراعية والعسكرية، إلى توسيع السوق. في فبراير 2025، حصلت Sentrycs على عقد بملايين الدولارات في أمريكا اللاتينية لمشروع دفاع وطني. وهو أكبر تركيب لأنظمة مضادة للطائرات بدون طيار في المنطقة. وتشمل المرحلة الأولية نشر أنظمة C-UAS المتقدمة لتعزيز أمن المجال الجوي عبر المناطق الحيوية، مثل القواعد العسكرية، وقوات العمليات الخاصة، وقوافل كبار الشخصيات، والحدود الوطنية، مع التركيز على مكافحة الاتجار بالمخدرات والنشاط الإجرامي.

المناظر الطبيعية التنافسية

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على العديد من الاستراتيجيات للحفاظ على الميزة التنافسية، بما في ذلك استثمارات البحث والتطوير

يركز اللاعبون الرائدون في سوق محركات الطائرات بدون طيار بشكل استراتيجي على الحفاظ على الميزة التنافسية من خلال العديد من المبادرات. ينصب التركيز الأساسي على الاستثمار في البحث والتطوير لإنشاء تقنيات متقدمة لمحركات الطائرات بدون طيار التي توفر كفاءة أعلى وأداء محسنًا وموثوقية معززة. تعتبر هذه التطورات حاسمة لأنها تؤثر بشكل مباشر على قدرات الطائرات بدون طيار، مما يتيح أوقات طيران أفضل، وقدرات أكبر للحمولة، وتعزيز القدرة على المناورة.

يتيح الابتكار المستمر في تكنولوجيا المحركات للشركات تلبية الطلبات المتزايدة لمختلف الصناعات، بما في ذلك القطاعات العسكرية والأمنية والتجارية والترفيهية، التي تعتمد على محركات الطائرات بدون طيار المتطورة في عملياتها. في مايو 2024، أطلقت شركة Angel Aerial Systems هيكل الطائرة الثلاثي المبتكر، وساعدت شركة Rotor Lab الشركات في تحدي الابتكار المتمثل في مسرع القدرات الإستراتيجية المتقدمة.

تم تقديم قائمة بالشركات الرئيسية التي تعمل بمحركات بدون طيار

• دي جي آي (الصين)
• هاكر موتور جي إم بي إتش (ألمانيا)
• كيدي المباشر(نحن.)
• الببغاء بدون طيار SAS (فرنسا)
• محرك تي (الصين)
• شركة نيديك(اليابان)
• نيوموتورز (الولايات المتحدة)
• مجموعة فولهابر(ألمانيا)
• صنيسكي موتورز (الصين)
• شركة جنون لمكونات المحركات المحدودة(الصين)

التطورات الصناعية الرئيسية

• يناير 2025-أعلنت شركة Red Cat Holdings, Inc.، وهي شركة متخصصة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار التي تجمع بين الأجهزة والبرامج الروبوتية للاستخدامات العسكرية والحكومية والتجارية، أنها حصلت على طلبات جديدة لطائرتها بدون طيار Edge 130 من الحرس الوطني للجيش ووكالة حكومية أمريكية أخرى (OGA)، تصل قيمتها إلى 518000 دولار أمريكي.
• يناير 2025 -حصلت شركة DroneShield Limited على عقد بقيمة 9.7 مليون دولار أمريكي مع عميل عسكري كبير في أمريكا اللاتينية، وذلك من خلال موزع محلي معروف بخبرته الواسعة في عقود الدفاع. وتدل هذه الصفقة على حضور DroneShield المتنامي في سوق أمريكا اللاتينية وتسلط الضوء على الطلب على أنظمتها المضادة للطائرات بدون طيار بينما تواصل الشركة توسعها الاستراتيجي في المنطقة.
• يوليو 2024-خططت الحكومة الأسترالية لاستثمار أكثر من 100 مليون دولار أمريكي لتعزيز مجموعة الطائرات بدون طيار التابعة لقوات الدفاع الأسترالية للأفراد العسكريين الأستراليين. سيؤدي شراء نظامين جويين صغيرين بدون طيار (SUAS) إلى تعزيز قدرة قوات الدفاع الأسترالية على أداء المراقبة والاستطلاع. وستضيف إلى مخزون الطائرات بدون طيار الحالي لدى قوات الدفاع الأسترالية، والذي يتميز بخيارات الحمولة المتنوعة.
• أغسطس 2023-اشترت إندونيسيا 12 طائرة بدون طيار للمراقبة والاستطلاع بقيمة 300 مليون دولار أمريكي من شركة الصناعات الفضائية التركية، بهدف استخدامها من قبل جيشها لتعزيز دفاعات البلاد. ومن المتوقع أن يتم تسليم 12 وحدة من طائرات Anka بدون طيار قبل نوفمبر 2025.
• مايو 2023-اختار الجيش الأمريكي خمس شركات لإنشاء نماذج أولية في مسابقة تهدف في النهاية إلى تجهيز الخدمة بنظام طائرات بدون طيار تكتيكي مستقبلي. تلقت شركات Aerovironment وGriffon Aerospace وNorthrop Grumman وSierra Nevada Corp وTextron Systems عقودًا تتراوح قيمتها بين مليون دولار أمريكي و25 مليون دولار أمريكي للمشاركة في خمس مراحل تطوير وأربع فترات اختيارية على مدى السنوات الثلاث المقبلة.

