حجم سوق محطة شحن المركبات الكهربائية ، تحليل الأسهم وتحليل الصناعة ، حسب نوع الشاحن (سريع وبطيء/معتدل) ، عن طريق التطبيق (التجاري والسكني) ، بواسطة الموصل (J1772 ، Mennekes ، GB/T ، CCS1 ، Chademo ، CCS2 ، و Tesla) ، حسب المستوى 1 ، المستوى 2 ، والمستوى 3) ، و Cars Passenger (BASED) ، التوقعات الإقليمية ، 2025-2032

حجم سوق محطة شحن السيارات الكهربائية

بلغ قيمة سوق محطة شحن المركبات الكهربائية العالمية 22.46 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن ينمو من 30.63 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 257.22 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يدل على 35.50 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة 62.64 ٪ في عام 2024.

تربط محطة شحن السيارة الكهربائية ، والتي يشار إليها أيضًا باسم نقطة شحن EV ، سيارة كهربائية بمصدر كهربائي للشحن. تتكون المحطة منمعدات إمدادات المركبات الكهربائية (EVSE)والبنية التحتية اللازمة لتقديم الطاقة. تحتوي محطات الشحن على ثلاث قدرات: المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3. يمكن أن تكون وحدات قاعدة أو محمولة على الحائط وتستخدم في الأماكن العامة ، والمناطق التجارية ، وأماكن العمل ، والمجمعات السكنية ، والمساكن الخاصة.

يرتفع الطلب على محطات شحن السيارات الكهربائية (EV) ، مدفوعًا بزيادة اعتماد السيارات الكهربائية على مستوى العالم. العديد من العوامل التي تغذي هذا الطلب ، بما في ذلك الحوافز الحكومية ، والمخاوف البيئية المتزايدة ، والتطورات التكنولوجية EV ، وتوسيع البنية التحتية الشحن. مع تحول المزيد من الأشخاص إلى السيارات الكهربائية ، أصبحت الحاجة إلى خيارات الشحن المريحة التي يمكن الوصول إليها ذات أهمية متزايدة.

تعد ABB و Tesla و Webasto Group من بين الشركات الرائدة ، والاستثمار في أنشطة البحث والتطوير ، وتطوير المنتجات الجديدة ، وتوسيع شبكة المبيعات والتوزيع لاكتساب ميزة تنافسية. علاوة على ذلك ، تتعاون هذه الشركات والتعاون مع اللاعبين الآخرين فيسيارة كهربائيةسلسلة قيمة محطة الشحن لتعزيز موطئ قدمها في السوق.

أثر جائحة Covid-19 سلبًا على معظم الصناعات في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، ظل الطلب على صناعة محطة شحن السيارات الكهربائية مرنًا خلال هذه الفترة الصعبة. في الربع الأول من عام 2020 ، واجه السوق صعوبات بسبب تدابير الإغلاق الصارمة وقيود النقل. بالإضافة إلى ذلك ، تعطلت سلسلة التوريد للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية بسبب الحواجز التجارية. تباطأ بناء محطات شحن السيارات الكهربائية على مستوى العالم بسبب عدم توفر العمالة والقضايا المتعلقة بالمشتريات الخام للمواد الخام.

اتجاهات سوق محطة شحن السيارات الكهربائية

انخفاض تكاليف البطارية وارتفاع طلب العملاء على EVs لتعزيز نمو السوق

على عكس المركبات التقليدية ، التي التزود بالوقود فقط في محطات الوقود ، يمكن أن تتقاضى EVs في العديد من المواقع ، مثل المنزل أو العمل أو الأماكن العامة. تشحن المعدات التي توفر الكهرباء من شبكة الطاقة إلى EV تأتي في أنواع مختلفة وتكوينات. علاوة على ذلك ، تخفيضات التكاليف فيبطاريةمكّنت الحزم EVs طويلة المدى ، وزيادة منافسة التكلفة مع مركبات ICE ، وشجعت الشركات المصنعة للسيارات على إنتاج مجموعة واسعة من EVs عبر المزيد من قطاعات المركبات لتلبية طلب العملاء بشكل أفضل.

