حجم سوق الناقل المنخفض التكلفة ، تحليل التأثير في COVID-19 ، حسب نوع الطائرة (الجسم الضيق ، الجسم الواسع ، وغيرها) ، حسب الوجهة (المحلية والدولية) ، عن طريق المسافات الطويلة والمسافات القصيرة) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024-2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI108420

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغت قيمة حجم سوق الناقل المنخفض التكلفة العالمي 270.42 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ، ومن المتوقع أن ينمو من 316.97 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 1054.19 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما أدى إلى معدل نمو سنوي مركب قدره 16.2 ٪ عن فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق الناقل منخفض التكلفة بحصة سوقية بلغت 38.73 ٪ في عام 2023.

شركة طيران منخفضة التكلفة هي شركة طيران لا تقدم الخدمات التقليدية عادةً في سعر التذاكر ، وبالتالي توفر أسعارًا أقل ولكن أقل راحة. شركات الطيران منخفضة التكلفة لها هيكل تكلفة تشغيل أقل من شركات الطيران الأخرى. تقدم هذه الشركات تذاكر مخفضة للمسافرين ولكنها تعوض عن الخسارة عن طريق فرض رسوم إضافية على الطعام ، وصعود الأولوية ، وتعيين المقعد ، والأمتعة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة على نوع واحد فقط للطائرة في أسطولها ، مما يقلل من تدريب الطاقم المطلوب. لأسباب السعر ، تهبط بعض الطائرات في المطارات الصغيرة في المدن المزدحمة بدلاً من أكثرها ازدحامًا.

نمت شركات الطيران منخفضة التكلفة بشكل كبير على مستوى العالم في السنوات الأخيرة بسبب زيادة الأنشطة الاقتصادية ، وسهولة السفر ، ونمو صناعة السياحة ، والسلعة الحضرية السريعة ، وتغيير أنماط الحياة ، وتفضيلات المستهلك للخدمات المنخفضة التكلفة وغير المعوية. وبالمثل ، نظرًا لزيادة الحجوزات في اللحظة الأخيرة وعدم اليقين المحيط بالسفر الدولي ، توفر شركات النقل منخفضة التكلفة (LCC) للعملاء مزيدًا من المرونة في إلغاء رحلاتهم وتغييرها. من المتوقع أن تساهم هذه العوامل في نمو سوق الناقل منخفض التكلفة خلال فترة التنبؤ. ومع ذلك ، خلال جائحة Covid-19 ، انخفض نمو السوق بنسبة 35.20 ٪ في عام 2020 مقارنة بعام 2019. وفقًا لـ ACI ، بعد كل عام 19 ، انخفضت رحلات الركاب بحوالي 59 ٪ مقارنة بعام 2019.

اتجاهات سوق الناقل منخفضة التكلفة

شركات الطيران التي تعتمد نموذج نقطة إلى نقطة هي أحدث اتجاه في السوق

تتصل شبكات من نقطة إلى نقطة مباشرة بمجموعة من المواقع دون تعطيل الخدمة ، حتى لو لم يكن المسار مباشرًا. تربط شبكة Star كل موقع من خلال موقع وسيط واحد يسمى المحور. يشير نموذج الأعمال من نقطة إلى نقطة في صناعة الطيران إلى نظام تطير فيه شركات الطيران مباشرة بين أزواج مدينة محددة دون توقفات أو محاور وسيطة. تهدف النماذج من نقطة إلى نقطة إلى تقليل وقت السفر ، وزيادة الراحة ، وغالبًا ما تؤدي إلى تسعير أكثر تنافسية بسبب انخفاض التكاليف التشغيلية.

تعتمد شركات الطيران المنخفضة التكلفة هذا النموذج بسبب عوامل مختلفة مثل الكفاءة ، وفورات التكاليف ، والعمليات المبسطة ، والطلب المباشر ، وهيكل الأجرة ، التحول السريع ، وغيرها. علاوة على ذلك ، يتيح هذا النموذج شركات الطيران بتقديم مجموعة واسعة من الوجهات. في حين أن شركات النقل الأخرى قد تركز خدماتها حول المراكز الرئيسية ، يمكن LCCs توصيل المطارات الثانوية والإقليمية ، والاستفادة من الأسواق الأخرى. جانب آخر من هذا النموذج هو سهولة جدولة شبكات أو طرق بناء على الطلب الموسمي أو الاتجاهات الناشئة دون ضبط أساطيلهم. هذه العوامل هي سبب ارتفاع معدل التبني بين شركات الطيران وهو اتجاه ناشئ.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق الناقل منخفضة التكلفة

