حجم سوق الديزل الإلكتروني، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب التكنولوجيا (توليف ERWGS وFischer-Tropsch)، حسب التطبيق (السيارات، البحرية، الصناعية، الطيران، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

آخر تحديث: January 19, 2026 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI113489

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

تم تقدير حجم سوق الديزل الإلكتروني العالمي بمبلغ 1,159.38 مليون دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1,564.90 مليون دولار أمريكي في عام 2026 إلى 10,673.57 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 27.12٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على سوق الديزل الإلكتروني بحصة بلغت 47.16% في عام 2025.

الديزل الإلكتروني هو وقود ديزل اصطناعي تم تطويره من مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح باستخدام الكهرباء لتوليد الهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون. يمكن للديزل الإلكتروني، إذا تم توليده بمصادر متجددة بنسبة 100%، أن يقلل من انبعاثات الكربون مقارنة بالديزل الأحفوري القديم، مما قد يؤدي إلى انبعاثات تقترب من الصفر في مرحلة الاستخدام.

يُستخدم وقود الديزل الإلكتروني كوقود لمصدر تطبيقات السيارات والبحرية والطيران وغيرها من التطبيقات. يؤدي التكيف المتزايد مع المصادر المتجددة إلى خلق طلب جديد علىسوق الوقود الإلكترونيعلى مستوى العالم. علاوة على ذلك، فإن اللاعبين الصاعدين في سوق الوقود الإلكتروني يؤثرون أيضًا على الطلب العالمي.

تعد شركة Norsk e-Fuel AS واحدة من الشركات الرئيسية التي تمتلك حصة سوقية كبيرة كمطور مشروع يهدف إلى إنشاء الإنتاج الصناعي للوقود المستدام، وخاصة للطيران، باستخدام ثاني أكسيد الكربون والمياه، وتعمل في مواقع إنتاج واسعة النطاق للوقود الاصطناعي. يميل اللاعبون في السوق أكثر نحو تطوير الوقود الاصطناعي الذي يتضمن أيضًا وقود الديزل الإلكتروني لدعم أهداف خفض الكربون في جميع أنحاء العالم.

اتجاهات سوق الديزل الإلكتروني

التقدم في التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم لتعزيز نمو السوق

وقد لعبت الاختراقات التكنولوجية دوراً حاسماً في تطوير وقود الديزل الإلكتروني من خلال جعل إنتاجه أكثر كفاءة ومجدياً اقتصادياً. الابتكارات في العمليات الرئيسية مثل التحليل الكهربائي للمياه من أجل اللون الأخضرتوليد الهيدروجينوقد أدى التقاط الهواء المباشر (DAC) لثاني أكسيد الكربون، وتوليف فيشر-تروبش إلى تحسين الكفاءة الإجمالية وقابلية التوسع لإنتاج وقود الديزل الإلكتروني بشكل كبير. تتيح هذه التقنيات استخدام الكهرباء المتجددة لإنتاج الهيدروجين واحتجاز ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي، ثم يتم دمجه كيميائيًا لإنتاج وقود الديزل الاصطناعي. ومع أن هذه التكنولوجيات أصبحت أكثر نضجا وأكثر فعالية من حيث التكلفة، فإنها تعمل على تقليل الحواجز التي تحول دون نشر وقود الديزل الإلكتروني على نطاق واسع، مما يجعلها بديلا واعدا للوقود الأحفوري، وخاصة بالنسبة للقطاعات التي يصعب كهربتها.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

تزايد الوعي فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لتعزيز نمو السوق

التطورات الأخيرة في مجالات متعددة للسيطرة عليهاثاني أكسيد الكربونتؤثر الانبعاثات على العديد من الأسواق على مستوى العالم. يعد الديزل الإلكتروني أحد المنتجات الثانوية للنفط الخام الذي تم تطويره مع الأخذ في الاعتبار التأثير البيئي والأمن. تركز الشركات الحكومية والخاصة على المنتجات القائمة على الطاقة المتجددة لتحقيق أهداف صافية صفرية. وبالتالي، فإن العوامل المرتبطة بالمخاوف البيئية مثل اللوائح وجداول أعمال الأعمال والاستثمار المتجدد تؤدي إلى نمو سوق الديزل الإلكتروني العالمي.