تغطية التقرير

ويحدد التقرير الديناميكيات التنافسية من خلال تقييم قطاعات الأعمال وعروض المنتجات وأرباح السوق المستهدفة والامتداد الجغرافي والمبادرات الإستراتيجية الهامة من قبل الشركات المصنعة الرائدة. يوفر تحليل أبحاث سوق محركات الطائرات بدون طيار العالمية نظرة تفصيلية لقطاعات السوق. إلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق العالمية، وتحليل القوى الخمس لبورتر، واتجاهات سلسلة التوريد، والعوامل التي تزيد الطلب على محركات الطائرات بدون طيار، وملف تعريف الشركة، فضلاً عن إبراز التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق المتقدمة خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 10.33% من 2025 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع المحرك

• محرك بدون فرش
• محرك ناعم
• آحرون

حسب نوع الطائرة بدون طيار

• الجناح الثابت
• الجناح الدوار
• هجين

بواسطة قدرة الطاقة

• أقل من 50 واط
• 51 إلى 100 واط
• فوق 100 واط

عن طريق التطبيق

• التصوير الجوي
• زراعة
• بناء
• جيش
• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع المحرك ونوع الطائرة بدون طيار وسعة الطاقة والتطبيق والبلد)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • كندا (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
• أوروبا (حسب نوع المحرك ونوع الطائرة بدون طيار وسعة الطاقة والتطبيق والبلد)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • ألمانيا (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • فرنسا (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • روسيا (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • بقية أوروبا (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المحرك ونوع الطائرة بدون طيار وسعة الطاقة والتطبيق والبلد)
  • الصين (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • اليابان (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • الهند (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
• بقية دول العالم (حسب نوع المحرك، ونوع الطائرة بدون طيار، وسعة الطاقة، والتطبيق، والمنطقة الفرعية)
  • أمريكا اللاتينية (حسب نوع الطائرة بدون طيار)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الطائرة بدون طيار)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق محركات الطائرات بدون طيار؟

وفقًا لدراسة Fortune Business Insights، قُدر حجم السوق بمبلغ 6.34 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 13.40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق محركات الطائرات بدون طيار خلال الفترة المتوقعة (2025-2032)؟

من المرجح أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.33٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

أكبر منتجي محركات الطائرات بدون طيار في الصناعة هم DJI (الصين)، Hacker Motor (الولايات المتحدة)، KDE Direct (الولايات المتحدة)، Parrot Drone SAS (فرنسا)، T-motor (الصين)، Nidec Corporation (اليابان)، وشركة Constar Micromotor Co. Ltd (الصين).

ما هي المنطقة التي سيطرت على السوق في عام 2024؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2024.

ما هو نوع الطائرات بدون طيار الذي قاد السوق في عام 2024؟

قاد قطاع الأجنحة الثابتة السوق في عام 2024