تكاليف الصيانة المنخفضة المرتبطة بنمو السوق

تلعب تكلفة الصيانة المنخفضة المرتبطة بالطائرات التي تديرها شركات النقل منخفضة التكلفة دورًا مهمًا في قيادة نمو السوق. تم تصميم الطائرات الحديثة التي تستخدمها LCCs لأوقات التحول السريعة. هذا يعني أنهم يقضون وقتًا أقل على الأرض بين الرحلات الجوية ، مما يؤدي إلى ارتفاع استخدام الطائرات وتوليد الإيرادات. يعني انخفاض وقت التوقف أيضًا تكلفة الصيانة المنخفضة للطائرات وزيادة الاستخدام التشغيلي.

تدير LCC عادةً العديد من أنواع الطائرات القياسية ، مما يسمح لهم بالتفاوض على شروط مواتية مع الشركات المصنعة للطائرات ومقدمي الصيانة. في مايو 2023 ، وقعت Myairline في ماليزيا عقد صيانة لإمدادات الطاقة الإضافية (APU) مع هانيويل لأسطولها المكون من 22 Airbus A320s. سيساعد Honeywell Myairline على تقليل تأخيرات الطيران وإلغاء من خلال التخطيط السنوي لتكاليف الصيانة وبرامج تتبع الاتجاهات التنبؤية.

في سبتمبر 2022 ، دخلت GA Telesis Engine Services (Gates) ، وهي مورد صيانة محرك Jet Global ، و Lion Air في اتفاقية صيانة المحرك طويلة الأجل. وقعت Lion Air ، أكبر شركة طيران في إندونيسيا وثاني أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في جنوب شرق آسيا ، اتفاقية لتزويد أسطولها من طائرة Boeing 737NG.

ارتفاع السفر للركاب الجوي بسبب انخفاض الأسعار لدفع نمو السوق

تجذب القدرة على تحمل التكاليف من شركات النقل منخفضة التكلفة مجموعة واسعة من المسافرين. تقليل الأسعار تجعل السفر الجوي متاحًا إلى دروس الركاب الجوية المختلفة. اكتسبت السفر الجوي شعبية حيث توفر الصناعة المزيد من الرحلات الجوية والأسعار المنخفضة بعد إلغاء القيود. الأسعار هي الآن العامل التنافسي الرئيسي لشركات الطيران. زيادة الكفاءة ، والاستخدام الأفضل لأساطيل LCC ، والتكاليف المخفضة ، تسمح لهم بتقديم خصومات كبيرة على رحلات الطيران.

يرغب معظم العملاء في الوصول إلى وجهتهم بسرعة وبشكل غير مكلف وسيتنازلون عن الطعام والترفيه لتوفير المال. تمتد هذه الرغبة في توفير المال أيضًا إلى المسافرين من رجال الأعمال حيث تركز الشركات بشكل متزايد على تقليل فواتير السفر. استفاد التبني على نطاق واسع للسفر بدون تذاكر وتسليم الإنترنت من LCCs. هذا يقلل من الحاجة إلى أنظمة التذاكر المعقدة والمكلفة التي تستخدمها شركات الطيران التقليدية لإدارة هياكل الأجرة المعقدة. التكلفة لكل مقعد متاح بكيلومترات هي 6.16 دولار أمريكي لحامل خدمة متكامل الخدمات ، وتكون LCC 3.07 دولار أمريكي. هذه العوامل تسهم في ارتفاع الطلب على الركاب الجوي وقيادة سوق LCC.

العوامل التقييدية

هامش ربح رفيع بسبب المنافسة الشديدة لإعاقة نمو السوق

تعتمد شركات الطيران منخفضة التكلفة اعتمادًا كبيرًا على الإيرادات الثانوية لتحقيق ربح. الطيارون الرخيصة هي في بعض الأحيان غير مربحة لشركة الطيران. بسبب هذا ، تستكشف شركات الطيران خيارات لتحقيق تسييل المصادر المساعدة ، بما في ذلك الإيرادات من الأمتعة التي تم فحصها ، والوجبات الخفيفة على متن الطائرة ، ومقاعد ما قبل البيع. العديد من شركات الطيران ، مثل Goair و Jet Airways و Air الصحراء وشركات الطيران Kingfisher وغيرها ، ملف للإفلاس بسبب ارتفاع النفقات العامة. العوامل الأخرى التي تؤدي إلى هوامش ربح رقيقة هي شبكات محدودة ، وتكاليف البنية التحتية المرتفعة ، وارتفاع تكاليف الوقود ، واتفاقيات خدمة الهواء التقييدية (ASAS) ، وغيرها.

علاوة على ذلك ، هناك منافسة عالية في هذا السوق للأسعار ، والوافدين والمغادرين في الوقت المحدد ، والخدمة المقدمة ، والطرق المغطاة ، وغيرها. يتناول العديد من مشغلي شركات الطيران خسائر لإعطاء أسعار وخدمات مخفضة للاحتفاظ بميزة تنافسية في السوق. هذه العوامل هي عامل تقييدي رئيسي لنمو السوق.

تحليل تجزئة السوق منخفضة التكلفة

حسب تحليل نوع الطائرة

يهيمن قطاع الجسم الواسع على السوق بسبب زيادة حجم الأسطول من قبل مشغلي LCC

حسب نوع الطائرة ، يتم تقسيم السوق إلى جسم ضيق وجسم واسع وغيرها. الجزء الواسع للجسم هو الجزء المهيمن والأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. يرجع نمو القطاع إلى توسع الأسطول الذي قام به مشغلو LCC. أظهر مركز مركز الطيران ودليل الطيران الرسمي (OAG) أن LCCs في جميع أنحاء العالم تعمل فقط 133 طائرة عريضة الجسممن 1 يوليو 2023.

من المتوقع أن ينمو الجزء الضيق من الجسم بشكل كبير خلال فترة التنبؤ. زادت التطورات الفنية في الجسم الضيق من قدراتها على الطيران مسافات أطول ، مثل Boeing B737 و Airbus A320. مثل هذه العوامل تدفع نمو القطاع خلال الفترة المتوقعة.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق تحليل الوجهة

يهيمن القطاع الدولي على السوق بسبب ارتفاع العدد من الطرق

بناءً على الوجهة ، ينقسم السوق إلى محلي ودولي. يهيمن القطاع الدولي على هذا السوق بسبب العدد المتزايد من الطرق الدولية من مشغلي شركات الطيران لتوسيع أعمالهم. في يوليو 2023 ، وسعت شركة Flyarystan ، وهي شركة طيران كازاخستان الرائدة منخفضة التكلفة ، عملياتها الدولية بطرق الطيران إلى الصين. لأول مرة ، ستقوم LCC بتوصيل عاصمة كازاخستان ، أستانا ، مع أورومكي في منطقة شينجيانغ في الصين.

من المتوقع أن يكون القطاع المحلي الأسرع نموًا بسبب زيادة سفر ركاب الهواء في LCC بسبب انخفاض الطائرات الطيران والطائرات القياسية وطرق نقطة إلى نقطة وغيرها. يمكن للمسافرين من رجال الأعمال التحول إلى شركات الطيران التقليدية والكبائن المتميزة للحصول على بدائل أكثر بأسعار معقولة للوجهات المحلية ، مما يسمح لشركات النقل منخفضة التكلفة بالبقاء راسخًا في سوق السفر وسط زيادة السياحة عبر بلدان مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والهند وغيرها. على سبيل المثال،

في يناير 2024 ، أعلن Indigo ستة طرق محلية جديدة ؛ ستعمل شركة الطيران رحلات مباشرة من أحمد آباد إلى راجكوت ، أحمد آباد إلى أورانج آباد ، بوبال إلى لكناو ، وإيندور إلى فاراناسي. أعلنت شركة الطيران أيضًا عن رحلات مباشرة بين Kolkata-Srinagar و Kolkata-Jammu من 10 أبريل 2024 و 21 أبريل 2024.

عن طريق التحليل

سيطر قطاع المسافات الطويلة على السوق بسبب نماذج الأعمال المنخفضة السعر

عن طريق المسافات ، يتم تشعب السوق إلى مسافات طويلة وقصيرة. سيطر قطاع المسافات الطويلة على السوق في عام 2023. وجهات النقل الطويلة جذابة للغاية بين المسافرين الجويين بسبب النطاق السعري المنخفض والرحلات ذات الاتجاه الواحد. مع ارتفاع الطلب ، يزيد العديد من مشغلي LCC من طرق المسافات الطويلة. بسبب هذا ، من المتوقع أن يكون الجزء هو الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ.

من المتوقع أن يظهر شريحة المسافات القصيرة نموًا كبيرًا خلال فترة الدراسة. يعتبر ارتفاع السفر في سفر الشركات مع الطرق المجدولة والأسعار المنخفضة عاملاً رئيسياً في نمو القطاع.

رؤى إقليمية

جغرافيا ، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

Asia Pacific Low Cost Carrier Market Size, 2023 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

عقدت آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في السوق في عام 2023. بلغت قيمة المنطقة 104.73 مليار دولار في عام 2023. ويعزى النمو الإقليمي إلى شبكة الناقل المنخفضة التكلفة المحسنة لتعزيز الطرق غير المستغلة والسفر داخل الإقليمية. في مايو 2023 ، أعلنت Indigo عن رحلات مباشرة جديدة بين عدة مدن في الهند والشرق الأوسط. تشمل الطرق التي تم تقديمها حديثًا بنغالورو-دوباي ، كوتشي باهرين ، لكناو دامام من 1 يونيو^شارع، 2023 ، وأحمد آباد جدة من 11 أغسطس^ذ، 2023.

تُحمل أوروبا ثاني أكبر حصة في السوق في هذا السوق. يرجع ارتفاع الحصة إلى وجود مختلف مشغلي شركات الطيران منخفضة التكلفة في المنطقة. على سبيل المثال ، Ryanair و Wizz Air و Eurowings و EasyJet Switzerland وغيرها. Ryanair هي أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا وثاني الأكبر في العالم. ساهمت هذه العوامل في ارتفاع النمو الإقليمي خلال فترة الدراسة.

عقد سوق أمريكا الشمالية حصة كبيرة في السوق في عام 2023. ويعزى النمو إلى ارتفاع الطلب على شركات النقل منخفضة التكلفة في البلاد. تحتوي المنطقة على عدد كبير من شركات النقل منخفضة التكلفة ، وهذه شركات النقل لديها وجهات كبيرة من الأسطول والسفر. على سبيل المثال ، تخدم شركة النقل المنخفضة التكلفة الجنوبية الغربية في الولايات المتحدة حاليًا أكثر من 100 وجهة في 42 ولاية ووجهات متعددة في أمريكا الوسطى ولديها أسطول من 821 طائرة من طائرة بوينج 737 ضيقة.

من المتوقع أن يشهد الشرق الأوسط وأفريقيا نموًا معتدلًا في السوق خلال الفترة المتوقعة. يرجع النمو في السوق إلى نمو كبير في عدد ركاب الهواء في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاستثمار المتزايد من قبل مشغلي شركات الطيران لتقديم تجارب معززة على متن الطائرة للمسافرين يقود نمو السوق.

من المتوقع أن تظهر أمريكا اللاتينية نموًا معتدلًا خلال فترة التنبؤ. يرجع ارتفاع LCC في جميع أنحاء المنطقة إلى زيادة أنشطة الاستثمار لتعزيز السفر الجوي وتعزيز قدرات الطيران. في يونيو 2023 ، وقعت شركات النقل البرازيلية GOL و Azul اتفاقية مع الدائنين لخفض الديون والالتزامات المالية إلى مستوى أكثر قابلية للإدارة. شرع اللاعبون المهيمنون في هذا القطاع في توحيد الأعمال وتزوير طرق جديدة ، حيث يتدفق المستثمرون بمليارات الدولارات لدعم الانتعاش.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق شركة النقل منخفضة التكلفة

يركز اللاعبون الرئيسيون على توسيع أساطيل LCC لتلبية الطلب المتزايد على المسافرين الجوي

يتم توحيد السوق العالمية لشركات النقل منخفضة التكلفة نسبيًا مع اللاعبين الرئيسيين ، مثل Air Asia (India) ، و Ryanair (Ireland) ، و Indigo (India) ، و Scoot (Singapore) ، و Southwest Airlines (U. شركات الطيران منخفضة التكلفة تلتزم بدرجة عالية من التوحيد والتوحيد. على سبيل المثال ، جميع الطائرات في أسطول Ryanair هي Boeing 737s. بالإضافة إلى ذلك ، يركز اللاعبون الرئيسيون على توسيع أسطول LCC لأنه فعال من حيث التكلفة وقابل للتفاوض. في أغسطس 2023 ، أطلقت فليناس ، الناقل المنخفض التكلفة في المملكة العربية السعودية ، طرق شركات طيران جديدة لتوسيعها.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

طيران آسيا (الهند)
رياناير (أيرلندا)
النيلي(الهند)
سكوت (سنغافورة)
الخطوط الجوية الجنوبية الغربية(نحن.)
Eurowings(ألمانيا)
flydubai(الإمارات)
فيرجن أستراليا (أستراليا)
شركات الطيران JetBlue (الولايات المتحدة)
ويز الهواء (المجر)
شركة الخطوط الجوية الروحية (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية:

يونيو 2023-تخطط شركة Skyup Airlines LLC ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة أوكرانية ، لتشغيل الرحلات الجوية المستأجرة إلى الولايات المتحدة مع أسطول من ممر واحد من طراز بوينج 737s بعد أن منحت وزارة النقل الأمريكية شركة الطيران رخصة لتشغيل الشحن الجوي الأجنبي مع عملية مبسطة جديدة.
مايو 2023 -أكملت Scoot في Singapore Airlines اتفاقية لاستخدام Embraer's E190-E2 لتوسيع أسطولها حيث تسعى شركة النقل منخفضة التكلفة إلى تعزيز وجودها في جنوب شرق آسيا.
مايو 2023 -أعلن بوينغ ورياناير عن اتفاق على شركات الطيران منخفضة التكلفة ، بأمر يصل إلى 300 بوينغ 737 كحد أقصى 10s. تبلغ قيمة العقد 40 مليار دولار أمريكي ، بشرط أن يطلب رياناير 150 طائرة.
فبراير 2023- وقعت شركة Air India Ltd. عقدًا لشراء الطائرات مع Airbus SE و Boeing. مع هذا العقد ، أصبحت الشركة أكبر مشتري من الطيران في الطيران التجاري. حصلت Airbus على ما مجموعه 250 طلبًا ، والتي شملت 120 A320 ممرًا واحدًا و 40 أجسام عريضة A350s. حصلت شركة الطيران على جائزة 290 طائرة ، بما في ذلك 190 B737 Max ، 20 Dreamliner 787 ، و 10 طائرة Boeing 777x. كما قدم العقد خيارًا لشراء 50B737 كحد أقصى.
أكتوبر 2022- خططت LCC ، Indigo India ، لأربعة طرق محلية جديدة ، وتوسيع شبكتها الواسعة في الهند ، والتي تتضمن الآن 74 وجهة. من 30 أكتوبر 2023 ، ستطلق شركة الطيران طريقين ، 4 مرات/أسبوع بين أحمد آباد (AMD) و Jammu (IXJ) وبين Ranchi (IXR) و Bhubaneshwar (BBI).

An Infographic Representation of Low Cost Carrier Market

View Full Infographic

للحصول على معلومات حول مختلف القطاعات، شارك استفساراتك معنا

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير أبحاث السوق منخفضة التكلفة تحليلًا مفصلاً في السوق. وهي تضم جميع الجوانب الرئيسية ، مثل إمكانيات البحث والتطوير ، وإدارة سلسلة التوريد ، والمناظر الطبيعية التنافسية ، وتحسين القدرات والفرص لسوق LCC. علاوة على ذلك ، يقدم تقرير السوق نظرة ثاقبة لتحليل ديناميات السوق ، وحصة السوق العالمية ، ويسلط الضوء في المقام الأول على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق العالمي خلال السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
معدل النمو	CAGR 16.2 ٪ من 2024 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	حسب نوع الطائرة ، حسب الوجهة ، عن طريق المسافات والجغرافيا
	حسب نوع الطائرة جسم ضيق جسم واسع آحرون
	حسب الوجهة محلي دولي
	عن طريق المسافات لمسافات طويلة مسافة قصيرة
	بواسطة الجغرافيا أمريكا الشمالية (حسب نوع الطائرات ، والوجهة ، والمسافات ، والبلد) الولايات المتحدة (حسب نوع الطائرة) كندا (حسب نوع الطائرة) أوروبا (حسب نوع الطائرات ، والوجهة ، والمسافات ، والبلد) المملكة المتحدة (حسب نوع الطائرة) ألمانيا (حسب نوع الطائرة) فرنسا (حسب نوع الطائرة) إيطاليا (حسب نوع الطائرة) بلدان الشمال (حسب نوع الطائرات) روسيا (حسب نوع الطائرة) بقية أوروبا (حسب نوع الطائرة) آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرات ، والوجهة ، والاستحقاق ، والبلد) الصين (حسب نوع الطائرة) الهند (حسب نوع الطائرة) اليابان (حسب نوع الطائرة) كوريا الجنوبية (حسب نوع الطائرة) أستراليا (حسب نوع الطائرة) نيوزيلندا (حسب نوع الطائرة) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الأمان) الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الطائرات والوجهة والمسافات والبلد) الإمارات العربية المتحدة (حسب نوع الطائرة) المملكة العربية السعودية (حسب نوع الطائرات) الكويت (حسب نوع الطائرة) إسرائيل (حسب نوع الطائرة) بقية الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الطائرات) أمريكا اللاتينية (حسب نوع الطائرات ، والوجهة ، والمسافات ، والبلد) البرازيل (حسب نوع الطائرة) الأرجنتين (حسب نوع الطائرة) المكسيك (حسب نوع الطائرة) بقية أمريكا اللاتينية (حسب نوع الطائرات)