حجم السوق بدون طيار (UAV) ، تحليل السوق ، تحليل الصناعة وتحليل تأثير الحرب في روسيا-أوكرانيا ، بواسطة فئة الطائرات بدون طيار (Micro ، Mini ، & Small Aavs ، والطائرات بدون طيار التكتيكية) ، عن طريق وضع التشغيل الكامل (System و Drone-Obbox ، التخصيص ، التخصيص بشكل كامل ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص ، التخصيص الحكم الذاتي. الربط الحبل) ، حسب التطبيق (محيط الأمن وإدارة الحدود ، مهام الدعم القتالي والقتال) ، من قبل المستخدم الن

بلغ قيمة السوق العالمية للسيارات الجوية غير المأهولة (UAV) 36.41 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 41.26 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 125.91 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 17.3 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق المركبات الجوية بدون طيار بحصة سوقية بلغت 34.36 ٪ في عام 2024.

الأجزاء المهمة من الطائرات بدون طيار ، والمعروفة باسم الطائرات بدون طيار ، هي أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة التي يتم التحكم فيها عن بُعد بواسطة وحدات تحكم أرضية. تحتوي الطائرات بدون طيار على هياكل ديناميكية مصممة لتنفيذ العديد من الوظائف مع نظام الملاحة المناسب. تم تطوير هذه التكنولوجيا في البداية للبعثات العسكرية عالية الخطورة للقضاء على إمكانات الخسائر البشرية في مختلف التطبيقات العسكرية. تم تجهيز الطائرات بدون طيار العسكرية بصواريخ لضرب أهداف محددة يتم تشغيلها على ارتفاعات عالية. قامت الطائرات بدون طيار التي تديرها العسكرية بتعديل أنظمة الدفع التي تستخدم وقود الهيدروجين السائل لعمليات طويلة المدى ضد قوات العدو.

تستخدم الطائرات بدون طيار المستهلك بشكل أساسي في التصوير السينمائي والدراسات الاستقصائية ورسم الخرائط الجوية. ومع ذلك ، فإن استخدام الطائرات بدون طيار المستهلكين نما بسرعة في العديد من التطبيقات ، مثل الأعمال والعلوم والترفيه وغيرها من الخدمات. استثمرت الشركات العملاقة مثل Google و Amazon و DHL و Uber و Boeing و Airbus في البحث والتطوير في هذه التكنولوجيا على مدار السنوات القليلة الماضية بسبب الفرص المربحة في هذا السوق.

يركز المشاركون الرئيسيون في السوق على تطوير الطائرات بدون طيار متطورة (بدون طيار) التي يمكن أن تؤدي مجموعة متنوعة من العمليات عبر الصناعات المختلفة. من بين الشركات البارزة في قطاع الطائرات بدون طيار أنظمة الطيران العامة للذات (GA-ASI) من الولايات المتحدة ، Teledyne Flir LLC من شركة Northrop Grumman Corporation من الولايات المتحدة ، Ehang من الصين ، Parrot from France ، SZ DJI Technology Co. شركة لوكهيد مارتن من الولايات المتحدة ، من بين أمور أخرى.

جائحة Covid-19 في عام 2020 أثرت بشكل ما بعد نمو السوق. على الرغم من المعايير الاجتماعية والقيود الأخرى في الواقع ، تمكنت هذه الصناعة من البقاء واقفا على قدميه أثناء الوباء. مع حظر السفر في الواقع ، تم استخدام الطائرات بدون طيار ذاتية الحكم ، أو الطائرات بدون طيار ، للتسليم من الباب إلى الباب للإمدادات الأساسية ، مثل البقالة والأدوية وغيرها. استخدمت العديد من البلدان ، مثل الولايات المتحدة ، ومملكة المتحدة ، وسنغافورة ، والصين ، وغانا ، وشيلي ، وغيرها ، الطائرات بدون طيار لتقديم مثل هذه العناصر. استفادت العديد من مشغلي المركبات الجوية غير المأهولة والطائرات بدون طيار من الفرصة وتوسعوا في مناطق أحدث.

لقطة سوق مركبة جوية غير طبيعية (UAV)

حجم السوق والتوقعات

• 2024 حجم السوق: 36.41 مليار دولار أمريكي
• 2025 حجم السوق: 41.26 مليار دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقعة: 125.91 مليار دولار أمريكي
• CAGR: 17.3 ٪ من 2025-2032

الحصة السوقية

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الطائرات بدون طيار بحصة 34.36 ٪ في عام 2024 ، مدفوعة بميزانيات دفاع عالية ، واعتماد واسع النطاق لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار للمراقبة والخدمات اللوجستية ، ووجود لاعبين رئيسيين مثل General Atomics و Northrop Grumman و Teledyne Flir. تستمر المنطقة في قيادة الابتكار في الطائرات بدون طيار التكتيكية ، والأنظمة المستقلة ، وتكنولوجيا الطائرات بدون طيار (DIAB).
• من قبل الطائرات بدون طيار ، تشهد الطائرات بدون طيار التكتيكية (الذكور وهيل) أسرع نمو بسبب تطبيقاتها في ISR (الاستخبارات ، والمراقبة ، والاستطلاع) والبعثات القتالية.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة ، كندا): أكبر سوق مدفوعة بتطبيقات الدفاع ، وإنجازات الطائرات بدون طيار (Walmart ، Amazon) ، ومبادرات الأمن الداخلي.
• آسيا والمحيط الهادئ (الصين ، الهند ، اليابان): منطقة أسرع نموًا بسبب التبني الثقيل في القطاعات التجارية (الزراعة ، اللوجستية) وبرامج الدفاع التي تقودها الحكومة.
• أوروبا (فرنسا ، ألمانيا ، المملكة المتحدة): التركيز على تقنيات البحث والتنقل الحضرية في مجال التنقل الحضري ؛ وجود قوي للببغاء وتيرا الطائرات بدون طيار.
• الشرق الأوسط وأفريقيا: ارتفاع الطائرات بدون طيار في قطاعات الدفاع والنفط والغاز ؛ دول مثل تركيا وإسرائيل تصدر الطائرات بدون طيار على نطاق واسع.
• أمريكا اللاتينية: تزايد اعتماد أمن الحدود والزراعة وإنفاذ القانون ، مع زيادة التعاون في الولايات المتحدة.