علاوة على ذلك ، انخفضت تكاليف حزمة البطارية بنسبة تقارب 90 ٪ بين عامي 2010 و 2021. قد تكون مشكلات سلسلة التوريد الأخيرة عكسي الاتجاه الهبوطي في أسعار البطاريات ، وتظل التوقعات طويلة الأجل لاستمرار تخفيضات التكاليف دون تغيير. بسبب التطورات التكنولوجية في البطاريات ، إلى جانب التحسينات المستمرة في تكنولوجيا البطارية الحالية ، والتي خفضت التكاليف بشكل كبير خلال العقد الماضي. ونتيجة لذلك ، ظهرت العديد من الشركات الجديدة ، مما يدل على تقنيات البطارية المبتكرة التي توفر زيادات كبيرة في كثافة الطاقة وخفض التكلفة. في أكتوبر 2022 ، أطلقت وكلاء Moldiving and Renault Moldbiving Fast Charge ، وهي شبكة شحن EV فائقة السرعة.

ديناميات السوق

سائقي السوق

الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية لدفع نمو السوق

تعتبر شعبية السيارات الكهربائية المتزايدة هي المحرك الرئيسي وراء نمو السوق. شهدت صناعة السيارات العالمية تطوراً كبيراً ، مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير في السنوات القليلة الأخيرة. ويرجع ذلك إلى زيادة الطلب على مركبات الانبعاثات الصفرية ، واللوائح الحكومية الصارمة للسيطرة على انبعاثات السيارات ، والحوافز ، والائتمانات الضريبية الحكومية للكهرباء السريعة. لذلك ، من المتوقع أن يعزز الطلب على شحنات EV نمو السوق بسبب كهربة المركبات السريعة على مستوى العالم.

تضاعفت مبيعات المركبات الكهربائية العالمية في عام 2021 مقارنة بعام 2020 ، وفقًا لنسخة 2021 من وكالة الطاقة الدولية. بحلول عام 2022 ، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 10 ملايين وحدة. عوامل مثل ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري ، وزيادة المخاوف البيئية العامة ، وانخفاضبطارية السيارة الكهربائيةالأسعار تساهم أيضا في نمو السوق. علاوة على ذلك ، من عام 2010 إلى عام 2021 ، انخفضت تكلفة حزم البطارية بنسبة 90 ٪ تقريبًا بعبارات حقيقية.

قيود السوق

عدم وجود توحيد في شحن البنية التحتية قد يعوق نمو السوق

يؤدي عدم وجود مشكلات توحيد إلى خلق تحديات توافق لمستخدمي EV ، حيث تعتمد البلدان المختلفة وشركات صناعة السيارات معايير شحن مختلفة وأنواع الموصلات. على سبيل المثال ، تستخدم اليابان في الغالب موصلات chademo ، تعتمد أوروبا على CCS 2 ، والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية تستخدم CCS 1 ، وتستخدم الصين معايير GB/T. تجعل مثل هذه التناقضات من الصعب على مالكي EV الوصول إلى محطات الشحن عالميًا ، خاصة عند السفر عبر المناطق أو استخدام المركبات من مختلف الشركات المصنعة.

هذا النقص في التوحيد يعقد أيضًا تطوير البنية التحتية لشحن مشغلي الشبكات ، الذين يجب عليهم تثبيت أنواع متعددة من أجهزة الشحن لتلبية EVs متنوعة. هذا يزيد من التكاليف والتحديات اللوجستية. على سبيل المثال ، لا تتوافق شواحن DC Fast ، التي توفر شحنًا سريعًا عند 480V AC ، عالميًا مع جميع نماذج EV. ونتيجة لذلك ، غالبًا ما يواجه مالكو EV "القلق المدى" ، ليس فقط بسبب محطات الشحن المحدودة ولكن أيضًا بسبب عدم اليقين بشأن ما إذا كانت المحطة ستحتوي على شاحن متوافق لسيارتهم. تهدف تفويض الاتحاد الأوروبي للموصلات CCS 2 بحلول عام 2025 إلى تبسيط البنية التحتية في 27 دولة.