قيود السوق

تؤدي التكلفة الاستثمارية المرتفعة للمنتجات المعتمدة على الطاقة المتجددة إلى إعاقة نمو السوق

يتطلب تصنيع المنتجات القائمة على الطاقة المتجددة استثمارات ضخمة بسبب التقدم في هذه العملية. تكلفة الكهرباء لتوليد الوقود الإلكتروني مرتفعة بسبب دمج طرق متعددة مثل التحليل الكهربائي، وربط المصادر المتجددة، وتخزين الوقود الإلكتروني المتولد، وغيرها. علاوة على ذلك، فإن الجدول الزمني الطويل للعقود يعيق أيضًا نمو السوق. على سبيل المثال، تم إلغاء العديد من مشاريع الوقود الإلكتروني الكبيرة، مثل مشروع الميثانول الإلكتروني التابع لشركة أورستد، أو تأخر موعدها بشكل كبير بسبب تباطؤ نمو السوق والمشاكل في تأمين عقود شراء طويلة الأجل.

فرص السوق

تزايد الاستثمار في قطاع الطاقة المتجددة لتعزيز التوسع في سوق الديزل الإلكتروني

تعد المصادر المتجددة أحد المنتجات الرائجة التي تعمل حاليًا على تغيير نظرة الأعمال في العديد من القطاعات. يستخدم التصنيع وإنتاج الهيدروجين وتوليد الطاقة ومجالات أخرى مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتقليل انبعاثات الكربون. يتم الحصول على الوقود الإلكتروني أيضًا بواسطةالطاقة المتجددةويستخدم عملية التحليل الكهربائي المرتبطة بتوليد الهيدروجين. ويدعم ذلك الاستثمار الضخم في قطاع الطاقة المتجددة الذي يقود سوق الوقود الإلكتروني. على سبيل المثال، في فبراير 2025، تهتم HIF Global India بشكل خاص بإنشاء وحدة لتوليد الوقود الكهربائي (الوقود الإلكتروني) لتتناسب مع الطلب المتزايد على الطاقة الخضراء في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، فهذه بدائل مستدامة للوقود الأحفوري التقليدي، وهذا العامل مهم في النمو السريع.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

تحليل التجزئة

بواسطة التكنولوجيا

التقدم التكنولوجي في تركيب فيشر تروبش لزيادة نمو القطاع

بناءً على التكنولوجيا، يتم تصنيف السوق إلى تركيب فيشر تروبش وERWGS (التحول الكهروكيميائي العكسي بين الماء والغاز).

يعد تخليق فيشر تروبش (FTS) هو القطاع المهيمن في السوق بسبب الحاجة إلى بدائل مستدامة للوقود الأحفوري، حيث يوفر FTS طريقًا واعدًا لإنتاج الوقود الاصطناعي من مصادر متجددة. وتشمل العوامل الرئيسية التي تؤثر على هذا الطلب القدرة على إنتاج وقود عالي الجودة، وإمكانية إزالة الكربون، وقابلية التوسع في عملية FTS.

يتضمن التحول الكهروكيميائي العكسي للماء والغاز (e-RWGS) لإنتاج وقود الديزل الإلكتروني استخدام الهيدروجين المتجدد وثاني أكسيد الكربون المحتجز لتوليد الغاز الاصطناعي (CO وH2)، والذي يتم تحويله بعد ذلك إلى سائلالهيدروكربوناتعبر تخليق فيشر-تروبش (FT)، لإنتاج الديزل الإلكتروني في النهاية.

عن طريق التطبيق

تزايد مبادرات إزالة الكربون في الصناعات لقيادة نمو السيارات

بناءً على التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى السيارات والبحرية والصناعية والطيران وغيرها.

قطاع السيارات هو القطاع المهيمن ويمتلك حصة سوقية ملحوظة من وقود الديزل الإلكتروني مدفوعة بعوامل مثل اللوائح البيئية، والحاجة إلى النقل المستدام، وتوافق وقود الديزل الإلكتروني مع البنية التحتية الحالية وتكنولوجيا المحركات.

