حجم سوق البطاريات في إيطاليا، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب النوع (بطارية ليثيوم أيون، بطارية الرصاص الحمضية، بطارية النيكل والكادميوم، بطارية هيدريد معدن النيكل، وغيرها)، حسب الولاية (الأساسية والثانوية)، حسب التطبيق (التنقل الكهربائي، تخزين الطاقة، الإلكترونيات الاستهلاكية، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI114191

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ حجم سوق البطاريات الإيطالية 4.90 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو إلى 5.30 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ويصل إلى 9.59 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032. ومن المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.85٪ خلال الفترة المتوقعة.

تشهد إيطاليا نموًا كبيرًا في الطلب على أنظمة تخزين طاقة البطاريات (BESS) مع تحولها نحو مصادر الطاقة المتجددة. تتزايد الحاجة إلى البطاريات في إيطاليا بسبب التحول السريع في مجال الطاقة وأهداف الكهرباء في البلاد. أحد العوامل الرئيسية وراء هذا الاتجاه هو نمو مصادر الطاقة المتجددة، وخاصة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح التي تتطلب حلولاً فعالة لتخزين الطاقة لإدارة اختلافات الشبكة والحفاظ على الاستقرار. الاستخدام المتزايد لالمركبات الكهربائية (EV)،إلى جانب الحوافز الحكومية وأهداف الاتحاد الأوروبي لإزالة الكربون، يؤدي أيضًا إلى زيادة كبيرة في الطلب على بطاريات الليثيوم أيون.

وفقًا لخطتها الوطنية للطاقة والمناخ (PNIEC)، تهدف إيطاليا إلى الوصول إلى سعة تخزينية إجمالية تبلغ 22.5 جيجاوات بحلول عام 2030، والتي تشمل 11 جيجاوات من البطاريات على نطاق المرافق، و8 جيجاوات من الطاقة المائية التي يتم ضخها، و4 جيجاوات من التخزين السكني الموزع. بحلول منتصف عام 2023، تم بالفعل تركيب ما يقرب من 2.3 جيجاوات (حوالي 3946 ميجاوات في الساعة) من أنظمة التخزين السكنية، بإجمالي 311189 وحدة. تشير تقديرات مشغل الشبكة تيرنا إلى أن تحقيق أهداف إزالة الكربون التي حددها الاتحاد الأوروبي "مناسبة لـ 55" سوف يستلزم تركيب 71 جيجاوات في الساعة من وحدات التخزين الجديدة على نطاق الشبكة (حوالي 8.9 جيجاوات لمدة 8 ساعات) بحلول عام 2030.

وفقًا لـ Rabobank، تمتلك إيطاليا حوالي 1 جيجاوات من BESS التشغيلية على نطاق الشبكة، مع 1.75 جيجاوات قيد الإنشاء حاليًا وتم الإعلان عن 1.2 جيجاوات أخرى، مما يشير إلى الحاجة إلى ما يقرب من 11 جيجاوات إضافية من قدرة BESS لتحقيق هدف 15 جيجاوات. بالإضافة إلى ذلك، في النصف الأول من عام 2024، زادت حصة أنظمة التخزين المتصلة بالشبكة بنسبة 25%، لتصل إلى إجمالي 4.5 جيجاوات من الطاقة؛ كان هناك ارتفاع ملحوظ في التركيبات المستقلة على نطاق المرافق. علاوة على ذلك، بحلول أغسطس 2025، وافقت إيطاليا على 361 ميجاوات من مشاريع تخزين البطاريات الجديدة في مناطق لاتسيو، وبوليا، وسردينيا.

اتجاهات سوق البطاريات في إيطاليا

تزايد الطلب على حزم بطاريات السيارات الكهربائية لدفع نمو سوق البطاريات

إيطالياسوق البطارياتالنمو مدفوع بالتقدم الملحوظ في مبادرة "الرائد" في مطار روما فيوميتشينو، حيث تعمل مجموعات بطاريات السيارات الكهربائية المُعاد استخدامها (من الشركات المصنعة مثل نيسان ومرسيدس وستيلانتس) على إنشاء نظام لتخزين الطاقة بقدرة 10 ميجاوات في الساعة، مما يساهم في إزالة الكربون من عمليات المطار وتقليل ما يقرب من 16000 طن من ثاني أكسيد الكربون على مدار عقد من الزمن.