التطورات الأخيرة تسلط الضوء على إلحاح معالجة هذه القضية. في عام 2024 ، فرض الاتحاد الأوروبي أن جميع محطات الشحن العامة الجديدة يجب أن تتضمن موصلات CCS 2 بحلول عام 2025 لضمان التوافق عبر الدول الأعضاء. وبالمثل ، أعلنت Tesla عن خطط لفتح شبكة الشحان الفائقة الخاصة بها للمركبات غير TESLA في أمريكا الشمالية من خلال إعادة تعديل محطاتها مع موصلات CCS. تهدف هذه الجهود إلى تقليل حواجز التوافق وتعزيز اعتماد EV سلس. ستقوم مبادرة Tesla بتحديث الشاحن الفائق مع موصلات CCS إلى فتح الوصول إلى ملايين من غير Tesla EVs. في الصين ، يعمل أكثر من 419،000 من أجهزة الشحن العامة من شركة النجوم بمعدلات الاستخدام المنخفضة (8 ٪) بسبب مشكلات التوافق مع المركبات غير GB/T.

تحليل التجزئة        

بواسطة نوع الشاحن

يؤدي نوع الشاحن السريع إلى زيادة الاستثمار الحكومي

بناءً على نوع الشاحن ، يتم تقسيم السوق إلى سريع وبطيء/معتدل.

استحوذ الجزء السريع على أكبر حصة سوقية بلغت 75 ٪ في عام 2024 ونمو في أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تدفع المتطلبات المتزايدة لشواحن AC السريعة نمو القطاع ، بدعم من ارتفاع اعتماد EVs في أمريكا الشمالية والاستثمارات الحكومية في محطات شحن السيارات الكهربائية. من المتوقع أن تزيد هذه التطورات والاستثمارات النشطة في القطاع من القطاع.

وقد ساهم الشاحن البطيء/المعتدل أيضًا في زيادة اعتماد أجهزة الشحن القياسية ، خاصةً بسبب الجهود الحكومية لتوسيع البنية التحتية الفعالة والمستدامة لشحن EV. على سبيل المثال ، بمساعدة Okya ، أعلنت الحكومة الهندية عن خطط لنشر 1020 شواحن متعددة الدرجات في جميع أنحاء الهند بحلول عام 2025. ومن المتوقع أيضًا أن تدفع المبادرات المماثلة في المناطق الأخرى نمو القطاع.

عن طريق التطبيق

الترويج لـ EVs في رحلات طويلة لزيادة الطلب على المحطات التجارية

بناءً على التطبيق ، يتم تصنيف السوق إلى تجاري وسكني.

من المتوقع أن يهيمن القطاع التجاري على حصة قدره 82 ٪ في عام 2025 وسيظهر أسرع نمو بسبب توسيع شحن البنية التحتية ، وخاصة في المواقع التجارية ، مدفوعة بالمبادرات الحكومية والمشاركة النشطة لمقدمي الخدمات في تحقيق أهداف محطة شحن السيارات الكهربائية.

• على سبيل المثال ، في مارس 2021 ، أعلنت الحكومة الأمريكية عن خطط لشبكة شحن EV وطنية كجزء من خطة البنية التحتية بقيمة 2 تريليون دولار. بالإضافة إلى ذلك ، تركز الحكومة على تثبيت ما لا يقل عن 500000 جهاز في جميع أنحاء الولايات المتحدة بحلول عام 2030.

من المتوقع أن يشهد القطاع السكني معدل نمو سنوي مركب قدره 30.70 ٪ خلال فترة التنبؤ (2025-2032) ، بسبب زيادة الطلب على EVs والولايات التنظيمية لشواحن المستوى 1 في عمليات شراء EVS الجديدة. مع الحاجة المتزايدة إلى البنية التحتية للشحن المنزلي ، تقوم الشركات بتطوير العديد من أجهزة الشحن المنزلية التي تقود إلى قطاعها. علاوة على ذلك ، تقوم OEMs بدمج حلول الشحن داخل المباني السكنية ، مما يسهل شحنًا فعالًا لمستخدمي السيارات الكهربائية المتعددة.

بواسطة الموصل

مرفق الاستخدام الواسع ومتانة موصلات GB/T يجعلها مهيمنة عبر السوق

بناءً على الموصل ، ينقسم السوق إلى J1772 و Mennekes و GB/T و CCS1 و Chademo و CCS2 و Tesla.

تُستخدم موصلات GB/T بشكل أساسي في الصين وهي متوافقة مع المعايير الوطنية Guobiao مما يجعلها مهيمنة. تدعم هذه الموصلات شحن AC وشحن DC. يوفر موصل GB/T AC ما يصل إلى 7.4 كيلو واط من ناتج الطاقة ويشبه مقابس Mennekes المستخدمة في أوروبا. ومع ذلك ، بسبب الاختلافات في تكوين الكابلات فهي غير متوافقة. يمكن لموصل GB/T DC تقديم ما يصل إلى 237.5 كيلو واط من إخراج الطاقة. تستعد ظروف النمو المواتية لصناعة السيارات الكهربائية في الصين لدفع نمو القطاع في المستقبل. من المتوقع أن يحصل هذا القطاع على 60 ٪ من حصتها في السوق في عام 2025.

من المتوقع أن ينمو قطاع تشاديمو الأسرع خلال فترة التنبؤ بسبب التبني السريع لتكنولوجيا الشحن السريع DC. موصل Chademo (Charge DE Move) هو معيار الشحن السريع DC تم تطويره في البداية من قبل شركات صناعة السيارات اليابانية. يمكن لهذه الموصلات تقديم شحن عالي الطاقة ، مما يوفر أقصى إخراج قدره 400 كيلو واط والسماح للسيارات الكهربائية بشحن أسرع من شحن AC القياسي. اكتسبت هذه الموصلات تبنيًا دوليًا ، مع العديد من السيارات الكهربائية من مختلف الشركات المصنعة التي تدعم شحن تشاديمو. تدعم هذه الموصلات أيضًا شحن ثنائي الاتجاه ، مما يعرض إمكانات نمو عاليةمركبة إلى الشبكةالتطبيقات.

من المقرر أن ينمو قطاع Mennekes بمعدل سنوي مركب نسبته 35.00 ٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

حسب المستوى

يشغل قطاع المستوى 3 منصبًا رائدًا بسبب ارتفاع الاستثمارات في شحن البنية التحتية

حسب المستوى ، يتم تقسيم السوق إلى المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3.

سينمو قطاع المستوى 3 بأعلى معدل نمو سنوي مركب ويحتفظ بالحصة الكبيرة البالغة 75.90 ٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032). توفر محطات الشحن هذه أوقات شحن أسرع بكثير من شواحن المستوى 2 ، مما يجعلها حاسمة للسفر لمسافات طويلة. مع احتضان المزيد من الناس السيارات الكهربائية ، ارتفع الطلب على خيارات الشحن المريحة والسريعة. تتناول محطات الشحن من المستوى 3 الحاجة إلى شحن سريع وفعال ، ودعم سوق EV المتوسع. تستثمر الحكومات والبلديات في التوسع في التوسع في شحن البنية التحتية لدعم الانتقال إلىالتنقل الكهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، زاد تطوير السيارات الكهربائية بعيدة المدى من الحاجة إلى البنية التحتية للشحن السريع ، مما يجعل شواحن المستوى 3 ضروريًا لتمكين السفر لمسافات طويلة دون التأخير المفرط في الشحن.

يستعد قطاع المستوى 2 إلى أن يكون لدى معدل نمو سنوي مركب كبير بنسبة 36.80 ٪ خلال فترة التنبؤ (2025-2032) ، بسبب ارتفاع الطلب من حلول الشحن السكنية. مع تبني المزيد من الأشخاص السيارات الكهربائية للتنقل اليومي ، زادت الحاجة إلى حلول شحن المنازل المريحة. الشحن من المستوى 2 مناسب للمواقع التي تظل فيها المركبات متوقفة لفترات طويلة ، مثل أماكن العمل ومراكز التسوق ومواقف السيارات العامة. هذا يسهل شحن الأنظمة خلال أوقات مسكن أطول. بالإضافة إلى ذلك ، تعد محطات الشحن من المستوى 2 أكثر فعالية من حيث التكلفة للتثبيت من محطات الشحن من المستوى 3 (DC Fast) ، مما يجعلها جذابة للشركات والبلديات وأصحاب العقارات الذين يسعون إلى توسيع البنية التحتية للشحن.

حسب نوع السيارة

شريحة سيارات الركاب يؤدي بسبب ارتفاع الطلب على المركبات الصديقة للبيئة

بناءً على نوع السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

حاليًا ، سيطرت السوق العالمية على قطاع سيارات الركاب. ويعزى النمو إلى ارتفاع الطلب على المركبات الصديقة للبيئة. أدت المخاوف المتزايدة بشأن تغير المناخ إلى قيام المستهلكين نحو خيارات النقل الأنظف والأكثر استدامة ، حيث توفر سيارات الركاب الكهربائية بديلاً صديقة للبيئة لسيارات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. أدت التحسينات المستمرة في تكنولوجيا البطاريات إلى تحسين نطاق السيارات والأداء والقدرة على تحمل التكاليف ، مما يجعل سيارات الركاب الكهربائية أكثر جاذبية وعملية للعديد من المستهلكين. تقدم العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم حوافز لتعزيز اعتماد EV. قد تشمل هذه الحوافز المزايا الضريبية ، ورسوم التسجيل المنخفضة ، والحسومات ، ودعم تطوير البنية التحتية ، وصنع الكهرباءسيارات الركابأكثر جاذبية من الناحية المالية.

من المتوقع أن يعرض قطاع المركبات التجارية معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال فترة التنبؤ. لوائح الانبعاثات الصارمة والولايات الحكومية تدفع كهربة الأساطيل التجارية. تقوم العديد من المناطق بتنفيذ تدابير للحد من تلوث الهواء وانبعاثات غازات الدفيئة ، مما يشجع على اعتماد السيارات الكهربائية المستخدمة لأغراض تجارية. في حين أن التكلفة الأولية للمركبات التجارية الكهربائية قد تكون أعلى ، فإن انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة الخاصة بها تساهم في التكلفة الإجمالية المواتية للملكية مع مرور الوقت. علاوة على ذلك ، تقوم العديد من الشركات بمحاذاة عملياتها مع أهداف الاستدامة من خلال تكهن أساطيل السيارات الخاصة بهم ، مما يدل على التزام بتقليل بصمة الكربون.

عن طريق الدفع

يؤدي شريحة BEV بسبب التقدم في تكنولوجيا البطارية

بالدفع ، ينقسم السوق إلى BEV و PHEV.

يهيمن قطاع BEV على السوق بحصة 76.25 ٪ في عام 2025 ، بسبب تفضيلات العملاء وارتفاع الطلب وتصنيع المركبات القائمة على BEV في جميع أنحاء العالم. من المتوقع أن تستمر هذه الهيمنة في المستقبل. أدت التطورات المستمرة في تكنولوجيا البطارية إلى تحسين أداء ومجموعة من السيارات الكهربائية للبطارية (BEV).بطاريات ليثيوم أيونأصبحت أقل تكلفة وكفاءة ، معالجة المخاوف بشأن نطاق القيادة المحدودة. تستثمر الشركات المصنعة الرئيسية للسيارات بشكل كبير في تكنولوجيا السيارات الكهربائية وإنتاجًا مما يؤدي إلى زيادة متنوعة من النماذج الكهربائية المتاحة التي تلبي احتياجات قطاعات السوق المختلفة وتفضيلات المستهلك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن معايير الانبعاثات الصارمة واللوائح الحكومية في مناطق مختلفة هي شركات شركات صناعة السيارات لإعطاء الأولوية للسيارات الكهربائية في محافظ منتجاتها. يساهم هذا الضغط التنظيمي في تحول الصناعة نحو حلول النقل الأنظف.

تجمع المركبات الهجينة المكوّنة (PHEV) بين محرك كهربائي مع محرك تقليدي ، مما يوفر ميزة النطاق الممتد. يتناول هذا القلق النطاق ، مما يجعل PHEVS أكثر جاذبية للمستهلكين المعنيين بشأن توافر البنية التحتية. يمكن أن تعمل PHEVs في وضع الكهرباء فقط للمسافات القصيرة والتبديل إلى محرك الاحتراق الداخلي عند الحاجة لمسافات أطول. توفر هذه القدرة المزدوجة المرونة وتتناول المخاوف بشأن النطاق الكهربائي المحدود. تم تعيين هذا الجزء على النمو بمعدل سنوي مركب بلغ 33.80 ٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

التوقعات الإقليمية لمحطات شحن السيارات الكهربائية

حسب الجغرافيا ، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على حصة سوق محطة شحن السيارات الكهربائية بتقييم 10.15 مليار في عام 2023 و 14.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ويقدر أنها تظل مهيمنة مع أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تقدر الصين بقيمة 17.88 مليار دولار في عام 2025. ويعزى هذا النمو إلى ارتفاع الطلب على EVs والبنية التحتية المطلوبة. على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، أعلنت شركة Charge+ خطتها لإنشاء طريق سريع لمسافة 5000 كم مع 45 مركزًا سريع الشحن عبر خمس دول جنوب شرق آسيا ، بما في ذلك سنغافورة وماليزيا وتايلاند وكمبوديا وفيتنام. من المتوقع أن تصل الهند إلى قيمة سوقية تبلغ 0.011 مليار دولار أمريكي ، بينما تقدر قيمة اليابان بقيمة 0.44 مليار دولار في نفس العام. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة 62.64 ٪ في عام 2024. 

أوروبا هي ثاني أكبر سوق بتقييم بقيمة 6.64 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ، ومن المتوقع أن تعرض معدل نمو سنوي مركب قدره 32.70 ٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032). تخطط هذه المنطقة لتحقيق انبعاثات صافية صفر بحلول عام 2050. علاوة على ذلك ، تدخل معظم الشركات إلى السوق الإقليمية. يتزايد سوق المملكة المتحدة ويتم تقييمه بمبلغ 1.70 مليار دولار أمريكي في عام 2025. على سبيل المثال ، في مارس 2023 ، فتحت BP Pulse أهم وأكثرها قوة شحن EV في المملكة المتحدة ، في Kettering ، North Northamptonshire ، التي بنيت من قبل شبكة EV وتديرها BP Pulse. من المتوقع أن تصل ألمانيا إلى قيمة سوقية تبلغ 1.99 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ، بينما من المتوقع أن تقدر قيمة فرنسا بمبلغ 1.17 مليار دولار في نفس العام.

أدى ارتفاع عدد المشاركين الجدد والبنية التحتية الداعمة إلى تخفيف عمليات الشحن في بعض دول أمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تدفع العديد من الاستثمارات في الشحن في جميع أنحاء المنطقة نمو السوق. في أبريل 2023 ، أعلنت شركة Enel X Way خطط لإضافة 10،000 محطة شحن عامة DC ونشر ما لا يقل عن 2 مليون موانئ شحنة في أمريكا الشمالية ، من أمريكا الشمالية.