روسيا-أوكرانيا تأثير الحرب

ارتفع الطلب على المركبات الجوية غير المأهولة على مستوى العالم بسبب حرب روسيا أوكرانيا

بدأت حرب روسيا أوكرانيا في أوائل عام 2022 وتستمر منذ أكثر من عام. شهدت الحرب استثمارات عسكرية واسعة النطاق من كلا الجانبين وكانت جانبية نحو المعدات الإلكترونية من قوة نيران الأسلحة النقية. شهدت هذه الطبيعة الإلكترونية للحرب نشرًا متزايدًا للطائرات بدون طيار وطائرات بدون طيار في ساحة المعركة. توفر الطائرات بدون طيار وعيًا بالموقف ، بسبب قدرتها على الذكاء والمراقبة والاستطلاع (ISR) والتواصل. قام كل من الدولتين المعنيتين بزيادة استخدامها للطائرات بدون طيار من أجل زيادة جريمتها مع ضمان سلامة موظفيها.

• على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، ذكر تقرير نشره معهد رويال يونايتد للخدمات (RUSI) ، وهي شركة بريطانية متخصصة في قضايا الدفاع ، أن الجيش الأوكراني يخسر أكثر من 10000 طائرة بدون طيار شهريًا ، أو أكثر من 300 طائرة بدون طيار ، في يوم واحد.

ليس فقط في روسيا وأوكرانيا ولكن تم إنشاء الطلب على الطائرات بدون طيار خارج أوروبا أيضًا. تدفق الإمدادات العسكرية إلى أوكرانيا من N.A.T.O. أدت الدول ، مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، إلى زيادة إنتاج الطائرات بدون طيار في هذه البلدان. في الشرق الأوسط ، تقوم دول مثل إيران وتركيا بتقديم طائرات بدون طيار التي يتم استخدامها في الأنشطة اليومية في ساحة المعركة.

زودت تركيا أوكرانيا بالطائرات بدون طيار Bayraktar TB-2 التي صنعتها شركة Baykar التركية. تم استخدام هذه الطائرات بدون طيار باستمرار لقدراتها الخفية والمراقبة والاستطلاع ، بالإضافة إلى سماتها الإيجابية مثل القدرة على الطيران منخفضة التكلفة وطويلة التأمين. تستخدم روسيا أيضًا طائرات DJI الصينية للمراقبة والاستطلاع. هذه الحالات تخلق الطلب خارج مجالات الحرب أيضًا.

• على سبيل المثال ، في مارس 2023 ، أصدر مزود بيانات من طرف ثالث بيانات جمركية روسية رسمية ، والتي أشارت إلى أن الحكومة الصينية قدمت طائرات بدون طيار بقيمة أكثر من 12 مليون دولار لروسيا منذ بداية الحرب. احتوت الشحنات على مزيج من الطائرات بدون طيار DJI ومجموعة من الشركات الأصغر.

مثل هذا العرض المتزايد من الطائرات بدون طيار قد عزز البحث وتطوير التكنولوجيا. يتم الآن إنتاج الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار ، والتي كانت مكلفة للغاية ومتطورة للتصنيع ، في الجماهير. عززت الحرب الحاجة إلى الطائرات بدون طيار بسيطة وفعالة وفعالة من حيث التكلفة يمكن تصنيعها بسرعة لتجديد الأسهم المستنفدة ، وبالتالي دفع السوق خلال الفترة المتوقعة.

اتجاهات سوق المركبات الجوية غير المأهولة (UAV)

ظهور تقنية الطائرات بدون طيار في الصندوق (DIAB) والتطبيقات التجارية للطائرات بدون طيار لإبراز نمو السوق

تتضمن تقنية Drone-in-A-Box (DIAB) طائرة بدون طيار مع القدرة على الطيران والعودة من نقطة وبدء الشحن الذاتي عند العودة من المهمة. هذا له العديد من حالات الاستخدام في مجموعة واسعة من الصناعات ، لأنه يقلل من الحاجة إلى التدخل البشري. وجدت التكنولوجيا تطبيقات في الصناعات مثلالاتصالاتوالبحرية والفضاء وغيرها. في صناعة الاتصالات ، يمكن استخدام تقنية Drone-in-A-Box لتوفير شبكة اتصال أسرع وأكثر كفاءة.

• شهدت أمريكا الشمالية نمو سوق المركبات الجوية غير المأهولة من 10.97 مليار دولار في عام 2023 إلى 12.51 مليار دولار في عام 2024.
• على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أعلنت نوكيا أن الشركة قد وقعت صفقة مع مشغل الاتصالات في بلجيكا CityMesh لتوريد 70 وحدة بدون طيار. سيتم استخدام هذه الوحدات لتغطية بلجيكا مع شبكة طائرة بدون طيار الآلية 5G ، والتي ستساعد على تسريع تعبئة الموارد في أحداث الطوارئ.

علاوة على ذلك ، يمكن استخدام هذه التكنولوجيا في الزراعة أيضًا. يمكن استخدام الطائرات بدون طيار المزودة بمختلف أجهزة الاستشعار والكاميرات لمراقبة صحة المحاصيل وإدارة نمو المحاصيل. إن الاستخدام المتزايد لهذه الأنظمة في البناء ، والتعيين ، والزراعة ، والتطبيقات الأخرى يخلق فرصًا كبيرة لحلول الطائرات بدون طيار. إن ارتفاع الطلب على الطائرات بدون طيار المتقدمة والمستقلة في الصناعات التجارية يقود سوق المركبات الجوية غير المأهولة (UAV).

