حجم السوق للسيارات التجارية الثقيلة حجم السوق ، ومشاركتها وتحليل الصناعة ، من قبل Powertrain (ICE ، BEV ، HEV/PHEV ، LP & others ، وخلايا الوقود) ، حسب الفئة 7 (الفئة 7 والفئة 8) ، حسب النوع (وحدات الجرار (6x4 Axle ، Truck ، Truck ، Tranker ، Transege ، Transege ، Transege ، Transege ، Other Probery ، Other ، التعدين ، والزراعة) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024 - 2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI110454

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ قيمة سوق المركبات التجارية الثقيلة العالمية 210.72 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 211.67 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 275.18 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 3.3 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة سوق المركبات التجارية الثقيلة بحصة قدرها 23.10 ٪ في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو سوق المركبات التجارية الثقيلة في الولايات المتحدة بشكل كبير ، حيث يصل إلى قيمة تقدر بـ 38.34 مليار دولار بحلول عام 2032

تشير المركبات التجارية الثقيلة (HCVs) على وجه التحديد إلى شاحنات كبيرة مصممة لنقل الشحن الكبير. عادةً ما يكون لهذه المركبات تصنيف إجمالي للوزن لأكثر من 26000 جنيه (11،793 كجم). تشمل HCVs أنواعًا مختلفة من الشاحنات ، مثل المقطرين ،تفريغ الشاحنات، وشاحنات الناقلة. وهي مجهزة بمحركات قوية ، والهيكل القوي ، والميزات المتخصصة للتعامل مع الأحمال الثقيلة والعمل في البيئات المتطلبة مثل البناء والتعدين ونقل المسافات الطويلة.

Heavy Commercial Vehicle Market

يعد زيادة اعتماد الشاحنات التي تعمل بالكهرباء والمستقلة بمثابة اتجاه مهم يحركه التطورات التكنولوجية ولوائح الانبعاثات الصارمة. ومع ذلك ، فإن عامل التقييد هو التكلفة الأولية العالية لهذه المركبات ، والتي يمكن أن تردع المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم من الحصول على هذه الأنواع من المركبات لتلبية احتياجات أعمالها. على الرغم من ذلك ، فإن زيادة الطلب على الحلول اللوجستية الفعالة والموثوقة ، التي تدفعها نمو التجارة الإلكترونية والتجارة العالمية ، والتي تتطلب شاحنات قوية وعالية السعة.

عطل الوباء Covid-19 سوق المركبات التجارية الثقيلة عن طريق التسبب في انقطاع سلسلة التوريد وتأخير الإنتاج ، مما يقلل من توافر الشاحنات الجديدة. أدت أوجه عدم اليقين الاقتصادية إلى تأخير توسعات الأسطول ، وتخفيف الطلب. ومع ذلك ، أكد الوباء على الدور الأساسي للخدمات اللوجستية ، وزيادة الاعتماد على الشاحنات لتسليم البضائع الحرجة. أكد هذا التحول في الطلب على نقل الشحن الموثوقة على الحاجة إلى شبكات لوجستية مرنة ، مما أثار استثمارات ما بعد الولادة في تقنيات النقل بالشاحنات المتقدمة واسترجاع السوق.

اتجاهات سوق المركبات التجارية الثقيلة

كهربة المركبات التجارية الثقيلة والتركيز المتزايد على الحلول اللوجستية الخضراء

الكهربة هي الاتجاه الرئيسي المستمر الذي يدفع نمو سوق المركبات التجارية الثقيلة (HCV). توفر الشاحنات الكهربائية تخفيضات كبيرة في الانبعاثات ، مما يساعد الشركات على تلبية اللوائح البيئية الصارمة والمساهمة في أهداف الاستدامة. إن انخفاض تكاليف التشغيل المرتبطة بهذه الأنواع من السيارات الكهربائية ، بما في ذلك نفقات الوقود والصيانة المنخفضة ، تعزز من جاذبيتها لمشغلي الأسطول.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطورات في تكنولوجيا البطاريات تمدد النطاق وتحسين كفاءةشاحنات كهربائية، مما يجعلها أكثر قابلية للتطبيق للتطبيقات الطويلة الشاقة. إن الحوافز والإعانات الحكومية لاعتماد السيارات الكهربائية تشجع الاستثمار في هذه التكنولوجيا. يركز المستهلك والشركات المتزايد على الحلول الخضراء اللوجستية أيضًا على دفع الطلب على المركبات التجارية الكهربائية ، مما يضعها كمكون حاسم في استراتيجيات النقل المستقبلية.