علاوة على ذلك، فإن الطلب المتزايد على وقود الديزل الإلكتروني في القطاع البحري مدفوع بالحاجة إلى إزالة الكربون من الشحن، حيث تلعب عوامل مثل اللوائح البيئية والتقدم التكنولوجي وإمكانية خفض التكاليف أدوارًا رئيسية.

التوقعات الإقليمية لسوق الديزل الإلكتروني

تمت دراسة السوق في خمس مناطق رئيسية: أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

North America E-Diesel Market Size, 2025 (USD Million)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق بقيمة 546.77 مليار دولار أمريكي في عام 2025 و742.47 مليار دولار أمريكي في عام 2026. ويعود الطلب المتزايد على وقود الديزل الإلكتروني إلى اللوائح البيئية، والحاجة إلى الوقود المستدام، وإمكانية تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، لا سيما في قطاعات مثل النقل والصناعة حيث يصعب استخدام الكهرباء.

في أغسطس 2024، أعلنت المختبرات النووية الكندية عن خطط لإنتاج وقود الديزل الاصطناعي منخفض الكثافة الكربوني الجاهز للنشر، والوقود المستدام.وقود الطيرانمن خلال تمويل حكومي بقيمة 4.9 مليون دولار أمريكي. مثل هذه التطورات ستدفع نمو السوق في السنوات القادمة.

علاوة على ذلك، في الولايات المتحدة، يكون الطلب على وقود الديزل الإلكتروني مدفوعًا بالدفع المتزايد للطاقة المتجددة، والحاجة إلى وقود أنظف، لا سيما في قطاعات مثل النقل الثقيل والصناعة التي من المتوقع أن تدفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

أوروبا

وفي أوروبا، يكون الطلب على وقود الديزل الإلكتروني مدفوعًا بأهداف إزالة الكربون، وخاصة في قطاعات مثل الطيران والشحن، مع سياسات تفرض استخدام الوقود المتجدد غير الحيوي (RFNBO).الهيدروجين الأخضريعد ثاني أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون من المحركات الرئيسية للتكلفة في إنتاج الوقود الإلكتروني، وحجم السوق المحتمل كبير، حيث تشير التوقعات إلى زيادة كبيرة في استهلاك الوقود الإلكتروني بحلول عام 2050.

آسيا والمحيط الهادئ

وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يتزايد الطلب على وقود الديزل الإلكتروني بسبب عوامل مثل زيادة الوعي البيئي، والحاجة إلى بدائل الطاقة المستدامة، والسياسات الحكومية التي تشجع التكنولوجيات منخفضة الكربون، وخاصة في قطاعي النقل والصناعة.

وفي أكتوبر 2024، أعلنت شركة استثمار الطاقة الصينية عن استثمار بقيمة 24 مليار دولار أمريكي لمشروع تحويل الفحم إلى eRWGS لتطوير مصنع متكامل لإنتاج الوقود الاصطناعي مثل الديزل ومركب فيشر تروبش سينثيزولين بقدرة 4 ملايين طن سنويًا. ومن المتوقع أن يؤدي الاستثمار الحكومي الضخم في إنتاج الوقود الاصطناعي إلى تعزيز نمو السوق في السنوات القادمة.

وتشهد المنطقة، وخاصة الاقتصادات الناشئة مثل الصين والهند، عملية تصنيع سريعة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الطاقة وزيادة الحاجة إلى البدائل المستدامة للوقود الأحفوري.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في السوق

التطورات التكنولوجية في صناعة الديزل الإلكتروني لزيادة نمو السوق

يعد سوق الديزل الإلكتروني مشهدًا تنافسيًا يضم كلاً من شركات الطاقة القائمة والجهات الفاعلة الناشئة، مع استخدام استراتيجيات مثل الشراكات والتعاون والاستثمارات للحصول على حصة في السوق. يركز اللاعبون الرئيسيون على تطوير تقنيات مبتكرة لإنتاج الوقود الإلكتروني بكفاءة وخفض التكلفة. على سبيل المثال، في يناير 2024، أعلنت شركة Neste وشركاؤها عن خطط لمشروع بحثي لتطوير وقود نقل مستدام جديد مثل الديزل الإلكتروني الاصطناعي الذي تم اختباره على الجرارات التي تعمل بالديزل في عام 2023.