• على سبيل المثال ، في عام 2021 ، أعلنت شركة DroneHub ، شركة DroneHub ، شركة DroneHub في بولندا ، عن العمل مع شركة رصد العقارات في أوروبا RSCR Engineering لتطوير نظام أمني ، وخاصة لاكتشاف الطائرات بدون طيار وتكنولوجيا المراقبة. علاوة على ذلك ، فإن تكامل برامج الكشف عن خرق RCS الجديد سيجعل بدون طيار مستقلة للاستجابة لأي حوادث الغزو وخفض تكاليف الأمن البشري.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ديناميات السوق

سائقي السوق

تزايد شراء الطائرات بدون طيار في القطاع العسكري لتعزيز نمو السوق

تحولت الحرب العسكرية اليوم من الفكرة التقليدية التي تفيد بأن قوة النيران الأفضل توفر ميزة في ساحة المعركة التي يتمتع بها الجانب إلى قدرات الذكاء والمراقبة والاستطلاع الأفضل. خلقت هذه المرحلة من الحرب الإلكترونية طلبًا كبيرًا على استخدام الطائرات بدون طيار في القطاع العسكري.

لا تحتاج الطائرات بدون طيار إلى طاقم على متن الطائرة للطيران ويمكن أن يكون مستقلاً أو يسيطر عليه من قبل الأفراد البشريين من مسافة آمنة. بصرف النظر عن ISR ، يتم استخدام الطائرات بدون طيار أيضا للجرائم. يمكن للطائرات بدون طيار التي يمكن أن تنقل الطائرات بدون طيار مثل الطائرات الصغيرة أن تنقل الصواريخ إلى ساحة المعركة ، في حين أن الطائرات بدون طيار ذاتية الحكم ، والتي تسمى أيضًا بدون طيار ، يمكن أن تكون بحجم جناح الطائر ويستخدم في حرب Kamikaze. مثل هذه القدرات تجعل الطائرات بدون طيار يجب أن يكون لأي جيش ، مما يسمح للضغط الرئيسي للعدو من سلامة المحطات الأرضية.

• على سبيل المثال ، في أبريل 2023 ، وقعت الحكومة الرومانية صفقة بقيمة 321 مليون دولار أمريكي مع تركيا لشراء 18 طائرة من طراز Bayraktar B2 التركي. توفر هذه الطائرات بدون طيار معززة الذكاء والقدرات الهجومية.

لقد توقعت حرب روسيا أوكرانيا المستمرة قدرة وموثوقية الطائرات بدون طيار على العالم. كان كلا الجانبين يخزنون الطائرات بدون طيار ، على أمل الحصول على ميزة على الأرض على العدو. تمارس أوكرانيا في المقام الأول الاستعانة بمصادر خارجية من الطائرات بدون طيار من الولايات المتحدة وتركيا. تم استخدام طائرة Bayraktar B2 التركية الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في مواجهة أوكرانيا المضادة ، في حين أثبتت الطائرات بدون طيار كاميكاز التي توفرها الولايات المتحدة من الجنود من المناطق الخطرة.

من ناحية أخرى ، بدأت روسيا في استيراد الطائرات بدون طيار من كاميكاز من إيران ، مضافتها إلى ترسانةها من الطائرات بدون طيار. استخدمت كلتا الدولتين أيضًاالطائرات التجارية التجاريةمثل الطائرات بدون طيار DJI Mavic الصينية الصينية. هذا الاستخدام المكثف للطائرات بدون طيار خلق الطلب في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ. يفضل التعقيد المتزايد للحرب الإلكترونية أيضًا التقدم في تكنولوجيا المركبات الجوية غير المأهولة.

• على سبيل المثال ، في مارس 2023 ، أعلنت أوكرانيا أنها اشترت أكثر من 300 طائرة بدون طيار DJI Mavic 3T وأرسلتها على الخطوط الأمامية. إن قدرات الطائرات بدون طيار هذه الحرارية وتكبير الطائرات بدون طيار تجعلها مثالية لجمع الذكاء على الصفر.

تزايد الطلب على الطائرات بدون طيار لدعم التطبيقات التجارية لدفع نمو السوق

يتم نشر الطائرات بدون طيار وطائرات بدون طيار بسرعة في التطبيقات التجارية. ترى العديد من المؤسسات الطائرات بدون طيار وضعًا اقتصاديًا وأكثر كفاءة لتسليم المنتج. الطائرات بدون طيار تجنب حركة المرور على الطريق ، وبالتالي توفر تسليم أسرع. تكتسب طيران الطائرات بدون طيار شعبية كنشاط ترفيهي في العديد من البلدان.

تستخدم الطائرات بدون طيار ذات الكاميرات عالية الجودة واستقرار المحور في صناعات صناعة الأفلام والفيديو. هذه تسمح بطلبات جوية ، والتي لم تكن ممكنة ، بسهولة ودقة كبيرة. يمكن أيضًا استخدام الطائرات بدون طيار في صناعة الرعاية الصحية لتقديم الأدوية ، وحمل عينات الاختبار ، والعديد من الأنشطة الأخرى. بدأت العديد من البلدان في تنفيذ الطائرات بدون طيار في صناعة الرعاية الصحية.

• على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، احتفلت شركة Zipline التجارية غير المأهولة بالمركبات الجوية ومشغل الطائرات بدون طيار عامها الرابع من العمل في غانا. أحدثت Zipline ثورة في مراكز التوزيع الطبي في البلاد ، حيث قدمت أكثر من 370،000 إمدادات طبية للأشخاص في مناطق مختلفة من البلاد. أثبتت العملية أنها مفيدة في تحسين حياة شعب غانا ، حيث تمكنت الطائرات بدون طيار من توصيل البضائع حتى في معظم الأجزاء النائية في البلاد.

علاوة على ذلك ، يمكن استخدام الطائرات بدون طيار لعمليات الاستشعار عن بُعد ومراقبة الأرض. يمكن بناء الطائرات بدون طيار للطيران على ارتفاعات عالية ، وعندما يتم تجهيزها بأجهزة استشعار ، يمكن أن توفر معلومات مناخية وغيرها من المعلومات حول مساحة كبيرة. يمكنهم تقديم رؤى حول المناطق غير المكتشفة ، بما في ذلك المتاجر المحتملة للخامات والمناجم الجديدة. يمكن استخدامها حتى في عمليات تفتيش الموقع في العديد من الصناعات ، مثل النفط والطاقة والطاقة الشمسية وغيرها. يمكن أيضًا استخدام الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار في الزراعة لإدارة نمو المحاصيل ومراقبة صحة المحاصيل.

• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2022 ، أعلنت Bayer ، وهي شركة للرعاية الصحية والزراعة العالمية ، أنها بدأت باستخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة.خدمات الطائرات بدون طياريتم توفيرها لحماية المحاصيل عبر مجموعة واسعة من المحاصيل بطريقة تدريجية.

قيود السوق

قواعد ولوائح الحكومة الصارمة للطائرات بدون طيار لوقوع نمو السوق

يختلف استخدام الطائرات بدون طيار وطائرات بدون طيار في دول مختلفة. كل منطقة لديها سياستها بشأن التطبيقات التجارية والعسكرية للطائرات بدون طيار. الاستخدام غير المنظم لهذه يشكل خطرًا على الأمن القومي. قامت البلدان بتطبيق اللوائح على وزن الطائرات بدون طيار ، والارتفاع الذي يمكن أن يطير فيه ، والمناطق التي يُسمح فيها بالسيارة الجوية غير المأهولة أو الطيران بدون طيار ، وغيرها الكثير.

يحتاج المصنعون أيضًا إلى إنشاء منتجاتها وفقًا لهذه اللوائح والالتزام بالإرشادات المختلفة الموضوعة لإنتاج الطائرات بدون طيار. هذا التطوير يحد من عدد الطائرات بدون طيار مؤهلة للاستخدام التجاري. يجب أن تبقى الطائرات بدون طيار في خط البصر البصري (VLOs) للمشغل ، ويحتاج المشغل إلى الحصول على ترخيص في العديد من البلدان لطيران المنتج.

• على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، أصدرت الحكومة الصينية اللائحة المؤقتة لإدارة الرحلات الجوية غير المنقولة. تشمل القواعد تسجيل الطائرات بدون طيار من جميع الأحجام والأنشطة ، مثل استخدام الطائرات بدون طيار لاستقصاء الأراضي أو وصفها بأنها جرائم يعاقب عليها لطيار بدون طيار غير الصيني.

تضيف التوترات الجيوسياسية المتزايدة على مستوى العالم أيضًا إلى تباطؤ نمو سوق المركبات الجوية غير المأهولة (UAV). تم تزويد معظم الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار المستخدمة تجاريًا بالكاميرات ، مما يجعلها عرضة للهجمات الإلكترونية. تثير هذه الميزات أيضًا الشكوك في التطفل عبر الشبكة ، مما يشكل خطرًا على الأمن القومي. باتباع هذه الأسباب ، بدأت العديد من البلدان في تقييد المنتجات من شركة تصنيع معينة إلى بلد ما ، مما يؤدي إلى إبطاء نمو السوق.

• على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، تم حظر ولايتان أمريكيتان باستخدام الطائرات بدون طيار للشركة الصينية DJI لأي نشاط. وتأتي هذه الخطوة بعد أن أدرجت وزارة الدفاع الأمريكية ووكالات أخرى الشركة للاشتباه في تسربات البيانات المشتبه بها من خلال شبكة الطائرات بدون طيار.

تحديات السوق

إن القيود التكنولوجية والتصور العام والاعتبارات الأخلاقية تشكل تحدي نمو السوق

يواجه سوق الطائرات بدون طيار ، أثناء توليه نموًا كبيرًا ، شبكة معقدة من التحديات. تظل العقبات التنظيمية قيدًا كبيرًا. إن اللوائح المتغيرة عبر المناطق ، والتنفيذ البطيء ، والحاجة إلى أطر شاملة تتناول إدارة المجال الجوي ، وبروتوكولات السلامة ، ومخاوف الخصوصية تعرقل اعتمادًا واسع النطاق ، وخاصة في التطبيقات التجارية.

تشكل القيود التكنولوجية أيضًا عقبة كبيرة. تظل عمر البطارية مشكلة حرجة ، وتقييد مدة الطيران ونطاق التشغيل. يعد تطوير مصادر طاقة أكثر كفاءة وموثوقة أمرًا بالغ الأهمية. علاوة على ذلك ، فإن ضمان روابط الاتصال القوية والآمنة ، وخاصة في البيئات الصعبة ، أمر بالغ الأهمية للحفاظ على التحكم التشغيلي ومنع الوصول غير المصرح به.

التصور العام والاعتبارات الأخلاقية ذات أهمية متزايدة. المخاوف المحيطة بالخصوصية والأمن وإمكانية إساءة استخدام القلق العام. يعد معالجة هذه المخاوف من خلال الممارسات التشغيلية الشفافة ، والتدابير القوية لأمن البيانات والإرشادات الأخلاقية الواضحة ضرورية لبناء ثقة الجمهور وقبولها.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن المنافسة والسلع تؤثر على الربحية. تدفق الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة يضغط على الشركات المصنعة للابتكار والتمييز بين منتجاتها. سيكون تطوير القدرات المتخصصة والتركيز على التطبيقات المتخصصة أمرًا بالغ الأهمية للنجاح المستمر في سوق متزايد التنافسية. يعد التغلب على هذه التحديات أمرًا حيويًا لتحقيق الإمكانات الكاملة لسوق الطائرات بدون طيار.

فرص السوق

أدت التطورات في التكنولوجيا ، وتناقص التكاليف ، وتوسيع التطبيقات إلى خلق قدر كبير من الفرص في السوق

تشهد السيارة الجوية غير المأهولة (UAV) أو سوق الطائرات بدون طيار فترة من النمو والتنويع السريع ، مما يوفر فرصة مهمة ومتعددة الأوجه للشركات والمستثمرين. من المتوقع أن تصل سوق الطائرات بدون طيار العالمية للتقدم في التكنولوجيا ، وتناقص التكاليف ، وتوسيع التطبيقات ، إلى الأرقام المذهلة في السنوات المقبلة. هذا ليس مجرد سوق متخصص ولكنه تقنية تحويلية تؤثر على مختلف القطاعات ، مما يخلق ثروة من الفرص للابتكار والربح.