في مايو 2023 ، أطلقت Volvo Trucks North America (VTNA) و Volvo Financial Services (VFS) Volvo on Demand ، وهي مبادرة تعاونية تهدف إلى إحداث ثورة في هذه الصناعة مع نموذج أعمال الشاحنة كخدمة (TAAS). يضم 25 شاحنات فولفو VNR الكهربائية من الفئة 8 ، يوفر Volvo on Demand حلاً مبتكرًا لتبسيط عملية الاستحواذ وتقليل الاستثمار المسبق المقدم المرتبط بالمركبات الكهربائية.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق المركبات التجارية الثقيلة

ارتفاع طفرة التجارة الإلكترونية وتضخيم التسوق عبر الإنترنت الطلب على المنتج

لقد تسارع التوسع السريع في التجارة الإلكترونية إلى حد كبير نمو سوق السيارات التجارية الثقيلة. أدى ارتفاع التسوق عبر الإنترنت إلى زيادة الطلب على خدمات التوصيل الفعالة والمتطايرة ، مما أدى إلى زيادة الاعتماد على الشاحنات الشاقة لنقل البضائع لمسافات طويلة. هذا الطلب المتزايد يثير توسع وتحديث الأساطيل. إن زيادة الطلب في التسوق عبر الإنترنت على الطلب على حلول توصيل فعالة للمسافات طويلة ، مما يؤدي إلى زيادة استخدام الشاحنات الثقيلة لنقل كميات كبيرة من البضائع.

تتطلب شركات التجارة الإلكترونية حلولًا لوجستية قوية ، وزيادة الطلب على الشاحنات القادرة على التعامل مع أحجام كبيرة وأنواع مختلفة من البضائع. على سبيل المثال ، في مايو 2024 ، أطلقت Amazon أسطولًا من الشاحنات الشاقة بالكامل في جنوب كاليفورنيا كجزء من استراتيجيتها لإزالة الكربون من عمليات التسليم وتحقيق أهداف المناخ الصافية. هذه الخطوة هي جزء من الجهود الأوسع التي تهدف إلى الحد من انبعاثات النقل ، والتي تشمل تعزيز كفاءة الأسطول ، وزيادة استخدام الوقود منخفض الكربون ، وزيادة نشر سيارات الوقود الكهربائية والبديلة. مع استمرار التوسع في التجارة الإلكترونية ، من المتوقع أن ينمو سوق المركبات التجارية الثقيلة في المقابل لتلبية الاحتياجات اللوجستية.

العوامل التقييدية

التكلفة الأولية المرتفعة قد تعوق نمو السوق للمركبات التجارية الثقيلة

تعد التكاليف الأولية المرتفعة حاجزًا كبيرًا في سوق المركبات التجارية الثقيلة. يمكن أن يكون الاستثمار الكبير المطلوب لشراء شاحنات ثقيلة ، وخاصة تلك ذات الميزات المتقدمة أو التقنيات الجديدة ، باهظة للعديد من الشركات. يحد هذا الحاجز المالي من قدرة الشركات الأصغر أو الشركات الناشئة على الحصول على شاحنات حديثة وفعالة ، مما يتباطأ بشكل عام التوسع في السوق في المركبات التجارية الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي التكاليف المرتفعة إلى فترات انخفاض طويلة ، مما يقلل من جاذبية استثمارات الشاحنات الجديدة. نتيجة لذلك ، قد تؤخر الشركات أو تجنب ترقية أساطيلها ، واختيار الحفاظ على المركبات القديمة والأقل كفاءة بدلاً من ذلك. هذا التردد في الاستثمار في الشاحنات الجديدة يؤثر بشكل مباشر على نمو السوق.