في طليعة التخزين طويل الأمد، تكتسب تقنية البطاريات المعتمدة على ثاني أكسيد الكربون من شركة Energy Dome زخمًا حيث أن منشأتها الرائدة في سردينيا (20 ميجاوات) على وشك الاكتمال، وهي حل للطاقة المستدامة.

بالإضافة إلى ذلك، تتطلع شركة إنيل إلى التعاون مع مصدر لتعزيز نشر البطاريات على نطاق المرافق في إيطاليا، وهو ما يكمل مزاد تيرنا القادم لقدرة تخزين الطاقة في سبتمبر 2025، مما يشير إلى هيكل السوق المتطور الذي يوفر المزيد من فرص تقديم العطاءات.

وأخيرا، فإن البيئة التنظيمية المواتية في إيطاليا ونماذج إيرادات البطاريات المربحة جعلتها واحدة من الأسواق الأكثر جاذبية في أوروبا لاستثمارات التخزين، مع توقعات بتحقيق 9 غيغاواط من سعة البطارية بحلول عام 2030.

الوجبات السريعة الرئيسية

· في التصنيف حسب النوع، شكلت بطاريات الليثيوم أيون حوالي 47.67% من السوق في عام 2024.

· في التقسيم حسب الولاية، من المتوقع أن تنمو المرحلة الثانوية بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 9.25% خلال الفترة المتوقعة.

· في التصنيف حسب التطبيقات، شكّل التنقل الكهربائي حوالي 54.14% من السوق في عام 2024.

عوامل نمو سوق البطاريات في إيطاليا

التوسع السريع في تكامل الطاقة المتجددة وتحديث الشبكة لتعزيز نمو السوق

يرجع الطلب المتزايد على البطاريات في إيطاليا إلى مجموعة من العوامل المترابطة مثلالطاقة المتجددةالتكامل وتحديث الشبكة والشعبية المتزايدة لأنظمة البطاريات اللامركزية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك زيادة كبيرة في الاستثمارات لتحديث الشبكة ورقمنتها. التزم مشغل الشبكة الوطنية تيرنا باستثمار 18.15 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028 وأكثر من 23.1 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 لتحسين قدرة النقل والمرونة والترابط عبر المناطق، والبنية التحتية الأساسية لتكامل البطاريات على نطاق واسع. كما أصبحت نماذج التخزين الجديدة تحظى بشعبية متزايدة في جميع أنحاء البلاد. تتيح المبادرات التجريبية للمركبة إلى الشبكة (V2G)، مثل أجهزة الشحن السريعة ثنائية الاتجاه البالغ عددها 32 جهازًا والموجودة في مركز ميرافيوري في تورينو، للسيارات الكهربائية العمل كمخزن موزع للطاقة، مما يعزز استخدام أنظمة البطاريات اللامركزية.

على سبيل المثال، في عام 2024، حقق النمو السريع للطاقة المتجددة حصة ملحوظة بلغت 41.2% من توليد الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة عام 2024، مما يستلزم حلول تخزين للتعامل مع التقلبات. ونمت القدرة المتجددة بمقدار 7.5 جيجاوات خلال العام، ليصل إجماليها إلى 76.6 جيجاوات، إلى جانب زيادة تخزين البطاريات.

قيود سوق البطاريات في إيطاليا

ارتفاع تكاليف رأس المال الأولية للحد من نمو السوق

يواجه سوق البطاريات في إيطاليا عقبة كبيرة في النمو بسبب ارتفاع النفقات الرأسمالية الأولية على نطاق واسعبطارية ليثيوم أيونالمنشآت. على الرغم من سهولة الحصول على أنظمة البطاريات الأصغر حجمًا، إلا أنها لا تزال تنطوي على تحديات كبيرة في المقدمة. في أوروبا، بما في ذلك إيطاليا، كان متوسط تكلفة تركيب بطاريات تخزين في عام 2024 يتراوح بين 330 دولارًا أمريكيًا و440 دولارًا أمريكيًا لكل كيلووات في الساعة، أي ما يعادل 330 ألف دولار أمريكي و440 ألف دولار أمريكي لكل ميجاوات في الساعة. علاوة على ذلك، تشير التوقعات الحالية إلى أن تكاليف الاستثمار للأنظمة الكهروضوئية على الأسطح مع تخزين البطاريات تتراوح من 550 دولارًا أمريكيًا إلى 770 دولارًا أمريكيًا لكل كيلووات ساعة، أو 550 ألف دولار أمريكي إلى 770 ألف دولار أمريكي لكل ميجاوات ساعة، وهو أعلى بكثير من أصول التوليد التقليدية.

على سبيل المثال، كما ذكرت شركة Terna، يتراوح الاستثمار الرأسمالي لبطاريات الليثيوم أيون على نطاق المرافق من 227,700 دولار أمريكي إلى 250,800 دولار أمريكي لكل ميجاوات في الساعة.

تحليل التجزئة

حسب النوع

بناءً على النوع، ينقسم السوق إلى بطارية ليثيوم أيون، وبطارية الرصاص الحمضية،بطارية النيكل والكادميوم,هيدريد معدن النيكل وغيرها.

ومن بين هذه البطاريات، استحوذت بطارية الليثيوم أيون على أعلى حصة في سوق البطاريات في إيطاليا، ومن المتوقع أن تظهر أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة. يغذي الطلب المتزايد في إيطاليا على بطاريات الليثيوم أيون مزيج قوي من الكهرباء، ونمو الطاقة المتجددة، وتوسيع البنية التحتية. ونتيجة لذلك، شهدت البنية التحتية للشحن العام نموًا كبيرًا. بالإضافة إلى ذلك، تفتخر إيطاليا حاليًا بأكثر من 26000 محطة شحن، وهو ما يمثل زيادة بأكثر من 30٪ في عام 2023. وبينما يعمل هذا على تحسين الوصول إلى المركبات الكهربائية، فإن الطلب على حلول التخزين المتصلة بالشبكة آخذ في الارتفاع أيضًا، مما يؤكد بشكل أكبر على أهمية تكامل البطاريات.

على سبيل المثال، في أوائل عام 2025، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية ارتفاعًا ملحوظًا، وارتفعت الوحدات المسجلة بنسبة 75٪ مقارنة بشهر مارس 2024، مما رفع عدد السيارات الكهربائية في إيطاليا إلى ما يقرب من 300000 بحلول نهاية مارس. وتزيد هذه الزيادة من الحاجة إلى بطاريات الليثيوم أيون، سواء للمركبات أو لدعم قدرة الشبكة.

حسب الولاية

بناءً على الحالة، ينقسم السوق إلى سوق أولي وثانوي.

ومن بين هؤلاء،بطارية ثانويةاستحوذت على أعلى حصة في السوق، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل أسرع خلال الفترة المتوقعة. وتشهد إيطاليا زيادة سريعة في الطلب على البطاريات الثانوية (القابلة لإعادة الشحن)، تغذيها الحوافز الحكومية والشعبية المتزايدة لأهداف الطاقة في جميع أنحاء أوروبا. ويتمثل الدافع الرئيسي لهذا الاتجاه في الحافز الضريبي "Superbonus" الذي تم إنشاؤه في إبريل/نيسان 2022، والذي يوفر ما يصل إلى 110% في هيئة إعفاءات ضريبية للتحسينات الخضراء السكنية، بما في ذلك أنظمة تخزين الطاقة، والألواح الشمسية، والمضخات الحرارية. وقد شجع هذا البرنامج بشكل كبير على استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن في المنازل، لا سيما عندما تقترن بأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية على الأسطح.

على سبيل المثال، حصلت إيطاليا على موافقة من المفوضية الأوروبية للحصول على دعم كبير بقيمة 19.47 مليار دولار أمريكي يهدف إلى بناء سعة تخزين مركزية للكهرباء تستهدف تركيب 9 جيجاوات / 71 جيجاوات ساعة من التخزين طويل الأمد بحلول عام 2030. ويعد هذا الاستثمار الكبير بمثابة تأييد مباشر لنشر البطاريات الثانوية على مستوى المرافق.

عن طريق التطبيق

بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى التنقل الكهربائي وتخزين الطاقة والإلكترونيات الاستهلاكية وغيرها.

ومن بين هذه القطاعات، استحوذ التنقل الكهربائي على الحصة الأكبر، ومن المتوقع أن يظهر أسرع نمو. ويشهد التنقل الكهربائي في إيطاليا نمواً سريعاً، مدفوعاً بزيادة الطلب بدعم من الحوافز الحكومية القوية، وتوسيع البنية التحتية، وتغيير تفضيلات المستهلكين. في الربع الأول من عام 2025، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 75.4% مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى إجمالي 23.019 وحدة، مع ارتفاع حصة السوق من 2.9% إلى 5.2% مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وتسلط هذه الزيادة الضوء على تراكم الطلب بسبب التأخيرات السابقة والضمانات الجديدة المتعلقة بالحوافز. شبكة الشحن تتقدم أيضًا. علاوة على ذلك، تستمر برامج الدعم الوطنية في تشجيع اعتماد وتخزين الطاقة على نطاق الشبكة اعتبارًا من أغسطس 2025، وتم الإعلان عن مبادرات جديدة بقيمة 660 مليون دولار أمريكي تقريبًا في دعم السيارات الكهربائية، مما يوفر ما يصل إلى 11000 دولار أمريكي للأفراد و22000 دولار أمريكي للمؤسسات الصغيرة، بشرط التخلص من مركبات الاحتراق القديمة. وتهدف هذه التدابير المواتية على وجه التحديد إلى خفض مستويات التلوث وتحسين نوعية الهواء في المناطق الحضرية.

على سبيل المثال، بحلول نهاية ديسمبر 2024، أنشأت إيطاليا 64391 محطة شحن عامة، موزعة على أكثر من 33400 بنية تحتية في 22000 موقع مختلف. يؤدي هذا التحسين للشبكة إلى تخفيف القلق بشأن النطاق إلى حد كبير، وهو عائق حاسم أمام قبول السيارات الكهربائية.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق البطاريات الإيطالية

تعتبر Saft Groupe SA وFIAMM SpA وEnerSys من اللاعبين البارزين في السوق. تقوم شركة Saft، وهي شركة متخصصة في البطاريات وهي جزء من TotalEnergies، بتطوير وإنتاج أنظمة بطاريات الليثيوم والنيكل المتقدمة. ويشمل ذلك حلول تخزين الطاقة للمصادر المتجددة، والشبكات الصغيرة، والبنية التحتية للسكك الحديدية، وبالتالي مساعدة مبادرات إيطاليا لتعزيز الكهرباء وتعزيز مرونة الشبكة. تقوم شركة FIAMM Energy Technology S.p.A.، الواقعة في مونتيكيو ماجوري، بتشغيل مرافق الإنتاج في أفيتسانو وفيرونيلا. تنتج الشركة مجموعة من البطاريات لتطبيقات السيارات والتطبيقات الصناعية، بما في ذلك بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية بالإضافة إلى أنظمة رفوف الليثيوم الحديثة، التي تخدم كل من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وقطاع تخزين الطاقة في جميع أنحاء إيطاليا وأوروبا. توفر شركة EnerSys، وهي شركة بارزة في حلول تخزين الطاقة، بطاريات الطاقة الاحتياطية والمحرك التي يتم استخدامها في جميع أنحاء إيطاليا في الاتصالات السلكية واللاسلكية ومراكز البيانات والمركبات الصناعية وتطبيقات تخزين الطاقة للشحن السريع للمركبات الكهربائية من خلال خيارات إدارة الطاقة "New Ventures".

وتشمل الشركات الأخرى التي تتمتع بحضور كبير في السوق شركة EVE Energy Co. LTD، وشركة Toshiba، وExide Industries Ltd، وTesla, Inc.، وغيرها من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في السوق. تتخذ هذه الشركات خطوات استراتيجية، مثل توسيع قدراتها على تصنيع البطاريات، والتعاون مع شركات صناعة السيارات لتعزيز القدرة الإنتاجية السنوية، وإنتاج مجموعات بطاريات نظام تخزين الطاقة، وغيرها.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة عامة

كاتل (الصين)
حلول الطاقة من إل جي(كوريا الجنوبية)
باناسونيك(اليابان)
بي واي دي (الصين)
سامسونج SDI (كوريا الجنوبية)
إس كيه إنوفيشن (كوريا الجنوبية)
صفط جروب سا (فرنسا)
فيام سبا(إيطاليا)
شركة جي إس يواسا (اليابان)
شركة EVE Energy المحدودة (الصين)
شركة توشيبا(اليابان)
شركة إكسايد للصناعات المحدودة (الهند)

التطورات الصناعية الرئيسية

أغسطس 2025:حصلت شركة GreenGo الإيطالية للطاقة المتجددة على الموافقة لإنتاج 120 ميجاوات/480 ميجاوات في الساعةتخزين طاقة البطاريةمشروع نظام (BESS) الموجود في سان سوستين، كالابريا. وتعد منشأة التخزين المستقلة من بين أكبر المنشآت المعتمدة حاليًا في إيطاليا، وفقًا لإعلان الشركة. وفي غضون 18 شهرًا فقط بعد الاستحواذ عليها، قامت GreenGo بنقل المشروع إلى أحد الأصول المرخصة بالكامل، مع منح الموافقة بعد 13 شهرًا من تقديم الطلب. تمتلك الشركة الآن إجمالي 249.5 ميجاوات من سعة التخزين المصرح بها.
أغسطس 2025:أعلنت إيطاليا عن مبادرات جديدة للبطاريات يبلغ مجموعها 648 ميجاوات. وقد سمح هذا بنظام تخزين طاقة البطارية بقدرة 120 ميجاوات (BESS) الذي صممته شركة BESS Sessa Aurunca S.r.l. سيتم إنشاء هذه المنشأة على أرض زراعية في سيسا أورونكا، بالقرب من كاسيرتا، وتضم 392 حاوية بطارية إلى جانب 49 نظامًا لتحويل الطاقة. سيتم ربطه بالشبكة من خلال محطة فرعية تم إنشاؤها حديثًا.
مارس 2025:تعاونت شركة Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) مع GC Storage Services (GCSS) من خلال صندوقها الرئيسي CI V لإنشاء خط أنابيب لأنظمة تخزين البطاريات واسعة النطاق (BESS) في إيطاليا، بإجمالي 2.3 جيجاوات. وستركز هذه الشراكة على إطلاق مشاريع بطاريات مستقلة في كل من شمال وجنوب إيطاليا. ومن المتوقع أن يكون المشروع الأولي جاهزًا للبناء بحلول عام 2025.

تغطية التقرير

يقدم تقرير سوق البطاريات الإيطالية تحليلاً مفصلاً للسوق. ويركز على ديناميكيات السوق وتطورات الصناعة الرئيسية، مثل عمليات الاندماج والاستحواذ. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتضمن معلومات حول الطلب المتزايد على البطاريات عبر التطبيقات المختلفة، وتغلغل البطارية في الأسواق الرئيسية، والتقدم التكنولوجي. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير أيضًا رؤى حول أحدث اتجاهات الصناعة وتأثير العوامل المختلفة على الطلب على البطارية.

[دجكمكسينجل]

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 8.85% من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (جيجاواط/ساعة)
التقسيم	حسب النوع · بطارية ليثيوم أيون · بطارية الرصاص الحمضية · بطارية النيكل والكادميوم · هيدريد معدن النيكل · آحرون
	حسب الولاية · أساسي · الثانوية
	عن طريق التطبيق · التنقل الكهربائي · تخزين الطاقة · الإلكترونيات الاستهلاكية · آحرون