تكمن الفرصة الأساسية في مجموعة متنوعة من التطبيقات. إلى جانب سوق المستهلك بدون طيار يركز على الاستخدام الترفيهي والتصوير الجوي ، يتوسع القطاع التجاري بسرعة. تستخدم الصناعات مثل الزراعة الطائرات بدون طيار لمراقبة المحاصيل ، ورش الدقة ، وتحسين العائد. تستخدم شركات تفتيش البنية التحتية الطائرات بدون طيار لتقييم الجسور وخطوط الطاقة وخطوط الأنابيب ، وزيادة تكاليف السلامة وتقليل التكاليف. تستكشف شركات الخدمات اللوجستية تسليم الطائرات بدون طيار لخدمات الأميال الأخيرة وأكثر كفاءة. علاوة على ذلك ، تستفيد وكالات الأمن والمراقبة من الطائرات بدون طيار لمراقبة الحدود المعززة.

يترجم هذا التطبيق الواسع إلى عدة طرق رئيسية للشركات لاستكشافها. أولاً ، لا تزال التصنيع وتطوير الأجهزة أمرًا بالغ الأهمية. تشمل مجالات التركيز تطوير أكثر قوة وأطول الأمد والطائرات بدون طيار متخصصة مصممة لتلبية احتياجات الصناعة المحددة. يمتد هذا إلى تطوير أجهزة الاستشعار المتقدمة والحمولة وأنظمة الاتصالات التي تعزز قدرات الطائرات بدون طيار.

ثانياً ، تمثل تحليلات البرمجيات والبيانات مجال نمو كبير. تتطلب الكميات الهائلة من البيانات التي تم جمعها بواسطة الطائرات بدون طيار منصات برمجية متطورة للمعالجة والتحليل والرؤى القابلة للتنفيذ. ويشمل ذلك تطوير خوارزميات للتعرف على الصور والصيانة التنبؤية والملاحة المستقلة.

تحليل التجزئة

بواسطة فئة الطائرات بدون طيار

زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار التكتيكية (الذكور وهيل) لتقديم طلبات إنفاذ الدفاع وإنفاذ القانون للمساعدة في نمو القطاع

حسب فئة الطائرات بدون طيار ، يتم تقسيم السوق إلى الطائرات بدون طيار صغيرة (أقل من 2 كيلوغرام) ، الطائرات بدون طيار صغيرة (2-20 كجم) ، الطائرات بدون طيار صغيرة (20-50 كجم) ، وطائرات بدون طيار تكتيكية (ذكر وهيل).

من المتوقع أن تكون الطائرات بدون طيار التكتيكية (ارتفاع القدرة على التحمل الطويل (الذكور) والارتفاع الطويل (HALE)) هي الجزء الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. أنها توفر بيانات في الوقت الفعلي والمرئيات خارج الخطوط الأمامية للعدو دون المساس بحياة الجندي. في الطائرات بدون طيار التكتيكية ، يتم استخدام مقاطع الفيديو الحية الكهربائية الضوئية والأشعة تحت الحمراء (LEO/IR). من المتوقع أن يعزز الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار التكتيكية من قبل البلدان الكبرى ، مثل الصين والهند واليابان وأستراليا ، نمو السوق.

• من المتوقع أن يحمل قطاع الطائرات بدون طيار الصغيرة (20-50 كجم) حصة 26.16 ٪ في عام 2024.
• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، منحت Elbit Systems Ltd. عقدًا إطارًا بقيمة 410 مليون دولار أمريكي لتزويد ما يصل إلى سبعة أنظمة الطائرات غير المأهولة في Watchkeeper X إلى وزارة الدفاع الوطني لمدة خمس سنوات.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق الوضع التشغيلي

تهيمن الجزء الذي تديره عن بعد بسبب زيادة شعبية تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في العديد من التطبيقات

حسب الوضع التشغيلي ، يتم تصنيف السوق إلى الحكم الذاتي بالكامل ، وشبه مستقل ، ويعامل عن بعد.

سيطر الجزء الذي تم تشغيله عن بُعد على السوق في عام 2024. لا يوجد لدى الطائرات بدون طيار طاقم أو ركاب على متن الطائرة. يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار "بدون طيار" أو مركبات تجريبية عن بعد (RPVs). يمكن للطائرات بدون طيار الطيران لوقت الطيران الممتد على ارتفاعات منخفضة. زاد الطلب على الطائرات بدون طيار التي يتم تشغيلها عن بُعد في العديد من البلدان في السنوات الأخيرة بسبب تزايد شعبية تكنولوجيا الطائرات بدون طيار وتطبيقاتها المختلفة.

• على سبيل المثال ، في يوليو 2023 ، أعلنت الهند عن شراء 31 MQ-9B RPAs بحوالي 3.07 مليار دولار من خلال برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS) التابعة للحكومة الأمريكية ، والذي سيعزز استخبارات القوات المسلحة الهندية ، والمراقبة ، والاستطلاع.

من المتوقع أن يكون الحكم الذاتي بالكامل هو الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة من 2025-2032. ويشمل نظام توصيل الأوامر (CDS) ونظام تخطيط الطيران (FPS) ، حيث يتم تحديد مسار الرحلة ونصف قطرها قبل العملية. تتمتع السيارة الجوية غير المأهولة بالتحكم الكامل دون أي إرشادات خارجية من المشغل على الأرض. الطائرات بدون طيار عالية الحمولة (MBHPPS) هي الطائرات بدون طيار مصممة خصيصًا لمهام محددة في الولايات المتحدة والصين وروسيا وإسرائيل.

• على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، منحت SSCI عقدًا رئيسيًا بملايين الدولارات ، مدتها خمس سنوات لقيادة تطوير القدرات القتالية للجيش الأمريكي (DevCom) C5ISR لتطوير ، ومظاهرة الطائرات بدون طيار ذاتية الحكم.

بواسطة الحكم الذاتي بالكامل

يؤدي قطاع النظام الذاتي الفردي إلى ارتفاع الطلب

من خلال الحكم الذاتي الكامل ، يتم تصنيف السوق إلى نظام مستقل فردي و Drone-in-A-Box (DIAB).

سيطر قطاع النظام الذاتي الفردي على السوق في عام 2024. يتم التحكم في النظام بواسطة البرنامج ويتطلب تشغيل نظام كامل. نظرًا لقدرة الذات على أداء المهام والبعثات ، فإن الطلب على أنظمة الحكم الذاتي الفردية مرتفع.