تحليل تجزئة سوق المركبات التجارية الثقيلة

عن طريق تحليل مجموعة الحركة

قاد قطاع الجليد بسبب الموثوقية المثبتة في المركبات التجارية الثقيلة

استنادًا إلى مجموعة نقل الحركة ، ينقسم السوق إلى ICE و BEV و HEV/PHEV و LPG & others وخلية الوقود.

استحوذ قطاع ICE على أكبر حصة من السوق في عام 2023. يدعم الأسطول الحالي هيمنة قطاع الجليد من خلال إدامة الطلب على شاحنات الديزل. تستمر العديد من الشركات في استبدال الشاحنات الجليدية بالشيخوخة بنماذج جديدة ، مدفوعة بالبنية التحتية الواسعة والأداء المثبت لمحركات الديزل. يضمن هذا الاعتماد على التكنولوجيا المألوفة أن تظل شاحنات ICE هي الخيار المفضل في سوق المركبات التجارية الثقيلة ، مما يزود بنمو القطاع.

من المتوقع أن يسجل قطاع خلايا الوقود الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ من 2024 إلى 2032.سيارات الوقود البديلة. هذا يجبر الشركات المصنعة ومشغلي الأسطول على تبني تقنيات أنظف ، مثل الشاحنات الكهربائية أو خلايا الوقود. على سبيل المثال ، بموجب برنامج مركبات الانبعاثات المتوسطة للخدمة المتوسطة (IMHZEV) ، توفر حكومة كندا حافزًا أقصى قدره 200،000 دولار أمريكي للسيارات الكهربائية لخلايا الوقود من الفئة 8.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق التحليل الطبقي

يهيمن الفئة 8 القطاع بسبب التحول نحو النقل النظيف

بناءً على الفصل ، يتم تقسيم السوق إلى الفئة 7 والفئة 8.

عقد قطاع الفئة 8 الحصة المهيمنة في السوق في عام 2023 ، ومن المتوقع أن يعاني من معدل نمو مرتفع خلال فترة التنبؤ. في مايو 2024 ، في معرض Advanced Clean Transportation (ACT) ، Hexagon Purus ، بالتعاون مع Trucks Hino ، كشفت عن Tern ، وعلامة تجارية جديدة للانبعاثات. نموذج لاول مرة ، RC8 ، هو جرار من الفئة 8 بطارية من الفئة 8 مصممة خصيصًا للسوق الأمريكية. يعمل هذا الجهاز شبه المتقدم على الاستفادة من خبرات Hexagon Purus واسعة النطاق في أجهزة القيادة ذات الانبعاثات الصفر للشاحنات الشاقة ، مما يوفر خيارًا مفضلاً للأساطيل التي تنتقل إلى السيارات الكهربائية على الطرق العملية. وبالتالي ، الابتكار ، تقديم الطعام للأساطيل التي تنتقل إلى حلول أنظف وعملية.

عقد قطاع الفئة 7 حصة مستدامة من السوق في عام 2023 ، مدفوعة بالحاجة إلى شاحنات متعددة الاستخدامات التي توازن السعة النافعة وقابلية المناورة. هذه الشاحنات ضرورية لعمليات الشحن الإقليمية والحضرية. علاوة على ذلك ، فإن الطلب المتزايد على الحلول اللوجستية الفعالة وتحسينات البنية التحتية يزيد من زيادة نمو شاحنات الفئة 7.

عن طريق تحليل النوع

الشاحنات الصلبة تحتفظ بوضع قيادي بسبب استبدال المركبات القديمة

بناءً على النوع ، يتم تقسيم السوق إلى وحدات الجرار والشاحنات الصلبة.

سيطر قطاع الشاحنات الصارمة على السوق في عام 2023 من خلال تأمين أكبر حصة. من المتوقع أيضًا أن يشهد هذا القطاع معدل نمو مرتفع خلال فترة التنبؤ من 2024 إلى 2032. غالبًا ما تحل الشركات محل المركبات القديمة بشاحنات صلبة أحدث وأكثر كفاءة لتحسين الكفاءة التشغيلية ، وفعالية استهلاك الوقود ، وتقليل تكاليف الصيانة ، والامتثال للوائح البيئية. على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، طلبت مجموعة Lannutti ، وهي شركة نقل وخدمات لوجستية إيطالية ، 1500 شاحنات Aero فولفو FH كجزء من تجديد أسطولها لعمليات المسافات الطويلة.