تواجه الولايات المتحدة نموًا سريعًا ، مدفوعة بالمبادرات الحكومية وزيادة اعتماد EV. خصص برنامج صيغة البنية التحتية للبنية التحتية للبنية التحتية الوطنية (NEVI) أموالًا كبيرة لبناء شبكة شحن وطنية ، وتعزيز تطوير البنية التحتية عبر الطرق السريعة الرئيسية والمراكز الحضرية. يدعم هذا الاستثمار توسيع تقنيات الشحن السريع وحلول الشحن الذكية. من المقرر أن يصل السوق الأمريكي إلى قيمة 3.58 مليار دولار في عام 2025.

قدمت تشيلي والبرازيل وجنوب إفريقيا سياسات لتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية. تدفع هذه المبادرات نمو السوق في منطقتها ، وبالتالي زيادة الطلب على المنتجات المتعلقة بـ EV.

من المتوقع أن يحصل بقية العالم على قيمة سوقية تبلغ 0.17 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

المشهد التنافسي

يركز اللاعبون الرئيسيون على جهود البحث والتطوير لاكتساب ميزة تنافسية

Tesla هي لاعبة مهمة وشبكة SuperCharger الواسعة ، والتي توفر حلول الشحن السريعة والمريحة تدعم نمو سوق محطة شحن السيارات الكهربائية. مع أكثر من 60،000 شاحن فائق في جميع أنحاء العالم ، توفر شبكة Tesla الملكية تكاملًا سلسًا مع مركباتها ، وتخفيف القلق وتمكين السفر لمسافات طويلة. يمكن لشاحن Tesla Supercargers إضافة ما يصل إلى 200 ميل من النطاق في 15 دقيقة فقط ، مما يجعلها تمييزًا رئيسيًا في سوق EV. هذه الشبكة ، إلى جانب مجموعة وتكنولوجيا مركبة Tesla ، تعزز موقعها كقائد في التنقل الكهربائي.

تشغل ABB موقعًا بارزًا في تحليل سوق محطة شحن السيارات الكهربائية العالمية بسبب محفظة منتجاتها الواسعة والحضور العالمي. قدمت الشركة أكثر من مليون شحن EV عبر 85 سوقًا ، مما يوفر مجموعة من حلول شحن AC و DC. تشمل منتجات ABB Terra 360 ، القادرة على شحن ما يصل إلى أربع مركبات في وقت واحد ، وعلبة Terra AC لـ EVs الخفيفة. تشتهر أجهزة الشحن الخاصة بها بالمتانة والوحدة وقدرات الصيانة عن بُعد ، مما يجعلها قابلة للتكيف مع مختلف التطبيقات.

قائمة من شركات محطة شحن السيارات الكهربائية الرئيسية الموضحة:

• Siemens AG (ألمانيا)
• إيتون (أيرلندا)
• شركة ChargePoint Inc.(نحن.)
• ABB(سويسرا)
• شنايدر للكهرباء (فرنسا)
• evbox(هولندا)
• مجموعة Webasto (ألمانيا)
• تسلا (الولايات المتحدة)
• شركة Blink Charging Co.(نحن.)
• شحن EO (المملكة المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية:

مارس 2025:سلط Micronesia Mall الضوء على التزامه المستمر بالاستدامة وحلول التفكير الأمامي من خلال التعاون مع Triple J Technologies و Atkins Kroll BMW و Pacific Solar & Photovoltaics Inc. و EVAR لتطوير مشروع محطة الشحن EV هذا.

مارس 2025:استحوذت Trinity Cleantech على شركة Me Graphup Me Energy الألمانية ، والتي تتخصص في محطات الشحن السريع خارج الشبكة. تقدمت ME Energy بطلب للإعسار العام الماضي وتم الحصول عليها الآن بالكامل من قبل Trinity Cleantech.

مايو 2023: أعلنت كندا والولايات المتحدة عن أول ممر شحن EV بين كيبيك وميشيغان ، أحد أكثر الممرات للركاب والتجارة بين البلدين. سيتضمن هذا الممر البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية كل 80 كم ، مع شاحن سريع DC واحد على الأقل مع منافذ CCS (نظام الشحن المشترك). في كندا ، سيشمل الممر 215 محطة ، كل ذلك على بعد 6 كيلومترات من الطريق السريع ، بما في ذلك 61 محطة بين ديترويت وتورونتو و 154 محطة أخرى بين تورنتو ومدينة كيبيك.

مايو 2023: أطلقت شركة Blink Charging Co. وحدة شاحن جديدة متكاملة وتخزين شاحن DCFC ستتكامل مع أربعة شواحن Blink EV في ساوثبورت بلازا في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. أحدث أحدثنظام تخزين طاقة البطارية (BESS)يخزن الطاقة بكفاءة في الموقع ويوفر الطاقة للسائقين EV عند الحاجة.

سبتمبر 2022: وقعت شركة Blink Charging Co. عقدًا مع مدينة نيوتن ، أيوا. يختتم العقد تركيب محطة شحن Blink IQ 200 Fast Level 2 في المدينة. يولد معدل الذكاء 200 80 أمبير من الإنتاج ، ويوفر 65 ميلًا من السفر في ساعة واحدة من الشحن. يمكن للشاحن شحن أي مركبة هجينة كهربائية أو مكون إضافي للبطارية.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير أبحاث سوق محطة شحن السيارات الكهربائية تحليلًا مفصلاً للصناعة ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والمستخدمين النهائيين والتصميم والتكنولوجيا. إلى جانب ذلك ، فإنه يوفر تحليلًا متعمقًا ورؤى في اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب من 35.50 ٪ من 2025-2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي) وحجم (ألف وحدة)

تجزئة

بواسطة نوع الشاحن

• سريع
• بطيئة/معتدلة

عن طريق التطبيق

• تجاري
• سكني

بواسطة الموصل

• J1772
• Mennekes
• GB/T.
• CCS1
• تشاديمو
• CCS2
• تسلا

حسب المستوى

• المستوى 1
• المستوى 2
• المستوى 3

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية

عن طريق الدفع

• بيف
• PHEV

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الشاحن والتطبيق والموصل والمستوى ونوع السيارة والدفع)
  • الولايات المتحدة (بالدفع)
  • كندا (بالدفع)
  • المكسيك (بالدفع)
• أوروبا (حسب نوع الشاحن والتطبيق والموصل والمستوى ونوع السيارة والدفع)
  • المملكة المتحدة (بالدفع)
  • ألمانيا (بالدفع)
  • فرنسا (بالدفع)
  • بقية أوروبا (بالدفع)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الشاحن والتطبيق والموصل والمستوى ونوع السيارة والدفع)
  • الصين (بالدفع)
  • اليابان (بالدفع)
  • الهند (بالدفع)
  • كوريا الجنوبية (بالدفع)
  • بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ (بالدفع)
• بقية العالم (حسب نوع الشاحن والتطبيق والموصل والمستوى ونوع السيارة ودفعه)

 

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق محطة شحن السيارات الكهربائية العالمية؟

تقول Fortune Business Insights إن السوق العالمية بقيمة 22.46 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل السوق العالمي إلى 257.33 مليار دولار بحلول عام 2032.

ما هي المعدل السنوي المقدر لسوق محطة شحن السيارات الكهربائية؟

من المتوقع أن يقوم السوق بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 35.50 ٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032).

ما هي العوامل التي من المتوقع أن تدفع نمو السوق العالمي؟

من المتوقع أن تؤدي المبيعات المتزايدة للسيارات الكهربائية وزيادة تغلغل EV إلى زيادة نمو السوق العالمي.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

تستعد آسيا والمحيط الهادئ للقيادة خلال الفترة المتوقعة.

ما هو شحن المستوى 2؟

توفر أجهزة الشحن من المستوى 2 سرعات شحن أسرع من شواحن المستوى 1 وهي مصممة بشكل أساسي لمحطات الشحن العامة ومكان العمل والمكان.