• على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أعلن بالقرب من استقلالية الأرض أن برنامج AFWERX التابع لقوات الجوية الأمريكية تم اختياره بالقرب من الأرض للعمل على معيار الموثوقية للنقل الجوي المستقل كجزء من الحكم الذاتي. يسلط هذا التعاون الضوء على التزام الأرض بدفع تطوير الطائرات المستقلة إلى آفاق جديدة.

من المتوقع أن تظهر Drone-in-A-Box (DIAB) أسرع نمو خلال فترة التنبؤ. يدعم Drone-in-A-Box تشغيل منشأة من خلال التقاط الصور الجوية وتوفير معلومات في الوقت الفعلي للمستخدمين. يمكن أن تساعد المهام المصممة في اكتشاف نشاط الإنسان/المركبات ، وتنبيه مستخدمي المنشأة إلى تسرب الغاز/المياه ، ومراقبة مشكلات الصيانة الأخرى.

• على سبيل المثال ، في فبراير 2023 ، دخل Dronematrix و Infrabel عقدًا إطارًا لمدة تسع سنوات. يشتمل العقد على أربع سنوات من العرض وتسع سنوات من الخدمة لشراء حلول بدون طيار. سيستخدم العميل حل Drone-in-A-Box لمراقبة الفيديو الآلية لمعالجة مركبات السكك الحديدية في منفذ Antwerp ومناطق أخرى من بلجيكا.

عن طريق الحل

تقود قطاع الهياكل والآلية إلى السوق بسبب التطورات التكنولوجية

حسب الحل ، يتم تصنيف السوق إلى هياكل وآليات الهباء ، نظام تأمين ، برامج التشغيل ، الربط الحبل ، مصادر الطاقة ونظام الإدارة ، الحمولة النافعة ، أنظمة الدفع ، وغيرها.

عقد قطاع البنى والآلية في عام 2024. ومن المتوقع أن تقدم الشركات ذات المهارات التقنية العالية تطورات تكنولوجية كبيرة في البنى الهوائية وآليات الطائرات بدون طيار ، مما يؤدي إلى دورة تطوير جيدة وتحسين أداء الطائرات بدون طيار بشكل كبير.

• على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، عقدت General Atomics صفقة بدون طيار بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي مع الهند. طلبت الهند زيادة في محتوى الطائرات بدون طيار MQ9B التي صنعتها الولايات المتحدة في الهند.

من المتوقع أن يكون نظام تأمين الجزء الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. نظرًا لأن حمولة الطائرات بدون طيار ونطاقها وتحملها تقع على قمة قوائم مهام OEMs والمشغلين ، من المتوقع أن يغير ظهور الهجمات الإلكترونية على الطائرات بدون طيار المشهد التنافسي بشكل كبير. لتلبية هذه المشكلة ، يلعب تأمين الأنظمة دورًا حيويًا بحيث يكون طلبها مرتفعًا خلال فترة التنبؤ.

عن طريق التطبيق

يؤدي قطاع مهام الدعم القتالي والقتال بسبب قدرة الطائرات بدون طيار على أداء المهام بسلاسة عند نقاط الصلبة

حسب التطبيق ، يتم تصنيف السوق في محيط الأمن وإدارة الحدود ، ومهام الدعم القتالي والقتال ، والوعي الظرفي ، وإدارة الكوارث والمستجيبين الأوائل ، والمسح ، والرسم ، والمراقبة ، والإدارة الزراعية الدقيقة ، وإدارة محطة الطاقة ، وإدارة الأصول والعمليات ، واللوجستيات الطبية الطارئة ، وغيرها.

سيطر قطاع مهام الدعم القتالي والقتال على السوق العالمية في عام 2024. هذه الطائرات بدون طيار تحمل طائرة (الصواريخ ، الصواريخ الموجهة للدبابات (ATGMS) ، أو القنابل) عند نقاط صعبة لتنفيذ ضربات الطائرات بدون طيار. عادةً ما يتم تشغيل الطائرات بدون طيار القتالية في الوقت الفعلي تحت سيطرة الإنسان ولديها درجات متفاوتة من الحكم الذاتي.

• على سبيل المثال ، في أبريل 2023 ، منحت وزارة الدفاع الرومانية عقد TB2 بدون طيار بقيمة 321 مليون دولار للشركة التركية Baykar.

يقدر أن الخدمات اللوجستية الطبية الطارئة هي الجزء الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. إنه التطبيق الأكثر واعدة في خدمات الطائرات بدون طيار ، حيث تكون الاستجابة السريعة ضرورية لتحسين رعاية المرضى.الطائرات الطبيعيةأصبحت شعبية متزايدة في جميع أنحاء العالم خلال الوباء. تم استخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل معدات الحماية الشخصية (معدات الحماية الشخصية) ، واختبارات COVID-19 (SARS COV-2) ، وعينات المختبر ، واللقاحات ، حيث تم تثبيط التلامس المباشر من الإنسان لأغراض مكافحة العدوى.

• على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، أعلن زعيم توصيل الطائرات بدون طيار الألمانية Wingcopter و Spright عن ترتيب تجاري جديد بقيمة أكثر من 16 مليون دولار. كجزء من الاتفاقية ، ستشتري Spright أسطولًا كبيرًا من طائرة Wingcopter الرائدة في مجال التسليم الجديد بدون طيار لتلبية الطلب المتزايد على حلول الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء البلاد.

بواسطة المستخدم النهائي

سيطر قطاع الحكومة والدفاع بسبب عدة طلبات للطائرات بدون طيار في القطاع العسكري

حسب المستخدم النهائي ، يتم تصنيف السوق في الحكومة والدفاع ، والطاقة ، والطاقة ، والنفط والغاز ، والبناء والتعدين ، والزراعة ، وحفظ الغابات والحياة البرية ، والبنية التحتية العامة والأمن الداخلي ، والمستشفيات والخدمات الطبية الطارئة ، والنقل والخدمات اللوجستية ، وإدارة الأحداث ، وغيرها.