عقد قطاع وحدات الجرار حصة كبيرة من السوق في عام 2023. إن الطلب على نمو نقل الشحن في السوق من خلال زيادة الحاجة إلى الشاحنات التي تنقل البضائع بكفاءة على مسافات طويلة. وبالتالي ، تستمر ارتفاع أحجام التجارة والنشاط الاقتصادي ومتطلبات الخدمات اللوجستية في دفع الطلب على القطاع.

عن طريق تحليل التطبيق

يتصدر قطاع البناء السوق مع نمو سريع متوقع بسبب تنمية البنية التحتية

حسب التطبيق ، ينقسم السوق إلى النقل والبناء والتعدين والزراعة.

سيطر قطاع البناء على السوق في عام 2023 ، حيث يحمل أكبر حصة ويقدر أن يكون له أسرع نمو خلال فترة التنبؤ. يؤدي تطوير البنية التحتية إلى نمو القطاع ، حيث تتطلب المشاريع واسعة النطاق ، مثل الطرق والجسور والمباني شاحنات شاقة لنقل المواد والمعدات. هذا الطلب على شاحنات البناء القوية والموثوقة يدعم توسع القطاع.

عقد قطاع التعدين حصة كبيرة من السوق في عام 2023 بسبب ارتفاع الطلب على المعادن والموارد. هذا يستلزم استخدام الشاحنات الشاقة القادرة على نقل كميات كبيرة من المواد المستخرجة من مواقع التعدين إلى مرافق المعالجة ، مما يعزز الطلب على شاحنات التعدين المتخصصة.

رؤى إقليمية

حسب المنطقة ، يتم تحليل سوق السيارات التجارية الثقيلة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا.

Asia Pacific Heavy Commercial Vehicles Market Size, 2023 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

عقدت آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في سوق المركبات التجارية الثقيلة في عام 2023 بسبب تطوير البنية التحتية في البلدان الناشئة. تتطلب المشاريع واسعة النطاق ، مثل بناء الطرق ، وتطوير الموانئ ، والبنية التحتية الحضرية ، شاحنات ثقيلة لنقل مواد البناء والآلات. على سبيل المثال ، ارتفع تخصيص الميزانية للوزارات المتعلقة بالبنية التحتية بشكل كبير من حوالي 3.7 كرور روبية (44.22 مليار دولار أمريكي) في عام 2023 إلى 5 كرور روبية هندية (59.76 مليار دولار أمريكي) في عام 2024 ، مما أدى إلى فرص استثمارية جذابة للقطاع الخاص في مختلف النقل.

تُحمل أوروبا ثاني أكبر حصة في السوق في عام 2023. الشركات الكبرى مثل Daimler AG و Volvo ، مقرها الرئيسي في أوروبا ، تمنح المنطقة ميزة تنافسية فيمركبة تجاريةصناعة. التقدم التكنولوجي من قبل هذه الشركات تدفع نمو السوق. في يناير 2024 ، أطلقت فولفو منصة شاحنة شاقة لأوروبا وأمريكا الشمالية وأستراليا وأجزاء أخرى من العالم.

عقدت أمريكا الشمالية حصة كبيرة في السوق في عام 2023. في الولايات المتحدة ، فإن الاستثمارات الكبيرة في الصناعة العسكرية ، بما في ذلك نقل الإمدادات العسكرية ، تجعل الشاحنات الشاقة حيوية للتطبيقات العسكرية. بالإضافة إلى ذلك ، يساهم النقل الطويل المدى عبر الحدود مع كندا والمكسيك في نمو السوق في المنطقة خلال الفترة المتوقعة.

عقدت أمريكا الجنوبية حصة في السوق لائقة في عام 2023. تعتمد قطاعات القوة الزراعية والتعدين في البرازيل والأرجنتين وتشيلي اعتمادًا كبيرًا على الشاحنات لنقل السلع من مواقع الإنتاج إلى مرافق المعالجة ومحطات التصدير ، وتغذي تطور السوق في المنطقة.

شهدت الشرق الأوسط وأفريقيا أيضًا حصة بارزة في السوق في عام 2023. يتطلب قسم النفط والغاز ، وخاصة في بلدان مجلس التعاون الخليجي (GCC) ، شاحنات ثقيلة لنقل المعدات والمواد والمنتجات المكررة ، ودفع الطلب على الشاحنات الشاقة في المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على الشراكاتتطوير نماذج شاحنات أكثر كفاءة ومستدامة

السوق العالمي تنافسية للغاية ، حيث يقود العديد من اللاعبين الرئيسيين الصناعة. تهيمن الشركات المصنعة الرائدة مثل Daimler AG و Volvo Group و Paccar Inc. على السوق من خلال محافظ المنتجات الواسعة وشبكات التوزيع العالمية القوية. يكتسب اللاعبون الناشئون في السوق من آسيا ، مثل Tata Motors و BYD Auto ، حصتها في السوق من خلال الاستفادة من الابتكار واستراتيجيات التسعير التنافسية.

التقدم التكنولوجي ، لا سيما في الشاحنات الكهربائية والمستقلة ، تشكل بشكل كبير ديناميات السوق. إن الشراكات الاستراتيجية والاندماج والاستحواذ سائدة حيث تسعى الشركات إلى توسيع وجودها في السوق وتوسيع قدراتها. بالإضافة إلى ذلك ، تدفع اللوائح البيئية الصارمة الشركات المصنعة لتطوير نماذج شاحنات أكثر كفاءة واستدامة ، مما يزيد من زيادة المنافسة في السوق خلال فترة التنبؤ.

قائمة أعلى شركات المركبات التجارية الثقيلة:

مجموعة فولفو(السويد)
Daimler AG (ألمانيا)
Paccar Inc. (الولايات المتحدة)
رجل س(ألمانيا)
تاتا موتورز(الهند)
أشوك ليلاند(الهند)
بهاراتبنز (الهند)
Eicher Motors Limited (الهند)
شركة فورد موتور (الولايات المتحدة)
جنرال موتورز (الولايات المتحدة)
Scania AB (السويد)
هيونداي موتور (كوريا الجنوبية)
شركة Dongfeng Motor Corporation (الصين)
مجموعة شنشي للسيارات (الصين)
CNHTC (مجموعة الشاحنات الثقيلة الوطنية الصينية) (الصين)
مجموعة FAW (الصين)
Isuzu Motors (اليابان)
فولكس واجن شاحنة وحافلة (ألمانيا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

مايو 2024:شكلت شركة Penske Truck Truck ، و Daimler Truck North America (DTNA) ، و Transicold الناقل شراكة استراتيجية وقدمت شاحنة متوسطة التبريد جميعها ، مصممة خصيصًا لتأجير العملاء الذين ينقلون البضائع الحساسة لدرجة الحرارة. تدمج هذه السيارة المبتكرة شاحنة مربع بطارية من الفئة 7 Freightliner EM2 مع وحدة التبريد الكهربائية E11 ECOOL من شركة Transicold ، والتي يوجد بها 26 قدمًا. جسم مبرد. تم تصميم هذا العرض خصيصًا للأساطيل الإقليمية والمحلية التي تهدف إلى تلبية المتطلبات التنظيمية أو الانتقال إلى حلول أنظف وأكثر استدامة لتوزيع الأغذية والمنتجات الأخرى القابلة للتلف.
فبراير 2024:سداسيغون رشيقات تأمين أوامر لشاحنات سلسلة الفئة 8 المجهزة بمحرك CMNG CUMMINS X15N الجديد. وفقًا لكينورث وكامينز ، تم التخطيط للشاحنات التي تحتوي على محرك X15N لدخول الإنتاج التسلسلي بحلول منتصف عام 2014 ، مع توصيلات أولى في أوائل الربع الثالث. يقدم محرك الغاز الطبيعي لـ X15N ، Cummins ، أداءً يشبه الديزل لتطبيقات المسافات الطويلة أثناء خفض الانبعاثات. يعمل على RNG/CNG ، وهو يجتمع مع لوائح وكالة حماية البيئة والكربوهيدرات لعام 2024 و 2027 ، مع قوة تصل إلى 500 حصان وعزم دوران يصل إلى 1850 رطل ، مما يجعل الغاز الطبيعي تنافسية مع الديزل في الشاحنات الشاقة.
سبتمبر 2023:عززت Gatik AI تشكيلة منتجاتها من خلال تقديم الفئة 7شاحنات مستقلةفي شمال غرب أركنساس ، كجزء من شراكة موسعة مع تايسون فودز. يهدف هذا التعاون متعدد السنوات إلى التنبؤ بشاحنات الصناديق المبردة ذاتية الحكم التي تعمل 18 ساعة في اليوم ، مخصصة لنقل المنتجات الغذائية إلى مرافق توزيع وتخزين Tyson Foods في مناطق Rogers و Springdale.
يوليو 2023: وقعت شركة Nikola Corporation ، الشركة الرائدة العالمية في حلول النقل والطاقة في Deriassions من خلال علامتها التجارية HYLA ، صفقة مع شركة J.B. Hunt Transport Services Inc. ، وهي مزود حلول سلسلة التوريد الرئيسية في أمريكا الشمالية. بموجب هذه الاتفاقية ، ستحصل شركة J.B. Hunt Transport Inc.
يناير 2024:توصل المجلس والبرلمان الأوروبي إلى اتفاق بشأن معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات الشاقة (HDVS). تهدف هذه الاتفاقية إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل البري وتحديد أهداف جديدة لعام 2030 و 2035 و 2040. ستساعد اللوائح المحدثة الاتحاد الأوروبي على تحقيق أهدافها المناخية في عام 2030 وتحقيق حياد المناخ بحلول عام 2050.

تغطية الإبلاغ

يوفر التقرير تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية ، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتج/الخدمة وتطبيقات المنتج الأعلى. علاوة على ذلك ، يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 3.3 ٪ من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	عن طريق الدفع الجليد بيف HEV/PHEV LPG وغيرها خلية الوقود
	بواسطة الفصل الفئة 7 الفئة 8
	حسب النوع وحدات الجرار محور 6x4 محور 6x6 وغيره شاحنات صلبة شاحنة جانب الستار شاحنة مربع شاحنة مبردة شاحنة تيبر شاحنة ناقلة شاحنة مسطحة وغيرها
	عن طريق التطبيق مواصلات بناء التعدين زراعة
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (بواسطة مجموعة نقل الحركة ، والفئة ، والنوع ، والتطبيق) الولايات المتحدة (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) كندا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) المكسيك (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) أوروبا (بواسطة مجموعة نقل الحركة ، الطبقة ، النوع ، والتطبيق) ألمانيا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) فرنسا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) المملكة المتحدة (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) روسيا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والطبقة والتطبيق) إيطاليا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) سويسرا (من قبل توليد القوة والفئة والتطبيق) بقية أوروبا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والنوع والتطبيق) الصين (من قبل توليد القوة والفئة والتطبيق) اليابان (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) الهند (من قبل توليد القوة والفئة والتطبيق) كوريا الجنوبية (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) فيتنام (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) الفلبين (بواسطة مجموعة نقل الحركة ، والفئة ، والتطبيق) أستراليا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) إندونيسيا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) بقية آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) أمريكا الجنوبية (بواسطة مجموعة نقل الحركة ، والفئة ، والنوع ، والتطبيق) تشيلي (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) البرازيل (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) الأرجنتين (من قبل توليد القوة والفئة والتطبيق) بيرو (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) بقية أمريكا الجنوبية (من قبل توليد القوة والفئة والتطبيق) الشرق الأوسط وأفريقيا (من قبل توليد القوة ، الطبقة ، النوع ، والتطبيق) مصر (من قبل توليد القوة والفئة والتطبيق) تركيا (بواسطة مجموعة نقل الحركة ، والفئة ، والتطبيق) المملكة العربية السعودية (بواسطة مجموعة نقل الحركة والطبقة والتطبيق) جنوب إفريقيا (بواسطة مجموعة نقل الحركة والفئة والتطبيق) بقية الشرق الأوسط وأفريقيا (من قبل توليد الطاقة والطبقة والتطبيق)