لمحة عن قائمة شركات الديزل الإلكترونية الرئيسية

أرامكو (المملكة العربية السعودية)
إنفينيوم(نحن.)
Norsk e-Fuel AS (النرويج)
إينوا (الولايات المتحدة)
أودي ايه جي (ألمانيا)
ريبسول (اسبانيا)
سيمنز للطاقة (ألمانيا)
ERWGS Wind SE (السويد)
شركة إينيراتيك المحدودة(ألمانيا)
إتش آي إف العالمية (الولايات المتحدة)
أورستد (الدنمارك)
شركة Sunfire GmbH (ألمانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية

في أغسطس 2024،قامت شركة Neste لتكرير وتسويق النفط و15 شركة شريكة أخرى بترتيب مشروع أبحاث الوقود الإلكتروني الذي يعرض التقدم المحرز في تطوير الوقود الإلكتروني. وقد أنتج المشروع بشكل إيجابي مئات الكيلوغرامات من الهيدروكربونات الاصطناعية المقترحة لإنتاج وقود النقل المستدام الجديد.
في أغسطس 2024،أطلق مختبر العلوم والتكنولوجيا النووية الكندي مشاريع وقود الطيران المستدام. يتم هذا المشروع بالشراكة مع كالجاري، وشركة Expander Energy Inc. ومقرها ألتا، وKincardine، وNuclear Promise X ومقرها ON، وFuelCell Energy ومقرها CT، ومستثمرين آخرين.
في أغسطس 2024،خططت بورشه لتوسيع نطاق تصنيع الوقود الاصطناعي الذي سيلعب دوراً رئيسياً في تقليل الانبعاثات. سيكون متاحًا للتطبيقات المتخصصة مثل سيارات السباق والسيارات القديمة.
في مارس 2024،بدأت شركة ريبسول إنتاج الوقود النظيف على نطاق واسع في قرطاجنة، وهو أول مصنع من نوعه في شبه الجزيرة الأيبيرية. يتمتع المصنع بالقدرة على إنتاج 250 ألف طن من الوقود المتجدد سنوياً من النفايات مثل المستعملةزيت الطبخ.
في نوفمبر 2023،تم نقل أول تصدير تجاري للوقود الإلكتروني الأخضر المعتمد على الهيدروجين والذي تنتجه شركة HIF Global في تشيلي إلى المملكة المتحدة. وقد غادرت بويرتو ماردونيس 24600 لتر من مركب e-Fischer-Tropsch Synthesisoline المنتج في مصنع Haru Oni التجريبي قبل أن ترسو في سانت أنطونيو قبل التوجه إلى بريطانيا العظمى حيث استخدمتها بورشه.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وعملية المنتج والمشهد التنافسي والمصدر الرائد. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2021-2034
سنة الأساس	2025
السنة المقدرة	2026
فترة التنبؤ	2026-2034
الفترة التاريخية	2021-2024
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 27.12% من 2026 إلى 2034
وحدة	القيمة (مليون دولار أمريكي)
التقسيم	بواسطة التكنولوجيا المتفجرات من مخلفات الحرب تركيب فيشر تروبش
	عن طريق التطبيق السيارات البحرية صناعي الطيران آحرون
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية(حسب التكنولوجيا والتطبيق والبلد) الولايات المتحدة (حسب الطلب) كندا (عن طريق التطبيق) أوروبا(حسب التكنولوجيا والتطبيق والبلد) السويد (عن طريق التطبيق) ألمانيا (عن طريق التطبيق) النرويج (عن طريق التطبيق) فرنسا (عن طريق التطبيق) الدنمارك (عن طريق التطبيق) إسبانيا (عن طريق التطبيق) بقية أوروبا (عن طريق التطبيق) آسيا والمحيط الهادئ(حسب التكنولوجيا والتطبيق والبلد) اليابان (حسب التطبيق) الصين (حسب التطبيق) أستراليا (عن طريق التطبيق) سنغافورة (عن طريق التطبيق) الهند (عن طريق التطبيق) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق) بقية العالم(حسب التكنولوجيا والتطبيق والبلد) تشيلي (عن طريق التطبيق) المملكة العربية السعودية (عن طريق التطبيق) بقية دول العالم (حسب التطبيق)