سيطر قطاع الحكومة والدفاع على السوق في عام 2024. سيظل الطائرات بدون طيار في الطلب العسكري في ارتفاع الطلب بسبب الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار من قبل مجتمع الدفاع والأمن لأغراض مختلفة ، بما في ذلك المسح ورسم الخرائط والنقل والقتال والمراقبة.

• على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، أظهرت البحرية الأمريكية وبوينغ عمليات التزود بالوقود الجوي إلى الجو باستخدام مركبة جوية غير طبيعية ، وهي مركبة اختبار MQ-25 T1 الخاصة في Boeing ، لتزويد الطائرات الأخرى. إنه يمهد الطريق للتكامل المستقبلي للطائرات بدون طيار للتزود بالوقود في العمليات العسكرية.

من المتوقع أن تكون المستشفيات وخدمات الطوارئ الطبية هي القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. دفعت الوباء الحكومات ومصنعي المعدات الأصلية إلى تبني الطائرات بدون طيار للتطبيقات الطبية وحالات الطوارئ ، والتي دفعت نمو السوق. وبالتالي ، بدأت العديد من البلدان في تجربة واختبار كفاءة الطائرات بدون طيار.

• على سبيل المثال ، في عام 2021 ، سجلت FAA حوالي 900000 طائرة بدون طيار قد يتم نشرها لمختلف التطبيقات. على سبيل المثال ، في مايو 2021 ، بدأت الهند في الاختبار الموسع للطائرات بدون طيار لتسليم اللقاحات والمنتجات الطبية إلى وجهات BVLOS.

التوقعات الإقليمية لمركبات السيارات الجوية غير المأهولة (UAV)

يتم تقسيم سوق المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

أمريكا الشمالية

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

سيطرت أمريكا الشمالية على سوق المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) في عام 2024 ، تليها آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا. من المتوقع أن تحتفظ المنطقة بأكبر حصة سوق مركبة جوية بدون طيار حيث يوجد معظم مطوري الطائرات بدون طيار في المنطقة. ويعزى هذا النمو إلى زيادة ميزانية الدفاع عن سلاح الجو ، مما زاد من الطلب على الطائرات بدون طيار الثابتة في الولايات المتحدة بالإضافة إلى ذلك ، ومن المتوقع أن تؤدي زيادة الصادرات الكندية والتنمية الاقتصادية إلى زيادة نمو السوق.

• على سبيل المثال ، في مايو 2022 ، أعلنت Walmart عن خطط التوسع لخدمة توصيل الطائرات بدون طيار إلى ما يقرب من أربعة ملايين عميل محتملين. عند إصدار هذا الإعلان ، قالت Walmart إنها ستوسع خدمة توصيل الطائرات بدون طيار الحالية إلى 34 موقعًا في جميع أنحاء أريزونا وأركنساس وفلوريدا وتكساس ويوتا وفرجينيا ، مما يتيح لها نقل أكثر من مليون طلب سنويًا. ستكون خدمة الطائرات بدون طيار متاحة دائمًا ، بتكلفة 3.99 دولار أمريكي لكل حزمة (تصل إلى 10 رطل).

آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تكون آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نمواً خلال فترة الإسقاط. ويعزى هذا النمو إلى ارتفاع معدل تبني الطائرات بدون طيار في القطاعات التجارية والدفاعية في الصين ، بما في ذلك القتال والبضائع والتطبيقات الأخرى. من المتوقع أن يعزز زيادة نشاط الطائرات بدون طيار في الهند نمو السوق.

• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، أظهرت الهند قدرة صيد الطائرات بدون طيار جديدة مع كاميرات عالية الدقة وطائرة ورقية سوداء مدربة تدريباً عالياً. تهدف القدرة الجديدة إلى تعزيز المراقبة على طول حدود الهند مع الصين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طائرة بدون طيار تسمى FX798T Micro FPV كاميرا و 5.8 GHz 40ch 25MW VTX صغيرة وتم تطويرها في الصين.

أوروبا

السوق الأوروبية مجزأة للغاية ، حيث يهيمن العديد من اللاعبين على السوق. بعض اللاعبين البارزين في السوق الأوروبية هم Azure Drones SAS ، Parrot Drones ، Terra Drone ، Onyx Scan Systems Lidar Systems ، وحلول Alaltigator غير المأهولة. يستثمر مصنعو الطائرات بدون طيار بكثافة في تحسين التكنولوجيا وإضافة ميزات جديدة لدعم التطبيقات التجارية.

• على سبيل المثال ، في يونيو 2021 ، أطلقت شركة Parrot الأوروبية ، Parrot ، طائرة بدون طيار ، ANAFI AI. هذه هي أول طائرة بدون طيار التي تستخدم اتصال ANAFI AI باعتبارها رابط البيانات الأساسي بين الطائرة بدون طيار والمشغل لتوفير تحكم دقيق على أي مسافة.

الشرق الأوسط

السوق في الشرق الأوسط مجزأ للغاية ، مع وجود لاعبين مثل شركة SZ DJI Technology Company Ltd و Parrot SA و Aerovironment Inc. و Bluebird Aero Systems Ltd. و Terra Drone Corporation. إن التعاون بين الشركات المصنعة وشركات الطائرات بدون طيار يدفع بشكل أساسي تطوير التكنولوجيا في السوق. لزيادة إيراداتهم ، يقوم مقدمو خدمات الطائرات بدون طيار بتكييف محفظة الحلول الخاصة بهم (الطائرات بدون طيار متقدمة تقنياً) لتلبية الاحتياجات المحددة للمستخدمين النهائيين في المنطقة ، بما في ذلك البناء وإدارة البنية التحتية والأمن والمراقبة.

• على سبيل المثال ، في فبراير 2022 ، في الشرق الأوسط ، أطلقت UVL Robotics أول طائرة بدون طيار تسليم الطرود في المنطقة لخدمة الطرود اليومية. يمكن أن يحمل شركات الطيران حمولة حمولة 6.6 جنيه ، ويمكن للطائرات بدون طيار تسليم الطيران أكثر من 25 ميلًا.

أفريقيا

في إفريقيا ، يتم استخدام الطائرات بدون طيار بشكل متزايد ونشرها في مناطق مختلفة لتطبيقات مثل ما بعد التسليم والزراعة. تتمتع الزراعة في إفريقيا بأعلى طلب في السوق على الطائرات بدون طيار لفحص التربة لرصد محتوى النيتروجين ، والتوصيل الكهربائي ، ومراقبة المحاصيل ، ورش المبيدات ، والآفات ، والاعشاب ، وكشف الأمراض ، ومراقبة السكان الأسماك.

• على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، يستعد المغرب وإسرائيل لبناء العديد من المصانع المتخصصة في تصنيع الطائرات بدون طيار. على وجه التحديد ، يتم بناء مزرعتين بدون طيار في الجزء الشمالي من الأوليا على أراضي المملكة. يتم تنفيذ المشروع بواسطة Bluebird Aero System.   

أمريكا اللاتينية

أمريكا اللاتينية تحمل سوق الطائرات بدون طيار صغيرة. ومع ذلك ، فإن المنطقة لديها إمكانات نمو كبيرة. تؤثر الولايات المتحدة على المشتريات العسكرية لبلدان مثل كولومبيا والمكسيك من خلال العديد من المبادرات الثنائية ، بما في ذلك خطة كولومبيا ومبادرة ميريدا. ستجذب هذه المبادرات المزيد من العقود للشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في أمريكا اللاتينية على مدار السنوات القادمة. يمكن للمصنعين المحليين التنافس مع اللاعبين الأجانب الرئيسيين من خلال تحديث منتجاتهم من خلال التقنيات المتطورة ، وبالتالي زيادة وجودهم الإقليمي.

• على سبيل المثال ، في أبريل 2022 ، نشرت وزارة الدفاع (MOD) 20 طائرة بدون طيار صغيرة والطائرات العسكريةفي وزارة Arauca لحماية السكان المدنيين ، والمنشآت العسكرية ، ومكافحة الجماعات الإجرامية المسلحة.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تطوير التكنولوجيا المتقدمة من قبل اللاعبين الرئيسيين في السوق لدفع نمو السوق

سوق المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) مجزأة للغاية بسبب وجود العديد من شركات التصنيع. لدى قادة السوق الرئيسيين محفظة منتجات قوية وشبكات توزيع واسعة في البلدان المتقدمة والنامية. حاليًا ، فإن اللاعبين البارزين في السوق هم DJI (الصين) ، والبغاء (سويسرا) ، و Yuneec (الصين). تمثل هذه الشركات غالبية حصة السوق العالمية في عام 2022. ومع ذلك ، بسبب عدم وجود حواجز دخول صارمة ، من المتوقع أن ينمو عدد اللاعبين المحليين في السوق العالمية. ومن بين اللاعبين الرئيسيين الآخرين Aerovironment (الولايات المتحدة) و Autel Robotics (الولايات المتحدة) وشركة Boeing (الولايات المتحدة). تقدم بعض الاستراتيجيات الرئيسية التي يتبناها اللاعبون نطاقات منتجات مبتكرة ، وتنوع واسع وحجم ، والتعاون ، والشراكات.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها

• Aerovironment ، Inc. (الولايات المتحدة)
• Autel Robotics (الولايات المتحدة)
• الببغاء بدون طيار(سويسرا)
• yuneec(الصين)
• BAE Systems PLC (المملكة المتحدة)
• بوينغ (الولايات المتحدة)
• Elbit Systems Ltd. (إسرائيل)
• أنظمة الطيران الذرية العامة (الولايات المتحدة)
• مسدس AB(السويد)
• Israel Aerospace Industries (إسرائيل)
• شركة لوكهيد مارتن(نحن.)
• شركة نورثروب جرومان (الولايات المتحدة)
• شركة SZ DJI Technology Ltd. (الصين)
• Teledyne Technologies Inc. (الولايات المتحدة)
• شركة Textron Systems (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• يناير 2025 -دخلت شركة التكنولوجيا الهندية Tata Elxsi و CSIR-National Aerospace Laboratories (CSIR-NAL) في مذكرة تفاهم (MOU) لإنشاء شراكة استراتيجية تركز على التنقل الجوي المتقدم.
• يناير 2025 -وقعت وكالة الاستحواذ والتكنولوجيا والخدمات اللوجستية (ATLA) عقدًا مع شركة Boeing Japan Co. ، Ltd. لبحث وتطوير المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) المصممة للقتال في شراكة مع الطائرات المأهولة.
• يوليو 2024 -دخلت Thales في مذكرة تفاهم (MOU) مع Garuda Aerospace لتشجيع التنمية والابتكار في صناعة الطائرات بدون طيار في الهند. وفقًا للاتفاقية ، ستقدم Thales خبرة في حلول إدارة المرور غير المأهولة (UTM) ، واكتشاف الطائرات بدون طيار ، وتكامل النظام ، في حين أن Garuda ستساهم في قدراتها في تصنيع الطائرات بدون طيار واستخدامها ، وكذلك خبرتها في السوق الهندية. تسعى مذكرة التفاهم إلى إنشاء أساس للتعاون الاستراتيجي في تطوير النظام البيئي للطائرات بدون طيار في الهند.
• يوليو 2023 -أعلنت شركة Iotechworld Avigation Pvt Ltd ، وهي شركة رائدة في مجال التصنيع الزراعي ، أنها فازت بعقد كبير من IFFCO ، وهو تخصص تعاوني ، لتزويد 500 طائرة بدون طيار لرش اليوريا السائل النانو و DAP.
• يونيو 2023-منحت وزارة الدفاع الأمريكية عقدًا للبيئة في مجال الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة الطائرات بدون طيار. تخطط AeroVironment لنشر شبكة من الطائرات بدون طيار ذات الارتفاع العالي المدى لدعم اتصال الإنترنت العالمي. من المتوقع أن تطير الطائرة ذات الأجنحة الثابتة على ارتفاع حوالي 65000 قدم ، أو 19،812 متر ، وستحمل أجهزة استشعار.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير أبحاث المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) تحليلًا متعمقًا لهذا السوق من خلال تحديد الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة في السوق. كما يوفر اتجاهات السوق والتطورات الرئيسية في هذه الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، فإنه يشمل العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق المتقدم في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة